Descrizione del sistema

1. DESCRIZIONE

(a) Nel sistema servosterzo a flusso variabile (VFC), il gruppo centralina servosterzo riceve tramite il sistema di comunicazione CAN il segnale dell'angolo di sterzata, la memoria del punto zero dello sterzo, la velocità di sterzata, il segnale di velocità del veicolo e il segnale di regime motore. Il gruppo centralina servosterzo controlla inoltre la valvola solenoide del servosterzo montata sul gruppo pompa a palette in funzione del fatto che il veicolo stia procedendo in linea retta o in curva, al fine di fornire un volume di fluido servosterzo appropriato.

Inoltre, indipendentemente dal fatto che il veicolo stia sterzando o meno, se il gruppo ECU del servosterzo non riceve il segnale dell'angolo di sterzata, il punto zero di sterzata memorizzato, il segnale della velocità del veicolo o il segnale del regime motore, la spia di avvertimento del servosterzo nel quadro strumenti si accende e il veicolo entra in modalità fail-safe. Durante il controllo fail-safe, la resistenza del volante aumenta notevolmente per informare il conducente che il veicolo è in modalità fail-safe.

2. FUNZIONE DEI COMPONENTI PRINCIPALI