VFC-Magnetventil-Stromkreis (C15F0)

BESCHREIBUNG

Dieser Stromkreis versorgt das Servolenkungs-Magnetventil mit elektrischer Energie.

Das Servolenkungs-ECU-Modul steuert den Ausgangsstrom zum Servolenkungs-Magnetventil entsprechend dem Lenkwinkelsignal, dem Lenkmittelpunktspeicher, dem Fahrzeuggeschwindigkeitssignal und dem Motordrehzahlsignal und passt so die Servounterstützung an.

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
C15F0	Kurzschluss oder Unterbrechung im Magnetventil-Stromkreis.	Kabelbaum oder Steckverbinder Flügelzellenpumpen-Baugruppe Servolenkungs-ECU-Baugruppe

SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF

1. WERT MIT TECHSTREAM AUSLESEN (MAGNETSTROM)

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen.

(d) Techstream einschalten.

(e) Folgende Menüs aufrufen: Chassis / PPS / Data List.

PPS

Tester-Anzeige	Messposition/Bereich	Normalzustand	Diagnosehinweis
Magnetstrom	Magnetstrom/ Min.: 0 mA Max.: 1000 mA	200 bis 950 mA	Der Motor läuft und das Lenkrad wird gedreht.

i.O.:

Der Sollwert wird im Techstream angezeigt.

OK

SERVOLENKUNGS-STEUERGERÄT-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (SERVOLENKUNGS-ECU – SERVOLENKUNGS-MAGNETVENTIL)

(a) Steckverbinder des Servolenkungs-Steuergeräts F41 abziehen.

(b) Steckverbinder B40 des Servolenkungs-Magnetventils abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F41-7 (SOF+) - B40-2	Immer	Unter 1 Ω
F41-8 (SOF-) - B40-1
F41-7 (SOF+) oder B40-2 - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
F41-8 (SOF-) oder B40-1 - Karosseriemasse

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. SERVOLENKUNGS-MAGNETVENTIL PRÜFEN

(a) Steckverbinder B40 des Servolenkungs-Magnetventils abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
1 - 2	20 °C	6,7 bis 7,3 Ω

(c) Den Pluspol (+) der Batterie mit einer 21-W-Glühlampe an Klemme 2 und den Minuspol (-) an Klemme 1 des Magnetventil-Steckers anschließen. Anschließend prüfen, ob sich das Ventil bewegt und ein Betriebsgeräusch erzeugt.

i.O.:

Ventil bewegt sich und erzeugt ein Betriebsgeräusch.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Servolenkungs-Magnetventil)

OK

SERVOLENKUNGS-STEUERGERÄT-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

FLÜGELZELLENPUMPE ERSETZEN