Desmontaje del termostato

Antes de considerar que el termostato es la causa del fallo del sistema de refrigeración, compruebe el nivel del refrigerante, la tensión de la correa de accionamiento de los accesorios y el funcionamiento del sensor de temperatura.

Si el motor tarda mucho en calentarse (a juzgar por la temperatura de la calefacción o por la lectura del sensor de temperatura), lo más probable es que el termostato no se cierre. Sustituya el termostato.

Si el motor se sobrecalienta, toque con la mano la manguera superior del radiador. Si la manguera permanece fría con el motor caliente, lo más probable es que el termostato no pueda abrirse y no permita que el refrigerante circule por el radiador. Sustituya el termostato.

¡Atención! No utilice el vehículo sin termostato. La ausencia de termostato retrasará el calentamiento del motor. En este caso, el sistema electrónico de control del motor suministrará combustible en exceso, como durante el calentamiento, lo que provocará un mayor consumo de combustible.

Desmontaje

En los motores 4A-FE, el termostato está ubicado en la carcasa fijada con pernos (Fig. 3.4.1.) a la parte superior de la culata, en el lado de la caja de cambios. En los motores 3S-FE está montado en la bomba de agua, en la parte delantera derecha del bloque de cilindros.

Fig. 3.4.1. Desmontaje de la tapa del termostato del motor 4A-FE

· Drene el refrigerante.

· Desconecte la manguera superior del radiador del cuello de la tapa del termostato.

· En los motores 4A-FE, desconecte los cables del sensor de temperatura del ventilador de la tapa del termostato.

· Afloje las tuercas y retire la tapa del termostato de los espárragos de la carcasa.

· Observe que la espiga del termostato queda en la parte superior y, a continuación, extraiga el termostato de la carcasa (motores 4A-FE) o de la tapa (motores 3S-FE). Retire la junta de goma del extremo del termostato.