Comprobación del sensor de temperatura del refrigerante del indicador

El sensor está situado en el tubo del refrigerante, en la parte posterior de la bomba de agua (motores 4A-FE) o a la izquierda de la culata (motores 3S-FE). El sensor recibe tensión del tablero de instrumentos (a través del interruptor de encendido y del fusible). Contiene un termistor, un elemento electrónico cuya resistencia eléctrica disminuye al aumentar la temperatura. A baja temperatura del refrigerante, el sensor presenta una resistencia alta y por él circula una corriente pequeña. La aguja del indicador en el tablero se encuentra en la zona de "frío" de la escala. Al aumentar la temperatura, la resistencia del sensor disminuye, la corriente aumenta y la aguja se desplaza hacia la parte superior de la escala. Si el sensor está averiado, sustitúyalo.

· Si el indicador parece averiado, compruebe primero los demás instrumentos; si tampoco funcionan o dan lecturas incorrectas, compruebe el circuito de alimentación del tablero de instrumentos. Si solo el indicador está averiado, compruébelo de la siguiente manera.

· Si con el motor caliente la aguja del indicador permanece en la zona de baja temperatura, desconecte el conector del sensor y conecte a masa el cable a la culata. Si ahora, al conectar el encendido, la aguja se desvía hacia la derecha, el sensor está averiado y debe sustituirse. Si la aguja no se mueve, retire el tablero de instrumentos y compruebe los cables que conectan el sensor con el indicador. Si el cableado está en buen estado y el indicador no responde, está averiado y debe sustituirse. · Si con el motor frío la aguja del indicador muestra temperatura alta, desconecte el cable del sensor. Si ahora, al conectar el encendido, la aguja vuelve a la izquierda, el sensor está averiado y debe sustituirse. Si la aguja permanece en la parte derecha de la escala, compruebe el cableado como se indicó anteriormente.