Ausbau des Thermostats

Bevor Sie den Thermostat als Ursache einer Störung des Kühlsystems ansehen, prüfen Sie den Kühlmittelstand, die Spannung des Nebenaggregatriemens und die Funktion des Temperaturfühlers.

Wenn der Motor sich lange nicht erwärmt (erkennbar an der Heizungstemperatur oder der Anzeige des Temperaturfühlers), schließt der Thermostat höchstwahrscheinlich nicht. Ersetzen Sie den Thermostat.

Wenn der Motor überhitzt, fühlen Sie den oberen Kühlerschlauch an. Bleibt der Schlauch bei warmem Motor kalt, kann der Thermostat höchstwahrscheinlich nicht öffnen und lässt das Kühlmittel nicht durch den Kühler zirkulieren. Ersetzen Sie den Thermostat.

Achtung! Betreiben Sie das Fahrzeug nicht ohne Thermostat. Ohne Thermostat verlangsamt sich das Aufwärmen des Motors. Die elektronische Motorsteuerung gibt in diesem Fall zusätzlichen Kraftstoff ab, wie in der Warmlaufphase, was zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt.

Ausbau

Beim Motor 4A-FE befindet sich der Thermostat im Gehäuse, das mit Schrauben (Abb. 3.4.1.) am oberen Teil des Zylinderkopfs auf der Getriebeseite befestigt ist. Beim Motor 3S-FE befindet er sich an der Wasserpumpe im vorderen rechten Bereich des Zylinderblocks.

Abb. 3.4.1. Ausbau des Thermostatdeckels am Motor 4A-FE

· Lassen Sie das Kühlmittel ab.

· Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch vom Stutzen am Thermostatdeckel.

· Beim Motor 4A-FE trennen Sie die Kabel des Kühlerlüfter-Temperaturfühlers am Thermostatdeckel.

· Lösen Sie die Muttern und nehmen Sie den Thermostatdeckel von den Stehbolzen am Gehäuse ab.

· Achten Sie darauf, dass der Führungsstift des Thermostats oben liegt, und entnehmen Sie dann den Thermostat aus dem Gehäuse (Motor 4A-FE) bzw. aus dem Deckel (Motor 3S-FE). Nehmen Sie den Gummiring von der Stirnseite des Thermostats ab.