Información general sobre el sistema de refrigeración del motor

El sistema de refrigeración de circuito cerrado incluye bomba de agua, radiador de flujo cruzado, depósito de expansión del refrigerante, ventilador eléctrico, termostato, intercambiador de calor de la calefacción, mangueras y sensores. En los motores 4A-FE, la bomba de agua es accionada por la correa dentada desde la polea del cigüeñal; la polea de la bomba de agua también acciona la bomba de la dirección asistida (si la hay). En los motores 3S-FE, la bomba de agua es accionada por la correa de accionamiento de los árboles de levas del motor.

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El sistema funciona de la siguiente manera. La bomba de agua impulsa el refrigerante frío a través del bloque de cilindros, las cavidades de la culata, el cuerpo de la mariposa y el intercambiador de calor de la calefacción.

Mientras el motor no esté caliente, el refrigerante regresa desde la carcasa del termostato nuevamente a la bomba de agua. Cuando el refrigerante alcanza una temperatura determinada, el termostato se abre y el refrigerante fluye a través de la manguera superior hacia el radiador. Al circular por los tubos del radiador, el refrigerante calentado en el motor se enfría con el flujo de aire que incide sobre el radiador durante la marcha del vehículo. Si el flujo de aire no es suficiente para mantener la temperatura requerida del motor, se activa el ventilador eléctrico. El refrigerante enfriado desciende al depósito inferior del radiador, desde donde vuelve a la bomba de agua y el ciclo se repite.

Cuando el motor alcanza la temperatura normal de funcionamiento, el refrigerante se dilata y parte de él es expulsado del sistema de refrigeración a través de la válvula de salida de la tapa del radiador hacia el depósito de expansión. Al enfriarse el sistema, parte del refrigerante del depósito de expansión vuelve al sistema a través de la válvula de entrada de la tapa del radiador. El depósito de expansión no está presurizado.

El ventilador eléctrico del sistema de refrigeración está instalado en el lado interior del radiador. Cuando el refrigerante alcanza una temperatura determinada, se cierran los contactos del sensor de temperatura y el ventilador se activa mediante el relé.

Advertencia: Evite que el anticongelante entre en contacto con la piel y las superficies pintadas del vehículo. Si esto ocurre, enjuague el anticongelante con abundante agua.

Advertencia: Al trabajar en vehículos equipados con aire acondicionado, observe las normas de seguridad.