Allgemeine Informationen zum Motorkühlsystem

Das geschlossene Kühlsystem umfasst die Wasserpumpe, einen Querstromkühler, den Ausgleichsbehälter für Kühlmittel, einen elektrischen Lüfter, den Thermostat, den Wärmetauscher der Heizung, Schläuche und Sensoren. Bei den Motoren 4A-FE wird die Wasserpumpe über den Zahnriemen von der Kurbelwellenriemenscheibe angetrieben; die Riemenscheibe der Wasserpumpe treibt außerdem die Servolenkungspumpe an (sofern vorhanden). Bei den Motoren 3S-FE wird die Wasserpumpe vom Nockenwellenantriebsriemen des Motors angetrieben.

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Das System arbeitet wie folgt. Die Wasserpumpe fördert kaltes Kühlmittel durch den Zylinderblock, die Kanäle des Zylinderkopfs, das Drosselklappengehäuse und den Wärmetauscher der Heizung.

Solange der Motor nicht warm ist, fließt das Kühlmittel vom Thermostatgehäuse zurück zur Wasserpumpe. Erreicht das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur, öffnet sich der Thermostat und das Kühlmittel fließt durch den oberen Schlauch zum Kühler. Beim Durchströmen der Kühlerrohre wird das im Motor erwärmte Kühlmittel durch den Fahrtwind am Kühler abgekühlt. Reicht der Fahrtwind nicht aus, um die erforderliche Motortemperatur zu halten, schaltet sich der elektrische Lüfter ein. Das abgekühlte Kühlmittel sinkt in den unteren Kühlerkasten, gelangt von dort wieder zur Wasserpumpe und der Kreislauf beginnt von vorn.

Wenn der Motor die normale Betriebstemperatur erreicht, dehnt sich das Kühlmittel aus, und ein Teil davon wird über das Auslassventil des Kühlerdeckels in den Ausgleichsbehälter verdrängt. Beim Abkühlen des Systems gelangt Kühlmittel aus dem Ausgleichsbehälter über das Einlassventil des Kühlerdeckels zurück ins System. Der Ausgleichsbehälter ist nicht abgedichtet und steht nicht unter Überdruck.

Der elektrische Lüfter des Kühlsystems ist auf der Motorseite des Kühlers angebracht. Erreicht das Kühlmittel eine bestimmte Temperatur, schließen die Kontakte des Temperatursensors und der Lüfter wird über ein Relais eingeschaltet.

Warnung: Vermeiden Sie Kontakt von Frostschutzmittel mit der Haut und den lackierten Flächen des Fahrzeugs. Falls dies doch geschieht, spülen Sie das Frostschutzmittel mit reichlich Wasser ab.

Warnung: Beachten Sie bei Arbeiten an Fahrzeugen mit Klimaanlage die Sicherheitsvorschriften.