Prüfung des Kühlmitteltemperatur-Anzeigesensors

Der Sensor befindet sich am Kühlmittelstutzen auf der Rückseite der Wasserpumpe (Motoren 4A-FE) oder links am Zylinderkopf (Motoren 3S-FE). Der Sensor wird über das Armaturenbrett (über Zündschalter und Sicherung) mit Spannung versorgt. Er enthält einen Thermistor – ein elektronisches Bauteil, dessen elektrischer Widerstand mit steigender Temperatur abnimmt. Bei niedriger Kühlmitteltemperatur hat der Sensor einen hohen Widerstand, und es fließt nur ein geringer Strom. Der Zeiger der Anzeige im Armaturenbrett steht im "kalten" Bereich der Skala. Mit steigender Temperatur sinkt der Widerstand des Sensors, der Strom steigt, und der Zeiger bewegt sich in den oberen Bereich der Skala. Ist der Sensor defekt, muss er ersetzt werden.

· Wenn die Anzeige defekt erscheint, prüfen Sie zunächst die übrigen Instrumente; funktionieren diese ebenfalls nicht oder zeigen falsche Werte an, prüfen Sie die Stromversorgung des Armaturenbretts. Ist nur die Anzeige selbst defekt, prüfen Sie sie wie folgt.

· Steht der Zeiger bei warmem Motor weiterhin im niedrigen Temperaturbereich, trennen Sie den Sensorstecker und erden Sie das Kabel am Zylinderkopf. Schlägt der Zeiger bei eingeschalteter Zündung nun nach rechts aus, ist der Sensor defekt und muss ersetzt werden. Bewegt sich der Zeiger nicht, bauen Sie das Armaturenbrett aus und prüfen Sie die Leitungen zwischen Sensor und Anzeige. Ist die Verkabelung in Ordnung und zeigt die Anzeige keine Funktion, ist sie defekt und muss ersetzt werden. · Zeigt der Zeiger bei kaltem Motor eine hohe Temperatur an, trennen Sie das Sensorkabel ab. Kehrt der Zeiger bei eingeschalteter Zündung nun nach links zurück, ist der Sensor defekt und muss ersetzt werden. Bleibt der Zeiger im rechten Skalenbereich, prüfen Sie die Verkabelung wie oben beschrieben.