Purga de aire del servodirección hidráulica

Este procedimiento solo es necesario si se ha desconectado el circuito hidráulico de la dirección.

• · Retire la tapa del depósito de la servodirección y llene el sistema hasta el nivel máximo.
• · Arranque el motor y déjelo funcionando al ralentí. Gire el volante de un tope a otro tres o cuatro veces para expulsar el aire. En cada tope, mantenga el volante durante dos o tres segundos.
• · Con el motor en marcha, observe el nivel de líquido en el depósito y compruebe que el líquido no hace espuma ni contiene burbujas de aire. Detenga el motor y compruebe que el nivel de líquido en el depósito no baja más de 5 mm en comparación con el motor en marcha. Si algo no es correcto, realice las operaciones descritas a continuación.
• · Desconecte la manguera de retorno del depósito de reserva y tape el orificio del depósito. Rellene el depósito con líquido nuevo hasta el nivel requerido. Pida a un ayudante que esté preparado para arrancar y detener el motor a su orden. Prepare un recipiente para el líquido que saldrá de la manguera de retorno.
• · Pida al ayudante que arranque el motor y lo mantenga a 1000 rpm. Al cabo de 1-2 segundos, el líquido empezará a salir por la manguera de retorno. En cuanto ocurra, ordene al ayudante que detenga el motor de inmediato. · Complete el nivel de líquido en el depósito y repita las acciones del punto anterior. Repita el procedimiento hasta que el líquido que sale por la manguera de retorno deje de contener burbujas de aire (mantenga el nivel de líquido en el depósito).
• · Retire el tapón provisional y conecte la manguera de retorno al depósito. Hágalo lo más rápido posible para evitar grandes fugas de líquido y para no vaciar el sistema; de lo contrario, todo deberá repetirse desde el principio.
• · Repita la purga del sistema descrita anteriormente, en los primeros cuatro puntos.