Spurgo dell'aria dal servosterzo idraulico

Questa procedura è necessaria solo se il circuito idraulico dello sterzo è stato scollegato.

• · Rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento del servosterzo e riempire il circuito fino al livello massimo.
• · Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo. Girare il volante da fine corsa a fine corsa tre o quattro volte per eliminare l'aria. Trattenere il volante in ciascun fine corsa per due o tre secondi.
• · Con il motore in funzione, controllare il livello del liquido nel serbatoio e verificare che il liquido non sia schiumoso né contenga bolle d'aria. Spegnere il motore e verificare che il livello del liquido nel serbatoio non scenda più di 5 mm rispetto al livello con motore acceso. Se qualcosa non è conforme, eseguire le operazioni descritte di seguito.
• · Scollegare il tubo di ritorno del liquido dal serbatoio di riserva e chiudere il foro del serbatoio. Aggiungere liquido fresco nel serbatoio fino al livello richiesto. Chiedere a un assistente di essere pronto ad avviare e spegnere il motore su vostro comando. Preparare un contenitore per il liquido che fuoriuscirà dal tubo di ritorno.
• · Chiedere all'assistente di avviare il motore e portare il regime a 1000 giri/min. Dopo 1-2 secondi il liquido inizierà a fuoriuscire dal tubo di ritorno. Non appena ciò accade, ordinare all'assistente di spegnere immediatamente il motore. · Reintegrare il livello del liquido nel serbatoio e ripetere le operazioni descritte al punto precedente. Ripetere la procedura finché il liquido che fuoriesce dal tubo di ritorno non contiene più bolle d'aria (mantenere il livello del liquido nel serbatoio).
• · Rimuovere il tappo provvisorio e collegare il tubo di ritorno al serbatoio. Eseguire questa operazione il più rapidamente possibile, per evitare forti perdite di liquido e lo svuotamento del circuito, che costringerebbe a ripetere tutto dall'inizio.
• · Ripetere lo spurgo del circuito descritto sopra, dal punto 1 al punto 4.