Descripción del circuito

El sistema de distribución variable de válvulas (VVT) incluye el ECM, la válvula de control de aceite (OCV) y el controlador VVT.

El ECM envía una señal de control de ”ciclo de trabajo” objetivo a la OCV. Esta señal de control, aplicada a la OCV, regula la presión de aceite suministrada al controlador VVT. El control de la sincronización del árbol de levas se realiza según las condiciones de operación del motor, como el volumen de aire de admisión, la posición de la mariposa y la temperatura del refrigerante del motor.

El ECM controla la OCV según las señales emitidas por los sensores. El controlador VVT regula el ángulo del árbol de levas de admisión mediante la presión de aceite a través de la OCV. Como resultado, la posición relativa entre el árbol de levas y el cigüeñal se optimiza, mejorando el par motor, la economía de combustible y reduciendo las emisiones de escape en condiciones generales de conducción. Además, el ECM detecta la distribución real de válvulas usando las señales del sensor de posición del árbol de levas y del sensor de posición del cigüeñal, y realiza el control de retroalimentación. Así es como el ECM verifica la distribución objetivo de válvulas.

Después de que el ECM envía la señal de ciclo de trabajo ”objetivo” a la OCV, el ECM monitorea la corriente de la OCV para establecer el ciclo de trabajo ”real”. El ECM detecta una avería y registra un DTC cuando la relación de ciclo de trabajo real varía de la relación objetivo.