Schaltungsbeschreibung

Das variable Ventilsteuerungssystem (VVT) umfasst das ECM, das Öl-Steuerventil (OCV) und den VVT-Controller.

Das ECM sendet ein Soll-„Tastverhältnis“-Steuersignal an das OCV. Dieses Steuersignal regelt den Öldruck, der dem VVT-Controller zugeführt wird. Die Steuerung der Nockenwellenverstellung erfolgt abhängig von Betriebsbedingungen wie Ansaugluftmenge, Drosselklappenstellung und Kühlmitteltemperatur.

Das ECM steuert das OCV anhand der Signale der Sensoren. Der VVT-Controller verstellt den Winkel der Einlassnockenwelle mithilfe des Öldrucks über das OCV. Dadurch wird die relative Position zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle optimiert, das Motordrehmoment verbessert sich, der Kraftstoffverbrauch sinkt und die Abgasemissionen nehmen unter allen Fahrbedingungen ab. Außerdem erkennt das ECM die tatsächliche Ventilsteuerzeit anhand der Signale des Nockenwellensensors und des Kurbelwellensensors und führt eine Rückkopplungsregelung durch. So überprüft das ECM, ob die Soll-Ventilsteuerzeit erreicht wird.

Nachdem das ECM das Soll-Tastverhältnis-Signal an das OCV gesendet hat, überwacht es den Strom des OCV, um ein Ist-Tastverhältnis zu bestimmen. Das ECM erkennt eine Störung und speichert einen DTC, wenn das Ist-Tastverhältnis vom Soll-Tastverhältnis abweicht.