Descripción del circuito
El vehículo equipado con ABS detecta la velocidad del vehículo mediante la ECU de control de estabilidad y el sensor de velocidad de rueda. Este sensor controla la velocidad de rotación de una rueda y envía la señal a la ECU.
La ECU de control de estabilidad convierte estas señales de velocidad de rueda en una señal de 4 pulsos y la envía a la ECM a través del combinado de instrumentos.
La ECM determina la velocidad del vehículo a partir de la frecuencia de estos pulsos.
En el vehículo sin ABS, el sensor de velocidad del vehículo n.º 1 emite una señal de 4 pulsos por cada revolución del eje del rotor, que es accionado por el eje de salida de la transmisión a través del engranaje conducido. Después de que esta señal se convierte en una onda rectangular más precisa mediante el circuito de conformación de onda del interior del combinado de instrumentos, se transmite a la ECM. La ECM determina la velocidad del vehículo a partir de la frecuencia de estas señales de pulsos.
Con ABS:
Si no hay señal del sensor de velocidad del vehículo con estas condiciones cumplidas, la ECM concluye que existe un fallo en el sensor de velocidad del vehículo. La ECM encenderá la MIL y se almacenará un DTC.
Estrategia de monitoreo
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Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.