Inspección
- Compruebe visualmente que el bote de carbón activo no tenga grietas ni daños.
- Inspeccione el funcionamiento del bote de carbón activo.
- Tape el puerto de ventilación con el tapón.
- Mientras mantiene cerrado el puerto de purga, sople aire (1.76 kPa, 18 gf/cm2, 0.26 psi) en el puerto de evaporación y compruebe que el aire sale por el puerto de drenaje de aire.
- Mientras mantiene cerrados el puerto de purga y el puerto de drenaje de aire, sople aire (1.76 kPa, 18 gf/cm2, 0.26 psi) en el puerto de evaporación y compruebe que el aire no sale por el puerto de entrada de aire.
- Aplique vacío (3.43 kPa, 25.7 mmHg, 1.01 In.Hg) al puerto de purga, compruebe que el vacío no disminuye con el puerto de entrada de aire cerrado y compruebe que el vacío disminuye al liberar el puerto de entrada de aire.
- Mientras mantiene cerrado el puerto de entrada de aire, aplique vacío (3.43 kPa, 25.7 mmHg, 1.01 In.Hg) en el puerto de evaporación y compruebe que el aire entra por el puerto de purga.
Si el funcionamiento no es el especificado, sustituya el bote de carbón activo.
- Retire la manguera y el tapón del puerto de ventilación.
- Inspeccione la VSV de conmutación de presión.
- Con un óhmetro, compruebe que hay continuidad entre los terminales.
Resistencia: 37 – 44 Ω a 20 °C (68 °F). Si no hay continuidad, sustituya la VSV.
- Con un óhmetro, compruebe que no hay continuidad entre cada terminal y la carcasa.
Si hay continuidad, sustituya la VSV.
- Compruebe que el aire no fluye de los puertos e a f.
- Aplique voltaje positivo de batería entre los terminales.
- Compruebe que el aire fluye de los puertos e a f.
Si el funcionamiento no es el especificado, sustituya la VSV.
- Instale una manguera limpia en la válvula PCV.
- Inspeccione el funcionamiento de la válvula PCV.
- Sople aire por el lado de la culata y compruebe que el aire pasa con facilidad.
- Sople aire por el lado del colector de admisión y compruebe que el aire pasa con dificultad.
Si el funcionamiento no es el especificado, sustituya la válvula PCV.
- Retire la manguera limpia de la válvula PCV.
- Compruebe visualmente si el tapón y/o la junta están deformados o dañados.
Si es necesario, repare o sustituya el tapón.
- Inspeccione la VSV de emisiones evaporativas (EVAP).
- Con un óhmetro, compruebe que hay continuidad entre los terminales.
Resistencia: 27 – 33 Ω a 20 °C (68 °F). Si no hay continuidad, sustituya la VSV.
- Con un óhmetro, compruebe que no hay continuidad entre cada terminal y la carcasa.
Si hay continuidad, sustituya la VSV.
- Compruebe que el aire fluye de los puertos e a f.
- Aplique voltaje positivo de batería entre los terminales.
- Compruebe que el aire no fluye de los puertos e a f.
Si el funcionamiento no es el especificado, sustituya la VSV.
- Inspeccione la VSV de la válvula de cierre del bote (CCV).
- Con un óhmetro, compruebe que hay continuidad entre los terminales.
Resistencia: 25 – 30 Ω a 20 °C (68 °F). Si no hay continuidad, sustituya la VSV.
- Con un óhmetro, compruebe que no hay continuidad entre cada terminal y la carcasa.
Si hay continuidad, sustituya la VSV.
- Compruebe que el aire fluye de los puertos a a b.
- Aplique voltaje positivo de batería entre los terminales.
- Compruebe que el aire no fluye de los puertos a a b.
Si el funcionamiento no es el especificado, sustituya la VSV.
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