Toyota Corolla Test
Control de emisiones

Inspección en el vehículo

En este manual: Control de emisiones
Introducción — 31Preparación — 32Especificaciones de servicio — 19Diagnóstico — 497Sistema de control del motor — 6Combustible — 13Control de emisiones — 28Escape — 3Refrigeración — 13Lubricación — 7Encendido — 3Arranque y carga — 13Suspensión delantera — 12Suspensión trasera — 9Neumático y rueda — 1Árbol de transmisión / eje cardán — 15Freno — 42Transmisión automática / transeje — 47Embrague — 19Columna de dirección — 9Dirección asistida — 11Calefacción y aire acondicionado — 20Sistema de sujeción suplementario — 27Cinturón de seguridad — 12Iluminación — 18Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 9Audio y visual — 12Cableado — 1Sistema de comunicación — 1Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 31Asiento — 10Antirrobo y cierre de puertas — 10Techo corredizo/descapotable — 8Capó/puerta del motor — 12Acabados exteriores/interiores — 20Sistema de control del vehículo — 1Control de crucero — 5Mantenimiento — 8
53pasos
~318min
4/5dificultad
Hecho 0 de 53
1. Inspeccione el sistema de compensación de la relación aire–combustible Sugerencia: también puede verificar el sistema seleccionando "monitor de datos" y luego "voltaje de salida del sensor O2" en el monitor del probador manual.
Toyota Corolla. Inspect air–fuel ratio compensation system
  1. Conecte el probador portátil a los terminales 23 (OX1A) y 7 (E1), y 21 (OX1B) y 7 (E1) del ECM. Precaución: conecte los cables de prueba por la parte posterior del conector con la ECU conectada.
  2. Caliente el sensor de oxígeno con el motor a 2.500 rpm durante aprox. 2 minutos.
  3. Confirme que la tensión cambia entre 0 V y 1 V con el motor a 2.500 rpm.

    Correcto: la tensión cambia más de 8 veces en 10 segundos.

Precaución:
  • Realice la comprobación inmediatamente después de terminar el calentamiento.
  • Si no se confirma el cambio de tensión, vuelva a calentar el sensor de oxígeno.
2. Inspeccione las RPM de corte de combustible
  1. Aumente la velocidad del motor a por lo menos 3,500 rpm.
  2. Utilice un estetoscopio mecánico para comprobar el ruido de funcionamiento de los inyectores.
  3. Compruebe que, al soltar la palanca del acelerador, el ruido de funcionamiento del inyector se detiene momentáneamente y luego se reanuda.
3. Inspeccione el sistema de control de emisiones evaporativas
Toyota Corolla. Inspect evaporative emission control system
  1. Tras arrancar el motor, desconecte la manguera de vacío que se muestra en la ilustración.
  2. Confirme que hay vacío en el puerto de la VSV cuando seleccione «prueba activa» y «VSV de purga» según la pantalla del probador portátil.
  3. Termine la «prueba activa» y, a continuación, vuelva a conectar la manguera de vacío.
  4. Tras acceder a «monitor de datos ECM» en el probador portátil, seleccione «VSV de purga» para comprobar el funcionamiento de la VSV de purga.
  5. Tras calentar el motor y conducir el vehículo, confirme que la VSV pasa de apagada a encendida.
4. Inspeccione la línea del sistema EVAP
Toyota Corolla. Inspect evap system line
  1. Caliente el motor y pare el motor. Deje que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento.
  2. Instale un manómetro de vacío (manómetro de vacío del equipo de prueba del sistema de control EVAP) en el puerto de servicio EVAP de la línea de purga.
  3. Probador portátil Toyota: accionamiento forzado de la VSV del EVAP.
  4. Conecte un probador portátil Toyota al DLC3.
  5. Arranque el motor.
  6. Encienda el interruptor principal del probador portátil Toyota.
  7. Utilice el modo de prueba activa del probador portátil Toyota para accionar la VSV del EVAP.
    Toyota Corolla. Inspect evap system line
  8. Si no dispone de probador portátil Toyota: accionamiento forzado de la VSV del EVAP.
  9. Desconecte el conector de la VSV del EVAP.
  10. Conecte los cables positivo (+) y negativo (–) de la batería a los terminales de la VSV del EVAP.
  11. Arranque del motor.
    Toyota Corolla. Inspect evap system line
  12. Compruebe el vacío al ralentí: debe mantenerse entre 0,368 y 19,713 pulg Hg (5 a 268 pulg H2O) durante más de 5 segundos.
Sugerencia: si el vacío no cambia, puede concluir que la manguera que conecta la VSV con el puerto de servicio se ha aflojado o está obstruida, o que la VSV está defectuosa.
  1. Probador portátil Toyota: finalice el accionamiento forzado de la VSV del EVAP.
  2. Apague el motor.
  3. Desconecte el probador portátil Toyota del DLC3.
  4. Si no dispone de probador portátil Toyota: finalice el accionamiento forzado de la VSV del EVAP.
  5. Apague el motor.
  6. Desconecte los cables positivo (+) y negativo (–) de la batería de los terminales de la VSV del EVAP.
  7. Conecte el conector de la VSV del EVAP.
  8. Desconecte el manómetro de vacío del puerto de servicio EVAP de la línea de purga.
  9. Conecte un manómetro de presión al puerto de servicio EVAP de la línea de purga.
    Toyota Corolla. Inspect evap system line
  10. Compruebe la presión.
  11. Cierre la manguera de drenaje de aire en la posición marcada del depósito de carbón activado con una pinza para manguera o un instrumento similar.
    Toyota Corolla. Inspect evap system line
  12. Aplique presión (13,5 – 15,5 pulg H2O) a través del puerto de servicio EVAP.

    Presión:
    2 minutos después de aplicar la presión, el manómetro debe indicar más de 7,7–8,8 pulg H2O.

Sugerencia: si no puede aplicar presión, puede concluir que la manguera que conecta la VSV – cánister – depósito de combustible se ha soltado o que la VSV está abierta.
Toyota Corolla. Inspect evap system line
  1. Compruebe si la presión disminuye al retirar la tapa del depósito de combustible mientras aplica presión.
Sugerencia: si la presión no disminuye al retirar la tapa de llenado, puede concluir que la manguera que conecta el puerto de servicio con el depósito de combustible está obstruida, etc.
  1. Desconecte el manómetro de presión del puerto de servicio EVAP de la línea de purga.
5. Verifique la hermeticidad del depósito de combustible y del tubo de llenado
Toyota Corolla. Check airtightness in fuel tank and filler pipe
  1. Desconecte la manguera de la línea EVAP del depósito de carbón activado.
  2. Presione la parte a.
  3. Extraiga el conector.
  4. Presurice y lleve la presión interna del depósito de combustible a 4 kPa (41 gf/cm², 0,58 psi).
  5. Compruebe que la presión interna del depósito de combustible se mantiene durante 1 minuto.
  6. Compruebe las uniones de cada manguera y tubería.
  7. Compruebe las piezas instaladas en el depósito de combustible.

    Si no hay anomalías, sustituya el depósito de combustible y el tubo de llenado.

  8. Vuelva a conectar la manguera de la línea EVAP al depósito de carbón activado.
6. Inspeccione la válvula de corte de combustible y la válvula de retención de llenado
Toyota Corolla. Inspect fuel cut off valve and fill check valve
  1. Desconecte la manguera de la línea de purga y la manguera de la línea EVAP del depósito de carbón activado.
  2. Tape la manguera de drenaje de aire con un tapón.
  3. Presurice a 4 kPa (41 gf/cm², 0,58 psi) el puerto de purga y compruebe que hay ventilación a través de la manguera de la línea EVAP. Nota: con el depósito lleno, como la válvula flotadora de la válvula de retención de llenado está cerrada y no hay ventilación, es necesario comprobar la cantidad (volumen) de combustible.
  4. Compruebe si hay algo atascado en la manguera de la línea de ventilación y en la manguera de la línea EVAP.

    Si no hay nada atascado en las mangueras, sustituya la válvula de corte de combustible y la válvula de retención de llenado.

  5. Vuelva a conectar la manguera de la línea de purga y la manguera de la línea EVAP al depósito de carbón activado.
7. Verifique la línea de entrada de aire
Toyota Corolla. Check air inlet line
  1. Desconecte la manguera de la línea de entrada de aire del colector de carbón activado.
  2. Compruebe que hay ventilación en la línea de entrada de aire.
  3. Vuelva a conectar la manguera de la línea de entrada de aire al depósito de carbón activado.
8. Inspeccione visualmente las mangueras, conexiones y juntas
Toyota Corolla. Visually inspect hoses, connections and gaskets
  1. Compruebe si hay grietas, fugas o daños.
Nota: si se desconectan la varilla de nivel de aceite del motor, la tapa de llenado de aceite, la manguera PCV, etc., el motor puede funcionar irregularmente. La desconexión, holgura o grietas en las piezas del sistema de admisión de aire entre el cuerpo de mariposa y la culata permitirán la succión de aire y provocarán que el motor funcione irregularmente. 9. Inspeccione la resistencia del calefactor del sensor de oxígeno calefactado
Toyota Corolla. Inspect heater resistance of heated oxygen sensor
  1. Desconecte el conector del sensor de oxígeno.
  2. Con un óhmetro, mida la resistencia entre los terminales HT y +B.

    Resistencia: 11 – 16 Ω a 20 °C (68 °F)

10. Inspeccione la tapa del depósito de combustible
Toyota Corolla. Inspect fuel tank cap
  1. Compruebe visualmente si la tapa y/o la junta están deformadas o dañadas.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.