Revisión

1. Retire el subconjunto de la tapa de llenado de aceite

1. Retire la tapa de llenado de aceite de la tapa de culata.

2. Retire la junta de la tapa de llenado de aceite

1. Con un destornillador, retire la junta de la tapa de llenado de aceite.

3. Retire el subconjunto de la válvula de ventilación

1. Retire la válvula de ventilación de la tapa de culata.

4. Retire la bujía

1. Con una llave para bujías, retire las bujías.

5. Retire el subconjunto de la tapa de culata

1. Retire los 9 pernos, las 2 arandelas de sellado, las 2 tuercas y la tapa de culata.

6. Retire la junta de la tapa de culata

1. Retire la junta de la tapa de culata.

7. Retire el soporte de montaje transversal del motor

1. Retire los 3 pernos y el soporte transversal del motor.

8. Retire el conjunto de la bomba de agua

1. Retire los 6 pernos y la bomba de agua.

9. Retire el anillo tórico de la bomba de agua

1. Retire un anillo tórico de la tapa de la distribución.

10. Retire la polea del cigüeñal

1. 1
   Coloque el cilindro n.º 1 en PMS/compresión.
2. 2
   Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de distribución “0” de la cubierta de la cadena de distribución.
3. 3
   Compruebe que las marcas de referencia de los piñones de distribución del árbol de levas están alineadas en línea recta sobre la superficie de la tapa de la distribución, como se muestra en la ilustración.

Sugerencia: si no coinciden, gire el cigüeñal 1 revolución (360°) y alinee las marcas como se indicó anteriormente.

1. 1
   Con la herramienta SST, retire el perno de la polea del cigüeñal.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000)

2. 2
   Retire la polea del cigüeñal del cigüeñal.

11. Retire el conjunto tensor de cadena no.1

1. Retire las 2 tuercas y el tensor de la cadena.

12. Retire el subconjunto de la cubierta de la cadena o correa de distribución

1. 1
   Retire los 11 pernos y la tuerca.
2. 2
   Retire la tapa de la cadena de distribución haciendo palanca con un destornillador en las zonas entre la tapa, la culata y el bloque de cilindros.

Aviso: tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto de la cubierta de la cadena de distribución, la culata y el bloque de cilindros.

3. Con una llave de vaso Torx E5, retire los 3 pernos prisioneros.

13. Retire el retén de aceite de la cubierta de la cadena o correa de distribución

1. 1
   Coloque la tapa de la cadena de distribución sobre bloques de madera.
2. 2
   Con un destornillador, retire el retén de aceite.

14. Retire la placa del sensor de posición del cigüeñal no.1

1. Retire la placa del sensor de posición del cigüeñal del cigüeñal.

15. Retire la zapata del tensor de cadena

1. Retire el perno y la zapata del tensor de la cadena.

16. Retire el subconjunto de la cadena

1. Con los 2 destornilladores, haga palanca para sacar la cadena del piñón de distribución del cigüeñal, como se muestra en la ilustración.

Aviso:

• Coloque un trapo para proteger el motor.
• Si se gira los árboles de levas con la cadena fuera de los piñones, gire el cigüeñal 1/4 de vuelta para que las válvulas no toquen los pistones.

17. Retire el amortiguador de vibración de la cadena no.1

1. Retire los 2 pernos y el amortiguador de vibraciones de la cadena.

18. Retire los 2 pernos y el amortiguador de vibración de la cadena.

1. Retire los 5 pernos y la bomba de aceite.

19. Retire la junta de la bomba de aceite

1. Retire la junta del bloque de cilindros.

20. Retire el conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas

1. Retire el perno y la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas.

21. Retire el filtro de la válvula de control de aceite

1. 1
   Retire el perno con la junta y el filtro de la válvula de control de aceite.
2. 2
   Retire la junta y el filtro de la válvula de control de aceite del perno.

22. Retire el árbol de levas

1. 1
   Afloje y retire de manera uniforme, en varias etapas, los 19 pernos en la secuencia mostrada, y después retire los 9 sombreretes de cojinete.
2. 2
   Retire los 2 árboles de levas de la culata.

23. Retire el engranaje o piñón de distribución del árbol de levas

1. Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco y retire el perno y el piñón de distribución del árbol de levas.

Aviso: tenga cuidado de no dañar el árbol de levas. 24. Inspeccione el subconjunto del engranaje de distribución del árbol de levas

1. 1
   Compruebe el bloqueo del piñón de distribución del árbol de levas.
2. 2
   Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco y confirme que el piñón de distribución del árbol de levas está bloqueado.

Aviso: tenga cuidado de no dañar el árbol de levas.

1. 1
   Libere el pasador de bloqueo.
2. 2
   Cubra las 4 vías de aceite del muñón del árbol de levas con cinta de vinilo, como se muestra en la ilustración.

Sugerencia: hay dos vías del lado de avance en la ranura del árbol de levas. Tapone una de las vías con una pieza de goma.

1. 1
   Rompa las cintas de la vía del lado de avance y de la vía del lado de retardo en el lado opuesto de la ranura.

   

2. 2
   Introduzca aire a presión en las dos vías abiertas (la vía del lado de avance y la vía del lado de retardo) a unos 150 kPa {1,5 kgf·cm²}.

Precaución: cubra las vías con un trapo de taller para evitar salpicaduras de aceite.

4. Compruebe si el conjunto del piñón de distribución del árbol de levas gira en la dirección de avance de la distribución al reducir la presión de aire de la vía de retardo.

Sugerencia: el pasador de bloqueo se libera y el engranaje de distribución del árbol de levas gira en la dirección de avance.

5. Cuando el piñón de distribución del árbol de levas llegue a la posición más avanzada, retire la presión de aire de la vía de retardo de la distribución y después la de la vía de avance de la distribución.

Precaución: el subconjunto del engranaje de distribución del árbol de levas puede cambiar bruscamente al lado de retardo si la presión de aire de la vía del lado de avance se libera antes que la vía del lado de retardo. Esto suele provocar la rotura del pasador de bloqueo.

1. 1
   Compruebe que el giro es suave.
2. 2
   Gire el conjunto del piñón de distribución del árbol de levas varias veces dentro del rango de movimiento, excepto en la posición más retrasada, y compruebe que gira suavemente.

Precaución: asegúrese de realizar esta comprobación a mano, en lugar de con presión de aire.

1. 1
   Compruebe el bloqueo en la posición más retrasada.
2. 2
   Confirme que el conjunto del piñón de distribución del árbol de levas queda bloqueado en la posición más retrasada.

25. Retire el subconjunto del engranaje de distribución del árbol de levas

1. Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco y confirme que el engranaje esté bloqueado.

Precaución: tenga cuidado de no dañar el árbol de levas.

2. cubra los 4 conductos de aceite de los muñones del árbol de levas con cinta de vinilo, como se muestra en la ilustración.

Sugerencia: hay dos vías del lado de avance en la ranura del árbol de levas. Tapone una de las vías con una pieza de goma.

rompa las cintas de los conductos del lado de avance y del lado de retardo en el lado opuesto a la ranura.

4. Introduzca aire a presión en los dos conductos abiertos (el conducto del lado de avance y el conducto del lado de retardo) a unos 150 kPa {1,5 kgf/cm²}.

Precaución: cubra las vías con un trapo de taller para evitar salpicaduras de aceite.

5. Compruebe si el conjunto del piñón de distribución del árbol de levas gira en la dirección de avance de la distribución al reducir la presión de aire de la vía de retardo.

Sugerencia: el pasador de bloqueo se libera y el engranaje de distribución del árbol de levas gira en la dirección de avance.

cuando el engranaje de distribución del árbol de levas llegue a la posición más avanzada, extraiga la presión de aire del conducto de retardo de la distribución y, después, la del conducto de avance de la distribución.

Precaución: el subconjunto del engranaje de distribución del árbol de levas puede cambiar bruscamente al lado de retardo si la presión de aire de la vía del lado de avance se libera antes que la vía del lado de retardo. Esto suele provocar la rotura del pasador de bloqueo.

Retire el perno de bridas y el engranaje de distribución del árbol de levas.

Aviso:

• Asegúrese de no retirar los otros 4 pernos.
• En caso de reutilizar el engranaje de distribución del árbol de levas, libere primero el bloqueo del pasador recto y, después, instale el engranaje.

26. Retire el subconjunto de la culata

1. Con una llave bihexagonal 10, afloje y retire uniformemente los 10 pernos de la culata, en varias pasadas y siguiendo la secuencia indicada; después, retire los 10 pernos de la culata y las 10 arandelas planas.

Aviso:

• Tenga cuidado de no dejar caer las arandelas planas en la culata.
• Si los pernos se retiran en un orden incorrecto, la culata puede deformarse o agrietarse.

2. Retire la culata del bloque de cilindros.

27. Retire la junta de la culata

1. Retire la junta de la culata del bloque de cilindros.

28. Retire el subconjunto del filtro de aceite

1. Con la SST, retire el filtro de aceite.

   SST 09228–06501

29. Retire la unión del filtro de aceite

1. Con una llave hexagonal de vaso 12, retire la unión del filtro de aceite.

30. Retire el retén de aceite trasero del motor

1. 1
   Usando un cuchillo, corte el labio del retén de aceite.
2. 2
   Con un destornillador con la punta envuelta en cinta, haga palanca para extraer el retén de aceite.

Aviso: después de retirarlo, compruebe que el cigüeñal no esté dañado. Si lo está, alíselo con papel de lija de grano 400. 31. Retire el tapón de drenaje del cárter de aceite

1. Retire el tapón de drenaje del cárter de aceite y la junta del cárter.

32. Retire el subconjunto del cárter de aceite

1. 1
   Retire los 14 pernos y las 2 tuercas.

   

2. 2
   Introduzca la hoja de la SST entre la tapa de cojinete y el cárter de aceite, corte el sellador aplicado y retire el cárter de aceite.

   SST 09032–00100

Aviso: tenga cuidado de no dañar la superficie de contacto del cárter de aceite de la tapa de cojinete y del cárter de aceite. 33. Retire el subconjunto del colador de aceite

1. Retire el perno, las 2 tuercas y el colador de aceite.

34. Retire la junta de la brida del colador de aceite

1. 34. Retire la junta de la brida del colador de aceite.

35. Inspeccione el conjunto tensor de cadena no.1

1. 1
   Compruebe que el émbolo se desplaza suavemente al levantar el trinquete con el dedo.
2. 2
   Suelte el trinquete y compruebe que el émbolo queda bloqueado en su sitio por el trinquete y que no se mueve al presionarlo con el dedo.

36. Inspeccione el subconjunto de la cadena

1. Con un dinamómetro de tensión de resorte y un calibre vernier, tire de la cadena de distribución con 140 N (14,3 kgf; 31,5 lbf) y mida su longitud.

Alargamiento máximo de la cadena: 122,6 mm (4,827 in). Si el alargamiento de la cadena es superior al máximo, sustituya la cadena.

Sugerencia: realice las mismas mediciones tirando en 3 o más puntos seleccionados al azar. 37. Inspeccione el engranaje o piñón de distribución del árbol de levas

1. 1
   Enrolle la cadena alrededor del engranaje de distribución del árbol de levas.
2. 2
   Con un calibre vernier, mida el diámetro del engranaje de distribución del árbol de levas con la cadena.

   Diámetro mínimo del engranaje (con cadena): 97,3 mm (3,831 in)

Aviso: el calibre vernier debe hacer contacto con los rodillos de la cadena para medir. Si el diámetro del engranaje es menor que el mínimo, reemplace la cadena y el engranaje de distribución del árbol de levas. 38. Inspeccione el engranaje o piñón de distribución del cigüeñal

1. 1
   Enrolle la cadena alrededor del engranaje de distribución del cigüeñal.
2. 2
   Con un calibre vernier, mida el diámetro del engranaje de distribución del cigüeñal con la cadena.

   Diámetro mínimo del engranaje (con cadena): 51,6 mm (2,032 in)

Aviso: el calibre vernier debe hacer contacto con los rodillos de la cadena para medir. Si el diámetro del engranaje es menor que el mínimo, reemplace la cadena y el engranaje de distribución del cigüeñal. 39. Inspeccione la zapata del tensor de cadena

1. Con un calibre vernier, mida el desgaste de la zapata del tensor de la cadena de distribución.

   Desgaste máximo: 1,0 mm (0,039 in)

Si el desgaste es superior al máximo, sustituya la zapata del tensor de la cadena de distribución.

40. Inspeccione el amortiguador de vibración de la cadena no.1

1. Con un calibre vernier, mida el desgaste del amortiguador de vibraciones.

   Desgaste máximo: 1,0 mm (0,039 in)

Si el desgaste es superior al máximo, sustituya el amortiguador de vibraciones de la cadena.

41. Inspeccione los pernos de fijación de la culata

1. Con un calibre vernier, mida la longitud de los pernos de la culata desde el asiento hasta el extremo.

   Longitud estándar del perno: 146,8 a 148,2 mm (5,780 a 5,835 in). Longitud máxima del perno: 148,5 mm (5,846 in)

Si la longitud del perno es superior al máximo, sustituya el perno de la culata.

42. Inspeccione el árbol de levas

1. 1
   Compruebe la excentricidad del árbol de levas.
2. 2
   Coloque el árbol de levas sobre bloques en V.
3. 3
   Con un comparador de cuadrante, mida la excentricidad circular en el muñón central.

   Excentricidad circular máxima: 0,03 mm (0,0012 in)

Si la excentricidad circular es superior al máximo, sustituya el árbol de levas.

1. 1
   Compruebe los lóbulos de la leva.
2. 2
   Con un micrómetro, mida la altura del lóbulo de la leva.

   Altura estándar del lóbulo de la leva: 44,333 a 44,433 mm (1,7454 a 1,7493 in) para admisión; 43,761 a 43,861 mm (1,7229 a 1,7268 in) para escape. Altura mínima del lóbulo de la leva: 44,18 mm (1,7394 in) para admisión; 43,61 mm (1,7169 in) para escape

Si la altura del lóbulo de la leva es inferior al mínimo, sustituya el árbol de levas.

1. 1
   Compruebe los muñones del árbol de levas.
2. 2
   Con un micrómetro, mida el diámetro del muñón.

   Diámetro del muñón n.º 1: 34,449 a 34,465 mm (1,3563 a 1,3569 in). Diámetro de los demás muñones: 22,949 a 22,965 mm (0,9035 a 0,9041 in)

Si el diámetro del muñón no está dentro de la especificación, verifique la holgura de aceite.

43. Instale la junta de la brida del colador de aceite

1. Instale una junta nueva en la tapa de cojinete.

44. Instale el subconjunto del colador de aceite

1. Instale el colador de aceite con las 2 tuercas y el perno.

   Par de apriete: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

45. Instale el subconjunto del cárter de aceite

1. 1
   Retire el material de sellado antiguo de la superficie de contacto y de los orificios roscados.
2. 2
   Aplique el sellador en forma de cordón (diámetro de 3,5 mm a 4,5 mm (0,138 a 0,177 in)), tal como se muestra en la ilustración.

   Masilla de sellado: n.º de pieza 08826–00080 o equivalente

Aviso:

• Elimine cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Instale el cárter de aceite en un plazo de 3 minutos después de aplicar el sellador.
• No llene con aceite de motor antes de que transcurran 2 horas desde la instalación.

3. Instale el cárter de aceite con los 14 pernos y las 2 tuercas.

   Par de apriete: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

46. Instale el tapón de drenaje del cárter de aceite

1. Coloque una junta nueva en el tapón de drenaje del cárter de aceite e instálelo.

   Par de apriete: 37 N·m (377 kgf·cm, 27 ft·lbf)

47. Instale el retén de aceite trasero del motor

1. Aplique una capa fina de grasa multiuso en el labio del retén de aceite nuevo.

Aviso: mantenga los labios del retén libres de materiales extraños.

Con la SST, golpee el retén de aceite hasta que su superficie quede al ras del borde del soporte del retén.

SST 09223–15020, 09950–70010 (09951–07100)

Aviso: limpie el exceso de grasa del cigüeñal. 48. Instale la unión del filtro de aceite

1. Con una llave hexagonal de vaso 12, instale el racor del filtro de aceite.

   Par de apriete: 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft·lbf)

49. Instale el subconjunto del filtro de aceite

1. 1
   Compruebe y limpie la superficie de instalación del filtro de aceite.
2. 2
   Aplique aceite de motor limpio a la junta del filtro de aceite nuevo.
3. 3
   Enrosque ligeramente el filtro de aceite en su posición y apriételo hasta que la junta entre en contacto con el asiento.
4. 4
   Con la SST, apriete un giro adicional de 3/4 de vuelta.

   SST 09228–06501

50. Instale la junta de la culata

1. Coloque una junta nueva de culata sobre la superficie del bloque de cilindros, con la marca de lote hacia arriba.

Aviso: preste atención a la dirección de instalación. Coloque la culata con cuidado para no dañar la junta con la parte inferior de la culata. 51. Instale el subconjunto de la culata

1. 1
   Coloque la culata sobre el bloque de cilindros.
2. 2
   Aplique una capa fina de aceite de motor en las roscas y debajo de las cabezas de los pernos de la culata.

   

3. 3
   Usando una llave de doble hexágono 10, instale y apriete uniformemente los 10 pernos de culata con las arandelas de placa, en varias pasadas y siguiendo la secuencia mostrada.

   Par de apriete: 49 N·m (500 kgf·cm, 36 ft·lbf)

   

4. 4
   Marque la parte delantera del perno de culata con pintura.
5. 5
   vuelva a apretar los pernos de culata 90° en el orden numérico mostrado.
6. 6
   compruebe que los pernos marcados se hayan girado un ángulo de 90°.

52. Instale el subconjunto del engranaje de distribución del árbol de levas

1. 1
   Monte el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas y el árbol de levas juntos, con el pasador recto fuera de la ranura del chavetero.
2. 2
   gire el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas hacia la izquierda (como se muestra en la ilustración) presionándolo ligeramente contra el árbol de levas. Presione más en la posición donde el pasador entra en la ranura.

Precaución: asegúrese de no girar el engranaje de distribución del árbol de levas hacia el lado de ángulo de retardo (hacia la derecha).

compruebe que no hay holgura entre la brida del engranaje y el árbol de levas.

apriete el perno de la brida con el engranaje de distribución del árbol de levas sujeto.

Par de apriete: 54 N·m (551 kgf·cm, 40 lbf·pie)

compruebe que el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas puede moverse hacia el lado de retardo (hacia la derecha) y que queda bloqueado en la posición de máximo retardo.

53. Instale el engranaje o piñón de distribución del árbol de levas

1. Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco y, a continuación, instale el engranaje de distribución del árbol de levas con el perno.

   Par de apriete: 54 N·m (551 kgf·cm, 40 lbf·pie)

Aviso: tenga cuidado de no dañar el árbol de levas. 54. Instalar el árbol de levas

1. 1
   Aplique una capa ligera de aceite de motor en los muñones del árbol de levas.
2. 2
   coloque los 2 árboles de levas en la culata con el n.º

   

3. 3
   Revise las marcas y los números frontales y, a continuación, apriete los pernos en el orden mostrado en la ilustración.

   Par de apriete:
   23 N·m (235 kgf·cm, 17 lbf·pie) para sombrerete de cojinete n.º 1
   13 N·m (133 kgf·cm, 10 lbf·pie) para sombrerete de cojinete n.º 3

1 Las levas deben quedar orientadas como se muestra en la ilustración. 55. Instalar el filtro de la válvula de control de aceite

1. 1
   Compruebe que no hay sustancias extrañas en la parte de malla del filtro de la válvula de control de aceite.
2. 2
   instale una junta nueva y el filtro de la válvula de control de aceite en el perno y, a continuación, instálelo.

   Par de apriete: 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft·lbf)

56. Instalar el conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas

1. 1
   Aplique una capa ligera de aceite de motor a una nueva junta tórica y, a continuación, instálela en la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas.
2. 2
   instale la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas con el perno.

   Par de apriete: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

Aviso: tenga cuidado de no torcer el anillo tórico. 57. Instalar la junta de la bomba de aceite

1. Instale una junta nueva en el bloque de cilindros.

58. Instalar el conjunto de la bomba de aceite

1. 1
   Engrane los dientes estriados del rotor de accionamiento de la bomba de aceite con los dientes grandes del cigüeñal y deslice la bomba de aceite hasta su posición.

   

2. 2
   Instale la bomba de aceite con los 5 pernos.

   Par de apriete: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

59. Instalar el amortiguador de vibraciones de la cadena n.º 1

1. Instale el amortiguador de vibraciones de la cadena con los 2 pernos.

   Par de apriete: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

60. Instalar el conjunto de la cadena

1. 1
   Coloque el cilindro n.º 1 en PMS/compresión.
2. 2
   Gire la parte hexagonal de los árboles de levas y, a continuación, alinee las marcas de punto de los engranajes de distribución de los árboles de levas.

   

3. 3
   Usando un perno de la polea del cigüeñal, gire el cigüeñal para alinear la chaveta del engranaje de distribución con la marca de punto situada en la bomba de aceite.

   

4. 4
   Instale la cadena en el engranaje de distribución del cigüeñal con el eslabón de marca amarilla alineado con la marca de distribución del engranaje de distribución del cigüeñal.

   

5. 5
   Usando la SST, instale el engranaje de distribución del cigüeñal.

   SST 09223–22010

   

6. 6
   Instale la cadena en los engranajes de distribución de los árboles de levas con los eslabones de marca amarilla alineados con las marcas de distribución de los engranajes de distribución de los árboles de levas.

61. Instalar la zapata del tensor de la cadena

1. Instale la zapata del tensor de cadena con el perno.

   Par de apriete: 19 N·m (189 kgf·cm, 14 lbf·pie)

62. Instalar la placa n.º 1 del sensor de posición del cigüeñal

1. Instale la placa del sensor de posición del cigüeñal con la marca “F” orientada hacia delante.

63. Instalar el retén de aceite de la tapa de la cadena o correa de distribución

1. 1
   Aplique una capa fina de grasa multiuso en el labio del retén de aceite nuevo.
2. 2
   coloque la tapa de la distribución de la cadena sobre tacos de madera.
3. 3
   usando la SST, golpee el retén de aceite hasta que su superficie quede al ras con el borde de la tapa de la distribución de la cadena.

   SST 09223–22010

Aviso: mantenga el labio del retén libre de materiales extraños. 64. Instalar el conjunto de la tapa de la cadena o correa de distribución

1. 1
   Retire cualquier material de sellado antiguo de la superficie de contacto.
2. 2
   usando una llave de vaso Torx E5, instale los 3 pernos prisioneros.

   Par de apriete: 5,0 N·m (51 kgf·cm, 44 lbf·pulg.)

   

3. 3
   Aplique un cordón continuo (de 3,5 a 4,5 mm (0,138 a 0,177 pulg.) de diámetro) de sellante de juntas como se muestra en la ilustración.

   Sellante de juntas:
   pieza de la bomba de agua: n.º de pieza 08826–00100 o equivalente
   otra pieza: n.º de pieza 08826–00080 o equivalente

Aviso:

• Elimine cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Instale el cárter de aceite en un plazo de 3 minutos después de aplicar el sellador.
• No llene con aceite de motor antes de que transcurran 2 horas desde la instalación.

4. Instale la tapa de la distribución de la cadena con los 12 pernos y la tuerca.

   Par de apriete:
   13 N·m (133 kgf·cm, 10 lbf·pie) para el perno a y la tuerca a
   19 N·m (189 kgf·cm, 14 lbf·pie) para el perno b

65. Instalar el conjunto del tensor de la cadena n.º 1

1. 1
   Compruebe que la junta tórica esté limpia y coloque el gancho como se muestra en la ilustración.
2. 2
   aplique una capa ligera de aceite de motor en la junta tórica.

   

3. 3
   Instale el tensor de cadena con las 2 tuercas.

   Par de apriete: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

Aviso:

• Tenga cuidado de no torcer el anillo tórico.
• Al instalar el tensor de cadena, vuelva a colocar el gancho si este libera el émbolo.

66. Instalar la polea del cigüeñal

1. 1
   Alinee la chaveta del juego de poleas con la ranura del chavetero de la polea del cigüeñal y, a continuación, deslice la polea del cigüeñal.
2. 2
   usando la SST, instale el perno de la polea del cigüeñal.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000) Par de apriete: 138 N·m (1.407 kgf·cm, 102 lbf·pie)

   

3. 3
   Gire el cigüeñal en sentido antihorario y, a continuación, desconecte el pasador de sujeción del émbolo del gancho.

   

4. 4
   Gire el cigüeñal en sentido horario y, a continuación, compruebe que la zapata es empujada por el émbolo.

Consejo: si el émbolo no sale por resorte, presione la zapata contra el tensor de la cadena con un destornillador para que el gancho se libere del pasador de tope y el émbolo salga por resorte. 67. Instalar el anillo tórico de la bomba de agua

1. Instale una junta tórica nueva en la tapa de la distribución de la cadena.

68. Instalar el conjunto de la bomba de agua

1. Instale la bomba de agua con los 6 pernos.

   Par de apriete:
   9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 lbf·pulg.) para el perno a
   11 N·m (112 kgf·cm, 8 lbf·pie) para el perno b

69. Instalar el soporte transversal del motor

1. Instale el soporte transversal del soporte del motor con los 3 pernos.

   Par de apriete: 47 N·m (479 kgf·cm, 35 lbf·pie)

70. Inspeccionar la holgura de las válvulas

1. 1
   Coloque el cilindro n.º 1 en PMS/compresión.
2. 2
   Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de distribución “0” de la cubierta de la cadena de distribución.
3. 3
   Compruebe que las marcas de referencia de los piñones de distribución del árbol de levas están alineadas en línea recta sobre la superficie de la tapa de la distribución, como se muestra en la ilustración.

Sugerencia: si no coinciden, gire el cigüeñal 1 revolución (360°) y alinee las marcas como se indicó anteriormente.

1. 1
   Compruebe solo las válvulas indicadas.
2. 2
   Con un calibrador de espesores, mida la holgura entre el empujador de válvula y el árbol de levas.
3. 3
   Registre las mediciones de holgura de válvulas fuera de especificación. Se utilizarán más adelante para determinar los empujadores de válvula de sustitución necesarios.

   Holgura de válvulas (en frío): 0,15 a 0,25 mm (0,0059 a 0,0098 pulg.) para admisión
   0,25 a 0,35 mm (0,0098 a 0,0138 pulg.) para escape

   

4. 4
   Gire el cigüeñal 1 revolución (360°) y coloque el cilindro n.º 4 en PMS/compresión.
5. 5
   compruebe solo las válvulas indicadas.
6. 6
   Con un calibrador de espesores, mida la holgura entre el empujador de válvula y el árbol de levas.
7. 7
   Registre las mediciones de holgura de válvulas fuera de especificación. Se utilizarán más adelante para determinar los empujadores de válvula de sustitución necesarios.

   Holgura de válvulas (en frío): 0,15 a 0,25 mm (0,0059 a 0,0098 pulg.) para admisión
   0,25 a 0,35 mm (0,0098 a 0,0138 pulg.) para escape

71. Ajustar la holgura de las válvulas

Atención: asegúrese de no girar el cigüeñal sin el tensor de la cadena.

1. 1
   coloque el cilindro n.º 1 en PMS/compresión.
2. 2
   coloque las marcas pintadas en la cadena y en los engranajes de distribución de los árboles de levas.

   

3. 3
   Retire las 2 tuercas y el tensor de la cadena.

   

4. 4
   Sujete el árbol de levas con una llave u otra herramienta y, a continuación, afloje el perno del conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas.

Atención: tenga cuidado de no dañar el empujador de válvula.

1. 1
   Afloje los pernos del sombrerete de cojinete del árbol de levas n.º 2 en el orden mostrado en la ilustración, en varias pasadas, y, a continuación, retire los sombreretes de cojinete.

   

2. 2
   Retire el engranaje de distribución del árbol de levas como se muestra en la ilustración.

   

3. 3
   Afloje los pernos del sombrerete de cojinete del árbol de levas en el orden mostrado en la ilustración, en varias pasadas, y, a continuación, retire los sombreretes de cojinete.

   

4. 4
   Retire el árbol de levas sujetando la cadena.

   

5. 5
   Ate la cadena con un cordel como se muestra en la ilustración.

Atención: tenga cuidado de no dejar caer nada dentro de la cubierta de la cadena de distribución.

retire los empujadores de válvula.

1. 1
   Usando un micrómetro, mida el espesor de los empujadores de válvula retirados.
2. 2
   Calcule el espesor de un empujador nuevo para que la holgura de válvula quede dentro del valor especificado.

   

Holgura de válvulas:
admisión a = b + (c – 0,20 mm (0,0079 pulg.))
escape a = b + (c – 0,30 mm (0,0118 pulg.))

Ejemplo (admisión):
holgura medida de la válvula de admisión = 0,40 mm (0,0158 pulg.) 0,40 mm (0,0158 pulg.) – 0,20 mm (0,0079 pulg.) = 0,20 mm (0,0079 pulg.) (medida – especificación = holgura excesiva) medida del empujador usado = 5,250 mm (0,2067 pulg.) 0,20 mm (0,0079 pulg.) + 5,250 mm (0,2067 pulg.) = 5,450 mm (0,2146 pulg.) (holgura excesiva + empujador usado = empujador nuevo ideal) empujador nuevo más cercano = 5,460 mm (0,2150 pulg.) Seleccione el empujador n.º 46 Consejo:

• Seleccione un empujador nuevo con un espesor lo más cercano posible a los valores calculados.
• Los empujadores están disponibles en 35 medidas con incrementos de 0.020 mm (0.0008 pulg.), desde 5.060 mm (0.1992 pulg.) hasta 5.740 mm (0.2260 pulg.).
• Consulte la tabla de espesores de empujadores nuevos en las 2 páginas siguientes.

Tabla de selección de empujadores de válvula (admisión)

Tabla de selección de empujadores de válvula (escape)

1. 1
   Como se muestra en la ilustración, instale la cadena en el engranaje de distribución del árbol de levas con la marca pintada alineada con la marca de distribución del engranaje de distribución del árbol de levas.

   

2. 2
   Revise las marcas y los números frontales y, a continuación, apriete los pernos en el orden mostrado en la ilustración.

   Par de apriete: 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf)

   

3. 3
   Coloque el árbol de levas n.º 2 en la culata con la marca pintada de la cadena alineada con la marca de distribución del engranaje de distribución del árbol de levas.

   

4. 4
   Levante el árbol de levas y, a continuación, apriete temporalmente el perno de fijación.

   

5. 5
   Revise las marcas y los números frontales y, a continuación, apriete los pernos en el orden mostrado en la ilustración.

   Par de apriete:
   23 N·m (235 kgf·cm, 17 lbf·pie) para sombrerete de cojinete n.º 1
   13 N·m (133 kgf·cm, 10 lbf·pie) para sombrerete de cojinete n.º 3

   

6. 6
   Sujete el árbol de levas con una llave de tuercas u otra herramienta adecuada y, a continuación, apriete el perno del conjunto de engranaje de distribución del árbol de levas.

   Par de apriete: 54 N·m (551 kgf·cm, 40 ft·lbf)

Aviso: tenga cuidado de no dañar el empujador de válvula.

1. 1
   Compruebe las marcas pintadas en los piñones de distribución de la cadena y de los árboles de levas. A continuación, compruebe que la ranura de la polea del cigüeñal y la marca de distribución de la cubierta de la cadena de distribución estén alineadas como se muestra en la ilustración.

   

2. 2
   Instale el tensor de cadena.
3. 3
   Compruebe que la junta tórica esté limpia y coloque el gancho como se muestra en la ilustración.
4. 4
   Aplique una capa fina de aceite de motor a la junta tórica.

   

5. 5
   Instale el tensor de cadena con las 2 tuercas.

   Par de apriete: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

Aviso:

• Tenga cuidado de no torcer el anillo tórico.
• Al instalar el tensor, vuelva a colocar el gancho si este libera el émbolo.

1. 1
   Gire el cigüeñal en sentido antihorario y, a continuación, desconecte el pasador de sujeción del émbolo del gancho.

   

2. 2
   Gire el cigüeñal en sentido horario y, a continuación, compruebe que la zapata es empujada por el émbolo.

Consejo: si el émbolo no sale por resorte, presione la zapata contra el tensor de la cadena con un destornillador para que el gancho se libere del pasador de tope y el émbolo salga por resorte. 72. Instalar la junta de la tapa de culata

1. Instale la junta en la tapa de culata.

73. Instalar el conjunto de la tapa de culata

1. 1
   Retire el material de junta (FIPG) antiguo.
2. 2
   aplique el sellador en los 2 puntos que se muestran en la ilustración.

   Masilla de sellado: n.º de pieza 08826–00080 o equivalente

Aviso:

• Elimine cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Instale la tapa de culata en un plazo de 3 minutos después de aplicar el sellador.
• No sumerja en aceite de motor durante las 2 horas posteriores a la instalación.

3. Instale la tapa de culata con los 9 tornillos, las 2 arandelas de estanqueidad y las 2 tuercas.

   Par de apriete:
   11 N·m (112 kgf·cm, 8 ft·lbf) para el tornillo a y la tuerca a; 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf) para el tornillo b

74. Instalar la bujía

1. Con una llave para bujías, instale las bujías.

   Par de apriete: 25 N·m (255 kgf·cm, 18 ft·lbf)

75. Instalar el conjunto de la válvula de ventilación

1. Instale la válvula de ventilación en la tapa de culata.

   Par de apriete: 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft·lbf)

76. Instalar la junta de la tapa de llenado de aceite

1. Instale la junta en la tapa de llenado de aceite.

77. Instalar el conjunto de la tapa de llenado de aceite

1. Instale la tapa de llenado de aceite en la tapa de culata.