Revisione

1. Rimuovere il gruppo tappo di riempimento olio

1. Rimuovere il tappo di riempimento olio dal coperchio testata.

2. Rimuovere la guarnizione del tappo di riempimento olio

1. Utilizzando un cacciavite, rimuovere la guarnizione dal tappo di riempimento olio.

3. Rimuovere il gruppo valvola di ventilazione

1. Rimuovere la valvola di ventilazione dal coperchio testata.

4. Rimuovere la candela

1. Utilizzando una chiave per candele, rimuovere le candele.

5. Rimuovere il gruppo coperchio testata

1. Rimuovere le 9 viti, le 2 rondelle di tenuta, i 2 dadi e il coperchio testata.

6. Rimuovere la guarnizione del coperchio testata

1. Rimuovere la guarnizione dal coperchio testata.

7. Rimuovere la staffa del supporto motore trasversale

1. Rimuovere le 3 viti e la staffa trasversale di supporto del motore.

8. Rimuovere il gruppo pompa dell'acqua

1. Rimuovere le 6 viti e la pompa dell'acqua.

9. Rimuovere l'O-ring della pompa dell'acqua

1. Rimuovere un o-ring dal coperchio della catena di distribuzione.

10. Rimuovere la puleggia dell'albero motore

1. 1
   Portare il cilindro n. 1 al PMS in compressione.
2. 2
   Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il segno di distribuzione "0" del coperchio della catena di distribuzione.
3. 3
   Verificare che i punti di riferimento degli ingranaggi di fasatura dell'albero a camme siano allineati in linea retta sulla superficie del coperchio della catena di distribuzione, come mostrato nella figura.

Suggerimento: in caso contrario, ruotare l'albero motore di 1 giro (360°) e allineare i riferimenti come sopra.

1. 1
   Utilizzando SST, rimuovere la vite della puleggia dell'albero motore.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000)

2. 2
   Rimuovere la puleggia dell'albero motore dall'albero motore.

11. Rimuovere il tenditore catena n. 1 (gruppo)

1. Rimuovere i 2 dadi e il tenditore della catena.

12. Rimuovere il gruppo coperchio catena o cinghia di distribuzione

1. 1
   Rimuovere le 11 viti e il dado.
2. 2
   Rimuovere il coperchio della catena di distribuzione facendo leva sulle parti tra il coperchio della catena di distribuzione, la testata e il basamento con un cacciavite.

Avviso: prestare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del coperchio della catena di distribuzione, della testata e del basamento.

3. Utilizzando una chiave a bussola torx E5, rimuovere i 3 prigionieri.

13. Rimuovere il paraolio del coperchio catena o cinghia di distribuzione

1. 1
   Appoggiare il coperchio della catena di distribuzione su blocchetti di legno.
2. 2
   Utilizzando un cacciavite, rimuovere il paraolio.

14. Rimuovere la piastra del sensore di posizione albero motore n. 1

1. Rimuovere la piastra del sensore di posizione dell'albero motore dall'albero motore.

15. Rimuovere il pattino del tenditore catena

1. Rimuovere la vite e il pattino del tenditore della catena.

16. Rimuovere il gruppo catena

1. Utilizzando 2 cacciaviti, far leva sulla catena con l'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore come mostrato nella figura.

Avviso:

• Applicare uno straccio per proteggere il motore.
• In caso di rotazione degli alberi a camme con la catena staccata dagli ingranaggi, ruotare l'albero motore di 1/4 di giro affinché le valvole non urtino i pistoni.

17. Rimuovere lo smorzatore di vibrazioni catena n. 1

1. Rimuovere le 2 viti e lo smorzatore di vibrazioni della catena.

18. Rimuovere i 2 bulloni e lo smorzatore di vibrazioni catena.

1. Rimuovere le 5 viti e la pompa dell'olio.

19. Rimuovere la guarnizione della pompa dell'olio

1. Rimuovere la guarnizione dal basamento.

20. Rimuovere il gruppo valvola di controllo fasatura albero a camme

1. Rimuovere la vite e la valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme.

21. Rimuovere il filtro della valvola di controllo olio

1. 1
   Rimuovere la vite con guarnizione e il filtro della valvola di controllo dell'olio.
2. 2
   Rimuovere la guarnizione e il filtro della valvola di controllo dell'olio dalla vite.

22. Rimuovere l'albero a camme

1. 1
   Allentare e rimuovere gradualmente e in modo uniforme le 19 viti nella sequenza indicata, quindi rimuovere i 9 cappelli di biella.
2. 2
   Rimuovere i 2 alberi a camme dalla testata.

23. Rimuovere l'ingranaggio o la ruota dentata di distribuzione dell'albero a camme

1. Bloccare l'albero a camme in una morsa, quindi rimuovere la vite e l'ingranaggio di fasatura dell'albero a camme.

Avviso: prestare attenzione a non danneggiare l'albero a camme. 24. Ispezionare il gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme

1. 1
   Verificare il bloccaggio dell'ingranaggio di fasatura dell'albero a camme.
2. 2
   Bloccare l'albero a camme in una morsa e verificare che l'ingranaggio di fasatura dell'albero a camme sia bloccato.

Avviso: prestare attenzione a non danneggiare l'albero a camme.

1. 1
   Rilasciare il perno di bloccaggio.
2. 2
   Coprire i 4 passaggi dell'olio del perno di camma con nastro in vinile come mostrato nella figura.

Suggerimento: nella scanalatura dell'albero a camme sono presenti due passaggi del lato anticipo. Tappare uno dei passaggi con un pezzo di gomma.

1. 1
   Rompere i nastri dei passaggi laterali di anticipo e di ritardo sul lato opposto della scanalatura.

   

2. 2
   Immettere aria compressa nei due passaggi rotti (il passaggio laterale di anticipo e il passaggio laterale di ritardo) a circa 150 kPa {1,5 kgf·cm²}.

Attenzione: coprire i passaggi con uno straccio per evitare schizzi d'olio.

4. Verificare se il gruppo ingranaggio di fasatura dell'albero a camme ruota in direzione di anticipo della distribuzione quando si riduce la pressione dell'aria nel passaggio di ritardo della distribuzione.

Suggerimento: il perno di blocco viene rilasciato e l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme ruota in direzione di anticipo.

5. Quando l'ingranaggio di fasatura dell'albero a camme raggiunge la posizione di massimo anticipo, scaricare la pressione dell'aria dal passaggio di ritardo della distribuzione, quindi scaricare quella dal passaggio di anticipo della distribuzione.

Attenzione: il gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme può spostarsi improvvisamente sul lato ritardo se la pressione dell'aria del passaggio del lato anticipo viene rilasciata prima di quella del passaggio del lato ritardo. Ciò causa spesso la rottura del perno di blocco.

1. 1
   Verificare la rotazione regolare.
2. 2
   Far ruotare più volte il gruppo ingranaggio di fasatura dell'albero a camme entro il campo di movimento, eccetto la posizione di massimo ritardo, e verificare che ruoti regolarmente.

Attenzione: eseguire sempre questo controllo a mano, non con aria compressa.

1. 1
   Verificare il bloccaggio nella posizione di massimo ritardo.
2. 2
   Verificare che il gruppo ingranaggio di fasatura dell'albero a camme sia bloccato nella posizione di massimo ritardo.

25. Rimuovere il gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme

1. Bloccare l'albero a camme in una morsa e verificare che l'ingranaggio sia bloccato.

Attenzione: prestare attenzione a non danneggiare l'albero a camme.

2. Coprire i 4 passaggi dell'olio del perno di banco dell'albero a camme con nastro in vinile, come mostrato nell'illustrazione.

Suggerimento: nella scanalatura dell'albero a camme sono presenti due passaggi del lato anticipo. Tappare uno dei passaggi con un pezzo di gomma.

Rompere i nastri del passaggio lato anticipo e del passaggio lato ritardo sul lato opposto alla scanalatura.

4. Immettere aria compressa nei due passaggi rotti (passaggio lato anticipo e passaggio lato ritardo) a circa 150 kPa {1,5 kgf/cm2}.

Attenzione: coprire i passaggi con uno straccio per evitare schizzi d'olio.

5. Verificare se il gruppo ingranaggio di fasatura dell'albero a camme ruota in direzione di anticipo della distribuzione quando si riduce la pressione dell'aria nel passaggio di ritardo della distribuzione.

Suggerimento: il perno di blocco viene rilasciato e l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme ruota in direzione di anticipo.

Quando l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme raggiunge la posizione di massimo anticipo, scaricare la pressione dell'aria dal passaggio di ritardo della distribuzione, quindi scaricare quella dal passaggio di anticipo della distribuzione.

Attenzione: il gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme può spostarsi improvvisamente sul lato ritardo se la pressione dell'aria del passaggio del lato anticipo viene rilasciata prima di quella del passaggio del lato ritardo. Ciò causa spesso la rottura del perno di blocco.

Rimuovere il bullone a flangia e l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme.

Avviso:

• Assicurarsi di non rimuovere gli altri 4 bulloni.
• In caso di riutilizzo dell'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme, sbloccare prima la spina cilindrica di bloccaggio, quindi installare l'ingranaggio.

26. Rimuovere il gruppo testata

1. Utilizzando una chiave esagonale doppia 10, allentare e rimuovere uniformemente i 10 bulloni della testata, in più passate, seguendo la sequenza indicata, quindi rimuovere i 10 bulloni della testata e le 10 rondelle piane.

Avviso:

• Fare attenzione a non far cadere le rondelle piane nella testata.
• Una deformazione o una cricca della testata potrebbe risultare dalla rimozione dei bulloni in un ordine errato.

2. Rimuovere la testata dal basamento.

27. Rimuovere la guarnizione della testata

1. Rimuovere la guarnizione della testata dal basamento.

28. Rimuovere il gruppo filtro dell'olio

1. Utilizzando sst, rimuovere il filtro dell'olio.

   SST 09228–06501

29. Rimuovere il raccordo del filtro dell'olio

1. Usando una chiave esagonale a bussola 12, rimuovere il raccordo del filtro dell'olio.

30. Rimuovere il paraolio posteriore del motore

1. 1
   Con un coltello, tagliare il labbro del paraolio.
2. 2
   Utilizzando un cacciavite con la punta avvolta con nastro, estrarre il paraolio.

Avviso: dopo la rimozione, verificare che l'albero motore non sia danneggiato. Se danneggiato, levigarlo con carta abrasiva a grana 400. 31. Rimuovere il tappo di scarico della coppa dell'olio

1. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio e la guarnizione dalla coppa dell'olio.

32. Rimuovere il gruppo coppa dell'olio

1. 1
   Rimuovere le 14 viti e i 2 dadi.

   

2. 2
   Inserire la lama di sst tra il cappello di biella e la coppa dell'olio, quindi tagliare il sigillante applicato e rimuovere la coppa dell'olio.

   SST 09032–00100

Avviso: prestare attenzione a non danneggiare la superficie di contatto della coppa dell'olio sul cappello di banco e sulla coppa dell'olio. 33. Rimuovere il gruppo filtro di aspirazione dell'olio

1. Rimuovere il bullone, i 2 dadi e il filtro dell'olio (coclea di aspirazione).

34. Rimuovere la guarnizione della flangia del filtro di aspirazione dell'olio

1. 34. Rimuovere la guarnizione della flangia del filtro dell'olio

35. Ispezionare il tenditore catena n. 1 (gruppo)

1. 1
   Verificare che il pistoncino si muova liberamente quando il cricchetto viene sollevato con un dito.
2. 2
   Rilasciare il cricchetto e verificare che il pistoncino sia bloccato in posizione dal cricchetto e non si muova quando viene spinto con un dito.

36. Ispezionare il gruppo catena

1. Utilizzando un dinamometro e un calibro a corsoio, tirare la catena di distribuzione con 140 N (14,3 kgf, 31,5 lb) e misurarne la lunghezza.

Allungamento massimo della catena: 122,6 mm (4,827 in). Se l'allungamento della catena è superiore al massimo, sostituire la catena.

Suggerimento: eseguire le stesse misurazioni tirando in 3 o più punti scelti a caso. 37. Ispezionare l'ingranaggio o la ruota dentata di distribuzione dell'albero a camme

1. 1
   Avvolgere la catena attorno all'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme.
2. 2
   Utilizzando un calibro a corsoio, misurare il diametro dell'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme con la catena.

   Diametro minimo dell'ingranaggio (con catena): 97,3 mm (3,831 in)

Avviso: il calibro a corsoio deve appoggiare sui rulli della catena per la misurazione. Se il diametro dell'ingranaggio è inferiore al minimo, sostituire la catena e l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme. 38. Ispezionare l'ingranaggio o la ruota dentata di distribuzione dell'albero motore

1. 1
   Avvolgere la catena attorno all'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore.
2. 2
   Utilizzando un calibro a corsoio, misurare il diametro dell'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore con la catena.

   Diametro minimo dell'ingranaggio (con catena): 51,6 mm (2,032 in)

Avviso: il calibro a corsoio deve appoggiare sui rulli della catena per la misurazione. Se il diametro dell'ingranaggio è inferiore al minimo, sostituire la catena e l'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore. 39. Ispezionare il pattino del tenditore catena

1. Utilizzando un calibro a corsoio, misurare l'usura del pattino del tenditore della catena.

   Usura massima: 1,0 mm (0,039 in)

Se l'usura è superiore al massimo, sostituire il pattino del tenditore della catena.

40. Ispezionare lo smorzatore di vibrazioni catena n. 1

1. Utilizzando un calibro a corsoio, misurare l'usura dello smorzatore di vibrazioni della catena.

   Usura massima: 1,0 mm (0,039 in)

Se l'usura è superiore al massimo, sostituire lo smorzatore di vibrazioni della catena.

41. Ispezionare i bulloni di fissaggio della testata

1. Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza dei bulloni della testata dalla sede fino all'estremità.

   Lunghezza standard del bullone: da 146,8 a 148,2 mm (da 5,780 a 5,835 in). Lunghezza massima del bullone: 148,5 mm (5,846 in)

Se la lunghezza del bullone è superiore al massimo, sostituire il bullone di fissaggio della testata.

42. Ispezionare l'albero a camme

1. 1
   Controllare il disassamento dell'albero a camme.
2. 2
   Appoggiare l'albero a camme su prismi a V.
3. 3
   Utilizzando un comparatore, misurare il run-out circolare sul perno centrale.

   Oscillazione circolare massima: 0,03 mm (0,0012 in)

Se l'oscillazione circolare è superiore al massimo, sostituire l'albero a camme.

1. 1
   Controllare i lobi della camma.
2. 2
   Utilizzando un micrometro, misurare l'altezza del lobo della camma.

   Altezza standard del lobo della camma: da 44,333 a 44,433 mm (da 1,7454 a 1,7493 in) per aspirazione; da 43,761 a 43,861 mm (da 1,7229 a 1,7268 in) per scarico. Altezza minima del lobo della camma: 44,18 mm (1,7394 in) per aspirazione; 43,61 mm (1,7169 in) per scarico

Se l'altezza del lobo della camma è inferiore al minimo, sostituire l'albero a camme.

1. 1
   Controllare i perni di banco dell'albero a camme.
2. 2
   Utilizzando un micrometro, misurare il diametro del perno di banco.

   Diametro del perno di banco n. 1: da 34,449 a 34,465 mm (da 1,3563 a 1,3569 in). Diametro degli altri perni di banco: da 22,949 a 22,965 mm (da 0,9035 a 0,9041 in)

Se il diametro del perno non è conforme alle specifiche, controllare il gioco di lubrificazione.

43. Installare la guarnizione della flangia del filtro di aspirazione dell'olio

1. Installare una nuova guarnizione sul cappello di biella.

44. Installare il gruppo filtro di aspirazione dell'olio

1. Installare il filtro dell'olio (coclea di aspirazione) con i 2 dadi e il bullone.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

45. Installare il gruppo coppa dell'olio

1. 1
   Rimuovere eventuale vecchio materiale sigillante dalla superficie di contatto e dai fori filettati.
2. 2
   Applicare il sigillante a forma di cordone (diametro da 3,5 mm a 4,5 mm (da 0,138 a 0,177 in)) come mostrato nell'illustrazione.

   Sigillante: codice parte 08826–00080 o equivalente

Avviso:

• rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
• Installare la coppa dell'olio entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non introdurre olio motore entro 2 ore dall'installazione.

3. Installare la coppa dell'olio con i 14 bulloni e i 2 dadi.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

46. Installare il tappo di scarico della coppa dell'olio

1. Posizionare una nuova guarnizione sul tappo di scarico dell'olio della coppa, quindi installarlo.

   Coppia: 37 N·m (377 kgf·cm, 27 ft·lbf)

47. Installare il paraolio posteriore del motore

1. Applicare un leggero strato di grasso multiuso sul labbro del nuovo paraolio.

Avviso: mantenere il labbro privo di corpi estranei.

Utilizzando sst, battere il paraolio fino a che la sua superficie sia a filo con il bordo del supporto del paraolio.

SST 09223–15020, 09950–70010 (09951–07100)

Avviso: rimuovere il grasso in eccesso dall'albero motore. 48. Installare il raccordo del filtro dell'olio

1. Utilizzando una chiave esagonale a bussola 12, installare il raccordo del filtro dell'olio.

   Coppia: 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft·lbf)

49. Installare il gruppo filtro dell'olio

1. 1
   Controllare e pulire la superficie di installazione del filtro dell'olio.
2. 2
   Applicare olio motore pulito alla guarnizione del nuovo filtro dell'olio.
3. 3
   Avvitare leggermente il filtro dell'olio in sede, quindi serrarlo fino a quando la guarnizione tocca la sede.
4. 4
   Utilizzando sst, serrare ulteriormente di 3/4 di giro.

   SST 09228–06501

50. Installare la guarnizione della testata

1. Posizionare una nuova guarnizione della testata sulla superficie del basamento con la marcatura del lotto rivolta verso l'alto.

Avviso: prestare attenzione al senso di installazione. Appoggiare delicatamente la testata in modo da non danneggiare la guarnizione con la parte inferiore della testata. 51. Installare il gruppo testata

1. 1
   Posizionare la testata sul basamento.
2. 2
   Applicare un leggero strato di olio motore sui filetti e sotto la testa dei bulloni della testata.

   

3. 3
   Utilizzando la chiave a doppio esagono 10, installare e serrare uniformemente i 10 bulloni della testata con le rondelle a piastra, in più passate, seguendo la sequenza illustrata.

   Coppia: 49 N·m (500 kgf·cm, 36 ft·lbf)

   

4. 4
   Contrassegnare la parte anteriore del bullone della testata con vernice.
5. 5
   Serrare nuovamente i bulloni della testata di 90 nell'ordine numerico illustrato.
6. 6
   Verificare che i bulloni contrassegnati abbiano ruotato di 90°.

52. Installare il gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme

1. 1
   Accoppiare il gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme e l'albero a camme, con il perno dritto lontano dalla scanalatura per la chiavetta.
2. 2
   Ruotare il gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme in senso antiorario (come illustrato), spingendolo leggermente contro l'albero a camme. Spingere ulteriormente nella posizione in cui il perno entra nella scanalatura.

Attenzione: assicurarsi di non ruotare l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme verso il lato ritardo (in senso orario).

Verificare che non vi sia gioco tra la flangia dell'ingranaggio e l'albero a camme.

Serrare il bullone della flangia con l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme bloccato.

Coppia: 54 N·m (551 kgf·cm, 40 ft·lbf)

Verificare che il gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme possa muoversi verso il lato di ritardo dell'angolo (verso destra) e che sia bloccato nella posizione di massimo ritardo.

53. Installare l'ingranaggio o la ruota dentata di distribuzione dell'albero a camme

1. Bloccare l'albero a camme in una morsa, quindi installare l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme con il bullone.

   Coppia: 54 N·m (551 kgf·cm, 40 ft·lbf)

Avviso: fare attenzione a non danneggiare l'albero a camme. 54. Installare l'albero a camme

1. 1
   Applicare uno strato leggero di olio motore sui perni di banco dell'albero a camme.
2. 2
   Posizionare i 2 alberi a camme sulla testata con il n.

   

3. 3
   Controllare i contrassegni e i numeri anteriori, quindi serrare i bulloni nell'ordine illustrato.

   Coppia:
   23 N·m (235 kgf·cm, 17 ft·lbf) per il cappello di supporto n. 1 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf) per il cappello di supporto n. 3

1 Lobi delle camme rivolti come mostrato nella figura. 55. Installare il filtro della valvola di controllo dell'olio

1. 1
   Verificare che non vi siano corpi estranei sulla parte a rete del filtro della valvola di controllo dell'olio.
2. 2
   Installare una guarnizione nuova e il filtro della valvola di controllo dell'olio sul bullone, quindi installarlo.

   Coppia: 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft·lbf)

56. Installare il gruppo valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme

1. 1
   Applicare uno strato leggero di olio motore su un nuovo O-ring, quindi installarlo sulla valvola di controllo dell'olio della distribuzione dell'albero a camme.
2. 2
   Installare la valvola di controllo dell'olio della distribuzione dell'albero a camme con il bullone.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

Avviso: fare attenzione a non torcere l'o-ring. 57. Installare la guarnizione della pompa dell'olio

1. Installare una guarnizione nuova sul basamento motore.

58. Installare il gruppo pompa dell'olio

1. 1
   Innestare i denti scanalati del rotore di comando della pompa dell'olio con i denti grandi dell'albero motore, quindi far scorrere la pompa dell'olio in posizione.

   

2. 2
   Installare la pompa dell'olio con i 5 bulloni.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

59. Installare lo smorzatore di vibrazioni della catena n. 1

1. Installare lo smorzatore di vibrazioni della catena con i 2 bulloni.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

60. Installare il gruppo catena secondario

1. 1
   Portare il cilindro n. 1 al PMS in compressione.
2. 2
   Ruotare la parte esagonale degli alberi a camme, quindi allineare i punti di riferimento degli ingranaggi di distribuzione dell'albero a camme.

   

3. 3
   Utilizzando un bullone della puleggia dell'albero motore, ruotare l'albero motore per allineare la chiavetta dell'ingranaggio di distribuzione con il punto di riferimento situato sulla pompa dell'olio.

   

4. 4
   Installare la catena sull'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore con la maglia a contrassegno giallo allineata con il contrassegno di distribuzione sull'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore.

   

5. 5
   Utilizzando l'SST, installare l'ingranaggio di distribuzione dell'albero motore.

   SST 09223–22010

   

6. 6
   Installare la catena sugli ingranaggi di distribuzione dell'albero a camme con le maglie a contrassegno giallo allineate con i contrassegni di distribuzione sugli ingranaggi di distribuzione dell'albero a camme.

61. Installare il pattino del tenditore della catena

1. Installare il pattino tenditore della catena di distribuzione con il bullone.

   Coppia: 19 N·m (189 kgf·cm, 14 ft·lbf)

62. Installare la piastra del sensore di posizione dell'albero motore n. 1

1. Installare la piastra del sensore di posizione dell'albero motore con il contrassegno "F" rivolto in avanti.

63. Installare il paraolio del coperchio della catena di distribuzione o della cinghia

1. 1
   Applicare un leggero strato di grasso multiuso sul labbro del nuovo paraolio.
2. 2
   Appoggiare il coperchio della catena di distribuzione su blocchi di legno.
3. 3
   Utilizzando l'SST, inserire a colpi il paraolio fino a far combaciare la sua superficie con il bordo del coperchio della catena di distribuzione.

   SST 09223–22010

Avviso: tenere il labbro libero da corpi estranei. 64. Installare il gruppo coperchio della catena di distribuzione o della cinghia

1. 1
   Rimuovere eventuale vecchio materiale di tenuta dalla superficie di contatto.
2. 2
   Utilizzando una chiave a bussola Torx e5, installare i 3 prigionieri.

   Coppia: 5,0 N·m (51 kgf·cm, 44 in·lbf)

   

3. 3
   Applicare un cordone continuo (diametro da 3,5 a 4,5 mm (da 0,138 a 0,177 in)) di sigillante, come illustrato.

   Sigillante:
   parte della pompa dell'acqua: codice 08826–00100 o equivalente altra parte: codice 08826–00080 o equivalente

Avviso:

• rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
• Installare la coppa dell'olio entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non introdurre olio motore entro 2 ore dall'installazione.

4. Installare il coperchio della catena di distribuzione con i 12 bulloni e il dado.

   Coppia:
   13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf) per il bullone a e il dado a 19 N·m (189 kgf·cm, 14 ft·lbf) per il bullone b

65. Installare il gruppo tenditore della catena n. 1

1. 1
   Controllare che l'anello o-ring sia pulito e posizionare il gancio come mostrato nell'illustrazione.
2. 2
   Applicare uno strato leggero di olio motore sull'O-ring.

   

3. 3
   Installare il tenditore della catena con i 2 dadi.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

Avviso:

• Fare attenzione a non torcere l'O-ring.
• Quando si installa il tenditore della catena, reimpostare il gancio se il gancio rilascia lo stantuffo.

66. Installare la puleggia dell'albero motore

1. 1
   Allineare la chiavetta del gruppo puleggia con la scanalatura della puleggia dell'albero motore, quindi far scorrere la puleggia dell'albero motore.
2. 2
   Utilizzando l'SST, installare il bullone della puleggia dell'albero motore.

   SST 09960–10010 (09962–01000, 09963–01000) Coppia: 138 N·m (1.407 kgf·cm, 102 ft·lbf)

   

3. 3
   Ruotare l'albero motore in senso antiorario, quindi scollegare il perno di battuta dello stantuffo dal gancio.

   

4. 4
   Ruotare l'albero motore in senso orario, quindi verificare che il pattino sia spinto dallo stantuffo.

Suggerimento: se lo stantuffo non fuoriesce, premere il pattino nel tenditore della catena con un cacciavite in modo che il gancio si liberi dal perno di battuta e lo stantuffo fuoriesca. 67. Installare l'o-ring della pompa dell'acqua

1. Installare un nuovo O-ring sul coperchio della catena di distribuzione.

68. Installare il gruppo pompa dell'acqua

1. Installare la pompa dell'acqua con i 6 bulloni.

   Coppia:
   9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf) per il bullone a 11 N·m (112 kgf·cm, 8 ft·lbf) per il bullone b

69. Installare la staffa trasversale di supporto del motore

1. Installare la staffa trasversale del supporto motore con i 3 bulloni.

   Coppia: 47 N·m (479 kgf·cm, 35 ft·lbf)

70. Verificare il gioco delle valvole

1. 1
   Portare il cilindro n. 1 al PMS in compressione.
2. 2
   Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il segno di distribuzione "0" del coperchio della catena di distribuzione.
3. 3
   Verificare che i punti di riferimento degli ingranaggi di fasatura dell'albero a camme siano allineati in linea retta sulla superficie del coperchio della catena di distribuzione, come mostrato nella figura.

Suggerimento: in caso contrario, ruotare l'albero motore di 1 giro (360°) e allineare i riferimenti come sopra.

1. 1
   Controllare solo le valvole indicate.
2. 2
   Utilizzando un calibro a sonda, misurare il gioco tra il punterias della valvola e l'albero a camme.
3. 3
   Registrare le misure del gioco valvole fuori specifica. Saranno utilizzate successivamente per determinare i punterie di ricambio necessari.

   Gioco valvole (a freddo): da 0,15 a 0,25 mm (da 0,0059 a 0,0098 in) per l'aspirazione da 0,25 a 0,35 mm (da 0,0098 a 0,0138 in) per lo scarico

   

4. 4
   Ruotare l'albero motore di 1 giro (360°) e portare il cilindro n. 4 al PMS/fase di compressione.
5. 5
   Controllare solo le valvole indicate.
6. 6
   Utilizzando un calibro a sonda, misurare il gioco tra il punterias della valvola e l'albero a camme.
7. 7
   Registrare le misure del gioco valvole fuori specifica. Saranno utilizzate successivamente per determinare i punterie di ricambio necessari.

   Gioco valvole (a freddo): da 0,15 a 0,25 mm (da 0,0059 a 0,0098 in) per l'aspirazione da 0,25 a 0,35 mm (da 0,0098 a 0,0138 in) per lo scarico

71. Regolare il gioco delle valvole

Nota: non ruotare assolutamente l'albero motore senza il tenditore della catena.

1. 1
   Portare il cilindro n. 1 al PMS/fase di compressione.
2. 2
   Posizionare i contrassegni dipinti sulla catena e sugli ingranaggi di distribuzione dell'albero a camme.

   

3. 3
   Rimuovere i 2 dadi e il tenditore della catena.

   

4. 4
   Bloccare l'albero a camme con una chiave o altro attrezzo adatto, quindi allentare il bullone del gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme.

Nota: prestare attenzione a non danneggiare il punterias della valvola.

1. 1
   Allentare i bulloni dei cappelli di supporto dell'albero a camme n. 2 nell'ordine illustrato, in più passate, quindi rimuovere i cappelli di supporto.

   

2. 2
   Rimuovere l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme come mostrato nell'illustrazione.

   

3. 3
   Allentare i bulloni dei cappelli di supporto dell'albero a camme nell'ordine illustrato, in più passate, quindi rimuovere i cappelli di supporto.

   

4. 4
   Rimuovere l'albero a camme tenendo ferma la catena.

   

5. 5
   Legare la catena con uno spago come illustrato.

Nota: prestare attenzione a non far cadere alcun oggetto all'interno del coperchio della catena di distribuzione.

Rimuovere i punterie.

1. 1
   Utilizzando un micrometro, misurare lo spessore dei punterie rimossi.
2. 2
   Calcolare lo spessore del nuovo punterias in modo che il gioco delle valvole rientri nel valore specificato.

   

Gioco valvole:
aspirazione a = b + (c – 0,20 mm (0,0079 in)) scarico a = b + (c – 0,30 mm (0,0118 in))

Esempio (aspirazione):
gioco valvola di aspirazione misurato = 0,40 mm (0,0158 in.) 0,40 mm (0,0158 in.) – 0,20 mm (0,0079 in.) = 0,20 mm (0,0079 in.) (Misurato – specifica = gioco in eccesso) misura del punterìa usato = 5,250 mm (0,2067 in.) 0,20 mm (0,0079 in.) + 5,250 mm (0,2067 in.) = 5,450 mm (0,2146 in.) (Gioco in eccesso + punterìa usato = punterìa nuovo ideale) punterìa nuovo più vicina = 5,460 mm (0,2150 in.) Selezionare punterìa n. 46 Suggerimento:

• Selezionare un nuovo punterias con uno spessore il più possibile vicino ai valori calcolati.
• I punterie sono disponibili in 35 misure con incrementi di 0,020 mm (0,0008 in), da 5,060 mm (0,1992 in) a 5,740 mm (0,2260 in).
• Fare riferimento alla tabella dello spessore dei nuovi punterie nelle 2 pagine successive.

Tabella di selezione delle punterie (aspirazione)

Tabella di selezione delle punterie (scarico)

1. 1
   Come illustrato, installare la catena sull'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme con la maglia a contrassegno allineata con il contrassegno di distribuzione sull'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme.

   

2. 2
   Controllare i contrassegni e i numeri anteriori, quindi serrare i bulloni nell'ordine illustrato.

   Coppia: 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf)

   

3. 3
   Posizionare l'albero a camme n. 2 sulla testata con la maglia a contrassegno della catena allineata con il contrassegno di distribuzione sull'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme.

   

4. 4
   Sollevare l'albero a camme, quindi serrare provvisoriamente il bullone di fissaggio.

   

5. 5
   Controllare i contrassegni e i numeri anteriori, quindi serrare i bulloni nell'ordine illustrato.

   Coppia:
   23 N·m (235 kgf·cm, 17 ft·lbf) per il cappello di supporto n. 1 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf) per il cappello di supporto n. 3

   

6. 6
   Bloccare l'albero a camme con una chiave a forchetta o attrezzo equivalente, quindi serrare il bullone del gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme.

   Coppia: 54 N·m (551 kgf·cm, 40 ft·lbf)

Avviso: fare attenzione a non danneggiare la punteria

1. 1
   Controllare i segni di vernice sulla catena e sugli ingranaggi di distribuzione dell'albero a camme. Quindi, verificare che la scanalatura della puleggia dell'albero motore e il segno di fasatura sul coperchio della catena di distribuzione siano allineati come mostrato nell'illustrazione.

   

2. 2
   Installare il tenditore della catena.
3. 3
   Controllare che l'anello o-ring sia pulito e posizionare il gancio come mostrato nell'illustrazione.
4. 4
   Applicare un leggero strato di olio motore sull'anello O.

   

5. 5
   Installare il tenditore della catena con i 2 dadi.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

Avviso:

• Fare attenzione a non torcere l'O-ring.
• Durante l'installazione del tenditore, riagganciare il gancio se il gancio rilascia lo stantuffo.

1. 1
   Ruotare l'albero motore in senso antiorario, quindi scollegare il perno di battuta dello stantuffo dal gancio.

   

2. 2
   Ruotare l'albero motore in senso orario, quindi verificare che il pattino sia spinto dallo stantuffo.

Suggerimento: se lo stantuffo non fuoriesce, premere il pattino nel tenditore della catena con un cacciavite in modo che il gancio si liberi dal perno di battuta e lo stantuffo fuoriesca. 72. Installare la guarnizione del coperchio testata

1. Installare la guarnizione sul coperchio testata cilindri.

73. Installare il gruppo coperchio testata

1. 1
   Rimuovere eventuale vecchio materiale di tenuta (FIPG).
2. 2
   applicare il sigillante nei 2 punti indicati nell'illustrazione.

   Sigillante: codice parte 08826–00080 o equivalente

Avviso:

• rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
• Installare il coperchio testata cilindri entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non immergere nell'olio motore entro 2 ore dal montaggio.

3. Installare il coperchio testata cilindri con le 9 viti, le 2 rondelle di tenuta e i 2 dadi.

   Coppia di serraggio:
   11 N·m (112 Kgf·cm, 8 ft·lbf) per la vite a e il dado a 9,0 N·m (92 Kgf·cm, 80 in·lbf) per la vite b

74. Installare la candela

1. Utilizzando una chiave per candele, installare le candele.

   Coppia di serraggio: 25 N·m (255 Kgf·cm, 18 ft·lbf)

75. Installare il gruppo valvola di ventilazione

1. Installare la valvola di ventilazione sul coperchio testata cilindri.

   Coppia: 30 N·m (306 kgf·cm, 22 ft·lbf)

76. Installare la guarnizione del tappo di riempimento olio

1. Installare la guarnizione sul tappo di riempimento olio.

77. Installare il gruppo tappo di riempimento olio

1. Installare il tappo di riempimento olio sul coperchio testata cilindri.