Revisión

1. Usando un calibre de espesores, mida el juego axial de la 4.ª marcha.

Juego axial de la 4.ª marcha:

1. Usando un reloj comparador, mida el juego axial de la 3.ª marcha.

Juego axial de la 3.ª marcha:

1. Usando un reloj comparador, mida el juego radial de la 4.ª marcha.

Juego radial de la 4.ª marcha:

Si la holgura supera el máximo, reemplace el engranaje, el cojinete de agujas o el eje.

1. Usando un reloj comparador, mida el juego radial de la 3.ª marcha.

Juego radial de la 3.ª marcha:

Si la holgura supera el máximo, reemplace el engranaje, el cojinete de agujas o el eje.

1. Utilizando 2 destornilladores y un martillo, extraiga el anillo de seguridad a golpes.

2. Usando la SST y una prensa, retire el cojinete rígido de bolas radial trasero del eje de entrada y la 4.ª marcha del eje de entrada.

   SST 09950–00020

• No apriete excesivamente la SST.
• Sujete el conjunto del eje de entrada con la mano para que no se caiga.

1. Retire el cojinete de rodillos de aguja de la 4.ª marcha y el espaciador del cojinete de la 4.ª marcha del eje de entrada.

1. Retire el anillo sincronizador de la 4.ª marcha del cubo del embrague de transmisión n.º 2.

1. Utilizando 2 destornilladores y un martillo, extraiga el anillo de seguridad a golpes.

2. Usando la SST y una prensa, retire el cubo del embrague de transmisión n.º 2 y la 3.ª marcha del eje de entrada.

   SST 09950–00020

• No apriete excesivamente la SST.
• Sujete el eje de entrada con la mano para que no se caiga.

1. Retire el anillo sincronizador de la 3.ª marcha de la 3.ª marcha.

1. Retire el cojinete de rodillos de aguja de la 3.ª marcha del eje de entrada.

1. Retire el manguito del cubo de transmisión n.º 2, las 3 llaves de cambio de sincronizador y los 2 resortes de las llaves de cambio de sincronizador del cubo del embrague de transmisión n.º 2.

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   Usando un reloj comparador, verifique la excentricidad del eje.

   Excentricidad máxima: 0.015 mm (0.0006 pulg.). Si la excentricidad supera el máximo, reemplace el eje de entrada.

   

2. 2
   Usando un micrómetro, mida el diámetro exterior de la superficie de muñón del eje de entrada.

Diámetro exterior del eje de entrada:

Si el diámetro exterior está por debajo del mínimo, reemplace el eje de entrada.

1. Usando un calibrador de cilindros, mida el diámetro interior de la 4.ª marcha.

   Diámetro interior estándar: 34.015 – 34.031 mm (1.3391 – 1.3398 pulg.) Diámetro interior máximo: 34.031 mm (1.3398 pulg.)

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace la 4.ª marcha.

1. Usando un calibre de cilindros, mida el diámetro interior de la 3.ª marcha.

   Diámetro interior estándar: 36.015 – 36.031 mm (1.4179 – 1.4185 pulg.) Diámetro interior máximo: 36.031 mm (1.4185 pulg.)

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace la 3.ª marcha.

1. 1
   Compruebe si hay desgaste o daños.
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   Compruebe el efecto de frenado del anillo sincronizador de la 3.ª marcha.

   Gire el anillo sincronizador de la 3.ª marcha en un sentido mientras lo empuja contra el cono de la marcha. Compruebe que el anillo se bloquea.

Si el efecto de frenado es insuficiente, aplique una pequeña cantidad de pasta de rectificado fino entre el anillo sincronizador de la 3.ª marcha y el cono de la 3.ª marcha. Frote ligeramente entre sí el anillo sincronizador de la 3.ª marcha y el cono de la 3.ª marcha.

1. 1
   Vuelva a comprobar el efecto de frenado del anillo sincronizador.

   

2. 2
   Usando un calibre de espesores, mida la holgura entre la parte posterior del anillo sincronizador de la 3.ª marcha y el extremo del estriado de la 3.ª marcha.

   Holgura mínima:
   0.65 mm (0.0256 pulg.)

Si la holgura es inferior al mínimo, reemplace el anillo sincronizador de la 3.ª marcha y aplique una pequeña cantidad de pasta de rectificado fino en el cono de la marcha.

1. 1
   Compruebe si hay desgaste o daños.
2. 2
   Compruebe el efecto de frenado del anillo sincronizador de la 4.ª marcha.

   Gire el anillo sincronizador de la 4.ª marcha en un sentido mientras lo empuja contra el cono de la marcha. Compruebe que el anillo se bloquea.

Si el efecto de frenado es insuficiente, aplique una pequeña cantidad de pasta de rectificado fino entre el anillo sincronizador de la 4.ª marcha y el cono de la 4.ª marcha. Frote ligeramente el anillo sincronizador de la 4.ª marcha y el cono de la 4.ª marcha.

3. Usando un calibre de espesores, mida la holgura entre la parte posterior del anillo sincronizador de la 4.ª marcha y el extremo del estriado de la 4.ª marcha.

   Holgura mínima: 0.75 mm (0.0295 pulg.) Si la holgura es inferior al mínimo, reemplace el anillo sincronizador de la 4.ª marcha y aplique una pequeña cantidad de pasta de rectificado fino en el cono de la marcha.

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   Compruebe la condición de deslizamiento entre el manguito del cubo de transmisión n.º 2 y el cubo de embrague de transmisión n.º 2.
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   Compruebe que los bordes del engranaje estriado del manguito del cubo de transmisión n.º 2 no estén desgastados.

   

3. 3
   Usando un calibrador de vernier, inspeccione el manguito del cubo de transmisión n.º 2 y la horquilla de cambio n.º 2, como se muestra en la ilustración.

   Holgura estándar:
   0.15 – 0.35 mm (0.0059 – 0.0137 pulg.)

Si la holgura está fuera de especificación, reemplace el manguito del cubo de transmisión n.º 2 y la horquilla de cambio n.º 2.

1. Recubra el manguito del cubo de transmisión n.º 2 con aceite de engranajes e instálelo en el cubo de embrague de transmisión n.º 2.

2. Instale los 2 resortes de las chavetas sincronizadoras con las 3 chavetas de cambio sincronizadoras en el cubo de embrague de transmisión n.º 2.

1. Recubra el cojinete de rodillos de agujas de la 3.ª marcha con aceite de engranajes e instálelo en el eje de entrada.

1. Recubra la 3.ª marcha con aceite de engranajes e instálela en el eje de entrada.

1. Recubra el anillo sincronizador de la 3.ª marcha con aceite de engranajes e instálelo en la 3.ª marcha.

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   Usando la SST y una prensa, instale el cubo de embrague de transmisión n.º 2 en el eje de entrada.

   SST 09316–60011 (09316–00021)

   

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   Seleccione un anillo elástico de la tabla siguiente que permita que la holgura axial del cubo de embrague de transmisión n.º 2 sea inferior a 0.1 mm (0.0039 pulg.).

Espesor del anillo de retención:

3. Usando una barra de latón y un martillo, introduzca el anillo elástico a golpes.

1. Recubra el anillo sincronizador de la 4.ª marcha con aceite de engranajes e instálelo en el cubo de embrague de transmisión n.º 2.

1. Recubra el cojinete de rodillos de agujas de la 4.ª marcha y el separador del cojinete de la 4.ª marcha con aceite de engranajes e instálelos en el eje de entrada.

1. Recubra la 4.ª marcha con aceite de engranajes e instálela en el eje de entrada.

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   Usando la SST y una prensa, instale el cojinete de bolas radial trasero del eje de entrada en el eje de entrada.

   SST 09636–20010

   

2. 2
   Seleccione un anillo elástico de la tabla siguiente que permita que la holgura axial del cojinete de bolas radial trasero del eje de entrada sea inferior a 0.1 mm (0.0039 pulg.).

Espesor del anillo de retención:

3. Usando una barra de latón y un martillo, introduzca el anillo elástico a golpes.

1. Usando un reloj comparador, mida el juego radial de la 3.ª marcha.

Juego radial de la 3.ª marcha:

Si la holgura supera el máximo, reemplace el engranaje, el cojinete de agujas o el eje.

1. Usando un reloj comparador, mida el juego radial de la 4.ª marcha.

Juego radial de la 4.ª marcha:

Si la holgura supera el máximo, reemplace el engranaje, el cojinete de agujas o el eje.

1. Si la holgura supera el máximo, reemplace el engranaje, el cojinete de agujas o el eje.

1. Usando un reloj comparador, mida el juego axial de la 3.ª marcha.

Juego axial de la 3.ª marcha:

1. Usando un calibre de espesores, mida el juego axial de la 4.ª marcha.

Juego axial de la 4.ª marcha: