Révision

1. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu axial du 4e pignon.

Jeu axial du 4e pignon :

1. À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu axial du 3e pignon.

Jeu axial du 3e pignon :

1. À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu radial du 4e pignon.

Jeu radial du 4e pignon :

Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacer le pignon, le roulement à aiguilles ou l'arbre.

1. À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu radial du 3e pignon.

Jeu radial du 3e pignon :

Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacer le pignon, le roulement à aiguilles ou l'arbre.

1. À l'aide de 2 tournevis et d'un marteau, chasser le circlips.

2. À l'aide d'un SST et d'une presse, déposer le roulement à billes radial arrière de l'arbre d'entrée et le 4e pignon de l'arbre d'entrée.

   SST 09950–00020

• Ne pas trop serrer le SST.
• Soutenir l'ensemble arbre d'entrée à la main pour qu'il ne tombe pas.

1. Déposer de l'arbre d'entrée la cage à aiguilles du 4e pignon et l'entretoise de roulement du 4e pignon.

1. Déposer la bague de synchronisation du 4e pignon du moyeu d'embrayage de synchroniseur no 2.

1. À l'aide de 2 tournevis et d'un marteau, chasser le circlips.

2. À l'aide d'un SST et d'une presse, déposer de l'arbre d'entrée le moyeu d'embrayage de synchroniseur no 2 et le 3e pignon.

   SST 09950–00020

• Ne pas trop serrer le SST.
• Soutenir l'arbre d'entrée à la main pour qu'il ne tombe pas.

1. Déposer la bague de synchronisation du 3e pignon du 3e pignon.

1. Déposer de l'arbre d'entrée la cage à aiguilles du 3e pignon.

1. Déposer du moyeu d'embrayage de synchroniseur no 2 le manchon de synchroniseur no 2, les 3 clavettes de synchronisation et les 2 ressorts de clavettes de synchronisation.

1. 1
   À l'aide d'un comparateur, contrôler le faux-rond de l'arbre.

   Faux-rond maximal : 0.015 mm (0.0006 po). Si le faux-rond dépasse la valeur maximale, remplacer l'arbre d'entrée.

   

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   À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre extérieur de la surface de portée de l'arbre d'entrée.

Diamètre extérieur de l'arbre d'entrée :

Si le diamètre extérieur est inférieur à la valeur minimale, remplacer l'arbre d'entrée.

1. À l'aide d'un alésomètre à cylindre, mesurer le diamètre intérieur du 4e pignon.

   Diamètre intérieur standard : 34,015 – 34,031 mm (1,3391 – 1,3398 po) Diamètre intérieur maximal : 34,031 mm (1,3398 po)

Si le diamètre intérieur dépasse le maximum, remplacer le pignon de 4e vitesse.

1. À l'aide d'un comparateur d'alésage, mesurer le diamètre intérieur du pignon de 3e vitesse.

   Diamètre intérieur standard : 36,015 – 36,031 mm (1,4179 – 1,4185 po) Diamètre intérieur maximal : 36,031 mm (1,4185 po)

Si le diamètre intérieur dépasse le maximum, remplacer le pignon de 3e vitesse.

1. 1
   Vérifier l'absence d'usure ou de dommage.
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   Vérifier l'effet de freinage de la bague de synchroniseur de 3e vitesse.

   Tourner la bague de synchroniseur de 3e vitesse dans un sens tout en la poussant contre le cône du pignon. Vérifier que la bague se bloque.

Si l'effet de freinage est insuffisant, appliquer une petite quantité de pâte à roder fine entre la bague de synchroniseur de 3e vitesse et le cône du pignon de 3e vitesse. Frotter légèrement la bague de synchroniseur de 3e vitesse et le cône du pignon de 3e vitesse l'un contre l'autre.

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   Vérifier de nouveau l'effet de freinage de la bague de synchroniseur.

   

2. 2
   À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le dos de la bague de synchroniseur de 3e vitesse et l'extrémité des cannelures du pignon de 3e vitesse.

   Jeu minimal :
   0,65 mm (0,0256 po)

Si le jeu est inférieur au minimum, remplacer la bague de synchroniseur de 3e vitesse et appliquer une petite quantité de pâte à roder fine sur le cône du pignon.

1. 1
   Vérifier l'absence d'usure ou de dommage.
2. 2
   Vérifier l'effet de freinage de la bague de synchroniseur de 4e vitesse.

   Tourner la bague de synchroniseur de 4e vitesse dans un sens tout en la poussant contre le cône du pignon. Vérifier que la bague se bloque.

Si l'effet de freinage est insuffisant, appliquer une petite quantité de pâte à roder fine entre la bague de synchroniseur de 4e vitesse et le cône du pignon de 4e vitesse. Frotter légèrement la bague de synchroniseur de 4e vitesse et le cône du pignon de 4e vitesse.

3. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le dos de la bague de synchroniseur de 4e vitesse et l'extrémité des cannelures du pignon de 4e vitesse.

   Jeu minimal : 0,75 mm (0,0295 po). Si le jeu est inférieur au minimum, remplacer la bague de synchroniseur de 4e vitesse et appliquer une petite quantité de pâte à roder fine sur le cône du pignon.

1. 1
   Vérifier le coulissement entre le manchon de moyeu de transmission n° 2 et le moyeu d'embrayage de transmission n° 2.
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   Vérifier que les bords des cannelures du manchon de moyeu de transmission n° 2 ne sont pas usés.

   

3. 3
   À l'aide d'un pied à coulisse, contrôler le manchon de moyeu de transmission n° 2 et la fourchette de sélection n° 2, comme indiqué sur l'illustration.

   Jeu standard :
   0,15 – 0,35 mm (0,0059 – 0,0137 po)

Si le jeu ne se situe pas dans les valeurs spécifiées, remplacer le manchon de moyeu de transmission n° 2 et la fourchette de sélection n° 2.

1. Enduire le manchon de moyeu de transmission n° 2 d'huile pour boîte de vitesses, puis l'installer sur le moyeu d'embrayage de transmission n° 2.

2. Installer les 2 ressorts de clavettes de synchroniseur avec les 3 clavettes de synchroniseur sur le moyeu d'embrayage de transmission n° 2.

1. Enduire la cage à rouleaux de 3e vitesse d'huile pour boîte de vitesses, puis l'installer sur l'arbre primaire.

1. Enduire le pignon de 3e vitesse d'huile pour boîte de vitesses, puis l'installer sur l'arbre primaire.

1. Enduire la bague de synchroniseur de 3e vitesse d'huile pour boîte de vitesses, puis l'installer sur le pignon de 3e vitesse.

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   À l'aide du SST et d'une presse, installer le moyeu d'embrayage de transmission n° 2 sur l'arbre primaire.

   SST 09316–60011 (09316–00021)

   

2. 2
   Choisir dans le tableau ci-dessous une bague d'arrêt qui permettra d'obtenir un jeu axial du moyeu d'embrayage de transmission n° 2 inférieur à 0,1 mm (0,0039 po).

Épaisseur du circlips :

3. À l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, enfoncer la bague d'arrêt.

1. Enduire la bague de synchroniseur de 4e vitesse d'huile pour boîte de vitesses, puis l'installer sur le moyeu d'embrayage de transmission n° 2.

1. Enduire la cage à rouleaux de 4e vitesse et l'entretoise de palier de 4e vitesse d'huile pour boîte de vitesses, puis les installer sur l'arbre primaire.

1. Enduire le pignon de 4e vitesse d'huile pour boîte de vitesses, puis l'installer sur l'arbre primaire.

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   À l'aide du SST et d'une presse, installer le roulement à billes radial arrière de l'arbre primaire sur l'arbre primaire.

   SST 09636–20010

   

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   Choisir dans le tableau ci-dessous une bague d'arrêt qui permettra d'obtenir un jeu axial du roulement à billes radial arrière de l'arbre primaire inférieur à 0,1 mm (0,0039 po).

Épaisseur du circlips :

3. À l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, enfoncer la bague d'arrêt.

1. À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu radial du 3e pignon.

Jeu radial du 3e pignon :

Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacer le pignon, le roulement à aiguilles ou l'arbre.

1. À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu radial du 4e pignon.

Jeu radial du 4e pignon :

Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacer le pignon, le roulement à aiguilles ou l'arbre.

1. Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacer le pignon, le roulement à aiguilles ou l'arbre.

1. À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu axial du 3e pignon.

Jeu axial du 3e pignon :

1. À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu axial du 4e pignon.

Jeu axial du 4e pignon :