Überholung

1. Den Axialspiel des 4. Gangs mit einer Fühlerlehre messen.

Axialspiel 4. Gang:

1. Das Axialspiel des 3. Gangs mit einer Messuhr messen.

Axialspiel 3. Gang:

1. Das Radialspiel des 4. Gangs mit einer Messuhr messen.

Radialspiel 4. Gang:

Wenn das Spiel den Maximalwert überschreitet, das Zahnrad, das Nadellager oder die Welle ersetzen.

1. Das Radialspiel des 3. Gangs mit einer Messuhr messen.

Radialspiel 3. Gang:

Wenn das Spiel den Maximalwert überschreitet, das Zahnrad, das Nadellager oder die Welle ersetzen.

1. Den Sprengring mit 2 Schraubendrehern und einem Hammer herausschlagen.

2. Mit SST und einer Presse das hintere Radialkugellager der Eingangswelle und den 4. Gang von der Eingangswelle abziehen.

   SST 09950–00020

• SST nicht übermäßig festziehen.
• Die Eingangswellen-Baugruppe von Hand abstützen, damit sie nicht herunterfällt.

1. Das Nadellager des 4. Gangs und die Distanzscheibe des 4. Gangs von der Eingangswelle abnehmen.

1. Den Synchronring des 4. Gangs von der Schaltnabe Nr. 2 abnehmen.

1. Den Sprengring mit 2 Schraubendrehern und einem Hammer herausschlagen.

2. Mit SST und einer Presse die Schaltnabe Nr. 2 und den 3. Gang von der Eingangswelle abziehen.

   SST 09950–00020

• SST nicht übermäßig festziehen.
• Die Eingangswelle von Hand abstützen, damit sie nicht herunterfällt.

1. Den Synchronring des 3. Gangs vom 3. Gang abnehmen.

1. Das Nadellager des 3. Gangs von der Eingangswelle abnehmen.

1. Die Schaltmuffe Nr. 2, 3 Schaltstücke und 2 Schaltstückfedern von der Schaltnabe Nr. 2 abnehmen.

1. 1
   Den Rundlauf der Welle mit einer Messuhr prüfen.

   Maximaler Rundlauf: 0,015 mm (0,0006 in.). Wenn der Rundlauf den Maximalwert überschreitet, die Eingangswelle ersetzen.

   

2. 2
   Den Außendurchmesser der Lauffläche der Eingangswelle mit einem Messschraubenlehre messen.

Außendurchmesser der Eingangswelle:

Wenn der Außendurchmesser unter dem Mindestwert liegt, die Eingangswelle ersetzen.

1. Den Innendurchmesser des 4. Gangs mit einer Zylinderlehre messen.

   Standard-Innendurchmesser: 34.015 – 34.031 mm (1.3391 – 1.3398 in.) Maximaler Innendurchmesser: 34.031 mm (1.3398 in.)

Wenn der Innendurchmesser den Maximalwert überschreitet, das Zahnrad für den 4. Gang ersetzen.

1. Mit einer Zylindermessuhr den Innendurchmesser des Zahnrads für den 3. Gang messen.

   Standard-Innendurchmesser: 36.015 – 36.031 mm (1.4179 – 1.4185 in.) Maximaler Innendurchmesser: 36.031 mm (1.4185 in.)

Wenn der Innendurchmesser den Maximalwert überschreitet, das Zahnrad für den 3. Gang ersetzen.

1. 1
   Auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen.
2. 2
   Die Bremswirkung des Synchronrings für den 3. Gang prüfen.

   Den Synchronring für den 3. Gang in eine Richtung drehen und dabei gegen den Gangkonus drücken. Prüfen, ob der Ring einrastet.

Ist die Bremswirkung unzureichend, eine kleine Menge Feinschleifpaste zwischen Synchronring und Gangkonus für den 3. Gang auftragen. Synchronring und Gangkonus für den 3. Gang leicht gegeneinander reiben.

1. 1
   Die Bremswirkung des Synchronrings erneut prüfen.

   

2. 2
   Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen der Rückseite des Synchronrings für den 3. Gang und dem Zahnende des 3. Gangs messen.

   Minimales Spiel:
   0.65 mm (0.0256 in.)

Liegt das Spiel unter dem Minimalwert, den Synchronring für den 3. Gang ersetzen und eine kleine Menge Feinschleifpaste auf den Gangkonus auftragen.

1. 1
   Auf Verschleiß oder Beschädigung prüfen.
2. 2
   Die Bremswirkung des Synchronrings für den 4. Gang prüfen.

   Den Synchronring für den 4. Gang in eine Richtung drehen und dabei gegen den Gangkonus drücken. Prüfen, ob der Ring einrastet.

Ist die Bremswirkung unzureichend, eine kleine Menge Feinschleifpaste zwischen Synchronring und Gangkonus für den 4. Gang auftragen. Synchronring und Gangkonus für den 4. Gang leicht gegeneinander reiben.

3. Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen der Rückseite des Synchronrings für den 4. Gang und dem Zahnende des 4. Gangs messen.

   Minimales Spiel: 0.75 mm (0.0295 in.) Liegt das Spiel unter dem Minimalwert, den Synchronring für den 4. Gang ersetzen und eine kleine Menge Feinschleifpaste auf den Gangkonus auftragen.

1. 1
   Die Gleitfähigkeit zwischen Schaltmuffe Nr. 2 und Schaltnabe Nr. 2 prüfen.
2. 2
   Prüfen, ob die Kanten der Verzahnung der Schaltmuffe Nr. 2 nicht verschlissen sind.

   

3. 3
   Mit einer Schieblehre Schaltmuffe Nr. 2 und Schaltgabel Nr. 2 gemäß der Abbildung prüfen.

   Soll-Spiel:
   0.15 – 0.35 mm (0.0059 – 0.0137 in.)

Liegt das Spiel außerhalb der Vorgabe, Schaltmuffe Nr. 2 und Schaltgabel Nr. 2 ersetzen.

1. Schaltmuffe Nr. 2 mit Getriebeöl benetzen und auf die Schaltnabe Nr. 2 montieren.

2. Die 2 Synchronisierfedern mit 3 Synchronisierschlüsseln an der Schaltnabe Nr. 2 montieren.

1. Das Nadellager für den 3. Gang mit Getriebeöl benetzen und auf der Eingangswelle montieren.

1. Das Zahnrad für den 3. Gang mit Getriebeöl benetzen und auf der Eingangswelle montieren.

1. Den Synchronring für den 3. Gang mit Getriebeöl benetzen und auf dem Zahnrad für den 3. Gang montieren.

1. 1
   Mit SST und einer Presse die Schaltnabe Nr. 2 auf der Eingangswelle montieren.

   SST 09316–60011 (09316–00021)

   

2. 2
   Aus der nachstehenden Tabelle einen Sicherungsring auswählen, mit dem das Axialspiel der Schaltnabe Nr. 2 unter 0.1 mm (0.0039 in.) liegt.

Dicke des Sicherungsrings:

3. Mit einem Messingstab und einem Hammer den Sicherungsring einschlagen.

1. Den Synchronring für den 4. Gang mit Getriebeöl benetzen und auf der Schaltnabe Nr. 2 montieren.

1. Das Nadellager für den 4. Gang und die Lagerdistanzscheibe für den 4. Gang mit Getriebeöl benetzen und auf der Eingangswelle montieren.

1. Das Zahnrad für den 4. Gang mit Getriebeöl benetzen und auf der Eingangswelle montieren.

1. 1
   Mit SST und einer Presse das hintere Radial-Rillenkugellager der Eingangswelle auf der Eingangswelle montieren.

   SST 09636–20010

   

2. 2
   Aus der nachstehenden Tabelle einen Sicherungsring auswählen, mit dem das Axialspiel des hinteren Radial-Rillenkugellagers der Eingangswelle unter 0.1 mm (0.0039 in.) liegt.

Dicke des Sicherungsrings:

3. Mit einem Messingstab und einem Hammer den Sicherungsring einschlagen.

1. Das Radialspiel des 3. Gangs mit einer Messuhr messen.

Radialspiel 3. Gang:

Wenn das Spiel den Maximalwert überschreitet, das Zahnrad, das Nadellager oder die Welle ersetzen.

1. Das Radialspiel des 4. Gangs mit einer Messuhr messen.

Radialspiel 4. Gang:

Wenn das Spiel den Maximalwert überschreitet, das Zahnrad, das Nadellager oder die Welle ersetzen.

1. Wenn das Spiel den Maximalwert überschreitet, das Zahnrad, das Nadellager oder die Welle ersetzen.

1. Das Axialspiel des 3. Gangs mit einer Messuhr messen.

Axialspiel 3. Gang:

1. Den Axialspiel des 4. Gangs mit einer Fühlerlehre messen.

Axialspiel 4. Gang: