Revisión

1. Usando un calibre de espesores, mida la holgura axial del engranaje de 1.ª.

   Holgura estándar: 0.10 – 0.40 mm (0.0039 – 0.0157 pulg.)

1. Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura axial del engranaje de 2.ª.

   Holgura estándar:
   0.10 – 0.45 mm (0.0039 – 0.0177 pulg.)

1. Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura radial del engranaje de 1.ª.

Holgura estándar:

Si la holgura está fuera de especificación, reemplace el rodamiento de agujas del engranaje de 1.ª.

1. Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura radial del engranaje de 2.ª.

Holgura estándar:

Si la holgura está fuera de especificación, reemplace el rodamiento de agujas del engranaje de 2.ª.

1. Usando SST y una prensa, retire el cojinete trasero del eje de salida con el engranaje conducido de 4.ª del eje de salida.

   SST 09950–00020

1. Retire el separador del engranaje de salida del eje de salida.

1. Usando SST y una prensa, retire el engranaje conducido de 3.ª con el engranaje de 2.ª del eje de salida.

   SST 09950–00020

1. Retire el rodamiento de agujas del engranaje de 2.ª del eje de salida.

1. Retire el juego de anillos sincronizadores n.º 2 del eje de salida.

1. Utilizando 2 destornilladores y un martillo, extraiga el anillo de seguridad a golpes.

2. Usando SST y una prensa, retire el cubo de embrague de transmisión n.º 1 con el engranaje de 1.ª del eje de salida.

   SST 09950–00020

• No apriete excesivamente la SST.
• Sujete el eje de entrada con la mano para que no se caiga.

1. Retire el anillo sincronizador n.º 1 del engranaje de 1.ª.

1. Retire el rodamiento de agujas del engranaje de 1.ª del eje de salida.

1. Retire la arandela de empuje del engranaje de 1.ª del eje de salida.

1. Retire el pasador o la bola de la arandela de empuje del engranaje de 1.ª del eje de salida.

1. Retire las 3 chavetas de cambio del sincronizador, los 3 resortes de las chavetas de cambio del sincronizador y el engranaje de marcha atrás.

1. Usando un comparador de cuadrante y 2 bloques en V, mida la desviación del eje.

   Desviación máxima: 0.015 mm (0.0006 pulg.)

Si la desviación supera el máximo, reemplace el eje de salida.

2. Usando un micrómetro, mida el diámetro exterior de la superficie de apoyo del eje de salida.

   Diámetro exterior:
   Parte a: 31.985 mm (1.2592 pulg.) Parte b: 37.985 mm (1.4955 pulg.) Parte c: 32.985 mm (1.2986 pulg.)

Si el diámetro exterior está por debajo del mínimo, reemplace el eje de salida.

1. Usando un calibre de cilindro, mida el diámetro interior del engranaje de 2.ª.

Diámetro interior:

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace la 2.ª velocidad.

1. Usando un calibre de cilindro, mida el diámetro interior del engranaje de 1.ª.

Diámetro interior:

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace la 1.ª velocidad.

1. Usando un micrómetro, mida el espesor de la arandela de empuje del engranaje de 1.ª.

Espesor:

Si el espesor está por debajo del mínimo, reemplace la arandela de empuje del engranaje de 1.ª.

1. 1
   Aplique aceite de engranajes al cono del engranaje de 2.ª.

   Compruebe el efecto de frenado del juego de anillos sincronizadores n.º 2.

   

2. 2
   Con una galga de espesores, mida la holgura entre la parte posterior del anillo sincronizador y el extremo estriado del engranaje.

   Holgura estándar: 0.7 – 1.3 mm (0.0276 – 0.0512 pulg.)

Si la holgura está fuera de especificación, reemplace el juego de anillos sincronizadores n.º 2.

1. 1
   Aplique aceite de engranajes al cono del engranaje de 1.ª.

   Compruebe el efecto de frenado del anillo sincronizador n.º 1.

   

2. 2
   Con una galga de espesores, mida la holgura entre la parte posterior del anillo sincronizador y el extremo estriado del engranaje.

   Holgura estándar:
   0.75 – 1.65 mm (0.0295 – 0.065 pulg.)

Si la holgura está fuera de especificación, reemplace el anillo sincronizador n.º 1.

1. Usando un calibrador vernier, mida la holgura entre el engranaje de marcha atrás y la horquilla de cambio.

   Holgura estándar: 0.15 – 0.35 mm (0.0059 – 0.0138 pulg.)

Si la holgura está fuera de especificación, reemplace el engranaje de marcha atrás y la horquilla de cambio de marcha atrás.

1. 1
   Compruebe que el cubo de embrague de transmisión n.º 1 y el subconjunto del engranaje de marcha atrás se deslizan suavemente.
2. 2
   Compruebe que los bordes de los dientes estriados del subconjunto del engranaje de marcha atrás no estén desgastados.

1. Aplique aceite de engranajes al engranaje de marcha atrás e instálelo en el cubo de embrague de transmisión n.º 1.

2. Usando un destornillador, instale los 3 resortes de las chavetas de cambio del sincronizador y las 3 chavetas de cambio del sincronizador.

1. 1
   Usando SST y una prensa, instale el cojinete delantero del eje de salida (aro interior) en el eje de salida.

   SST 09223–50010

   

2. 2
   Seleccione un anillo elástico de la tabla siguiente que haga que la holgura axial del cojinete delantero del eje de salida (aro interior) sea inferior a 0.1 mm (0.0039 pulg.).

Espesor del anillo de retención:

3. Usando una barra de latón y un martillo, introduzca el anillo elástico a golpes.

1. Aplique grasa MP al pasador o bola de la arandela de empuje del engranaje de 1.ª e instálelo en el eje de salida.

1. Aplique aceite de engranajes a la arandela de empuje del engranaje de 1.ª e instálela en el eje de salida.

1. Aplique aceite de engranajes al rodamiento de agujas del engranaje de 1.ª e instálelo en el eje de salida.

1. Aplique aceite de engranajes al engranaje de 1.ª e instálelo en el eje de salida.

1. Aplique aceite de engranajes al anillo sincronizador n.º 1 e instálelo en el engranaje de 1.ª.

1. Usando SST y una prensa, instale el cubo de embrague de transmisión n.º 1 en el eje de salida.

   SST 09316–60011 (09316–00031)

2. Seleccione un anillo elástico de la tabla siguiente que haga que la holgura axial del cubo de embrague de transmisión n.º 1 sea inferior a 0.1 mm (0.0039 pulg.).

Espesor del anillo de retención:

3. Usando una barra de latón y un martillo, instale el anillo elástico en el eje de salida.

1. Aplique aceite de engranajes al rodamiento de agujas del engranaje de 2.ª e instálelo en el eje de salida.

1. Aplique aceite de engranajes al juego de anillos sincronizadores n.º 2 e instálelo en el engranaje de 2.ª.

1. Aplique aceite de engranajes al engranaje de 2.ª e instálelo en el eje de salida.

1. Usando SST y una prensa, instale el engranaje conducido de 3.ª en el eje de salida.

   SST 09309–36100 (09309–03610), 09608–00071, 09950–60010 (09951–00450)

1. Instale el separador del engranaje de salida en el eje de salida.

1. Usando SST y una prensa, instale el engranaje conducido de 4.ª en el eje de salida.

   SST 09612–22011

1. Usando SST y una prensa, instale el cojinete trasero del eje de salida en el eje de salida.

   SST 09612–22011

1. Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura radial del engranaje de 2.ª.

Holgura estándar:

Si la holgura está fuera de especificación, reemplace el rodamiento de agujas del engranaje de 2.ª.

1. Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura radial del engranaje de 1.ª.

Holgura estándar:

Si la holgura está fuera de especificación, reemplace el rodamiento de agujas del engranaje de 1.ª.

1. Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura axial del engranaje de 2.ª.

   Holgura estándar:
   0.10 – 0.45 mm (0.0039 – 0.0177 pulg.)

1. Usando un calibre de espesores, mida la holgura axial del engranaje de 1.ª.

   Holgura estándar:
   0.10 – 0.40 mm (0.0039 – 0.0157 pulg.)