Révision
- À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu axial du 1er pignon.
Jeu standard : 0.10 – 0.40 mm (0.0039 – 0.0157 po)
- À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu axial du 2e pignon.
Jeu standard :
0.10 – 0.45 mm (0.0039 – 0.0177 po)
- À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu radial du 1er pignon.
Jeu standard :
Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le roulement à aiguilles du 1er pignon.
4. Contrôler le jeu radial du pignon de 2e vitesse
- À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu radial du 2e pignon.
Jeu standard :
Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le roulement à aiguilles du 2e pignon.
5. Déposer le pignon mené de 4e vitesse
- À l'aide de la SST et d'une presse, retirer le roulement arrière de l'arbre de sortie avec le 4e pignon mené de l'arbre de sortie.
SST 09950–00020
- Retirer l'entretoise du pignon de sortie de l'arbre de sortie.
- À l'aide de la SST et d'une presse, retirer le 3e pignon mené avec le 2e pignon de l'arbre de sortie.
SST 09950–00020
- Retirer le roulement à aiguilles du 2e pignon de l'arbre de sortie.
- Retirer le jeu de bagues de synchroniseur n° 2 de l'arbre de sortie.
- À l'aide de 2 tournevis et d'un marteau, chasser le circlips.
- À l'aide de la SST et d'une presse, retirer le moyeu de crabotage n° 1 avec le 1er pignon de l'arbre de sortie.
SST 09950–00020
- Ne pas trop serrer le SST.
- Soutenir l'arbre d'entrée à la main pour qu'il ne tombe pas.
- Retirer la bague de synchroniseur n° 1 du 1er pignon.
- Retirer le roulement à aiguilles du 1er pignon de l'arbre de sortie.
- Retirer la rondelle de butée du 1er pignon de l'arbre de sortie.
- Retirer la goupille ou la bille de la rondelle de butée du 1er pignon de l'arbre de sortie.
- Retirer les 3 clavettes de synchroniseur, les 3 ressorts de clavette de synchroniseur et la marche arrière.
- À l'aide d'un comparateur et de 2 blocs en V, mesurer le voile de l'arbre.
Voile maximal : 0.015 mm (0.0006 po)
Si le voile dépasse la valeur maximale, remplacer l'arbre de sortie.
- À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre extérieur de la portée de l'arbre de sortie.
Diamètre extérieur :
partie a : 31.985 mm (1.2592 po) partie b : 37.985 mm (1.4955 po) partie c : 32.985 mm (1.2986 po)
Si le diamètre extérieur est inférieur au minimum, remplacer l'arbre de sortie.
17. Contrôler le pignon de 2e vitesse
- À l'aide d'un alésomètre, mesurer le diamètre intérieur du 2e pignon.
Diamètre intérieur :
Si le diamètre intérieur dépasse le maximum, remplacer le 2e pignon.
18. Contrôler le pignon de 1re vitesse
- À l'aide d'un alésomètre, mesurer le diamètre intérieur du 1er pignon.
Diamètre intérieur :
Si le diamètre intérieur dépasse le maximum, remplacer le 1er pignon.
19. Contrôler la rondelle de butée du pignon de 1re vitesse
- À l'aide d'un micromètre, mesurer l'épaisseur de la rondelle de butée du 1er pignon.
Épaisseur :
Si l'épaisseur est inférieure au minimum, remplacer la rondelle de butée du 1er pignon.
20. Contrôler le jeu de bagues de synchroniseur n° 2
- Enduire le cône du 2e pignon d'huile pour boîte de vitesses.
Contrôler l'effet de freinage de la bague de synchroniseur n° 2.
- À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le dos de la bague de synchronisation et l'extrémité des cannelures du pignon.
Jeu standard : 0.7 – 1.3 mm (0.0276 – 0.0512 po)
Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le jeu de bagues de synchroniseur n° 2.
21. Contrôler la bague de synchroniseur n° 1
- Enduire le cône du 1er pignon d'huile pour boîte de vitesses.
Contrôler l'effet de freinage de la bague de synchroniseur n° 1.
- À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le dos de la bague de synchronisation et l'extrémité des cannelures du pignon.
Jeu standard :
0.75 – 1.65 mm (0.0295 – 0.065 po)
Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la bague de synchroniseur n° 1.
22. Contrôler le pignon de marche arrière
- À l'aide d'un pied à coulisse, mesurer le jeu entre la marche arrière et la fourchette de sélection.
Jeu standard : 0.15 – 0.35 mm (0.0059 – 0.0138 po)
Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, remplacer la marche arrière et la fourchette de sélection de marche arrière.
23. Contrôler le moyeu d'embrayage de transmission n° 1
- Vérifier que le moyeu de crabotage n° 1 et le sous-ensemble de marche arrière coulissent en douceur.
- Vérifier que les bords des dents du sous-ensemble de marche arrière ne sont pas usés.
- Enduire la marche arrière d'huile pour boîte de vitesses, puis la monter sur le moyeu de crabotage n° 1.
- À l'aide d'un tournevis, monter les 3 ressorts de clavette de synchroniseur et les 3 clavettes de synchroniseur.
- À l'aide de la SST et d'une presse, monter le roulement avant de l'arbre de sortie (bague intérieure) sur l'arbre de sortie.
SST 09223–50010
- Sélectionner une bague d'arrêt dans le tableau ci-dessous permettant d'obtenir un jeu axial du roulement avant de l'arbre de sortie (bague intérieure) inférieur à 0.1 mm (0.0039 po).
Épaisseur du circlips :
- À l'aide d'une barre en laiton et d'un marteau, enfoncer la bague d'arrêt.
- Enduire la goupille ou la bille de la rondelle de butée du 1er pignon de graisse MP, puis la monter sur l'arbre de sortie.
- Enduire la rondelle de butée du 1er pignon d'huile pour boîte de vitesses, puis la monter sur l'arbre de sortie.
- Enduire le roulement à aiguilles du 1er pignon d'huile pour boîte de vitesses, puis le monter sur l'arbre de sortie.
- Enduire le 1er pignon d'huile pour boîte de vitesses, puis le monter sur l'arbre de sortie.
- Enduire la bague de synchroniseur n° 1 d'huile pour boîte de vitesses, puis la monter sur le 1er pignon.
- À l'aide de la SST et d'une presse, monter le moyeu de crabotage n° 1 sur l'arbre de sortie.
SST 09316–60011 (09316–00031)
- Sélectionner une bague d'arrêt dans le tableau ci-dessous permettant d'obtenir un jeu axial du moyeu de crabotage n° 1 inférieur à 0.1 mm (0.0039 po).
Épaisseur du circlips :
- À l'aide d'un chasse-goupille en laiton et d'un marteau, monter la bague d'arrêt sur l'arbre de sortie.
- Enduire le roulement à aiguilles du 2e pignon d'huile pour boîte de vitesses, puis le monter sur l'arbre de sortie.
- Enduire le jeu de bagues de synchroniseur n° 2 d'huile pour boîte de vitesses, puis le monter sur le 2e pignon.
- Enduire le 2e pignon d'huile pour boîte de vitesses, puis le monter sur l'arbre de sortie.
- À l'aide de la SST et d'une presse, monter le 3e pignon mené sur l'arbre de sortie.
SST 09309–36100 (09309–03610), 09608–00071, 09950–60010 (09951–00450)
- Monter l'entretoise du pignon de sortie sur l'arbre de sortie.
- À l'aide de la SST et d'une presse, monter le 4e pignon mené sur l'arbre de sortie.
SST 09612–22011
- À l'aide de la SST et d'une presse, monter le roulement arrière de l'arbre de sortie sur l'arbre de sortie.
SST 09612–22011
- À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu radial du 2e pignon.
Jeu standard :
Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le roulement à aiguilles du 2e pignon.
40. Contrôler le jeu radial du 1er pignon
- À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu radial du 1er pignon.
Jeu standard :
Si le jeu n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le roulement à aiguilles du 1er pignon.
41. Contrôler le jeu axial du 2e pignon
- À l'aide d'un comparateur, mesurer le jeu axial du 2e pignon.
Jeu standard :
0.10 – 0.45 mm (0.0039 – 0.0177 po)
- À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu axial du 1er pignon.
Jeu standard :
0.10 – 0.40 mm (0.0039 – 0.0157 po)
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