Überholung

1. Axialspiel des 1. Gangs mit einer Fühlerlehre messen.

   Sollspiel: 0.10 – 0.40 mm (0.0039 – 0.0157 Zoll)

1. Axialspiel des 2. Gangs mit einer Messuhr messen.

   Sollspiel:
   0.10 – 0.45 mm (0.0039 – 0.0177 Zoll)

1. Radialspiel des 1. Gangs mit einer Messuhr messen.

Sollspiel:

Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, das Nadellager des 1. Gangs ersetzen.

1. Radialspiel des 2. Gangs mit einer Messuhr messen.

Sollspiel:

Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, das Nadellager des 2. Gangs ersetzen.

1. Hinteres Lager der Abtriebswelle mit dem 4. Abtriebsrad mit SST und einer Presse von der Abtriebswelle abziehen.

   SST 09950–00020

1. Distanzring des Abtriebsrads von der Abtriebswelle abnehmen.

1. 3. Abtriebsrad mit dem 2. Gang mit SST und einer Presse von der Abtriebswelle abziehen.

   SST 09950–00020

1. Nadellager des 2. Gangs von der Abtriebswelle abnehmen.

1. Synchronring-Satz Nr. 2 von der Abtriebswelle abnehmen.

1. Den Sprengring mit 2 Schraubendrehern und einem Hammer herausschlagen.

2. Schaltnabe Nr. 1 mit dem 1. Gang mit SST und einer Presse von der Abtriebswelle abziehen.

   SST 09950–00020

• SST nicht übermäßig festziehen.
• Die Eingangswelle von Hand abstützen, damit sie nicht herunterfällt.

1. Synchronring Nr. 1 vom 1. Gang abnehmen.

1. Nadellager des 1. Gangs von der Abtriebswelle abnehmen.

1. Anlaufscheibe des 1. Gangs von der Abtriebswelle abnehmen.

1. Stift oder Kugel der Anlaufscheibe des 1. Gangs von der Abtriebswelle abnehmen.

1. 3 Synchronkeile, 3 Synchronkeilfedern und den Rückwärtsgang abnehmen.

1. Rundlauf der Welle mit einer Messuhr und 2 V-Blöcken messen.

   Maximaler Rundlauffehler: 0.015 mm (0.0006 Zoll)

Überschreitet der Rundlauffehler den Maximalwert, die Abtriebswelle ersetzen.

2. Außendurchmesser der Lagersitzfläche der Abtriebswelle mit einem Messschraubenlehre messen.

   Außendurchmesser:
   Teil a: 31.985 mm (1.2592 Zoll) Teil b: 37.985 mm (1.4955 Zoll) Teil c: 32.985 mm (1.2986 Zoll)

Liegt der Außendurchmesser unter dem Mindestwert, die Abtriebswelle ersetzen.

1. Innendurchmesser des 2. Gangs mit einer Zylindermessuhr messen.

Innendurchmesser:

Wenn der Innendurchmesser den Maximalwert überschreitet, den 2. Gang ersetzen.

1. Innendurchmesser des 1. Gangs mit einer Zylindermessuhr messen.

Innendurchmesser:

Wenn der Innendurchmesser den Maximalwert überschreitet, den 1. Gang ersetzen.

1. Dicke der Anlaufscheibe des 1. Gangs mit einer Messschraubenlehre messen.

Dicke:

Liegt die Dicke unter dem Mindestwert, die Anlaufscheibe des 1. Gangs ersetzen.

1. 1
   Konus des 2. Gangs mit Getriebeöl benetzen.

   Bremswirkung des Synchronring-Satzes Nr. 2 prüfen.

   

2. 2
   Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen der Rückseite des Synchronrings und dem Ende der Gangradverzahnung messen.

   Sollspiel: 0.7 – 1.3 mm (0.0276 – 0.0512 Zoll)

Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, den Synchronring-Satz Nr. 2 ersetzen.

1. 1
   Konus des 1. Gangs mit Getriebeöl benetzen.

   Bremswirkung des Synchronrings Nr. 1 prüfen.

   

2. 2
   Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen der Rückseite des Synchronrings und dem Ende der Gangradverzahnung messen.

   Sollspiel:
   0.75 – 1.65 mm (0.0295 – 0.065 Zoll)

Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, den Synchronring Nr. 1 ersetzen.

1. Spiel zwischen Rückwärtsgang und Schaltgabel mit einer Schieblehre messen.

   Sollspiel: 0.15 – 0.35 mm (0.0059 – 0.0138 Zoll)

Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, den Rückwärtsgang und die Rückwärts-Schaltgabel ersetzen.

1. 1
   Prüfen, ob sich die Schaltnabe Nr. 1 und die Rückwärtsgang-Baugruppe leichtgängig verschieben lassen.
2. 2
   Prüfen, ob die Verzahnungskanten der Rückwärtsgang-Baugruppe nicht verschlissen sind.

1. Rückwärtsgang mit Getriebeöl benetzen und auf die Schaltnabe Nr. 1 aufsetzen.

2. 3 Synchronkeilfedern und 3 Synchronkeile mit einem Schraubendreher einbauen.

1. 1
   Innenring des vorderen Lagers der Abtriebswelle mit SST und einer Presse auf die Abtriebswelle aufsetzen.

   SST 09223–50010

   

2. 2
   Einen Sicherungsring aus nachstehender Tabelle auswählen, mit dem das Axialspiel des Innenrings des vorderen Lagers der Abtriebswelle unter 0.1 mm (0.0039 Zoll) liegt.

Dicke des Sicherungsrings:

3. Mit einem Messingstab und einem Hammer den Sicherungsring einschlagen.

1. Stift oder Kugel der Anlaufscheibe des 1. Gangs mit MP-Fett benetzen und auf die Abtriebswelle aufsetzen.

1. Anlaufscheibe des 1. Gangs mit Getriebeöl benetzen und auf die Abtriebswelle aufsetzen.

1. Nadellager des 1. Gangs mit Getriebeöl benetzen und auf die Abtriebswelle aufsetzen.

1. 1. Gang mit Getriebeöl benetzen und auf die Abtriebswelle aufsetzen.

1. Synchronring Nr. 1 mit Getriebeöl benetzen und auf den 1. Gang aufsetzen.

1. Schaltnabe Nr. 1 mit SST und einer Presse auf die Abtriebswelle aufsetzen.

   SST 09316–60011 (09316–00031)

2. Einen Sicherungsring aus nachstehender Tabelle auswählen, mit dem das Axialspiel der Schaltnabe Nr. 1 unter 0.1 mm (0.0039 Zoll) liegt.

Dicke des Sicherungsrings:

3. Sicherungsring mit einem Messingdorn und einem Hammer auf die Abtriebswelle aufsetzen.

1. Nadellager des 2. Gangs mit Getriebeöl benetzen und auf die Abtriebswelle aufsetzen.

1. Synchronring-Satz Nr. 2 mit Getriebeöl benetzen und auf den 2. Gang aufsetzen.

1. 2. Gang mit Getriebeöl benetzen und auf die Abtriebswelle aufsetzen.

1. 3. Abtriebsrad mit SST und einer Presse auf die Abtriebswelle aufsetzen.

   SST 09309–36100 (09309–03610), 09608–00071, 09950–60010 (09951–00450)

1. Distanzring des Abtriebsrads auf die Abtriebswelle aufsetzen.

1. 4. Abtriebsrad mit SST und einer Presse auf die Abtriebswelle aufsetzen.

   SST 09612–22011

1. Hinteres Lager der Abtriebswelle mit SST und einer Presse auf die Abtriebswelle aufsetzen.

   SST 09612–22011

1. Radialspiel des 2. Gangs mit einer Messuhr messen.

Sollspiel:

Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, das Nadellager des 2. Gangs ersetzen.

1. Radialspiel des 1. Gangs mit einer Messuhr messen.

Sollspiel:

Liegt das Spiel außerhalb des Sollwerts, das Nadellager des 1. Gangs ersetzen.

1. Axialspiel des 2. Gangs mit einer Messuhr messen.

   Sollspiel:
   0.10 – 0.45 mm (0.0039 – 0.0177 Zoll)

1. Axialspiel des 1. Gangs mit einer Fühlerlehre messen.

   Sollspiel:
   0.10 – 0.40 mm (0.0039 – 0.0157 Zoll)