Precaución

1. Precauciones de trabajo

(A) protección del vehículo

(1) al soldar, cubra cristales, asientos, moquetas, etc. con mantas ignífugas para protegerlos.

(B) seguridad

(1) nunca se sitúe en la trayectoria de la cadena al usar un extractor en la carrocería o el bastidor, y asegúrese de colocar un cable de seguridad.

(2) si es necesario usar un bastidor en la zona del depósito de combustible, primero desmonte el depósito y tapone la tubería de combustible.

(C) ropa de trabajo de seguridad

(1) además de la ropa habitual de mecánico, gorra y calzado de seguridad, según la situación deben usarse guantes adecuados, protector de cabeza, gafas de soldador, tapones para los oídos, protector facial, mascarilla antipolvo, etc.

2. Precauciones al reparar piezas de la carrocería y del bastidor (incluida la caja de absorción de impactos, crush box)

(A) prohibición de reparar con calor las piezas del bastidor de la carrocería

(1) para la carrocería se utilizan chapas de acero de alta resistencia resistentes a la oxidación. Por ello, si estas piezas se reparan con calor mediante un soplete de acetileno o equivalente, la estructura cristalina cambia y se reduce la resistencia de las chapas de acero. Además, se daña el revestimiento de zinc que protege la carrocería contra la oxidación. Esto provoca la oxidación de la superficie de las chapas y reduce su capacidad para resistir la corrosión.

(B) cuándo sustituir piezas del bastidor Aviso: reemplace las piezas del bastidor que tengan pliegues. Sugerencia: ¿qué es un pliegue? Es una deformación en una chapa de acero que no puede devolverse a su forma original mediante tirones o golpes, porque el ángulo de deformación es agudo.

(C) está prohibida la reparación de la barra de impacto lateral de la puerta

(1) la barra de impacto está diseñada para funcionar al 100 % en su forma original.

Sin embargo, si la barra de impacto se repara, su rendimiento puede no ser igual que antes del accidente.

Piezas que no se pueden reparar: barra de impacto lateral de la puerta

(D) está prohibida la reparación del refuerzo del parachoques

(1) el refuerzo del parachoques está diseñado para funcionar al 100 % en su forma original.

Sin embargo, si la barra de impacto se repara, su rendimiento puede no ser igual que antes del accidente.

Piezas que no se pueden reparar: refuerzo del parachoques 3. Precauciones para una reparación correcta

(A) desmontaje de componentes adyacentes

(1) al desmontar componentes adyacentes, aplique cinta protectora a la carrocería circundante y a sus herramientas para evitar daños.

Aviso: si la capa de pintura está dañada, asegúrese de repintar.

(B) tratamiento antioxidante antes de soldar

(1) aplique imprimación para soldadura en las superficies de contacto de las zonas de soldadura para protegerlas de la oxidación.

Aviso: no aplique imprimación para soldadura fuera de las superficies de contacto.

(C) realización de orificios para soldadura de tapón

(1) en zonas donde no se pueda usar una soldadora por puntos, utilice un punzón o un taladro para hacer los orificios para soldadura de tapón.

(D) precauciones de soldadura

(1) el número de puntos de soldadura debe ser el siguiente.

Soldadura por puntos: 1,3 x número de puntos del fabricante; soldadura de tapón: más que el número de tapones del fabricante. (2) Ubicaciones de soldadura por puntos: evite soldar sobre zonas que ya han sido soldadas.

8. Precauciones para piezas de resina

(a) tabla de propiedades de los plásticos

(1) durante la reparación, algunas piezas pueden deformarse por el calor. Por ello, compruebe las propiedades de las piezas de plástico y desmonte previamente las piezas que sea necesario.

* Temperaturas superiores a las indicadas aquí pueden provocar la deformación del material durante la reparación.