Toyota Land Cruiser Test
Sistema eléctrico de la carrocería

Sistema del desempañador

En este manual: Sistema eléctrico de la carrocería
Introducción — 13Preparación — 19Especificaciones de servicio — 19Mecánica del motor — 28Transmisión automática — 22Sistema eléctrico de la carrocería — 373Freno — 34Eje de transmisión — 7Caja de transferencia — 24Sistema de control de cambio por motor — 1Dirección — 34Encendido — 7Carga — 9Control de emisiones — 6Refrigeración — 17Arranque — 12Lubricación — 13Mantenimiento — 7Chasis — 1Desmontaje — 1
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INSPECCIÓN

1. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL DESEMPAÑADOR

Desconecte el conector del interruptor del panel e inspeccione el conector del lado del mazo de cables, como se muestra en la tabla.

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

con navegación:

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

sin navegación:

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

Si el circuito no es como se especifica, reemplace el interruptor.

2. INSPECCIONAR LA CONTINUIDAD DEL RELÉ DEL DESEMPAÑADOR

INSPECT DEFOGGER RELAY CONTINUITY
INSPECT DEFOGGER RELAY CONTINUITY

Si la continuidad no es como se especifica, reemplace el relé.

3. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DEL RELÉ R/B DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR (Ver página BE-15)

INSPECT ENGINE ROOM R/B RELAY CIRCUIT

NOTA: El relé del calefactor del espejo está integrado en la caja de conexiones del compartimento del motor.

Además, el relé está construido con un bloque de relés que forma una unidad con la caja de conexiones. No es posible desconectar el mazo de cables que se conecta al bloque de relés. Si el relé presenta un fallo, reemplace el conjunto de la caja de conexiones junto con el mazo de cables.

4. INSPECCIONAR EL CABLE DEL DESEMPAÑADOR

INSPECT DEFOGGER WIRE

AVISO:

  • Al limpiar el cristal, use un paño suave y seco, y frote el cristal en la dirección del cable. Tenga cuidado de no dañar los cables.
  • No use detergentes ni limpiadores de cristales con ingredientes abrasivos.
  • Al medir el voltaje, envuelva un trozo de papel de aluminio alrededor de la punta de la sonda negativa y presione el papel contra el cable con el dedo, como se muestra.
INSPECT DEFOGGER WIRE
(a) Gire el interruptor de encendido a ON. (b) Gire el interruptor del desempañador a ON.

(c) Inspeccione el voltaje en el centro de cada hilo calefactor, como se muestra.

INSPECT DEFOGGER WIRE
INSPECT DEFOGGER WIRE

NOTA: Si hay aproximadamente 10 V, el cable está roto entre el centro del cable y el extremo positivo (+). Si no hay voltaje, el cable está roto entre el centro del cable y masa.

(d) Coloque el cable positivo (+) del voltímetro sobre el cable del desempañador en el lado de la batería. (e) Coloque el cable negativo (-) del voltímetro, con la tira de papel de aluminio, sobre el cable en el lado de masa. (f) Deslice el cable positivo (+) desde el lado de la batería hasta el lado de masa.

(g) El punto donde el voltímetro baja de varios V a 0 V es el lugar donde el cable del desempañador está roto.

NOTA: Si el hilo calefactor no está roto, el voltímetro indica 0 V en el extremo positivo (+) del hilo, pero el voltaje aumenta gradualmente hasta unos 12 V a medida que la sonda se desplaza hacia el otro extremo.

5. SI ES NECESARIO, REPARAR EL CABLE DEL DESEMPAÑADOR

IF NECESSARY, REPAIR DEFOGGER WIRE
(a) Limpie las puntas del cable roto con un limpiador de grasa, cera y silicona. (b) Coloque cinta de enmascarar a ambos lados del cable a reparar.

(c) Mezcle bien el producto de reparación (pasta Dupont No.

4817).

IF NECESSARY, REPAIR DEFOGGER WIRE
(d) Con un pincel de punta fina, aplique una pequeña cantidad del producto sobre el cable. (e) Después de unos minutos, retire la cinta de enmascarar.

(f) No repare el cable del desempañador durante al menos 24 horas.

6. con calefactor de espejo: INSPECCIONAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CALEFACTOR DEL ESPEJO

INSPECT MIRROR HEATER OPERATION
(a) Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal 5 y el cable negativo (-) al terminal 12.

(b) Compruebe que el espejo se calienta.

NOTA: El espejo tardará un poco en calentarse.

UBICACIÓN

LOCATION

INSPECCIÓN

1. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL DESEMPAÑADOR

Desconecte el conector del interruptor del panel e inspeccione el conector del lado del mazo de cables, como se muestra en la tabla.

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

con navegación:

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

sin navegación:

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

Si el circuito no es como se especifica, reemplace el interruptor.

2. INSPECCIONAR LA CONTINUIDAD DEL RELÉ DEL DESEMPAÑADOR

INSPECT DEFOGGER RELAY CONTINUITY
INSPECT DEFOGGER RELAY CONTINUITY

Si la continuidad no es como se especifica, reemplace el relé.

3. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DEL RELÉ R/B DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR (Ver página BE-15)

INSPECT ENGINE ROOM R/B RELAY CIRCUIT

NOTA: El relé del calefactor del espejo está integrado en la caja de conexiones del compartimento del motor.

Además, el relé está construido con un bloque de relés que forma una unidad con la caja de conexiones. No es posible desconectar el mazo de cables que se conecta al bloque de relés. Si el relé presenta un fallo, reemplace el conjunto de la caja de conexiones junto con el mazo de cables.

4. INSPECCIONAR EL CABLE DEL DESEMPAÑADOR

INSPECT DEFOGGER WIRE

AVISO:

  • Al limpiar el cristal, use un paño suave y seco, y frote el cristal en la dirección del cable. Tenga cuidado de no dañar los cables.
  • No use detergentes ni limpiadores de cristales con ingredientes abrasivos.
  • Al medir el voltaje, envuelva un trozo de papel de aluminio alrededor de la punta de la sonda negativa y presione el papel contra el cable con el dedo, como se muestra.
INSPECT DEFOGGER WIRE
(a) Gire el interruptor de encendido a ON. (b) Gire el interruptor del desempañador a ON.

(c) Inspeccione el voltaje en el centro de cada hilo calefactor, como se muestra.

INSPECT DEFOGGER WIRE
INSPECT DEFOGGER WIRE

NOTA: Si hay aproximadamente 10 V, el cable está roto entre el centro del cable y el extremo positivo (+). Si no hay voltaje, el cable está roto entre el centro del cable y masa.

(d) Coloque el cable positivo (+) del voltímetro sobre el cable del desempañador en el lado de la batería. (e) Coloque el cable negativo (-) del voltímetro, con la tira de papel de aluminio, sobre el cable en el lado de masa. (f) Deslice el cable positivo (+) desde el lado de la batería hasta el lado de masa.

(g) El punto donde el voltímetro baja de varios V a 0 V es el lugar donde el cable del desempañador está roto.

NOTA: Si el hilo calefactor no está roto, el voltímetro indica 0 V en el extremo positivo (+) del hilo, pero el voltaje aumenta gradualmente hasta unos 12 V a medida que la sonda se desplaza hacia el otro extremo.

5. SI ES NECESARIO, REPARAR EL CABLE DEL DESEMPAÑADOR

IF NECESSARY, REPAIR DEFOGGER WIRE
(a) Limpie las puntas del cable roto con un limpiador de grasa, cera y silicona. (b) Coloque cinta de enmascarar a ambos lados del cable a reparar.

(c) Mezcle bien el producto de reparación (pasta Dupont No.

4817).

IF NECESSARY, REPAIR DEFOGGER WIRE
(d) Con un pincel de punta fina, aplique una pequeña cantidad del producto sobre el cable. (e) Después de unos minutos, retire la cinta de enmascarar.

(f) No repare el cable del desempañador durante al menos 24 horas.

6. con calefactor de espejo: INSPECCIONAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CALEFACTOR DEL ESPEJO

INSPECT MIRROR HEATER OPERATION
(a) Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal 5 y el cable negativo (-) al terminal 12.

(b) Compruebe que el espejo se calienta.

NOTA: El espejo tardará un poco en calentarse.

UBICACIÓN

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Un test rápido sobre el Toyota Land Cruiser: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.