Toyota Land Cruiser Quiz
Équipements électriques de carrosserie

Système de dégivrage

Dans ce manuel : Équipements électriques de carrosserie
Introduction — 13Préparation — 19Caractéristiques techniques — 19Mécanique moteur — 28Boîte de vitesses automatique — 22Équipements électriques de carrosserie — 373Frein — 34Arbre de transmission — 7Boîte de transfert — 24Système de commande de sélection par moteur — 1Direction — 34Contact — 7Charge — 9Contrôle des émissions — 6Climatisation — 17Démarrage — 12Lubrification — 13Entretien — 7Châssis — 1Démontage — 1
~5min de lecture

CONTRÔLE

1. VÉRIFIER LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE DÉGIVRAGE

Débrancher le connecteur du commutateur du tableau de bord et contrôler le connecteur côté faisceau, comme indiqué dans le tableau.

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

Avec navigation :

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

Sans navigation :

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

Si le circuit ne correspond pas aux valeurs spécifiées, remplacer le commutateur.

2. VÉRIFIER LA CONTINUITÉ DU RELAIS DE DÉGIVRAGE

INSPECT DEFOGGER RELAY CONTINUITY
INSPECT DEFOGGER RELAY CONTINUITY

Si la continuité n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le relais.

3. VÉRIFIER LE CIRCUIT DU RELAIS R/B DU COMPARTIMENT MOTEUR (voir page BE-15)

INSPECT ENGINE ROOM R/B RELAY CIRCUIT

REMARQUE : le relais de chauffage des rétroviseurs est intégré au boîtier de jonction du compartiment moteur.

De plus, le relais est constitué d'un bloc relais intégré au boîtier de jonction. Il est impossible de débrancher le faisceau reliant le bloc relais. Si le relais est défectueux, remplacer l'ensemble boîtier de jonction et faisceau.

4. VÉRIFIER LE FIL DE DÉGIVRAGE

INSPECT DEFOGGER WIRE

ATTENTION :

  • Pour nettoyer la vitre, utiliser un chiffon doux et sec, et essuyer dans le sens des fils. Veiller à ne pas endommager les fils.
  • Ne pas utiliser de détergents ou de nettoyants pour vitres contenant des abrasifs.
  • Lors de la mesure de tension, enrouler un morceau de feuille d'étain autour de la pointe de la sonde négative et appuyer la feuille contre le fil avec le doigt, comme indiqué.
INSPECT DEFOGGER WIRE
(a) Mettre le contact. (b) Mettre le commutateur de dégivrage sur ON.

(c) Contrôler la tension au centre de chaque fil chauffant, comme indiqué.

INSPECT DEFOGGER WIRE
INSPECT DEFOGGER WIRE

REMARQUE : si la tension est d'environ 10 V, le fil est coupé entre le centre du fil et l'extrémité positive (+). Si aucune tension n'est présente, le fil est coupé entre le centre du fil et la masse.

(d) Placer la pointe positive (+) du voltmètre contre le fil de dégivrage côté batterie. (e) Placer la pointe négative (-) du voltmètre, avec la bande de feuille d'étain, contre le fil côté masse. (f) Déplacer la pointe positive (+) de la borne batterie vers le côté masse.

(g) Le point où le voltmètre passe de plusieurs V à 0 V indique l'endroit où le fil de dégivrage est coupé.

REMARQUE : si le fil chauffant n'est pas coupé, le voltmètre indique 0 V à l'extrémité positive (+) du fil chauffant, mais la tension augmente progressivement jusqu'à environ 12 V lorsque la sonde se déplace vers l'autre extrémité.

5. SI NÉCESSAIRE, RÉPARER LE FIL DE DÉGIVRAGE

IF NECESSARY, REPAIR DEFOGGER WIRE
(a) Nettoyer les extrémités du fil cassé avec un dégraissant, un produit de cire et un solvant de silicone. (b) Coller du ruban de masquage de part et d'autre du fil à réparer.

(c) Bien mélanger le produit de réparation (pâte Dupont n°

4817).

IF NECESSARY, REPAIR DEFOGGER WIRE
(d) À l'aide d'un pinceau à pointe fine, appliquer une petite quantité de produit sur le fil. (e) Après quelques minutes, retirer le ruban de masquage.

(f) Ne pas utiliser le fil de dégivrage réparé pendant au moins 24 heures.

6. avec chauffage des rétroviseurs : VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU CHAUFFAGE DES RÉTROVISEURS

INSPECT MIRROR HEATER OPERATION
(a) Connecter la pointe positive (+) de la batterie à la borne 5 et la pointe négative (-) à la borne 12.

(b) Vérifier que le rétroviseur se réchauffe.

REMARQUE : le rétroviseur mettra un court instant à se réchauffer.

EMPLACEMENT

LOCATION

CONTRÔLE

1. VÉRIFIER LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE DÉGIVRAGE

Débrancher le connecteur du commutateur du tableau de bord et contrôler le connecteur côté faisceau, comme indiqué dans le tableau.

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

Avec navigation :

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

Sans navigation :

INSPECT DEFOGGER SWITCH CIRCUIT

Si le circuit ne correspond pas aux valeurs spécifiées, remplacer le commutateur.

2. VÉRIFIER LA CONTINUITÉ DU RELAIS DE DÉGIVRAGE

INSPECT DEFOGGER RELAY CONTINUITY
INSPECT DEFOGGER RELAY CONTINUITY

Si la continuité n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le relais.

3. VÉRIFIER LE CIRCUIT DU RELAIS R/B DU COMPARTIMENT MOTEUR (voir page BE-15)

INSPECT ENGINE ROOM R/B RELAY CIRCUIT

REMARQUE : le relais de chauffage des rétroviseurs est intégré au boîtier de jonction du compartiment moteur.

De plus, le relais est constitué d'un bloc relais intégré au boîtier de jonction. Il est impossible de débrancher le faisceau reliant le bloc relais. Si le relais est défectueux, remplacer l'ensemble boîtier de jonction et faisceau.

4. VÉRIFIER LE FIL DE DÉGIVRAGE

INSPECT DEFOGGER WIRE

ATTENTION :

  • Pour nettoyer la vitre, utiliser un chiffon doux et sec, et essuyer dans le sens des fils. Veiller à ne pas endommager les fils.
  • Ne pas utiliser de détergents ou de nettoyants pour vitres contenant des abrasifs.
  • Lors de la mesure de tension, enrouler un morceau de feuille d'étain autour de la pointe de la sonde négative et appuyer la feuille contre le fil avec le doigt, comme indiqué.
INSPECT DEFOGGER WIRE
(a) Mettre le contact. (b) Mettre le commutateur de dégivrage sur ON.

(c) Contrôler la tension au centre de chaque fil chauffant, comme indiqué.

INSPECT DEFOGGER WIRE
INSPECT DEFOGGER WIRE

REMARQUE : si la tension est d'environ 10 V, le fil est coupé entre le centre du fil et l'extrémité positive (+). Si aucune tension n'est présente, le fil est coupé entre le centre du fil et la masse.

(d) Placer la pointe positive (+) du voltmètre contre le fil de dégivrage côté batterie. (e) Placer la pointe négative (-) du voltmètre, avec la bande de feuille d'étain, contre le fil côté masse. (f) Déplacer la pointe positive (+) de la borne batterie vers le côté masse.

(g) Le point où le voltmètre passe de plusieurs V à 0 V indique l'endroit où le fil de dégivrage est coupé.

REMARQUE : si le fil chauffant n'est pas coupé, le voltmètre indique 0 V à l'extrémité positive (+) du fil chauffant, mais la tension augmente progressivement jusqu'à environ 12 V lorsque la sonde se déplace vers l'autre extrémité.

5. SI NÉCESSAIRE, RÉPARER LE FIL DE DÉGIVRAGE

IF NECESSARY, REPAIR DEFOGGER WIRE
(a) Nettoyer les extrémités du fil cassé avec un dégraissant, un produit de cire et un solvant de silicone. (b) Coller du ruban de masquage de part et d'autre du fil à réparer.

(c) Bien mélanger le produit de réparation (pâte Dupont n°

4817).

IF NECESSARY, REPAIR DEFOGGER WIRE
(d) À l'aide d'un pinceau à pointe fine, appliquer une petite quantité de produit sur le fil. (e) Après quelques minutes, retirer le ruban de masquage.

(f) Ne pas utiliser le fil de dégivrage réparé pendant au moins 24 heures.

6. avec chauffage des rétroviseurs : VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU CHAUFFAGE DES RÉTROVISEURS

INSPECT MIRROR HEATER OPERATION
(a) Connecter la pointe positive (+) de la batterie à la borne 5 et la pointe négative (-) à la borne 12.

(b) Vérifier que le rétroviseur se réchauffe.

REMARQUE : le rétroviseur mettra un court instant à se réchauffer.

EMPLACEMENT

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Un quiz rapide sur Toyota Land Cruiser : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.