Sistema de bocina

INSPECCIÓN

1. INSPECCIONAR EL INTERRUPTOR DEL CLAXON

(a) Desconecte el terminal negativo (-) de la batería. (b) Retire las cubiertas izquierda y derecha del volante. (c) Usando una llave de vaso Torx, afloje los 2 tornillos.

(d) Levante la cubierta del claxon y colóquela sobre la columna de dirección, como se muestra.

SUGERENCIA: No desconecte el conector de la cubierta del claxon.

(e) Desconecte el conector del anillo colector.

(f) Compruebe que no exista continuidad entre el terminal 6 del conector y la masa de la carrocería.

(g) Compruebe que exista continuidad entre el terminal 6 del conector y la masa de la carrocería cuando la placa de contacto del claxon se presione contra el conjunto de radios del volante.

Si la continuidad no es la especificada, repare o reemplace el volante o el mazo de cables según sea necesario.

(h) Instale la cubierta del claxon en su posición y, usando una llave de vaso Torx, apriete los 2 tornillos.

Par de apriete: 7.1 N·m

(i) Instale las cubiertas izquierda y derecha.

(j) Conecte el terminal negativo (-) a la batería.

2. INSPECCIONAR EL FUNCIONAMIENTO DEL CLAXON

Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal y el cable negativo (-) a la carcasa del claxon, y compruebe que el claxon suene.

Si el funcionamiento no es el especificado, reemplace el claxon.

3. INSPECCIONAR EL CIRCUITO DEL RELÉ R/B DEL COMPARTIMENTO DEL MOTOR (Ver página BE-15)

SUGERENCIA: El relé del claxon está integrado en la caja de conexiones del compartimento del motor. Además, el relé está construido como un bloque de relés que forma una unidad con la caja de conexiones. No es posible desconectar el mazo de cables que se conecta al bloque de relés. Si el relé presenta un fallo, reemplace el conjunto de la caja de conexiones junto con el mazo de cables.

UBICACIÓN