Система обогрева заднего стекла

ПРОВЕРКА

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Отсоедините разъём от панельного выключателя и проверьте разъём на стороне жгута проводов, как показано в таблице.

С навигацией:

Без навигации:

Если цепь не соответствует требуемым значениям, замените выключатель.

2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Если непрерывность не соответствует норме, замените реле.

3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ R/B В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (См. страницу BE-15)

ПРИМЕЧАНИЕ: Реле обогрева зеркал встроено в блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

Реле выполнено в виде единого блока с блоком реле, находящимся в блоке предохранителей и реле. Отсоединить жгут проводов, соединённый с блоком реле, невозможно. Если реле неисправно, замените блок предохранителей и реле вместе с жгутом проводов.

4. ПРОВЕРКА НИТЕЙ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При очистке стекла используйте мягкую сухую салфетку и протирайте стекло вдоль нитей. Будьте осторожны, не повредите нити.
• Не используйте моющие средства и стеклоочистители с абразивными компонентами.
• При измерении напряжения оберните кончик отрицательного щупа кусочком фольги и прижмите фольгу пальцем к нити, как показано на рисунке.

(a) Включите зажигание. (b) Включите переключатель обогрева заднего стекла.

(c) Измерьте напряжение в центре каждой нити обогрева, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение составляет примерно 10 В, нить оборвана между центром и положительным (+) концом. Если напряжения нет, нить оборвана между центром и массой.

(d) Приложите положительный (+) щуп вольтметра к нити обогрева со стороны аккумулятора. (e) Приложите отрицательный (-) щуп вольтметра с полоской фольги к нити со стороны массы. (f) Перемещайте положительный (+) щуп от стороны аккумулятора к стороне массы.

(g) Точка, в которой показания вольтметра падают с нескольких В до 0 В, является местом обрыва нити обогрева заднего стекла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если нить не оборвана, вольтметр показывает 0 В на положительном (+) конце нити, но напряжение постепенно возрастает примерно до 12 В по мере перемещения щупа к другому концу.

5. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ НИТИ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

(a) Очистите концы оборванной нити от смазки, воска и растворителя силикона. (b) Наклейте малярную ленту вдоль обеих сторон нити, подлежащей ремонту.

(c) Тщательно перемешайте ремонтный состав (паста Dupont No.

4817).

(d) Тонкой кистью нанесите небольшое количество состава на нить. (e) Через несколько минут снимите малярную ленту.

(f) Не эксплуатируйте нити обогрева заднего стекла в течение не менее 24 часов после ремонта.

6. С обогревом зеркал: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБОГРЕВА ЗЕРКАЛ

(a) Подключите положительный (+) провод от аккумулятора к клемме 5, а отрицательный (-) провод — к клемме 12.

(b) Проверьте, что зеркало нагревается.

ПРИМЕЧАНИЕ: Зеркало нагревается не сразу, через некоторое время.

РАСПОЛОЖЕНИЕ

ПРОВЕРКА

1. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Отсоедините разъём от панельного выключателя и проверьте разъём на стороне жгута проводов, как показано в таблице.

С навигацией:

Без навигации:

Если цепь не соответствует требуемым значениям, замените выключатель.

2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

Если непрерывность не соответствует норме, замените реле.

3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ R/B В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ (См. страницу BE-15)

ПРИМЕЧАНИЕ: Реле обогрева зеркал встроено в блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

Реле выполнено в виде единого блока с блоком реле, находящимся в блоке предохранителей и реле. Отсоединить жгут проводов, соединённый с блоком реле, невозможно. Если реле неисправно, замените блок предохранителей и реле вместе с жгутом проводов.

4. ПРОВЕРКА НИТЕЙ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При очистке стекла используйте мягкую сухую салфетку и протирайте стекло вдоль нитей. Будьте осторожны, не повредите нити.
• Не используйте моющие средства и стеклоочистители с абразивными компонентами.
• При измерении напряжения оберните кончик отрицательного щупа кусочком фольги и прижмите фольгу пальцем к нити, как показано на рисунке.

(a) Включите зажигание. (b) Включите переключатель обогрева заднего стекла.

(c) Измерьте напряжение в центре каждой нити обогрева, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если напряжение составляет примерно 10 В, нить оборвана между центром и положительным (+) концом. Если напряжения нет, нить оборвана между центром и массой.

(d) Приложите положительный (+) щуп вольтметра к нити обогрева со стороны аккумулятора. (e) Приложите отрицательный (-) щуп вольтметра с полоской фольги к нити со стороны массы. (f) Перемещайте положительный (+) щуп от стороны аккумулятора к стороне массы.

(g) Точка, в которой показания вольтметра падают с нескольких В до 0 В, является местом обрыва нити обогрева заднего стекла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если нить не оборвана, вольтметр показывает 0 В на положительном (+) конце нити, но напряжение постепенно возрастает примерно до 12 В по мере перемещения щупа к другому концу.

5. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ НИТИ ОБОГРЕВА ЗАДНЕГО СТЕКЛА

(a) Очистите концы оборванной нити от смазки, воска и растворителя силикона. (b) Наклейте малярную ленту вдоль обеих сторон нити, подлежащей ремонту.

(c) Тщательно перемешайте ремонтный состав (паста Dupont No.

4817).

(d) Тонкой кистью нанесите небольшое количество состава на нить. (e) Через несколько минут снимите малярную ленту.

(f) Не эксплуатируйте нити обогрева заднего стекла в течение не менее 24 часов после ремонта.

6. С обогревом зеркал: ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБОГРЕВА ЗЕРКАЛ

(a) Подключите положительный (+) провод от аккумулятора к клемме 5, а отрицательный (-) провод — к клемме 12.

(b) Проверьте, что зеркало нагревается.

ПРИМЕЧАНИЕ: Зеркало нагревается не сразу, через некоторое время.

РАСПОЛОЖЕНИЕ