Montaje

El rearmado se realiza en orden inverso al desmontaje ( BR-34 ).

NOTA: Aplique grasa de alta temperatura y grasa de glicol a base de jabón de litio en las piezas indicadas por las flechas ( BR-33 ).

1. AJUSTE LA HOLGURA DE LA ZAPATA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

(a) Desconecte el cable del freno de estacionamiento de la biela. (b) Retire los 2 resortes de tensión de la biela. (c) Afloje el perno de ajuste de la biela. (d) Instale temporalmente las 3 tuercas del cubo. (e) Retire el tapón de orificio. (f) Gire el ajustador y expanda las zapatas hasta que el disco se bloquee. (g) Regrese el ajustador 8 muescas.

(h) Instale el tapón de orificio.

2. AJUSTE LA BIELA

(a) Jale la biela hasta eliminar toda la holgura del mecanismo interior. (b) Atornille el perno de ajuste de la biela hasta que haga contacto con el sello antipolvo.

(c) Aflójelo una vuelta y bloquéelo en esa posición con la contratuerca.

Par de apriete: 5.4 N·m

(d) Instale los 2 resortes de tensión de la biela. (e) Conecte el cable del freno de estacionamiento.

(f) Retire las 3 tuercas del cubo.

3. ASENTAMIENTO DE LAS ZAPATAS Y DEL DISCO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

(a) Conduzca el vehículo a aproximadamente 50 km/h en una carretera segura, plana y seca. (b) Con el botón de liberación del freno de estacionamiento presionado, jale la palanca con una fuerza de 88 N (9 kgf, 19.8 lbf). (c) Conduzca el vehículo durante unos 400 metros (0.25 milla) en esta condición.

(d) Repita este procedimiento 2 o 3 veces.

4. VUELVA A REVISAR Y AJUSTAR EL RECORRIDO DE LA PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO ( BR-14 )