Montage

Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage ( BR-34 ).

HINWEIS: Die mit den Pfeilen gekennzeichneten Teile mit Hochtemperaturfett und Glykolfett auf Lithiumseifenbasis einfetten ( BR-33 ).

1. SPIEL DER FESTSTELLBREMSBACKE EINSTELLEN

(a) Das Feststellbremsseil vom Umlenkhebel trennen. (b) Die 2 Zugfedern des Umlenkhebels ausbauen. (c) Die Einstellschraube des Umlenkhebels lösen. (d) Die 3 Nabenmuttern provisorisch einbauen. (e) Den Verschlussstopfen entfernen. (f) Den Einsteller drehen und die Backen spreizen, bis die Trommel blockiert. (g) Den Einsteller um 8 Rasten zurückdrehen.

(h) Den Verschlussstopfen einbauen.

2. UMLENKHEBEL EINSTELLEN

(a) Den Umlenkhebel ziehen, bis das gesamte Spiel im inneren Gestänge aufgenommen ist. (b) Die Einstellschraube des Umlenkhebels eindrehen, bis sie an der Staubdichtung anliegt.

(c) Um eine Umdrehung lösen und mit der Kontermutter in dieser Position sichern.

Anzugsmoment: 5.4 N·m

(d) Die 2 Zugfedern des Umlenkhebels einbauen. (e) Das Feststellbremsseil anschließen.

(f) Die 3 Nabenmuttern entfernen.

3. FESTSETZEN DER FESTSTELLBREMSBACKEN UND DER TROMMEL

(a) Das Fahrzeug auf einer sicheren, ebenen und trockenen Straße mit etwa 50 km/h fahren. (b) Bei eingedrückter Feststellbremsentriegelungstaste den Hebel mit 88 N (9 kgf, 19,8 lbf) Kraft ziehen. (c) Das Fahrzeug in diesem Zustand etwa 400 Meter (0,25 Meilen) weit fahren.

(d) Diesen Vorgang 2- oder 3-mal wiederholen.

4. FESTSTELLHEBELWEG ERNEUT PRÜFEN UND EINSTELLEN ( BR-14 )