Rimontaggio

Il rimontaggio avviene nell'ordine inverso allo smontaggio ( BR-34 ).

SUGGERIMENTO: Applicare grasso ad alta temperatura e grasso a base di glicole con sapone di litio sulle parti indicate dalle frecce ( BR-33 ).

1. REGOLARE IL GIOCO DELLA GANASCIA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

(a) Scollegare il cavo del freno di stazionamento dalla squadretta di rinvio. (b) Rimuovere le 2 molle di tensione della squadretta. (c) Allentare il bullone di regolazione della squadretta. (d) Installare provvisoriamente i 3 dadi del mozzo. (e) Rimuovere il tappo di foro. (f) Ruotare il regolatore ed espandere le ganasce fino al bloccaggio del disco. (g) Riportare indietro il regolatore di 8 tacche.

(h) Installare il tappo di foro.

2. REGOLARE LA SQUADRETTA

(a) Tirare la squadretta fino a eliminare ogni gioco nel comando interno. (b) Avvitare il bullone di regolazione della squadretta fino a che tocca il parapolvere.

(c) Allentarlo di un giro e bloccarlo in tale posizione con il controdado.

Coppia: 5.4 N·m

(d) Installare le 2 molle di tensione della squadretta. (e) Collegare il cavo del freno di stazionamento.

(f) Rimuovere i 3 dadi del mozzo.

3. ASSESTAMENTO DELLE GANASCE E DEL DISCO DEL FRENO DI STAZIONAMENTO

(a) Guidare il veicolo a circa 50 km/h su una strada sicura, pianeggiante e asciutta. (b) Con il pulsante di rilascio del freno di stazionamento premuto, tirare la leva con una forza di 88 N (9 kgf, 19,8 lbf). (c) Guidare il veicolo per circa 400 metri (0,25 miglia) in queste condizioni.

(d) Ripetere questa procedura 2 o 3 volte.

4. VERIFICARE E REGOLARE NUOVAMENTE LA CORSA DELLA LEVA DEL FRENO DI STAZIONAMENTO ( BR-14 )