Con la alarma activada, al abrir el capó del motor la alarma no suena

DESCRIPCIÓN

Puede producirse una situación en la que la alarma está activada pero no suena al abrir el capó cuando la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplex) no puede detectar si el interruptor de cortesía del capó está abierto o cerrado.

Si la alarma no suena, puede haber una avería en el interruptor de cortesía del capó, en la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplex) o en un mazo de cables.

DIAGRAMA DE CABLEADOPRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

Antes de reemplazar la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada), consulte Registro (Vea la página ).*1

• *1: con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD

(a) Cierre todas las puertas y el capó.

(b) Bloquee las puertas mediante operación inalámbrica*1, operación vinculada a la llave o operación de acceso*2.

• *1: con sistema inalámbrico de bloqueo de puertas
• *2: con sistema de llave inteligente

(c) Compruebe que la luz indicadora de seguridad se encienda.

(d) Transcurridos 30 segundos, compruebe que la luz indicadora de seguridad cambie de encendida a parpadeante.

SUGERENCIA:

El estado de iluminación de la luz indicadora de seguridad puede utilizarse para determinar si el sistema antirrobo está activado o desactivado.

NG

IR A EL SISTEMA ANTIRROBO NO PUEDE ACTIVARSE NI DESACTIVARSE

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE CORTESÍA DEL CAPÓ)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Electricidad de carrocería / Carrocería principal / Lista de datos.

(e) Lea la lista de datos según lo que se muestre en el Techstream.

Carrocería principal

Pantalla del probador	Elemento de medición / Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
SW de cortesía del capó	Interruptor de cortesía del capó / ON u OFF	ON: capó abierto OFF: capó cerrado	-

OK:

La pantalla de Techstream cambia correctamente en respuesta al estado del interruptor de cortesía del capó (conjunto del cierre del capó).

OK

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)

NG

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CIERRE DEL CAPÓ

(a) Desmonte el conjunto del cierre del capó (Vea la página ).

(b) Inspeccione el conjunto del cierre del capó (Vea la página ).

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CIERRE DEL CAPÓ

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL CIERRE DEL CAPÓ - ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA))

(a) Desconecte el conector E25 del conjunto del cierre del capó.

(b) Desconecte el conector M6 de la ECU principal de carrocería (ECU de carrocería de red multiplexada).

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
E25-1 - M6-11 (HCTY)	Siempre	Menos de 1 Ω
E25-2 - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω
E25-1 o M6-11 (HCTY) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR