Lista de datos / Prueba activa
SUGERENCIA:
Utilizar Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o estados de interruptores, sensores, actuadores y otros elementos sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil, ya que es posible detectar condiciones o señales intermitentes antes de manipular piezas o cableado. Leer la información de la lista de datos al inicio de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.
AVISO:
En la tabla siguiente, los valores indicados en "Normal Condition" son valores de referencia. No dependa únicamente de estos valores de referencia para decidir si una pieza está averiada o no.
1. LISTA DE DATOS DE LA ECU DE CONTROL AWD
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Gire el interruptor de encendido a ON.
(c) Siguiendo la pantalla del Techstream, seleccione «Lista de datos».
Pantalla del probador | Elemento de medición/Rango | Condición normal | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Luz de aviso 4WD |
Luz de aviso AWD / OFF u ON |
OFF: luz de aviso AWD apagada ON: luz de aviso AWD encendida |
- |
Interruptor de luz de freno |
Interruptor de luz de freno / OFF u ON |
OFF: pedal de freno suelto ON: pedal de freno pisado |
- |
G longitudinal |
Sensor de desaceleración (G hacia delante y hacia atrás) / Mín.: -25.10 m/s2 Máx.: 24.90 m/s2 |
Aproximadamente 0 +/-0.13 con el vehículo parado |
- |
Velocidad rueda DD |
Velocidad de rueda delantera derecha / Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
Casi ninguna diferencia con el velocímetro |
Velocidad rueda DI |
Velocidad de rueda delantera izquierda / Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
Casi ninguna diferencia con el velocímetro |
Velocidad de la rueda trasera derecha |
Velocidad de rueda trasera derecha / Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
Casi ninguna diferencia con el velocímetro |
Velocidad rueda TI |
Velocidad de rueda trasera izquierda / Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
Mín.: 0 km/h, Máx.: 326 km/h |
Casi ninguna diferencia con el velocímetro |
Corriente del solenoide SLC |
Corriente del solenoide SLC (solenoide electromagnético) / Mín.: 0 A Máx.: 3 A |
Mín.: 0 A Máx.: 3 A |
- |
Número de DTC |
Número de DTC / 0 a 255 |
0 a 255 |
- |
2. PRUEBA ACTIVA DE LA ECU DEL AWD
SUGERENCIA:
Usar el Techstream para realizar las Pruebas Activas permite accionar relés, VSV, actuadores y otros componentes sin desmontar ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil, ya que el funcionamiento intermitente puede detectarse antes de manipular piezas o cableado. Realizar las Pruebas Activas al inicio de la diagnosis es una forma de ahorrar tiempo. La información de la Lista de Datos puede visualizarse mientras se realizan las Pruebas Activas.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Gire el interruptor de encendido a ON.
(c) Siguiendo la pantalla del Techstream, seleccione "Prueba activa".
Pantalla del probador | Componente de prueba | Rango de control | Nota de diagnóstico |
|---|---|---|---|
Luz de aviso 4WD |
Luz de advertencia de AWD |
ON: luz de aviso AWD encendida OFF: luz de aviso AWD apagada |
Observe el medidor de accesorios |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Venza: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.