Sistema de diagnóstico

1. DESCRIPCIÓN

Los datos del sistema 4WD de control de par activo pueden leerse en el conector de enlace de datos 3 (DLC3) del vehículo. Cuando el sistema parezca tener una avería, utilice el Techstream para comprobar si hay averías y realizar las reparaciones. Por lo tanto, cuando parezca haber un problema con el sistema 4WD de control de par activo, utilice el Techstream o SST para comprobarlo y diagnosticarlo.

2. COMPRUEBE EL DLC3

(a) La ECU utiliza CAN (ISO11898-1) e ISO9141-2 como protocolo de comunicación. La disposición de terminales del DLC3 cumple con SAE J1962 y coincide con el formato ISO9141-2.

Verifique las condiciones indicadas en la tabla siguiente.

AVISO:

*: Antes de medir la resistencia, deje el vehículo tal como está durante al menos 1 minuto y no accione el interruptor de encendido, otros interruptores ni las puertas.

Si el resultado no es el especificado, es posible que el DLC3 tenga una avería. Repare o sustituya el mazo de cables y el conector.

SUGERENCIA:

Conecte el cable del Techstream al DLC3, gire el interruptor de encendido a ON e intente utilizar el Techstream. Si la pantalla indica que se ha producido un error de comunicación, existe un problema en el vehículo o en el Techstream.

• Si la comunicación es normal cuando el Techstream se conecta a otro vehículo, inspeccione el DLC3 del vehículo original.
• Si sigue sin ser posible la comunicación al conectar el Techstream a otro vehículo, el problema puede estar en el propio Techstream. Consulte al Departamento de Servicio indicado en el manual de instrucciones del Techstream.

3. LUZ DE ADVERTENCIA

(a) Cuando se produce una avería en el sistema 4WD de control de par activo, la luz de advertencia AWD del cuadro de instrumentos se enciende para informar al conductor del problema.