Montaje

A

-

57.9 (2.28) / 75.2 (2.96)

-

B

-

29.3 (1.15) / 48.8 (1.92)

33.1 (1.30) / 48 (1.89)

C

66.7 (2.63) / 82.1 (3.23)

62.8 (2.47) / 82.2 (3.24)

-

D

59.5 (2.34) / 76.3 (3.00)

52.9 (2.08) / 78.6 (3.09)

-

E

-

62.5 (2.46) / 80.8 (3.18)

-

F

-

61.4 (2.42) / 78.6 (3.09)

-

G

-

28.8 (1.13) / 46.9 (1.85)

26.3 (1.04) / 44.3 (1.74)

H

51.9 (2.04) / 71.8 (2.83)

49.1 (1.93) / 71.8 (2.83)

-

(a) Con el SST y una prensa, instale un cojinete nuevo del engranaje de accionamiento del contraeje (pista exterior) y el anillo de retención en el subconjunto de la caja del transeje.

SST: 09950-60020

09951-01030

SST: 09950-70010

09951-07100

(a) Usando la SST y un martillo, instale una nueva pista exterior del rodamiento de rodillos cónicos trasero del engranaje conducido del contraeje en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

SST: 09950-60010

09951-00650

SST: 09950-70010

09951-07100

AVISO:

Asegúrese de instalar la pista exterior del rodamiento de rodillos cónicos trasero del engranaje conducido del contraeje de modo que no haya holgura entre la pista exterior del rodamiento de rodillos cónicos trasero del engranaje conducido del contraeje y el conjunto de la carcasa de la transmisión. Si hay alguna holgura, no se podrá medir correctamente el par de giro del engranaje conducido del contraeje.

(a) Instale la arandela de ajuste en la carcasa de la transmisión.

(a) Usando la SST y una prensa, instale un nuevo rodamiento de rodillos cónicos trasero del engranaje conducido del contraeje en el engranaje conducido del contraeje.

SST: 09950-60010

09951-00420

AVISO:

Asegúrese de instalar el rodamiento de rodillos cónicos trasero del engranaje conducido del contraeje de modo que no haya holgura entre el rodamiento de rodillos cónicos trasero del engranaje conducido del contraeje y el engranaje conducido del contraeje. Si hay alguna holgura, no se podrá medir correctamente el par de giro del engranaje conducido del contraeje.

(a) Usando la SST y una prensa, instale un nuevo rodamiento de rodillos cónicos delantero del engranaje conducido del contraeje en el engranaje conducido del contraeje.

SST: 09950-60010

09951-00530

AVISO:

Asegúrese de instalar el rodamiento de rodillos cónicos delantero del engranaje conducido del contraeje de modo que no haya holgura entre el rodamiento de rodillos cónicos delantero del engranaje conducido del contraeje y el engranaje conducido del contraeje. Si hay alguna holgura, no se podrá medir correctamente el par de giro del engranaje conducido del contraeje.

(b) Instale el engranaje conducido del contraeje en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

(c) Instale la caja del diferencial delantera en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

(d) Instale la carcasa de la transmisión en el conjunto de la carcasa de la transmisión con los 20 pernos.

Par de apriete:

Perno (A):

31 N·m {316 kgf·cm, 23 ft·lbf}

Perno (B):

23 N·m {234 kgf·cm, 17 ft·lbf}

(e) Usando la SST y una llave dinamométrica, mida el par de giro del engranaje conducido del contraeje mientras gira la SST a 10 rpm.

SST: 09564-33010

Par de giro:

Precarga del cojinete lateral del diferencial + 3,8 a 7,2 N·m (39 a 73 kgf·cm, 34 a 64 in.·lbf)

Si el par de giro no está dentro del rango especificado, consulte la tabla siguiente para seleccionar una arandela de ajuste para la pista exterior del rodamiento de rodillos cónicos delantero del engranaje conducido del contraeje, de modo que el par de giro quede dentro del rango especificado.

(a) Aplique grasa MP en el labio de un nuevo retén del eje de la palanca manual de la válvula.

(a) Instale el conjunto del eje de la palanca manual de la válvula en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

AVISO:

No dañe el retén del eje de la palanca manual de la válvula al instalar el conjunto del eje de la palanca manual de la válvula en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

(b) Usando unos alicates de punta fina, instale el resorte de retención del eje de la palanca manual de la válvula en el conjunto del eje de la palanca manual de la válvula.

(a) Alinee las protuberancias con las muescas del conjunto del eje de la palanca manual de la válvula e instale el conjunto de la varilla del bloqueo de estacionamiento.

(a) Instale el conjunto del resorte de retención manual y la tapa en el conjunto de la carcasa de la transmisión con el perno.

Par de apriete:

23 N·m {234 kgf·cm, 17 ft·lbf}

AVISO:

Asegúrese de instalar primero el conjunto del resorte de retención manual y después la tapa.

(a) Aplique ATF en la superficie de contacto del conjunto de la carcasa de la transmisión.

(c) Instale provisionalmente la placa de tope del trinquete en el conjunto de la carcasa de la transmisión con los 2 pernos.

(d) Presione el pistón n.º 3 del freno en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

AVISO:

• Asegúrese de que el labio del pistón n.º 3 del freno no esté torcido ni atrapado en el conjunto de la carcasa de la transmisión.
• Después de la instalación, asegúrese de que las protuberancias del pistón n.º 3 del freno y las ranuras de la placa de tope del trinquete estén alineadas.

SUGERENCIA:

Use la superficie de instalación del resorte de retorno del pistón del freno para presionar el pistón n.º 3 del freno en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

(f) Retire los 2 pernos y la placa de tope del trinquete del conjunto de la carcasa de la transmisión.

(g) Coloque la SST sobre el resorte de retorno del pistón del freno y comprima dicho resorte usando una prensa.

SST: 09387-00070

AVISO:

Detenga la prensa cuando el resorte de retorno del pistón del freno quede al ras con la ranura del anillo de seguridad. Esto evita que el resorte de retorno del pistón del freno se deforme.

(b) Usando la SST, instale el engranaje motriz del contraeje, una nueva pista interior del rodamiento (lado delantero) y una nueva pista interior del rodamiento (lado trasero) en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

SST: 09223-15030

SST: 09527-17011

SST: 09950-60020

09951-00810

SST: 09950-70010

09951-07100

AVISO:

No debe haber holgura entre la pista interior del rodamiento (lado delantero) y el engranaje motriz del contraeje.

(a) Usando la SST y una prensa, instale el conjunto de engranajes planetarios delanteros en el subconjunto de la carcasa del transeje.

SST: 09223-15030

SST: 09527-17011

SST: 09951-01100

(a) Recubra 2 juntas tóricas nuevas con ATF e instálelas en el pistón del freno NO. 2.

AVISO:

Asegúrese de que las juntas tóricas no estén torcidas.

(b) Instale el pistón del freno NO. 2 en el subconjunto de la carcasa del transeje.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar las juntas tóricas.

(a) Instale los 5 discos del freno NO. 2, las 5 placas del freno NO. 2 y la brida del freno NO. 2 en el subconjunto de la carcasa del transeje.

AVISO:

Asegúrese de que los discos del freno NO. 2, las placas del freno NO. 2 y la brida del freno NO. 2 se instalen en el orden correcto.

(b) Usando un destornillador, instale el anillo de retención en el subconjunto de la carcasa del transeje.

AVISO:

• Confirme que el anillo de seguridad esté correctamente colocado en la ranura del conjunto de la carcasa de la transmisión.
• Asegúrese de orientar el anillo de retención de modo que sus bordes no sobresalgan en una de las muescas del subconjunto de la carcasa del transeje, como se muestra en la ilustración.

(a) Instale la brida del engranaje anular planetario en el engranaje anular planetario.

(a) Instale el retenedor de la pista exterior en el conjunto del embrague unidireccional.

(a) Recubra el cojinete axial de agujas con ATF e instálelo en el conjunto de engranajes planetarios delanteros.

AVISO:

Asegúrese de instalar el cojinete axial de agujas de modo que el lado con color de revenido de la pista sea visible.

(c) Usando un destornillador, instale el anillo de retención en el subconjunto de la carcasa del transeje.

AVISO:

• Confirme que el anillo de seguridad esté correctamente colocado en la ranura del conjunto de la carcasa de la transmisión.
• Asegúrese de orientar el anillo de retención de modo que sus bordes no sobresalgan en una de las muescas del subconjunto de la carcasa del transeje, como se muestra en la ilustración.

(a) Instale el trinquete del bloqueo de estacionamiento en el subconjunto de la carcasa del transeje junto con el eje del trinquete del bloqueo de estacionamiento.

(c) Instale el resorte en el trinquete del bloqueo de estacionamiento.

AVISO:

Asegúrese de que un extremo del resorte quede colocado en el orificio del subconjunto de la carcasa del transeje y que el otro extremo quede colocado en el trinquete del bloqueo de estacionamiento, como se muestra en la ilustración.

(a) Instale el manguito del bloqueo de estacionamiento en el subconjunto de la carcasa del transeje.

(a) Instale la placa tope del trinquete en el subconjunto de la carcasa del transeje con los 2 pernos.

Par de apriete:

23 N·m {234 kgf·cm, 17 ft·lbf}

(a) Instale la abrazadera del eje del trinquete en el subconjunto de la carcasa del transeje con el perno.

Par de apriete:

23 N·m {234 kgf·cm, 17 ft·lbf}

(a) Instale el engranaje conducido del contraeje en el subconjunto de la carcasa del transeje.

(a) Gire el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual 2 muescas en sentido antihorario para colocarlo en la posición P, como se muestra en la ilustración.

(b) Usando la SST, instale una tuerca nueva del engranaje motriz del contraeje.

SST: 09387-00130

Par de apriete:

120 N·m {1223 kgf·cm, 88 lbf·pie}

(c) Gire el subconjunto del eje de la palanca de la válvula manual 2 muescas en sentido horario para colocarlo en la posición N, como se muestra en la ilustración.

(e) Usando la SST y una llave dinamométrica, mida el par de giro del cojinete mientras gira la SST a 60 rpm.

SST: 09387-00130

Par de giro:

0,1 a 0,2 N·m (1 a 2 kgf·cm, 0,9 a 1,7 lbf·pulg.)

Si el valor medido no está dentro del rango especificado, apriete gradualmente la tuerca del engranaje motriz del contraeje hasta que el par de giro quede dentro del rango especificado.

Par de apriete máximo:

180 N·m (1835 kgf·cm, 132 lbf·pie)

(f) Usando la SST y un martillo, engargole el conjunto de engranajes planetarios delanteros.

SST: 09930-00010

(a) Instale la caja del diferencial delantero en el subconjunto de la carcasa del transeje.

(a) Recubra 2 juntas tóricas nuevas con ATF e instálelas en el pistón del freno NO. 1.

AVISO:

Asegúrese de que las juntas tóricas no estén torcidas.

(b) Instale el pistón del freno NO. 1 en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

AVISO:

Tenga cuidado de no dañar las juntas tóricas.

(a) Instale los 3 subconjuntos del resorte de retorno del pistón del freno NO. 2 en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

AVISO:

Asegúrese de que los 3 subconjuntos del resorte de retorno del pistón del freno NO. 2 estén instalados en los salientes del conjunto de la bomba de aceite delantera.

(a) Instale los 4 discos del freno NO. 1, las 4 placas del freno NO. 1 y la brida del freno NO. 1 en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

AVISO:

• Asegúrese de que los discos del freno NO. 1, las placas del freno NO. 1 y la brida del freno NO. 1 se instalen en el orden correcto.
• Asegúrese de instalar la brida del freno NO. 1 en la dirección correcta.

(c) Usando un destornillador, instale el anillo de retención en el conjunto de la bomba de aceite delantera, como se muestra en la ilustración (#1).

AVISO:

• Confirme que el anillo de seguridad esté correctamente colocado en la ranura del conjunto de la bomba de aceite delantera.
• Asegúrese de alinear la parte saliente del anillo de seguridad con la muesca (#1) del conjunto de la bomba de aceite delantera que se muestra en la ilustración para instalar el anillo de seguridad.

(d) Instale el tope del anillo de seguridad del freno en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

AVISO:

Asegúrese de instalar el tope del anillo de seguridad del freno en la dirección correcta.

(e) Usando un destornillador, instale el anillo de seguridad en el conjunto de la bomba de aceite delantera como se muestra en la ilustración (#2).

AVISO:

• Confirme que el anillo de seguridad esté correctamente colocado en la ranura del conjunto de la bomba de aceite delantera.
• Asegúrese de alinear la parte saliente del anillo de seguridad con la muesca (#2) del conjunto de la bomba de aceite delantera que se muestra en la ilustración para instalar el anillo de seguridad.

(f) Compruebe que el tope del anillo de seguridad del freno pueda girarse a mano.

AVISO:

Si el tope del anillo de seguridad del freno no puede girarse a mano, es posible que el tope se haya instalado al revés o que un anillo de seguridad no esté completamente asentado en la ranura del conjunto de la bomba de aceite delantera. Retire y vuelva a instalar el anillo de seguridad y el tope del anillo de seguridad del freno.

(a) Recubra el cojinete axial de rodillos de aguja con ATF e instálelo en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

AVISO:

Asegúrese de instalar el cojinete axial de agujas de modo que el lado con color de revenido de la pista sea visible.

(a) Recubra 3 anillos de sellado de aceite nuevos del eje de entrada con ATF e instálelos en el conjunto del eje de entrada.

AVISO:

No expanda excesivamente la separación de los anillos de sellado de aceite del eje de entrada.

Cojinete axial de agujas

29.3 (1.15)

48.8 (1.92)

Pista axial de rodillos de aguja

33.1 (1.30)

48 (1.89)

(c) Instale el conjunto del eje de entrada en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

(a) Usando una herramienta de expansión de anillos de seguridad, instale el anillo de seguridad en el conjunto del engranaje planetario del sobremarcha.

(a) Instale el anillo de seguridad en la corona planetaria del sobremarcha.

(b) Comprimiendo el anillo de seguridad con un destornillador, instale la corona planetaria del sobremarcha en el cubo del freno N.º 3.

AVISO:

Confirme que el anillo de seguridad esté correctamente colocado en la ranura del cubo del freno N.º 3.

(a) Recubra el cojinete axial de rodillos de aguja y la pista axial de rodillos de aguja con ATF e instálelos en el conjunto del engranaje planetario del sobremarcha.

AVISO:

Asegúrese de instalar el cojinete axial de agujas de modo que el lado con color de revenido de la pista sea visible.

(b) Instale el cubo del freno N.º 3 en el conjunto del engranaje planetario del sobremarcha.

(a) Instale el conjunto del engranaje planetario del sobremarcha en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

(a) Instale las 2 bridas del freno N.º 3, los 3 discos del freno N.º 3 y las 2 placas del freno N.º 3 en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

AVISO:

Asegúrese de que los discos del freno N.º 3, las placas del freno N.º 3 y las bridas del freno N.º 3 se instalen en el orden correcto.

(b) Usando un destornillador, instale el anillo de seguridad en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

AVISO:

• Confirme que el anillo de seguridad esté correctamente colocado en la ranura del conjunto de la bomba de aceite delantera.
• Asegúrese de que los extremos del anillo de seguridad estén posicionados como se muestra en la ilustración (A).

(a) Recubra un O-ring nuevo del cuerpo de la bomba de aceite delantera con ATF e instálelo en el conjunto del cuerpo de la bomba de aceite delantera.

AVISO:

Asegúrese de que el O-ring del cuerpo de la bomba de aceite delantera esté instalado correctamente, con la línea de identificación hacia afuera, y compruebe que no esté torcido, salido ni dañado.

(a) Recubra un O-ring nuevo con ATF e instálelo en el subconjunto de la carcasa de la transmisión.

Cojinete axial de agujas

52.9 (2.08)

78.6 (3.09)

(e) Instale la pista axial de rodillos de aguja en el conjunto del engranaje planetario del sobremarcha.

(f) Recubra una junta nueva con ATF e instálela en el conjunto de la bomba de aceite delantera.

(a) Instale el tubo aplicador de lubricante del diferencial en la carcasa de la transmisión.

AVISO:

Inserte el tubo aplicador de lubricante del diferencial en la carcasa de la transmisión hasta que haga contacto con el tope.

(a) Limpie y desengrase los 3 pernos y los orificios de instalación del subconjunto de la carcasa de la transmisión.

(c) Aplique FIPG al subconjunto de la carcasa de la transmisión.

FIPG:

Sellador original Toyota 1281, Three Bond 1281 o equivalente

AVISO:

Aplique FIPG en una línea continua (ancho 1,2 mm (0,0472 in.)) a lo largo de la superficie de sellado del subconjunto de la carcasa de la transmisión.

(d) Instale la carcasa de la transmisión en el subconjunto de la carcasa de la transmisión con los 17 pernos.

Par de apriete:

31 N·m {316 kgf·cm, 23 ft·lbf}

(e) Aplique adhesivo en 2 o 3 roscas de los extremos de los 3 pernos.

Adhesivo:

Adhesivo original Toyota 1324, Three Bond 1324 o equivalente

AVISO:

Para garantizar un sellado adecuado de los 3 pernos, aplique adhesivo a los 3 pernos e instálelos dentro de los 10 minutos posteriores a la aplicación del adhesivo.

(a) Recubra el cojinete axial de rodillos de aguja y la pista axial de rodillos de aguja con ATF e instálelos en el conjunto del embrague de discos múltiples directo.

AVISO:

Asegúrese de instalar el cojinete axial de agujas de modo que el lado con color de revenido de la pista sea visible.

(b) Instale el conjunto del piñón solar planetario trasero en el conjunto del embrague de discos múltiples directo.

(c) Usando una herramienta de expansión de anillos de seguridad, instale el anillo de seguridad en el conjunto del embrague de discos múltiples directo.

(a) Recubra una junta tórica nueva con ATF e instálela en el conjunto del embrague multidisco directo.

(c) Recubra el cojinete de rodillos de empuje con ATF e instálelo en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

(f) Coloque una regla recta sobre el tambor del embrague multidisco directo y mida la distancia entre el conjunto de la carcasa de la transmisión y la regla recta con un calibre de Vernier (Dimensión A).

(g) Con un calibre de Vernier y una regla recta, mida la distancia mostrada en la ilustración (Dimensión B).

(a) Con el SST y un martillo, instale un cojinete de agujas nuevo en el conjunto de la cubierta trasera de la transmisión.

SST: 09950-60010

09951-00220

SST: 09950-70010

09951-07100

Profundidad estándar:

21.5 a 21.9 mm (0.846 a 0.862 in.)

(c) Con una llave de vaso "TORX" T30, instale la placa de la cubierta trasera de la transmisión en el conjunto de la cubierta trasera de la transmisión con los 2 tornillos "TORX".

Par de apriete:

7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 lbf·pulg}

(d) Recubra 2 anillos de sello de aceite nuevos con ATF e instálelos en el conjunto de la cubierta trasera de la transmisión.

AVISO:

Confirme que los 2 anillos de sello de aceite estén correctamente colocados en las ranuras del conjunto de la cubierta trasera de la transmisión.

(e) Recubra el cojinete de rodillos de empuje y la pista de rodillos de empuje con grasa MP e instálelos en el conjunto de la cubierta trasera de la transmisión.

(f) Recubra 3 juntas tóricas nuevas con ATF e instálelas en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

AVISO:

Asegúrese de que las juntas tóricas no estén torcidas.

(g) Limpie y desengrase los 2 pernos y los orificios de instalación en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

(i) Aplique FIPG al conjunto de la carcasa de la transmisión.

FIPG:

Sellador original Toyota 1281, Three Bond 1281 o equivalente

AVISO:

Aplique FIPG en una línea continua (ancho 1,2 mm (0,0472 in.)) a lo largo de la superficie de sellado del subconjunto de la carcasa de la transmisión.

(j) Instale el conjunto de la cubierta trasera de la transmisión en la carcasa de la transmisión con los 12 pernos.

Par de apriete:

23 N·m {234 kgf·cm, 17 ft·lbf}

(m) Instale una junta nueva en el tapón de llenado.

(o) Recubra 3 juntas tóricas nuevas con ATF e instálelas en los 3 tapones n.º 1 de la carcasa de la transmisión automática.

(a) Recubra 2 juntas nuevas de la carcasa de la transmisión con ATF e instálelas en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

(b) Inserte la espiga del conjunto del eje de la palanca de la válvula manual en la ranura del extremo de la válvula manual e instale el conjunto del cuerpo de válvulas de la transmisión en el conjunto de la carcasa de la transmisión con los 11 pernos.

Par de apriete:

11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}

AVISO:

• Al instalar el conjunto del cuerpo de válvulas de la transmisión, tenga cuidado de que el sensor de velocidad y el conjunto de la carcasa de la transmisión no interfieran entre sí.
• Asegúrese de insertar la espiga del conjunto del eje de la palanca de la válvula manual en la ranura del extremo de la válvula manual.
• Primero, apriete provisionalmente los pernos marcados (*a) en la ilustración, ya que son pernos de posicionamiento.

(a) Recubra un anillo tórico nuevo con ATF e instálelo en el conjunto del filtro de aceite del cuerpo de válvulas.

AVISO:

Asegúrese de que la junta tórica no esté torcida ni pellizcada.

(b) Instale el conjunto del filtro de aceite del cuerpo de válvulas en el conjunto del cuerpo de válvulas de la transmisión con los 2 pernos.

Par de apriete:

11 N·m {112 kgf·cm, 8 ft·lbf}

(a) Instale los 2 imanes limpiadores de aceite de la transmisión en el conjunto del cárter de aceite de la transmisión automática, como se muestra en la ilustración.

(c) Limpie y desengrase el perno y el orificio de instalación en el conjunto del transeje automático.

(d) Instale el conjunto del cárter de aceite de la transmisión automática con la junta del cárter en la carcasa de la transmisión con los 17 pernos.

AVISO:

Antes de la instalación, elimine completamente cualquier aceite o grasa de las superficies de contacto de la carcasa de la transmisión y del conjunto del cárter de aceite de la transmisión automática con la junta del cárter.

Par de apriete:

7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 lbf·pulg}

(e) Aplique adhesivo a 2 o 3 hilos en los extremos del perno.

Adhesivo:

Adhesivo original Toyota 1324, Three Bond 1324 o equivalente

AVISO:

Para asegurar la correcta instalación del perno, aplique adhesivo al perno e instálelo dentro de los 10 minutos posteriores a la aplicación del adhesivo.

(g) Con una llave hexagonal de 6 mm, instale el tubo de llenado de aceite de la transmisión n.º 1 en el conjunto del cárter de aceite de la transmisión automática.

Par de apriete:

1.7 N·m {17 kgf·cm, 15 lbf·pulg}

(h) Con una llave hexagonal de 6 mm, instale el tapón de rebosadero y una junta nueva en el conjunto del cárter de aceite de la transmisión automática.

Par de apriete:

40 N·m {408 kgf·cm, 30 ft·lbf}

(c) Con una llave hexagonal de 6 mm, instale los 3 tapones n.º 2 de la carcasa de la transmisión en la caja de la transmisión.

Par de apriete:

17 N·m {173 kgf·cm, 12 ft·lbf}

(a) Recubra 3 juntas tóricas nuevas con ATF e instálelas en los 3 tapones n.º 1 de la carcasa de la transmisión.

(a) Recubra una junta tórica nueva con ATF e instálela en la unión del tubo del enfriador de aceite (unión de entrada del enfriador de aceite).

(a) Recubra una junta tórica nueva con ATF e instálela en la unión del tubo del enfriador de aceite (unión de salida del enfriador de aceite).

(a) Alinee las protuberancias del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutral.

(b) Instale el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutral en el conjunto de la carcasa de la transmisión con los 2 pernos.

Par de apriete:

5.4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}

AVISO:

• Antes de instalar el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutral, elimine cualquier suciedad u óxido del conjunto del eje de la palanca de la válvula manual. Asegúrese de instalar el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutral recto a lo largo del conjunto del eje de la palanca de la válvula manual, con cuidado de no deformar la lámina de resorte que soporta el conjunto del eje de la palanca de la válvula manual. Si la lámina de resorte se deforma, el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutral no se podrá volver a instalar correctamente.
• Después de instalar el conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutral, confirme que las 2 protuberancias del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutral estén alineadas.

(c) Instale la palanca de control del eje de cambios en el conjunto del eje de la palanca de la válvula manual con la arandela y la tuerca.

Par de apriete:

13 N·m {133 kgf·cm, 9 lbf·pie}

(a) Recubra una junta tórica nueva con ATF e instálela en el tapón de ventilación n.º 2 (ATM).

(c) Instale el tapón de ventilación n.º 2 (ATM) en el conjunto de la carcasa de la transmisión.

AVISO:

Asegúrese de que el tope del tapón de ventilación n.º 2 (ATM) esté en contacto con el lateral de la saliente de la carcasa de la transmisión.