Volkswagen Golf Test
Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor)

Desmontaje y montaje de la carcasa de árboles de levas

En este manual: Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor)
Reparaciones generales de la carrocería, exterior — 230Reparaciones generales de carrocería, interior — 279Información general, pintura — 133Información de pintura específica del vehículo — 27Calefacción, climatización — 156Calefactor auxiliar — 58Sistema de climatización con refrigerante R134a — 129Caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades 0CW — 54Motor de 4 cilindros con inyección (1,4 l, inyección directa, turbocompresor) — 182Sistema de alimentación de combustible - Motores de gasolina — 59Tren de rodaje, ejes, dirección — 221Sistema de frenos — 92Guía de llantas y neumáticos — 12Guía para el uso de remolques — 11Neumáticos y llantas: información general — 121Sistema de frenos (híbrido) — 73Sistema eléctrico — 326Comunicación — 65Sistema eléctrico, información general — 111
~3min de lectura
010203040503022N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página

Desmontaje

  • Desmonte la bomba de refrigerante → Capítulo.
  • Retire la carcasa del filtro de aire → Capítulo.
  • Desmonte las bobinas de encendido → Capítulo.
  • Desmonte la correa dentada de los árboles de levas → Capítulo.
  • Desconecte el conector eléctrico -1-.
  • Suelte la abrazadera -2- y saque la manguera.
  • Desmonte la tubería de alta presión -3- → Capítulo.
  • Desconecte el conector eléctrico -2-.
Removing and installing camshaft housing
  • Retire los tornillos -flechas- y desmonte la conexión -1-.
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  • Suelte la abrazadera -2- y desmonte la manguera de refrigerante.
  • Retire los tornillos -flechas- y gire las tuberías de refrigerante -1- hacia el lado derecho.
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  • Desenrosque los tornillos -flechas- y retire la protección térmica -1-.
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  • Desconecte el conector -flecha- del sensor de colector de admisión -GX9-.
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  • Desconecte los conectores eléctricos:
1 - Para actuadores de árbol de levas -N583-/-N587-/-N591-/-N595- (solo para CPTA)
2 - Para sensor Hall -G40- y sensor Hall 3 -G300- (solo para CPTA, CHPA)
4 - Para válvula de control de árbol de levas 1 -N205- y válvula de control de árbol de levas de escape 1 -N318- (solo para CPTA, CHPA)
  • Desenrosque el perno -3- y aparte el mazo de cables hacia un lado.
  • Extraiga la varilla de nivel de aceite -5-.
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  • Afloje los tornillos de la carcasa de árboles de levas en la secuencia -15 ... 1- y retírelos.
  • Separe con cuidado la carcasa de árboles de levas de la unión adhesiva y retírela.
  • Marque la asignación de los dedos de balancín de rodillo y de los elementos de compensación para el montaje posterior.
  • Desmonte los dedos de balancín de rodillo junto con los elementos de compensación y colóquelos sobre una superficie limpia.

Instalación

Nota

Sustituya los tornillos que se aprietan con un ángulo de apriete especificado.

Sustituya la junta y el retén con el filtro de aceite.

  • Compruebe la posición «PMS» del árbol de levas y del cigüeñal:

Códigos de motor CPTA, CZEA
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Sujetador de árbol de levas -T10504- montado en la carcasa de árboles de levas.

Códigos de motor CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZDA, CZCA, CPVB
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La pinza de bloqueo del árbol de levas -T10494- debe estar fijada a la carcasa del árbol de levas.

Riesgo de daños en la distribución de válvulas por desplazamiento axial de los árboles de levas. Nunca desplace los árboles de levas en dirección axial al girarlos.
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Pasador de bloqueo -T10340- atornillado en el bloque de cilindros hasta el tope y apretado a 30 N·m. El cigüeñal se ha girado en el sentido de giro del motor hasta apoyarse contra el pasador de bloqueo -T10340- = posición «PMS».
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  • Compruebe que todos los dedos de balancín de rodillo asientan correctamente sobre el extremo del vástago de la válvula y que están encajados en el elemento de compensación correspondiente.
Nota El filtro de aceite solo se monta si la culata tiene el rebaje correspondiente.

Las culatas con rebaje no requieren colador de aceite.

  • Monte el retén con el filtro de aceite -2- en la culata -1-.
  • Monte la junta sobre los pasadores de centrado -flechas-.
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  • Atornille 2 espárragos -posiciones 2, 4- (p. ej., -T10288/4-) en la culata.
  • Baje con cuidado la carcasa de árboles de levas -3- en vertical sobre los espárragos de la culata.
Nota

Asegúrese de que la carcasa de árboles de levas no quede inclinada.

  • Apriete los tornillos de la carcasa de árboles de levas.

Par de apriete y secuencia de apriete especificados, códigos de motor CPTA, CZEA → Fig.

Par de apriete y secuencia de apriete especificados, códigos de motor CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZDA, CZCA, CPVB → Fig. Los demás pasos de montaje se realizan en orden inverso; tenga en cuenta lo siguiente:
  • Monte la tubería de alta presión → Capítulo.
  • Monte la correa dentada (ajuste la distribución de válvulas) → Capítulo.
  • Monte las bobinas de encendido → Capítulo.
  • Monte la bomba de refrigerante → Capítulo.
  • Conexiones eléctricas y trazado → Esquemas de corriente, búsqueda de averías eléctricas y lugares de montaje.

Riesgo de daños en el motor

Evite dañar las válvulas y las cabezas de los pistones después de trabajar en la distribución de válvulas.

Gire el motor con cuidado al menos 2 vueltas para asegurarse de que ninguna de las válvulas entra en contacto al accionar el motor de arranque.

Pares de apriete especificados

→ Capítulo „Vista general del despiece: carcasa de árboles de levas“

→ Capítulo «Vista general de montaje - turbocompresor»

→ Capítulo «Vista general del conjunto - caja del filtro de aire»
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Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Volkswagen Golf: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.