Volkswagen Golf Quiz
Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso)

Smontaggio e montaggio del coperchio alberi a camme

In questo manuale: Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso)
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
~3min di lettura
010203040503022N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina

Rimozione

  • Rimuovere la pompa del liquido di raffreddamento → Capitolo.
  • Rimuovere il corpo del filtro dell'aria → Capitolo.
  • Rimuovere le bobine di accensione → Capitolo.
  • Staccare la cinghia dentata dagli alberi a camme → Capitolo.
  • Scollegare il connettore elettrico -1-.
  • Togliere la fascetta -2- e sfilare il tubo flessibile.
  • Rimuovere il tubo ad alta pressione -3- → Capitolo.
  • Scollegare il connettore elettrico -2-.
Removing and installing camshaft housing
  • Rimuovere i bulloni -frecce- e staccare il collegamento -1-.
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  • Rilasciare la fascetta -2- e staccare il tubo del liquido di raffreddamento.
  • Rimuovere i bulloni -frecce- e ruotare le tubazioni del liquido di raffreddamento -1- verso il lato destro.
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  • Svitare i bulloni -frecce- e rimuovere la protezione termica -1-.
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  • Scollegare il connettore -freccia- dal sensore del collettore di aspirazione -GX9-.
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  • Scollegare i connettori elettrici:
1 - Per attuatori di fase -N583-/-N587-/-N591-/-N595- (solo per CPTA)
2 - Per sensore Hall -G40- e sensore Hall 3 -G300- (solo per CPTA, CHPA)
4 - Per valvola di regolazione albero a camme 1 -N205- e valvola di regolazione albero a camme di scarico 1 -N318- (solo per CPTA, CHPA)
  • Svitare il bullone -3- e spostare di lato il cablaggio.
  • Estrarre l'astina di livello -5-.
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  • Allentare i bulloni del coperchio alberi a camme nella sequenza -15 ... 1- e rimuoverli.
  • Staccare con cura il coperchio alberi a camme dal giunto incollato e rimuoverlo.
  • Contrassegnare l'abbinamento tra bilancieri a rullo ed elementi di compensazione per il rimontaggio.
  • Rimuovere i bilancieri a rullo insieme agli elementi di compensazione e appoggiarli su una superficie pulita.

Installazione

Nota

Sostituire i bulloni serrati con angolo di serraggio specificato.

Sostituire la guarnizione e la tenuta con filtro dell'olio.

  • Verificare la posizione “PMS” dell'albero a camme e dell'albero motore:

Codici motore CPTA, CZEA
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Morsetto albero a camme -T10504- montato sul coperchio alberi a camme.

Codici motore CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZDA, CZCA, CPVB
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Il fermo albero a camme -T10494- deve essere fissato all'alloggiamento degli alberi a camme.

Pericolo di danni alla distribuzione causati dallo spostamento assiale degli alberi a camme. Non spostare mai in direzione assiale gli alberi a camme quando li si ruota.
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Perno di bloccaggio -T10340- avvitato nel basamento fino all'arresto e serrato a 30 N·m. L'albero motore è stato ruotato nel senso di rotazione del motore finché non appoggia contro il perno di bloccaggio -T10340- = posizione “PMS”.
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  • Verificare che tutti i bilancieri a rullo siano posizionati correttamente sull'estremità dello stelo della valvola e che siano agganciati nel rispettivo elemento di compensazione.
Nota Il filtro dell'olio è montato solo se la testata presenta l'apposita sede.

Le testate con incavo non richiedono il filtro dell'olio.

  • Inserire la tenuta con filtro dell'olio -2- nella testata -1-.
  • Montare la guarnizione sui perni di centraggio -frecce-.
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  • Avvitare 2 prigionieri -posizioni 2, 4- (ad es. -T10288/4-) nella testata.
  • Abbassare con cura il coperchio alberi a camme -3- in verticale sui prigionieri della testata.
Nota

Assicurarsi che il coperchio alberi a camme non sia inclinato.

  • Serrare i bulloni del coperchio alberi a camme.

Coppia di serraggio prescritta e sequenza di serraggio, codici motore CPTA, CZEA → Fig..

Coppia di serraggio prescritta e sequenza di serraggio, codici motore CHPA, CMBA, CPVA, CXSA, CZDA, CZCA, CPVB → Fig. Le restanti fasi di montaggio si eseguono in ordine inverso; prestare attenzione a quanto segue:
  • Montare il tubo ad alta pressione → Capitolo.
  • Montare la cinghia dentata (regolare la fasatura della distribuzione) → Capitolo.
  • Montare le bobine di accensione → Capitolo.
  • Montare la pompa del liquido di raffreddamento → Capitolo.
  • Collegamenti elettrici e percorso dei cavi → Schemi del flusso di corrente, Ricerca guasti elettrici e Posizioni di montaggio.

Rischio di danni al motore

Evitare di danneggiare le valvole e le teste dei pistoni dopo interventi sulla distribuzione.

Ruotare con cautela il motore di almeno 2 giri per assicurarsi che nessuna valvola entri in contatto quando si aziona il motorino di avviamento.

Coppie di serraggio specificate

→ Capitolo «Vista d'insieme del gruppo - coperchio alberi a camme»

→ Capitolo „Vista esplosa - turbocompressore“

→ Capitolo „Panoramica del gruppo - corpo del filtro dell'aria“
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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.