Manual de reparación y mantenimiento Volkswagen Golf: Neumáticos run-flat, estructura de un neumático PAX

Los neumáticos run-flat (PAX) son neumáticos especialmente desarrollados que se diferencian de los neumáticos convencionales en lo siguiente:

Neumático PAX con aro de soporte

-I- Neumático PAX con presión normal de neumáticos

-II- Neumático PAX desinflado
El neumático se bloquea en una llanta especial que evita que se salga en caso de pérdida de presión. El aro de soporte de goma garantiza una estabilidad adecuada al circular con un neumático desinflado.

Los diámetros interior y exterior del talón son de distinto tamaño. Esto permite añadir un aro de soporte en el interior del neumático.

El neumático se sujeta de forma diferente a la llanta.

Esto permite reducir considerablemente la altura del neumático. Ha sido posible gracias a la menor superficie del talón por la conexión especial entre el neumático y la llanta. Los talones del neumático están conformados de modo que encajan en el asiento de la llanta. Por ello, el neumático permanece firmemente sujeto a la rueda/llanta incluso con pérdida de presión de inflado.

Construcción de la zona del talón de un neumático estándar

1 -	Pestaña de la llanta

2 -	Capas interiores

3 -	Aro del talón

Construcción de la zona del talón en neumáticos con capacidad run-flat (PAX)

1 -

Refuerzo

2 -	Capas interiores

3 -	Aro del talón

4 -	Pestaña de la llanta

Asentamiento de neumáticos con capacidad run-flat (PAX)

Debido a la construcción del neumático, este permanece firmemente unido a la rueda en todas las situaciones de conducción. Un componente de forma cuneiforme del neumático queda así presionado entre el aro del talón y la llanta por efecto de la carga. Esto ocurre independientemente de la presión de los neumáticos.

Dimensiones de los neumáticos con capacidad run-flat (PAX)

En comparación con los neumáticos estándar, los neumáticos run-flat (PAX) tienen dimensiones y designaciones diferentes. Por ello, los neumáticos run-flat (PAX) solo pueden montarse en llantas especiales diseñadas para el sistema PAX.

1 -	Anchura en milímetros: anchura del neumático de flanco a flanco en la llanta estándar (corresponde a la cifra de anchura de los neumáticos estándar)

2 -	Diámetro exterior en milímetros: diámetro máximo del neumático nuevo

3 -	Diámetro nominal en milímetros en el asiento normalizado de la llanta

4 -	Diámetro del talón pequeño en milímetros: asiento exterior de la llanta

5 -	Diámetro del talón mayor en milímetros: asiento interior de la llanta

Neumáticos run-flat, estructura de un neumático PAX