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Guide des roues et pneumatiques – Généralités

Pneus à roulage à plat, structure d'un pneu PAX

Dans ce manuel : Guide des roues et pneumatiques – Généralités
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~2min de lecture
Les pneus à roulage à plat (PAX) sont des pneus spécialement développés qui se distinguent des pneus conventionnels par les points suivants :

Pneu PAX avec anneau de support

  • -I- Pneu PAX à pression de gonflage normale
  • -II- Pneu PAX dégonflé
  • Le pneu se verrouille sur une jante spéciale, ce qui empêche le pneu de sortir de la jante en cas de perte de pression. L'anneau de support en caoutchouc assure une stabilité suffisante lors de la conduite avec un pneu crevé.
Les diamètres intérieur et extérieur des talons sont de tailles différentes. Cela permet d'ajouter un anneau de support à l'intérieur du pneu.

Le pneu est fixé différemment sur la jante.

Cela permet de réduire fortement la hauteur du pneu. Cette réduction a été rendue possible par la surface de talon réduite, grâce à la liaison particulière entre le pneu et la jante. Les talons du pneu sont conçus pour s'engager dans le siège de jante. Le pneu reste ainsi solidement fixé à la roue/jante, même en cas de perte de pression de gonflage.
Run-flat tyres, structure of a PAX tyre

Construction de la zone de talon d'un pneu standard

1 - Rebord de jante
2 - Nappes intérieures
3 - Tringle
Run-flat tyres, structure of a PAX tyre

Construction de la zone de talon des pneus à roulage à plat (PAX)

1 - Boucle
2 - Nappes intérieures
3 - Tringle
4 - Rebord de jante
Run-flat tyres, structure of a PAX tyre

Portée des pneus à roulage à plat (PAX)

En raison de la construction du pneu, celui-ci reste solidement fixé à la roue dans toutes les situations de conduite. Sous l'effet de la charge, un élément de forme cunéiforme du pneu est ainsi comprimé entre la tringle et la jante. Cela se produit indépendamment de la pression de gonflage.
Run-flat tyres, structure of a PAX tyre

Dimensions des pneus à roulage à plat (PAX)

Par rapport aux pneus standard, les pneus à roulage à plat (PAX) ont des dimensions et des désignations différentes. Les pneus à roulage à plat (PAX) ne peuvent donc être montés que sur des roues spéciales conçues pour le système PAX.
1 - Largeur en millimètres : largeur du pneu de flanc à flanc sur la jante standard (correspond à la dimension de largeur des pneus standard)
2 - Diamètre extérieur en millimètres : diamètre maximal du pneu neuf
3 - Diamètre nominal en millimètres sur le siège de jante normalisé
4 - Petit diamètre de talon en millimètres : siège de jante extérieur
5 - Grand diamètre de talon en millimètres : siège de jante intérieur
Run-flat tyres, structure of a PAX tyre

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