Caja de cambios manual de 6 velocidades 02Q, OBB y OFB
Diferencial
En este manual: Caja de cambios manual de 6 velocidades 02Q, OBB y OFB
28pasos
~168min
4/5dificultad
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Generalidades - Diferencial
Generalidades - Diferencial, tracción delantera
Nota
- Para el montaje, caliente los aros interiores del cojinete/rodamiento de rodillos cónicos a aproximadamente 100 ºC (212 ºF) con el calentador por inducción -VAS6414-. Utilice guantes de protección.
- Sustituir ambos rodamientos de rodillos cónicos a la vez.
- Ajuste el diferencial al sustituir el rodamiento de rodillos cónicos, la carcasa del diferencial, la carcasa de la caja de cambios o la carcasa del embrague.
- Carcasa de la transmisión
- Calzo
- Para el diferencial
- Seleccionar el espesor.
- Pista exterior/rodamiento de rodillos cónicos
- Desmontaje.
- Instalación
- Pista interior del cojinete/rodamiento de rodillos cónicos
- Desmontaje.
- Instalación
- Carcasa del diferencial
- Con piñones cónicos del diferencial, arandela de empuje, eje de piñón cónico del diferencial y piñón final
- Piñón cónico del diferencial, unión de arandela de empuje y eje de piñón cónico del diferencial, desmontaje.
- Piñón cónico del diferencial, unión de arandela de empuje y eje de piñón cónico del diferencial, montaje.
- Pista interior del cojinete/rodamiento de rodillos cónicos
- Desmontaje
- Instalación
- Pista exterior/rodamiento de rodillos cónicos
- Desmontaje
- Instalación
- Arandela
- Posición de montaje: el collar de la circunferencia interior mira hacia el palier derecho
- Asignación. Consulte el catálogo de piezas.
- Carcasa del embrague
- Sello
- Sustituya después de desmontar
- Para el palier derecho
- Asignación. Consulte el catálogo de piezas.
- Sustituir cuando se monte la caja de cambios.
- Perno
- 33 N·m
- Sustituya después de desmontar
- Árbol de brida derecho
- Anillo de protección
- Extraiga el anillo del palier derecho haciendo palanca con un destornillador.
- Posición de montaje: la depresión apunta en sentido contrario a los orificios roscados del palier con brida
- Monte el anillo completamente a mano.
- El anillo debe encajar en el palier con brida.
- Muelle de presión del palier
- Montado detrás del palier
- Arandela de empuje
- Posición de montaje: el collar mira hacia el muelle y la lengüeta, si está equipada, mira hacia el anillo cónico
- Anillo cónico
- Posición de montaje: bola hacia la carcasa del diferencial
- Anillo de seguridad (circlip)
- Sujeta el anillo cónico, la arandela de empuje y el muelle de presión cuando se desmonta el palier
- Anillo de protección
- Extraiga el anillo del palier izquierdo haciendo palanca con un destornillador.
- Posición de montaje: la depresión apunta en sentido contrario a los orificios roscados del palier con brida
- Monte el anillo completamente a mano.
- El anillo debe encajar en el palier con brida.
- Árbol de brida izquierdo
- Sello
- Sustituya después de desmontar
- Para el semieje izquierdo
- Asignación. Consulte el catálogo de piezas.
- Sustitución
Diferencial, desmontaje y montaje
Diferencial, desmontaje y montaje, tracción delantera
Herramientas especiales y equipos de taller necesarios
- Placa de presión -VW402-
- Pieza de presión - Varilla -VW408A-
- Pieza de presión - uso múltiple -VW412-
- Pieza de presión - 60 mm -VW415A-
- Pieza de presión - Uso múltiple -40-105-
- Pieza de presión - uso múltiple -3005-
- Pieza de presión - casquillo -3259-
- Pieza de presión para sincronizador de marcha atrás -3296-
- Montador de cojinete - cojinete de rueda -3345-
- Extractor - Cojinete de rodillos cónicos -VAG1582-
- Extractor - rodamiento de rodillos cónicos - adaptador 6A -VAG1582/6A-
- -1-Extractor - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-
- -2-Extractor - Kukko - anchura 60-150 mm, longitud 200 mm -18/1-
- -3-Extractor - Kukko de acción rápida - 12-75 mm -17/1-
- -4-Extractor Kukko de contrapresión -22/2-
- Calentador por inducción -VAS6414-
Desmontaje de la pista exterior/rodamiento de rodillos cónicos de la carcasa del embrague
- Contrasoporte, por ejemplo, Extractor - Kukko Counterstay -22/2-
- Extractor interno de 46 a 58 mm, por ejemplo, Extractor - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-
Nota
- Tense firmemente el extractor interno -B- entre el aro exterior/rodamiento de rodillos cónicos y la arandela -elemento 8-.
- Compruebe si la arandela presenta daños después de desmontarla. Sustitúyala si es necesario.
- En lugar del extractor interno Kukko 46-56 mm -21/7- también puede utilizarse el extractor interno Kukko 56-70 mm -21/8-.
Prensado del aro exterior/rodamiento de rodillos cónicos con arandela en la carcasa del embrague.
- Monte la arandela antigua -elemento 8- en la carcasa del embrague.
- Posición de montaje de la arandela: el hombro del diámetro interior apunta hacia el retén de la carcasa del embrague.
Desmontaje del aro interior/rodamiento de rodillos cónicos
- Antes de instalar el extractor, monte la pieza de presión de uso múltiple -40-105- en la carcasa del diferencial.
Caliente el aro interior/rodamiento de rodillos cónicos y prénselo
La jaula con los rodillos cónicos debe girar con facilidad durante el montaje.
ADVERTENCIA
Use guantes de seguridad.Desmontaje del aro interior/rodamiento de rodillos cónicos
- Extractor - anchura 60-150 mm, longitud 200 mm -18/1-, por ejemplo.
- Extractor - Kukko de acción rápida - 12-75 mm -17/1-, por ejemplo.
Caliente el aro interior/rodamiento de rodillos cónicos y prénselo
La jaula con los rodillos cónicos debe girar con facilidad durante el montaje.
ADVERTENCIA
Use guantes de seguridad.
Extracción de la pista exterior / cojinete de rodillos cónicos de la carcasa de la transmisión
- Contrasoporte, por ejemplo, Extractor - Kukko Counterstay -22/2-
- Extractor interno de 46 a 58 mm, por ejemplo, Extractor - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-
Nota
En lugar del extractor interno Kukko 46-56 mm -21/7- también puede utilizarse el extractor interno Kukko 56-70 mm -21/8-.
Montaje del aro exterior/rodamiento de rodillos cónicos en la carcasa de la caja de cambios
- Apoye la carcasa de la transmisión directamente debajo del soporte del cojinete utilizando el Instalador de cojinetes - rueda -3345-.
Extracción del pasador elástico del eje de piñón del diferencial
- Utilice un botador de 5 mm de diámetro -B- para extraer el casquillo adaptador -A- del orificio -flecha- de la carcasa del diferencial.
Nota
- Si no hay orificio -flecha- en la carcasa del diferencial, extraiga el casquillo adaptador de la siguiente manera:
- Cubra la pista interior/rodillo cónico para evitar posibles daños y la entrada de virutas.
- Extraiga el casquillo adaptador utilizando un cincel.
Montaje de los piñones cónicos del diferencial
- Inserte la arandela de empuje con aceite de transmisión.
- Monte y asegure ambos satélites grandes del diferencial, por ejemplo, con un eje de brida.
- Inserte los satélites pequeños del diferencial desfasados 180º y gírelos hasta su posición.
- Presione el eje de piñón del diferencial -flecha A- hasta el primer piñón cónico pequeño del diferencial.
- Inserte las piezas roscadas -flecha B- en los satélites grandes del diferencial.
- Posición de montaje: el resalte mira hacia el piñón cónico del diferencial
- Monte el eje de piñón del diferencial hasta la posición final y asegúrelo con un pasador elástico nuevo
Montaje del pasador elástico del eje de piñón del diferencial
- Alinee el orificio del eje de piñón del diferencial con el orificio de la carcasa del diferencial.
- Utilice un botador para casquillos de agujas para instalar el casquillo adaptador -1- a la cota -a- = 2,5 ± 0,5 mm.
Diferencial, ajuste
Herramientas especiales y equipos de taller necesarios
- Soporte para transmisión -VW353-
- Juego de medición - placa magnética - 50 mm -VW 385/17-
- Soporte del reloj comparador -VW387-
- Placa de presión -VW402-
- Pieza de presión - Varilla -VW408A-
- Pieza de presión - uso múltiple -3005-
- Pieza de presión - casquillo -3259-
- Montador de cojinete - cojinete de rueda -3345-
- Llave dinamométrica 1331 5-50Nm -VAG1331-
- -1- Extractor interno Kukko - 46-56 mm -21/7
- -4-Extractor Kukko de contrapresión -22/2-
- Reloj comparador -VAS6080A-
- Prolongador de 30 mm para reloj comparador
Es necesario un nuevo ajuste del diferencial cuando se hayan sustituido los siguientes componentes:
- Carcasa de la transmisión
- Carcasa del embrague
- Carcasa del diferencial o
- Cojinete cónico del diferencial
Resumen del ajuste.
- Prense la pista exterior/rodillo cónico con la laminilla de ajuste en la carcasa del embrague.
Nota
- Preste atención a la posición de montaje de la laminilla de ajuste.
- El collarín de la circunferencia interior mira hacia el retén.
- Prense la pista exterior/rodillo cónico sin la laminilla de ajuste en la carcasa de la transmisión.
- Introduzca el diferencial en la carcasa del embrague.
- Monte la carcasa de la transmisión y apriete los 5 tornillos.
- Presione el diferencial en dirección a la carcasa del embrague y gírelo 8 veces al mismo tiempo.
- Presione el diferencial en dirección a la carcasa de la transmisión y gírelo 8 veces al mismo tiempo.
- Fije las herramientas de medición a la carcasa de la transmisión.
- Ajuste el reloj comparador con una precarga de 1 mm a "0".
- Prolongador de 30 mm para reloj comparador
- Mueva el diferencial hacia arriba y hacia abajo, lea el juego en el reloj comparador y anótelo (ejemplo: 0,70 mm).
Determinación del calzo
La precarga especificada del cojinete se obtiene sumando un valor constante de precarga de 0,25 mm al valor leído.
Ejemplo:
| Valor medido | 0,70 mm |
| + Precarga (valor constante) | 0,25 mm |
| Espesor de la laminilla = | 0,95 mm |
- Desmonte la carcasa de la transmisión.
- Extracción de la pista exterior/rodillo cónico de la carcasa de la transmisión
- Contrasoporte, por ejemplo, Extractor - Kukko Counterstay -22/2-
- Extractor interno de 46 a 58 mm, por ejemplo, Extractor - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-
- Número de pieza del calzo. Consulte el catálogo de piezas.
- Inserte la laminilla de ajuste con el espesor correcto.
Están disponibles las siguientes laminillas de ajuste:
| Espesor de la laminilla (mm) | |||
| 0.65 | 0.85 | 1.05 | 1.25 |
| 0.70 | 0.90 | 1.10 | |
| 0.75 | 0.95 | 1.15 | |
| 0.80 | 1.00 | 1.20 | |
Si el espesor medido de la laminilla es mayor que los indicados en la tabla, monte dos laminillas cuya suma dé el espesor necesario. Monte primero la laminilla más gruesa.
Las variaciones de tolerancia permiten determinar el espesor de calzo exacto que se requiere.
- Vuelva a montar la pista exterior y apriete la carcasa de la transmisión.
Especificaciones de apriete
- Carcasa de la transmisión a carcasa del embrague.
Resumen de ajustes
Nota
Un reajuste del eje secundario para 1.ª a 4.ª marcha, del eje secundario para 5.ª/6.ª marcha y marcha atrás, o del diferencial solo es necesario si se han sustituido componentes que influyen directamente en el ajuste de la transmisión. Consulte la siguiente tabla para evitar ajustes innecesarios:
| A ajustar: | ||||
| Eje secundario, 1.ª a 4.ª marcha. | Eje secundario, 5.ª/6.ª y marcha atrás. | Diferencial | ||
| Pieza sustituida: | Carcasa de la transmisión | x | x | x |
| Carcasa del embrague | x | x | x | |
| Eje de salida de 1.ª a 4.ª marcha | x | |||
| Eje de salida de 5.ª, 6.ª y marcha atrás | x | |||
| Diferencial | x | |||
| Cojinete cónico del eje secundario, 1.ª a 4.ª marcha | x | |||
| Cojinete cónico del eje secundario, 5.ª/6.ª y marcha atrás | x | |||
| Cojinete cónico del diferencial | x | |||
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