Manual de taller Volkswagen Touran: Características del refrigerante R134a

Nombres comerciales y designaciones

El refrigerante R134a se comercializa actualmente con los siguientes nombres comerciales:

H-FKW 134a

SUVA 134a

KLEA 134a

Nota

En otros países pueden utilizarse otros nombres comerciales.

De la amplia gama de refrigerantes disponibles, este es el único que puede utilizarse en vehículos. Las designaciones Frigen y Freon son nombres comerciales. También se aplican a refrigerantes que no pueden utilizarse en vehículos.

Color

Al igual que el agua, los refrigerantes son incoloros tanto en forma de vapor como de líquido. El gas es invisible. Solo es visible la capa límite entre gas y líquido (nivel de líquido en el tubo del cilindro de carga o burbujas en el visor). El refrigerante R134a puede aparecer de color turbio (lechoso) en el visor. Esta turbidez la causa el aceite refrigerante parcialmente disuelto y no indica un fallo.

Presión de vapor

En un recipiente cerrado parcialmente lleno, la cantidad de refrigerante que se evapora desde la superficie es igual a la cantidad que vuelve al estado líquido al condensarse las partículas de vapor. Este estado de equilibrio se produce bajo la influencia de la presión y a menudo se denomina presión de vapor. La presión de vapor depende de la temperatura. Consulte → Capítulo "Tabla de presión de vapor del refrigerante R134a".

Características físicas del R134a

Las curvas de presión de vapor del R134a y de otros refrigerantes son a veces muy similares, por lo que no es posible distinguirlos con certeza únicamente por la presión. Con el R134a, por ejemplo, el compresor del climatizador se lubrica con aceites sintéticos especiales para refrigerante, por ejemplo aceites PAG (aceites de polialquilenglicol).

Efecto sobre los metales

En estado puro, el refrigerante R134a es químicamente estable y no corroe el hierro ni el aluminio. Sin embargo, las impurezas del refrigerante, como los compuestos de cloro, provocan la corrosión de ciertos metales y plásticos. Esto puede provocar obstrucciones, fugas o depósitos en el pistón del compresor del climatizador.

Temperatura/presión crítica

El refrigerante R134a permanece químicamente estable hasta una presión del gas de 39,5 bar (572,9 psi) (correspondiente a una temperatura de 101 °C (213 °F)). Por encima de esta temperatura, el refrigerante se descompone. Consulte → Capítulo "Inflamabilidad".

Contenido de agua

Solo pueden disolverse en el refrigerante líquido cantidades muy pequeñas de agua. En cambio, el vapor de refrigerante y el vapor de agua se mezclan en cualquier proporción. Solo debe entrar en el circuito de refrigerante una pequeña gota de agua. El secador, la bolsa secante o el cartucho secante contenido en el depósito puede absorber aproximadamente 7 gramos de agua. Una vez saturados, no pueden absorber más agua. Si todavía hay agua en el circuito de refrigerante, esta llega hasta la tobera o el restrictor de la válvula de expansión y se convierte en hielo.

El sistema de aire acondicionado deja de enfriar.

El agua destruye el climatizador, ya que se combina con otras impurezas a altas presiones y temperaturas para formar ácidos.

Inflamabilidad

El refrigerante no es inflamable. De hecho, tiene un efecto ignífugo o extintor. El refrigerante se descompone al exponerse a llamas o superficies al rojo vivo. La luz UV (que se produce, por ejemplo, durante la soldadura eléctrica) también provoca la descomposición del refrigerante. Los productos de descomposición resultantes son tóxicos y no deben inhalarse. Sin embargo, la irritación de las mucosas proporciona una advertencia adecuada y oportuna.

Factor de carga

Un recipiente debe tener espacio para el vapor y para el líquido. Al aumentar la temperatura, el líquido se expande y el espacio ocupado por el vapor disminuye. En un momento dado, el recipiente solo contendrá líquido. A partir de ese punto, incluso un ligero aumento de la temperatura provoca una alta presión en el recipiente, ya que el líquido intenta seguir expandiéndose sin que haya espacio suficiente. Las fuerzas resultantes son lo bastante intensas como para romper el recipiente. Para evitar el llenado excesivo de un recipiente, la normativa sobre gases comprimidos establece cuántos kilogramos de refrigerante pueden introducirse por litro de volumen interior. El producto de multiplicar este factor de carga por el volumen interno del recipiente es la capacidad admisible. La cifra para el refrigerante utilizado en vehículos es de 1,15 kg/litro.

Detección de fugas

Los daños externos, por ejemplo, pueden provocar una fuga en el circuito de refrigerante. La pequeña cantidad de refrigerante que escapa por fugas leves puede detectarse, por ejemplo, con un detector de fugas electrónico o introduciendo un aditivo detector de fugas en el circuito de refrigerante. Los detectores de fugas electrónicos son capaces de registrar fugas con pérdidas de refrigerante inferiores a 5 g al año. Utilice detectores de fugas diseñados para el tipo de refrigerante. Por ejemplo, un detector de fugas para refrigerante R12 no funcionará con R134a, porque el refrigerante R134a no contiene átomos de cloro y el detector no responderá a él.

Características del refrigerante R134a