Volkswagen Touran Manuale di Assistenza: Caratteristiche del refrigerante R134a

Nomi commerciali e denominazioni

Il refrigerante R134a è attualmente disponibile con i seguenti nomi commerciali:

H-FKW 134a

SUVA 134a

KLEA 134a

Nota

In altri paesi possono essere utilizzati nomi commerciali diversi.

Tra la vasta gamma di refrigeranti disponibili, questo è l'unico che può essere utilizzato sui veicoli. Le denominazioni Frigen e Freon sono nomi commerciali. Si applicano anche ai refrigeranti che non possono essere utilizzati nei veicoli.

Colore

Come l'acqua, i refrigeranti sono incolori sia allo stato di vapore sia allo stato liquido. Il gas è invisibile. È visibile solo lo strato di separazione tra gas e liquido (livello del liquido nel tubo del cilindro di carica o bolle nell'oblò di controllo). Il fluido refrigerante R134a può apparire colorato (lattiginoso) nell'oblò di controllo. Questa opalescenza è causata dall'olio refrigerante parzialmente disciolto e non indica un malfunzionamento.

Pressione di vapore

In un recipiente chiuso parzialmente riempito, la quantità di refrigerante che evapora dalla superficie è uguale alla quantità che ritorna allo stato liquido quando le particelle di vapore condensano. Questo stato di equilibrio si verifica sotto l'influenza della pressione ed è spesso chiamato pressione di vapore. La pressione di vapore dipende dalla temperatura. Fare riferimento a → Capitolo "Tabella della pressione di vapore del refrigerante R134a".

Caratteristiche fisiche dell'R134a

Le curve di pressione di vapore dell'R134a e di altri refrigeranti sono a volte molto simili, pertanto non è possibile distinguerli con certezza solo in base alla pressione. Con l'R134a, il compressore del climatizzatore viene lubrificato, ad esempio, con speciali oli sintetici per refrigeranti, come gli oli PAG (oli di polialchilenglicole).

Effetto sui metalli

Allo stato puro, il refrigerante R134a è chimicamente stabile e non corrode il ferro né l'alluminio. Le impurità del refrigerante, come i composti del cloro, causano invece la corrosione di alcuni metalli e materie plastiche. Ciò può portare a ostruzioni, perdite o depositi sul pistone del compressore del climatizzatore.

Temperatura/pressione critica

Il refrigerante R134a rimane chimicamente stabile fino a una pressione del gas di 39,5 bar (572,9 psi) (corrispondente a una temperatura di 101 °C (213 °F)). Al di sopra di questa temperatura, il refrigerante si decompone. Fare riferimento a → Capitolo "Infiammabilità".

Contenuto d'acqua

Nel refrigerante liquido possono sciogliersi solo quantità molto piccole di acqua. Il vapore di refrigerante e il vapore acqueo, invece, si miscelano in qualsiasi proporzione. Anche una minima goccia d'acqua può entrare nel circuito del refrigerante. L'essiccatore, la sacca essiccante o la cartuccia essiccante contenuta nel serbatoio può assorbire circa 7 grammi di acqua. Quando sono saturi non possono assorbire altra acqua. Se nel circuito del refrigerante è ancora presente acqua, questa fluisce fino all'ugello o alla strozzatura della valvola di espansione e si trasforma in ghiaccio.

Il sistema di climatizzazione smette di raffreddare.

L'acqua distrugge il climatizzatore perché, combinandosi con altre impurità ad alta pressione e temperatura, forma acidi.

Infiammabilità

Il refrigerante non è infiammabile. Anzi, ha un effetto ignifugo o estinguente. Il refrigerante si decompone se esposto a fiamme o superfici incandescenti. Anche la luce UV (che si verifica, ad esempio, durante la saldatura elettrica) provoca la decomposizione del refrigerante. I prodotti di decomposizione risultanti sono tossici e non devono essere inalati. Tuttavia, l'irritazione delle mucose fornisce un avviso adeguato e tempestivo.

Fattore di carica

Un recipiente deve avere spazio sia per il vapore sia per il liquido. Con l'aumento della temperatura, il liquido si espande e lo spazio occupato dal vapore diminuisce. A un certo punto, nel recipiente ci sarà solo liquido. Oltre questo punto, anche un lieve aumento della temperatura provoca un forte aumento della pressione nel recipiente, poiché il liquido tenta di continuare a espandersi pur non avendo spazio sufficiente. Le forze risultanti sono abbastanza intense da rompere il recipiente. Per evitare che un recipiente venga riempito in eccesso, le normative sui gas compressi stabiliscono quanti chilogrammi di refrigerante possono essere aggiunti per litro di volume interno del recipiente. Il prodotto della moltiplicazione di questo fattore di carica per il volume interno del recipiente è la capacità ammessa. Il valore per il refrigerante utilizzato nei veicoli è 1,15 kg/litro.

Individuazione delle perdite

Danni esterni, ad esempio, possono causare una perdita nel circuito del refrigerante. La piccola quantità di refrigerante che fuoriesce da perdite minime può essere rilevata, ad esempio, con un rilevatore elettronico di perdite oppure introducendo nel circuito del refrigerante un additivo per la ricerca di perdite. I rilevatori elettronici di perdite sono in grado di individuare perdite di refrigerante inferiori a 5 g all'anno. Utilizzare rilevatori di perdite progettati per il tipo di refrigerante. Ad esempio, un rilevatore di perdite per il refrigerante R12 non funziona con l'R134a, perché l'R134a non contiene atomi di cloro e quindi il rilevatore non lo rileva.

Refrigerante R134a: caratteristiche