Calefacción, ventilación y climatización
Refrigerante R134a
En este manual: Calefacción, ventilación y climatización
~2min de lectura
Datos físicos del refrigerante R134a
| Los sistemas de climatización de los vehículos aprovechan el proceso de vaporización y condensación. En este caso se trabaja con una sustancia que hierve con facilidad, denominada refrigerante. El refrigerante utilizado es el tetrafluoroetano R134a, que hierve a -26,5 °C (-15,7 °F) con una presión de vapor de 1 bar (14,5 psi). |
| Fórmula química | CH2FCF3 o CF3CH2F |
| Designación química | Tetrafluoroetano |
| Punto de ebullición a 1 bar (14,5 psi) | -26.5 C (-15.7 F) |
| Punto de solidificación | -101.6 C (-150.88 F) |
| Temperatura crítica | 100.6 C (213 F) |
| Presión crítica | 40.56 bar absolutos (588 psi) equivalen a 39.5 bar de presión manométrica (573 psi) |
Punto crítico
Los sistemas de climatización de los vehículos aprovechan el proceso de vaporización y condensación. En este caso se trabaja con una sustancia que hierve con facilidad, denominada refrigerante. El refrigerante utilizado es el tetrafluoroetano R134a, que hierve a -26,5 °C (-15,7 °F) con una presión de vapor de 1 bar (14,5 psi). El punto crítico (temperatura crítica y presión crítica) es aquel por encima del cual ya no existe un límite entre líquido y gas.Por encima de su punto crítico, una sustancia no existe como líquido ni como gas diferenciados; se encuentra en estado de fluido supercrítico.A temperaturas inferiores al punto crítico, todos los tipos de refrigerante en recipientes a presión presentan una fase líquida y una fase gaseosa, es decir, existe una capa de gas sobre el líquido. Mientras haya gas en el recipiente junto al fluido, la presión depende de la temperatura ambiente. Consulte → Capítulo "Tabla de presión de vapor del refrigerante R134a". Nota: Nunca se deben mezclar distintos tipos de refrigerante. Solo se puede utilizar el refrigerante previsto para el sistema de climatización correspondiente. |
Información medioambiental del refrigerante R134a
Los sistemas de climatización de los vehículos aprovechan el proceso de vaporización y condensación. En este caso se trabaja con una sustancia que hierve con facilidad, denominada refrigerante. El refrigerante utilizado es el tetrafluoroetano R134a, que hierve a -26,5 °C (-15,7 °F) con una presión de vapor de 1 bar (14,5 psi).El R134a es un fluorocarbono y no contiene cloro.El R134a tiene una vida útil en la atmósfera más corta que el refrigerante R12.El R134a no daña la capa de ozono. El potencial de agotamiento del ozono es cero.El potencial de calentamiento global del R134a (Global Warming Potential = GWP) es de aproximadamente 1430 (el GWP del dióxido de carbono es 1). El efecto de calentamiento global del R134a es diez veces menor que el del refrigerante R12. |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Volkswagen Touran: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
¿Le resultó útil esta página?