Presión de los neumáticos

Fig. 184 Ubicación de la placa de presión de los neumáticos

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

La presión correcta de los neumáticos de serie se indica en una etiqueta; es válida para neumáticos de todas las estaciones, de verano y de invierno. La etiqueta se encuentra en el interior de la tapa del depósito de combustible.

Si la presión de los neumáticos es demasiado baja o demasiado alta, los neumáticos se desgastarán prematuramente y el vehículo no responderá bien. La presión correcta de los neumáticos es especialmente importante a altas velocidades. Una presión incorrecta provoca un desgaste prematuro y podría causar la rotura del neumático.

Por ello, la presión debe comprobarse al menos una vez al mes y antes de iniciar un viaje.

La presión de neumáticos indicada se aplica a neumáticos fríos. La presión en los neumáticos calientes es siempre superior a la de los neumáticos fríos.

Por este motivo, nunca reduzca la presión de los neumáticos calientes para ajustarla. Esto daría lugar a presiones demasiado bajas que podrían provocar la rotura repentina del neumático.

Comprobación de la presión de los neumáticos

La presión de los neumáticos solo debe comprobarse si los neumáticos no han recorrido más que unos pocos kilómetros a baja velocidad en las últimas tres horas.

• Las presiones de los neumáticos deben comprobarse con regularidad y únicamente cuando los neumáticos estén fríos. Compruebe siempre todos los neumáticos, incluida la rueda de repuesto si la lleva. La presión debe comprobarse con mayor frecuencia en regiones más frías, pero solo si el vehículo no se ha desplazado previamente. El manómetro de neumáticos debe funcionar correctamente.

• Las presiones de los neumáticos deben ajustarse según la carga del vehículo.

• Después de modificar las presiones de los neumáticos, asegúrese de que los tapones de las válvulas estén bien enroscados y respete la información e instrucciones sobre el ajuste del sistema de control de presión de los neumáticos.

La rueda de repuesto o la rueda de repuesto temporal se inflan a la presión de neumático máxima permitida para el vehículo.

Una presión de los neumáticos demasiado alta o demasiado baja puede provocar que el neumático pierda presión de repente o reviente mientras el vehículo está en marcha. Esto podría causar accidentes y lesiones mortales.

• Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, el neumático puede calentarse hasta el punto de que la banda de rodadura se separe y el neumático pueda reventar.

• Las velocidades elevadas o la sobrecarga del vehículo pueden provocar sobrecalentamiento, daños repentinos en el neumático, incluido el reventón, y el desprendimiento de la banda de rodadura, con la consiguiente pérdida de control del vehículo.

• Si la presión de los neumáticos es demasiado baja o demasiado alta, los neumáticos se desgastarán prematuramente y el vehículo no tendrá un buen comportamiento.

• Compruebe la presión de los neumáticos con regularidad, al menos una vez al mes, y antes de cada viaje largo.

• Todos los neumáticos deben tener la presión correcta según la carga del vehículo.

• Nunca reduzca el exceso de presión cuando los neumáticos estén calientes.

AVISO

• Al colocar el manómetro de presión de los neumáticos, asegúrese de que no quede inclinado respecto al vástago de la válvula. Esto podría dañar la válvula del neumático.

• La falta de tapones de válvula, o tapones que no sean adecuados o que no estén bien enroscados, podrían dañar la válvula del neumático. Utilice siempre tapones de válvula que cumplan las especificaciones de los tapones montados de fábrica. Enrosque siempre los tapones de válvula hasta el final.

Los neumáticos con presión insuficiente aumentarán el consumo de combustible.

Si el indicador del sistema de control de presión de los neumáticos advierte de que la presión de al menos un neumático es demasiado baja, compruebe la presión con un manómetro de neumáticos en buen estado. La presión baja no puede determinarse únicamente mirando el neumático. Esto también se aplica a los neumáticos de perfil bajo.

Consulte los puntos especiales de los sistemas de control de presión de los neumáticos al comprobar la presión de los mismos.