Система ESP

Это система контроля устойчивости автомобиля, которая помогает сохранять управляемость при потере сцепления шин с дорогой.

Вмешательство системы ESP особенно полезно при изменении условий сцепления с дорожным покрытием.

Помимо систем ESP, ASR и Hill Holder, (где предусмотрено) имеется система MSR (регулировка крутящего момента двигателя при переключении передач вниз).

Срабатывание системы сигнализируется миганием контрольной лампына
приборной панели, чтобы информировать водителя о том, что автомобиль находится в критической ситуации с точки зрения устойчивости и сцепления.

Система ESP включается автоматически при запуске автомобиля и не может быть отключена.

However, возможности системы ESP не должны побуждать водителя к бесполезным и необоснованным рискам.

Манера вождения должна всегда соответствовать состоянию дороги, видимости и интенсивности движения. Ответственность за безопасность на дороге всегда лежит на водителе автомобиля.

При возможных неисправностях система ESP автоматически отключается, на приборной панели постоянно горит лампа(на некоторых версиях на дисплее появляется сообщение) (см. главу «Контрольные лампы и индикаторы»). В этом случае как можно скорее обратитесь в сервисную сеть FIAT.

Система является частью ESP и помогает при трогании на подъеме.

Она включается автоматически при следующих условиях:

• Подъём: автомобиль неподвижен на дороге с уклоном более 5%, двигатель работает, педали сцепления и тормоза нажаты, рычаг переключения передач в нейтрали или на любой передаче, кроме задней.
• Спуск: автомобиль неподвижен на дороге с уклоном более 5%, двигатель работает, педали сцепления и тормоза нажаты, включена задняя передача.

При трогании блок управления ESP удерживает давление в тормозах колес, пока не будет достигнута частота вращения двигателя, необходимая для движения, но не более 2 секунд. Это позволяет удобно перенести правую ногу с педали тормоза на педаль газа.

Если через 2 секунды движение не началось, система автоматически отключается и постепенно сбрасывает давление в тормозах.

В этот период можно услышать характерный механический звук отпускания тормозов, который сигнализирует о скором начале движения автомобиля.

При возможных неисправностях загорается контрольная лампана
приборной панели (вместе с сообщением на многофункциональном дисплее) (см. главу «Контрольные лампы и индикаторы»).

Важно: система Hill Holder не является стояночным тормозом. Поэтому не покидайте автомобиль, не включив предварительно стояночный тормоз, не выключив двигатель и не включив первую передачу.

Для правильной работы системы ESP необходимо, чтобы шины на всех колесах были одной марки и одного типа, находились в исправном состоянии и, главное, соответствовали предписанным типу, марке и размеру.

Система ESP работает также при использовании запасного колеса. Однако следует учитывать, что запасное колесо, меньше обычной шины, имеет меньшее сцепление, чем остальные шины автомобиля.

Система ASR является неотъемлемой частью системы ESP, контролирует автомобиль и автоматически вмешивается, когда одно или оба ведущих колеса начинают буксовать.

В зависимости от условий пробуксовки активируются две различные функции контроля:

• Если буксуют оба ведущих колеса, срабатывает функция ASR и снижает мощность двигателя, передаваемую на колеса;
• Если буксует только одно из ведущих колес, функция ASR автоматически тормозит буксующее колесо.

Вмешательство функции ASR особенно эффективно в следующих условиях:

• Пробуксовка внутреннего колеса в повороте из-за динамического перераспределения нагрузки или слишком резкого разгона;
• Слишком большое тяговое усилие, передаваемое на колеса, в том числе с учетом состояния дороги;
• Разгон по скользкому покрытию, снегу или льду;
• Потеря сцепления на мокрой дороге (аквапланирование).

Система ASR включается автоматически при запуске двигателя.

Включение и выключение системы сигнализируется сообщением на дисплее (см. главу «Контрольные лампы и индикаторы»).

Возможности системы не должны, однако, побуждать водителя к бесполезным и необоснованным рискам. Манера вождения должна всегда соответствовать состоянию дороги, видимости и интенсивности движения.

Ответственность за безопасность на дороге всегда лежит на водителе автомобиля.

Во время движения систему ASR можно выключить и снова включить кнопкой ASR OFF на панели приборов рядом с рулевым колесом (рис. 101).

Выключение сигнализируется загоранием соответствующего светодиода на кнопке (и появлением сообщения на дисплее) (см. главу «Контрольные лампы и индикаторы»).

Если функция ASR выключена во время движения, при следующем запуске двигателя она включится автоматически.

При движении по заснеженной дороге с установленными цепями противоскольжения может быть полезно выключить функцию ASR.

В этих условиях проскальзывание ведущих колес на начальном этапе движения обеспечивает лучшее сцепление.

При возможных неисправностях система ASR автоматически отключается, и контрольная лампана
приборной панели горит постоянно (и появляется сообщение на дисплее) (см. главу «Контрольные лампы и индикаторы»). В этом случае как можно скорее обратитесь в сервисную сеть FIAT.

При использовании запасного колеса применение системы ASR исключено, и горит контрольная лампана
приборной панели постоянно горит (и на дисплее появляется сообщение) (см. главу «Контрольные лампы и индикаторы»).

Для правильной работы систем ESP и ASR обязательно, чтобы шины всех колес были одной марки и типа и в идеальном состоянии; прежде всего они должны соответствовать предписанному типу, марке и размеру.

Эта система является неотъемлемой частью системы ASR и вмешивается при резком понижении передачи, восстанавливая крутящий момент двигателя.

Таким образом предотвращается чрезмерная раскрутка ведущих колес, что — особенно при плохом сцеплении с дорогой — может привести к заносу автомобиля.