Описание и работа — Блок передачи мощности — Обзор
Место в руководстве: Силовой агрегат
~6мин чтения
Блок передачи энергии
Power Transfer Unit (PTU) представляет собой редуктор, который крепится к передача инфекции. PTU направляет мощность от трансмиссионного дифференциала картера через кулачковую муфту к гипоидному зубчатому венцу. Гипоидная шестерня есть зацеплен с зубчатым венцом и шлицевым соединением с выходным фланцем. Собачья муфта используется для передачи крутящего момента от входного вала на зубчатый венец. Когда кулачковая муфта отпущена, крутящий момент не передается через зубчатый венец и шестерня к заднему карданному валу. Когда собачья муфта включен, нормальная работа полного привода достигается за счет направления крутящего момента на заднюю колеса по мере необходимости для предотвращения или контроля проскальзывания колес и улучшения управляемости
Блок передачи энергии (PTU) Внешние компоненты
Элемент
номер части
Описание
1
70347034
Вентиляционная трубка.
2
W719766W719766
ПТУ к трансмиссионному болту. Одноразовое использование.
3
В500210В500210
Болт теплозащитного экрана
4
7Ф4697Ф469
Тепловой экран
5
W719768W719768
Болты ПТУ к кронштейну двигателя.
6
7B6647B664
ПТУ к кронштейну двигателя.
7
7B6967B696
Кронштейн жгута проводов.
8
В500210В500210
Болт кронштейна жгута проводов.
Блок передачи мощности (PTU) Промежуточный вал
Элемент
номер части
Описание
1
4Б4224Б422
Стопор полуоси. Одноразовое использование. Часть комплекта 4C198.
2
4C1994C199
Полуось к D-образному кольцу промежуточного вала. Одноразовое использование. Используйте 4C197 (пластмассовая деталь для сборки), чтобы собрать этот 4C199. Обе части находятся в Комплект 4С198.
Подшипник промежуточного вала к уплотнительному кольцу PTU. Одноразовое использование.
5
3К1833К183
Промежуточный вал.
6
—
Уплотнение промежуточного вала. Обслуживается с промежуточным валом.
Компоненты блока передачи мощности (PTU)
Элемент
номер части
Описание
1
63976397
Полые дюбели. Часть комплекта 7Н469.
2
7Л4867Л486
Корпус ПТУ. Перевозчик ЛГ.
3
7А0217А021
Выходной фланец и дефлектор. Часть комплекта 7275.
4
7Г3607Г360
Моторный привод. Часть комплекта 7G360.
5
W790474W790474
Болты привода. Часть комплектов 7P462 (комплект уплотнительных колец) и 7G360 (комплект для замены привода).
6
7Л4867Л486
Крышка ПТУ. Перевозчик РХ.
7
12А64812А648
Датчик температуры масла
8
W790475W790475
Болты крепления корпуса PTU к крышке. Часть комплекта 7R284.
9
4Н2824Н282
Сливная пробка
Двигатель привода блока передачи мощности (PTU)
Элемент
номер части
Описание
1
—
Вилка привода.
2
—
Моторный актуатор.
3
—
Редуктор
4
—
Ошейник-клатч для собак
5
—
Кулачок привода
Блок передачи энергии (PTU) Внутренние компоненты
Элемент
номер части
Описание
1
48864886
Соединительный рукав. Часть комплекта 7Н469.
2
7Б6527Б652
PTU к компрессионному уплотнению трансмиссии. Одноразовое использование. Пылезащитное уплотнение полости между трансмиссией и PTU. Часть комплекта 7Н469.
3
7А2837А283
Сальник входного вала – левый. Одноразовое использование. Изолирует коричневую жидкость PTU от протечка в полость между трансмиссией и PTU. Часть комплекта 7Н469.
4
—
Выборочная шайба для предварительной нагрузки подшипника. Не обслуживается.
5
—
Подшипник вала зубчатого венца - левый. Не обслуживается.
6
—
Вал зубчатого венца. Не обслуживается.
7
7П2507П250
Крышка уплотнительного кольца. Одноразовое использование. Уплотняет коричневую жидкость PTU от утечки в месте соединения корпуса и крышки. Часть комплекта 7R284.
8
—
Подшипник вала зубчатого венца - правый. Не обслуживается.
9
—
Ошейник-клатч для собак. Не обслуживается.
10
—
Входной вал. Не обслуживается.
11
—
Подшипник входного вала. Не обслуживается.
12
7Х4267Х426
Сальник входного вала – правый. Одноразовое использование. Уплотняет коричневую жидкость PTU от утечек между PTU и правой полуосью. Часть комплекта 7Н469.
13
—
Стопорные кольца подшипника первичного вала. Не обслуживается.
14
—
Выборочная шайба для подшипника. Не обслуживается.
15
—
Складная распорка. Не обслуживается.
16
—
Гайка выходного вала. Не обслуживается.
17
4Б4224Б422
Стопорное кольцо выходного фланца. Одноразовое использование. Часть комплекта 7275.
18
7Х4267Х426
Заднее уплотнение ПТУ. Одноразовое использование. Герметизирует коричневую жидкость PTU от утечки между корпусом и дефлектором выходного фланца. Часть комплекта 7Н469.
19
—
Подшипник выходного вала. Не обслуживается.
20
—
Подшипник выходного вала. Не обслуживается.
21
—
Выборочная шайба для подшипника. Не обслуживается.
22
—
Выходной вал. Не обслуживается.
Комплект заднего уплотнения
Элемент
номер части
Описание
1
72757275
Комплект соединительного фланца
2
7Х4267Х426
Тюлень. Одноразовое использование.
3
4Б4224Б422
Стопорное кольцо. Одноразовое использование.
4
—
Дефлектор. Часть 7A021.
5
7А0217А021
Фланец и дефлектор
Комплект правой полуоси
Элемент
номер части
Описание
4C1984C198
Комплект правой полуоси
2
4C1974C197
Сплайновый протектор. Используется для установки полуоси на D-кольцо промежуточного вала.
3
4Б4224Б422
Стопорное кольцо. Одноразовое использование.
4
4C1994C199
Полуось к D-образному кольцу промежуточного вала. Одноразовое использование.
Комплект уплотнений корпуса
Элемент
номер части
Описание
1
7Р2847Р284
Комплект уплотнения крышки
2
W790475W790475
Болты крепления корпуса PTU к крышке. Одноразовое использование.
3
7П2507П250
Крышка уплотнительного кольца. Одноразовое использование. Уплотняет коричневую жидкость PTU от утечки в месте соединения корпуса и крышки.
Комплект уплотнений привода
Элемент
номер части
Описание
1
7П4627П462
Комплект уплотнений привода
2
7П4617П461
Привод к крышке запрессовать на место прокладки. Одноразовое использование. Морские котики коричневая жидкость PTU из-за утечки на стыке между приводом и крышка.
Соединительная втулка с уплотнительным кольцом входного вала
6
63976397
Полые дюбели
7
48864886
Соединительный рукав.
8
4Б4224Б422
Стопорное кольцо соединительной втулки
Работа блока передачи мощности (PTU)
PTU имеет четыре (4) различных режима работы: Подключено, Подключено, Отключено и Отключено. Каждый режим управляется модулем полного привода. PTU содержит обратимый постоянный ток двигатель и два датчика положения на эффекте Холла. Мотор перемещает смену вилка, которая соединяет или разъединяет кулачковую муфту. Позиция ПТУ Датчик A контролирует положение кулачка привода. PTU Датчик положения B следит за положением вилки переключения.
Подключенный режим
Подключенный режим — это режим по умолчанию для PTU. Полный привод модуль подает команду на режим Connected в начале каждого цикла нажатия клавиши. В подключенном режиме вилка и кулачковая муфта расположены к правой стороне PTU. кулачковая муфта включена. Приводной вал вращается с ускорением по сравнению с передними полуосями. Крутящий момент доступен на RDU.
Режим подключения
Для подключения PTU две половины кулачковой муфты должны находиться внутри 40 об/мин друг от друга. Модуль полного привода рассчитывает разность скоростей на базе трансмиссии ОСС, РДУ Частота вращения карданного вала и передаточное отношение PTU. Электродвигатель актуатора включится и поверните привод редуктора и кулачок привода против вилка привода. Когда зубья кулачковой муфты выровнены, кулачок толкает вилка привода в нужное положение, и сцепление включается. Это может занять примерно через 100–150 мс для включения кулачковой муфты после команда отправлена.
Отключенный режим
Полный привод Модуль будет управлять отключенным режимом в зависимости от состояния автомобиля. цель отсоединенного режима - уменьшить потери на лобовое сопротивление от вращения карданный вал, когда условия указывают на полный привод скорее всего не понадобится в ближайшее время. В отключенном режиме, вилка и кулачковая муфта расположены по направлению к левой или трансмиссионной стороне PTU. Собачья муфта отключена.
Режим отключения
Чтобы отключить PTU, через собачку нельзя передать крутящий момент. схватить. То есть РДУ должен быть полностью отключен. В зависимости от состояние автомобиля, полный привод модуль может удерживать PTU включенным до конца цикла ключа. Электродвигатель привода подает питание и вращает редукторный привод и оттяните кулачок привода от вилки привода. Когда собака цепляется ошейник сместился достаточно далеко влево или в сторону передачи, собака зубья сцепления выходят из зацепления.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Escape: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
