Диагностика и тестирование — блок передачи мощности
Место в руководстве: Силовой агрегат
4шагов
~24мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 4
Осмотр и проверка
Подтвердите беспокойство клиента.
Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений.
Таблица визуального осмотра
Блок передачи мощности
Полуоси и ШРУСы
Карданный вал и карданные шарниры
Размер и марка колеса/шины
Соответствие размера и марки шин
Давление в шинах
Если очевидная причина наблюдаемой или заявленной озабоченности обнаружены, устраните причину (если возможно) перед переходом к следующему шаг
Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к Таблице симптомов.
Таблица симптомов
Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).
В большинстве случаев PCM устанавливает DTC, чтобы помочь с диагностикой. См. код неисправности Перед использованием Таблицы симптомов. В столбце Условие перечислены состояние автомобиля. В столбце «Возможные источники» перечислены подробные сведения о транспортном средстве. состояние. В столбце «Действие» перечислены действия, которые необходимо выполнить для определить причину состояния. Каждое действие перечисляет компоненты которые могут привести к неисправности системы и отдельных компонентов этой системы. Компоненты перечислены в порядке разборки. Воспользуйтесь списком компоненты и необходимые действия, чтобы сосредоточиться на проверках разборки для первопричины беспокойства.
Симптом
Возможные источники
Действие
Шум подшипника PTU в отключенном режиме
Уровень жидкости
Опорные подшипники первичного вала PTU
ЗАПОЛНИТЕ смазкой соответствующего типа и количества.
СНИМИТЕ PTU, РАЗБЕРИТЕ и ПРОВЕРЬТЕ подшипники первичного вала.
Шум подшипника PTU в подключенном режиме — либо с активацией RDU, либо без нее.
Уровень жидкости
Подшипники вала зубчатого венца PTU
Шестерня PTU / подшипники выходного вала
ЗАПОЛНИТЕ смазкой соответствующего типа и количества.
СНИМИТЕ PTU, РАЗБЕРИТЕ и ПРОВЕРЬТЕ подшипники первичного вала.
Храповой или щелкающий шум в режимах подключения или отключения.
Зубья кулачковой муфты первичного вала PTU изношены или повреждены
Зубья кулачковой муфты PTU изношены или повреждены
СНИМИТЕ PTU, РАЗБЕРИТЕ и ПРОВЕРЬТЕ подшипники первичного вала.
Отсутствует крутящий момент на заднем приводном валу / Приводной вал не вращается в подключенном режиме
Вилка переключения передач изношена или сломана
Соединительная втулка со шлицами входного вала изношена или повреждена
Собачья муфта изношена или повреждена
Зубья кольца и шестерни изношены или сломаны
СНИМИТЕ и ПРОВЕРЬТЕ приводной двигатель PTU.
СНИМИТЕ PTU и ПРОВЕРЬТЕ соединительную муфту, кулачковую муфту и шестерни.
Течь жидкости АКПП с правой стороны
Уплотнение промежуточного вала узла передачи мощности
УСТАНОВИТЕ новый промежуточный вал.
Течь жидкости АКПП с левой стороны
Сальник правого дифференциала трансмиссии и компрессионное уплотнение PTU к трансмиссии
Уплотнение входного вала узла передачи мощности — правое и подшипник промежуточного вала к уплотнительному кольцу PTU
УСТАНОВИТЕ новые уплотнения.
Утечка трансмиссионного масла с левой стороны
Уплотнение входного вала блока передачи мощности — левое и PTU к компрессионному уплотнению трансмиссии
УСТАНОВИТЕ новые уплотнения.
Течь трансмиссионного масла из сальников
Вентиляционное отверстие блока передачи мощности забито (расположено в верхней части блока передачи мощности)
Поврежденные уплотнения
УСТАНОВИТЕ новую вентиляцию блока передачи мощности
ЗАМЕНИТЕ протекающее уплотнение. См. процедуры снятия и установки в этом разделе.
Утечка жидкости автоматической коробки передач в PTU или трансмиссионная смазка PTU просочилась в трансмиссию
Соединительная втулка с уплотнительным кольцом входного вала
УСТАНОВИТЕ новые уплотнения.
осмотр сопрягаемой цапфы уплотнения следует выполнять каждый раз, когда уплотнение заменены. Сопрягаемая деталь/цапфа должны быть заменены, если они имеют какие-либо из следующих условиях: Канавка радиального износа, которая ощущается при запуске ноготь поперек места, где проходит уплотнительная кромка. Царапины, ямки, истирания, зазубрины или другие повреждения вала под или рядом с кромкой уплотнения. Изменение цвета или закоксованное масло на валу, где проходит кромка уплотнения. Вал коррозия под или рядом с кромкой уплотнения. Острые края или заусенцы на вал ведет в фаске. НИКОГДА не используйте наждачную бумагу для отделки журналов, заменить деталь.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Ford Escape: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.