Ford Explorer: Внешнее освещение / Диагностика и тестирование - Фары головного света

Руководство по эксплуатации Форд Эксплорер 2020-2023 гг. / Электрический / Осветительные приборы / Внешнее освещение / Диагностика и проверка — фары головного света

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC)

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).


Таблица диагностических кодов неисправностей


Модуль код неисправности Описание Действие
млрд кубометров B14E0:11 Источник питания наружных фонарей "C": короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров B14E0:15 Источник питания наружных фонарей "C": короткое замыкание на батарею или обрыв ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров B14E1:11 Источник питания наружных фонарей "D": короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров B14E1:15 Источник питания наружных фонарей "D": короткое замыкание на батарею или обрыв ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров B14E2:11 Источник питания наружных фонарей "E": короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
млрд кубометров B14E2:15 Источник питания наружных фонарей "E": короткое замыкание на батарею или обрыв ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
млрд кубометров B14E3:11 Источник питания наружных фонарей "F": короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
млрд кубометров B14E3:15 Блок питания наружных фонарей "F": короткое замыкание на батарею или обрыв ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
млрд кубометров B14E5:01 Левая передняя усиленная система наружного освещения: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E5:01 Левая передняя усиленная система наружного освещения: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B14E5:08 Левая передняя усиленная система наружного освещения: сбой сигнала/сообщения шины ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E5:08 Левая передняя усиленная система наружного освещения: сбой сигнала/сообщения шины ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B14E5:1C Левая передняя усиленная система наружного освещения: напряжение в цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E5:1C Левая передняя усиленная система наружного освещения: напряжение в цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B14E5:49 Левая передняя усиленная система наружного освещения: внутренняя электронная неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E5:49 Левая передняя усиленная система наружного освещения: внутренняя электронная неисправность ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B14E5:55 Левая передняя усиленная система наружного освещения: не настроена ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E5:55 Левая передняя усиленная система наружного освещения: не настроена ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B14E5:61 Левая передняя усиленная система наружного освещения: ошибка расчета сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E5:61 Левая передняя усиленная система наружного освещения: ошибка расчета сигнала ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B14E7:01 Правая передняя усиленная система наружного освещения: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E7:01 Правая передняя усиленная система наружного освещения: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B14E7:08 Правая передняя усиленная система наружного освещения: сбой сигнала/сообщения шины ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E7:08 Правая передняя усиленная система наружного освещения: сбой сигнала/сообщения шины ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B14E7:1C Правая передняя усиленная система наружного освещения: напряжение в цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E7:1C Правая передняя усиленная система наружного освещения: напряжение в цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B14E7:49 Правая передняя усиленная система наружного освещения: внутренняя электронная неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E7:49 Правая передняя усиленная система наружного освещения: внутренняя электронная неисправность ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B14E7:55 Правая передняя усиленная система наружного освещения: не настроена ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E7:55 Правая передняя усиленная система наружного освещения: не настроена ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B14E7:61 Правая передняя усиленная система наружного освещения: ошибка расчета сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
млрд кубометров B14E7:61 Правая передняя усиленная система наружного освещения: ошибка расчета сигнала ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
млрд кубометров B1533:02 Модуль переключателя фар: общий сбой сигнала ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров Б1533:08 Модуль переключателя фар: сигнал шины/сообщение ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров Б1533:49 Модуль переключателя фар: внутренняя электронная неисправность ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров Б1533:56 Модуль переключателя фар: неверная/несовместимая конфигурация ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров B1D00:11 Левый ближний свет: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров B1D00:15 Левый ближний свет: короткое замыкание на батарею или обрыв ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров B1D01:11 Правый ближний свет: замыкание цепи на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров B1D01:15 Правый ближний свет: короткое замыкание на батарею или обрыв ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
млрд кубометров B1D02:11 Цепь левого дальнего света: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
млрд кубометров B1D02:15 Цепь левого дальнего света: короткое замыкание на батарею или обрыв ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
млрд кубометров B1D03:11 Цепь правого дальнего света: короткое замыкание на массу ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
млрд кубометров B1D03:15 Цепь правого дальнего света: короткое замыкание на батарею или обрыв ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту S
ХКМ B1041:04 Контроль выравнивания: внутренний сбой системы ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ХКМ B1041:54 Контроль выравнивания: отсутствует калибровка ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ХКМ Б1087:83 Шина LIN "A": неверное значение расчета защиты сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б1087:86 Шина LIN "A": недействительный сигнал ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б1088:83 Шина LIN "B": Неверное значение расчета защиты сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б1088:86 Шина LIN "B": неверный сигнал ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ B1437:01 Левый привод выравнивания: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ Б1437:87 Левый привод выравнивания: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
ХКМ B1439:01 Правый привод выравнивания: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ Б1439:87 Правый привод выравнивания: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
ХКМ B14D9:01 Исполнительный механизм распределения света левой фары: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ B14D9:01 Исполнительный механизм распределения света левой фары: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ B14D9:64 Исполнительный механизм распределения света левой фары: недостоверность сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ B14D9:64 Исполнительный механизм распределения света левой фары: недостоверность сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ B14D9:87 Исполнительный механизм распределения света левой фары: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б14ДА:01 Исполнительный механизм распределения света правой фары: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б14ДА:01 Исполнительный механизм распределения света правой фары: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ Б14ДА:64 Исполнительный механизм распределения света правой фары: недостоверность сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б14ДА:64 Исполнительный механизм распределения света правой фары: недостоверность сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ Б14ДА:87 Исполнительный механизм распределения света правой фары: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б14ДБ:01 Система управления водителем левой фары: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б14ДБ:01 Система управления водителем левой фары: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ Б14ДБ: 54 Система управления водителем левой фары: отсутствует калибровка ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б14ДБ: 54 Система управления водителем левой фары: отсутствует калибровка ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ Б14ДБ: 55 Система управления водителем левой фары: не настроена ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б14ДБ: 55 Система управления водителем левой фары: не настроена ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ Б14ДБ:87 Система управления водителем левой фары: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ B14DC:01 Система управления водителем правой фары: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ B14DC:01 Система управления водителем правой фары: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ B14DC:54 Система управления водителем правой фары: отсутствует калибровка ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ B14DC:54 Система управления водителем правой фары: отсутствует калибровка ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ B14DC:55 Система управления водителем правой фары: не настроена ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ B14DC:55 Система управления водителем правой фары: не настроена ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ B14DC:87 Система управления водителем правой фары: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б1559:96 Левая фара: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ Б155А: 96 Правая фара: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ Б15А6:01 Привод правого матричного контроллера: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б15А6:01 Привод правого матричного контроллера: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ Б15А6:87 Привод правого матричного контроллера: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б15А6:87 Привод правого матричного контроллера: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
ХКМ Б15А7:01 Привод левого матричного контроллера: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б15А7:01 Привод левого матричного контроллера: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ Б15А7:87 Привод левого матричного контроллера: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
ХКМ Б15А7:87 Привод левого матричного контроллера: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
ХКМ Б1А59:1С Питание датчика 5 В: напряжение цепи вне допустимого диапазона ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ХКМ B1D64:01 Электродвигатель поворота левой фары: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ B1D64:87 Электродвигатель поворота левой фары: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
ХКМ B1D65:01 Электродвигатель поворота правой фары: общая электрическая неисправность ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ B1D65:87 Электродвигатель поворота правой фары: отсутствует сообщение ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G
ХКМ B1D68:64 Датчик поворота левой фары: недостоверность сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ B1D69:64 Датчик обратной связи поворота правой фары: недостоверность сигнала ПЕРЕЙТИ к точечному тесту I
ХКМ C1A03:12 Левый передний датчик высоты: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ХКМ C1A03:14 Левый передний датчик высоты: короткое замыкание на массу или обрыв ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ХКМ C1A03:29 Левый передний датчик высоты: неверный сигнал ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ХКМ C1A03:64 Левый передний датчик высоты: недостоверность сигнала ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ХКМ C1A05:12 Левый задний датчик высоты: короткое замыкание на батарею ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ХКМ C1A05:14 Левый задний датчик высоты: короткое замыкание на массу или обрыв ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ХКМ C1A05:29 Левый задний датчик высоты: неверный сигнал ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ХКМ C1A05:64 Левый задний датчик высоты: недостоверность сигнала ПЕРЕЙТИ к точному тесту H
ХКМ U0121:00 Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту J
ХКМ U0146:00 Потеряна связь со шлюзом последовательных данных "A": нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту K
ХКМ U0151:00 Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту M
ХКМ U0212:00 Потеряна связь с модулем управления рулевой колонкой: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту L
ХКМ U023A:00 Потеряна связь с модулем обработки изображений A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точному тесту N
ХКМ U0415:00 Неверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS): нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
ХКМ U0429:00 Неверные данные, полученные от модуля управления рулевой колонкой: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
ХКМ U0447:00 От шлюза последовательных данных "A" получены неверные данные: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
ХКМ U0452:00 Неверные данные, полученные от модуля управления средствами защиты: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
ХКМ U053B:00 Недопустимые данные, полученные от модуля обработки изображений A: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту P
ХКМ U2024:51 Данные калибровки модуля управления: не запрограммировано ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ХКМ U2024:57 Данные калибровки модуля управления: неверный/несовместимый программный компонент ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ХКМ U2100:00 Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ХКМ U2101:00 Конфигурация модуля управления несовместима: нет информации о подтипе ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ХКМ U2101:56 Конфигурация модуля управления несовместима: неверная/несовместимая конфигурация ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ХКМ U2101:86 Конфигурация модуля управления несовместима: неверный сигнал ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ХКМ U2200:45 Память конфигурации модуля управления повреждена: сбой программной памяти ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ХКМ U3000:45 Модуль управления: сбой программной памяти ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ХКМ U3000:46 Модуль управления: калибровка / сбой памяти параметров ПЕРЕЙТИ к точечному тесту O
ХКМ U3003:16 Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения ПЕРЕЙТИ к точному тесту Q
ХКМ U3003:17 Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения ПЕРЕЙТИ к точечному тесту R
SCCM Б124К:96 Блок подрулевых переключателей указателей поворота: внутренняя неисправность компонента ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F
SCCM Б124К:9Е Пакет переключателей указателей поворота: застрял во включенном состоянии ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту F

Таблица симптомов

Таблица симптомов: фары

Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford.
СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация, описание и работа).

Состояние Возможные источники Действия
Модуль не отвечает на диагностический сканер
  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Модуль

СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Один или оба ближнего света не работают или всегда включены Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А
Один или оба дальнего света не работают или всегда включены — фары ближнего света Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точечному тесту B
Один или оба дальних света не работают или всегда включены — фары серии High Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точечному тесту C
Функция flash-to-pass не работает Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точному тесту D
Функция автоматического включения дальнего света не работает Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к точечному тесту E
Автоматический корректор фар корректор или адаптивное переднее освещение не работает или не работает правильно Обратитесь к тесту Pinpoint ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту G

Точные тесты


ТОЧНЫЙ ТЕСТ А: ОДНА ИЛИ ОБЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ

См. Схемы проводки, ячейка 85, для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
БКМ B14E0:11 Источник питания наружных фонарей "C": короткое замыкание на массу Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи левого ближнего света.
БКМ B14E0:15 Источник питания наружных фонарей "C": короткое замыкание на батарею или обрыв Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв выходной цепи левого ближнего света.
БКМ B14E1:11 Источник питания наружных фонарей "D": короткое замыкание на массу Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи правого ближнего света.
БКМ B14E1:15 Источник питания наружных фонарей "D": короткое замыкание на батарею или обрыв Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв выходной цепи правого ближнего света.
БКМ B1533:02 Модуль переключателя фар: общий сбой сигнала Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда BCM пропускает данные из сообщений, отправленных переключателем фар по цепи LIN.
БКМ B1533:08 Модуль переключателя фар: сбои сигнала/сообщения шины DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM теряет связь с переключателем фар по цепи LIN.
БКМ B1533:49 Модуль переключателя фар: внутренняя электронная неисправность Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда сообщение BCM от переключателя фар по цепи LIN переключателя фар имеет внутреннюю неисправность.
БКМ B1533:56 Модуль переключателя фар: неверная/несовместимая конфигурация Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда BCM по цепи LIN обнаруживает, что переключатель фар настроен неправильно.
БКМ B1D00:11 Левый ближний свет: короткое замыкание на массу Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи левого ближнего света.
БКМ B1D00:15 Левый ближний свет: короткое замыкание на батарею или обрыв Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв выходной цепи левого ближнего света.
БКМ B1D01:11 Правый ближний свет: замыкание цепи на массу Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в выходной цепи правого ближнего света.
БКМ B1D01:15 Правый ближний свет: короткое замыкание на батарею или обрыв Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв выходной цепи правого ближнего света.

Возможные источники

  • Фара в сборе
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • млрд кубометров

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите узел фары на наличие повреждений.
  • Осмотрите переключатель фар на наличие повреждений.
  • Осмотрите предохранитель BCM 19 (5А).
A1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БЛИЖНЕГО СВЕТА
  • Зажигание включено.
  • Установите переключатель фар в положение OFF.
  • Наблюдайте за работой левого и правого ближнего света.
  • Установите переключатель фар в положение ФАРЫ.
  • Наблюдайте за работой левого и правого ближнего света.

Всегда ли горит один из ближних лучей?
Да ПЕРЕЙТИ к A2
Нет ПЕРЕЙТИ к A10

A2 ОПРЕДЕЛИТЕ, ЕСЛИ ОБА БЛИЖНЕГО СВЕТА ВКЛЮЧЕНЫ ВСЕГДА
  • Установите переключатель фар в положение OFF.
  • Наблюдайте за работой левого и правого ближнего света.

Оба ближнего света горят?
Да ПЕРЕЙТИ к A3
Нет ПЕРЕЙТИ к A9

A3 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Присутствует ли DTC B1533:02, B1533:08, B1533:49 или B1533:56?
Да Для БКМ DTC B1533:02 или B1533:08, ПЕРЕЙДИТЕ к A4
Для БКМ DTC B1533:49, УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар.
СМ.: Выключатель фар (417-01 Наружное освещение, снятие и установка). Для БКМ DTC B1533:56, используя диагностический сканер, выполните BCM Процедура инициализации нового модуля локальной сети межсоединений (LIN). Следуйте указаниям диагностического сканера. Если инициализация процедура не удалась, УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар.
СМ.: Выключатель фар (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет ПЕРЕЙТИ к A9

A4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините: выключатель фар C205.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C205-8 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к A5
Нет ПРОВЕРЬТЕ BCM предохранитель 19 (5А) исправен. Если все в порядке, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к Руководство по электрической схеме для определения возможных причин замыкания короткий.

A5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МАССА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C205-8 C205-1

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к A6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

A6 ПРОВЕРЬТЕ LIN (МЕСТНУЮ СЕТЬ) ЦЕПЬ К ВЫКЛЮЧАТЕЛЮ ФАР НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить: BCM C2280B.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C205-6 C2280B-49

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на A7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

A7 ПРОВЕРЬТЕ LIN (МЕСТНУЮ СЕТЬ) ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2280B-49 Земля

Напряжение есть?
Да СНИМИТЕ плавкую перемычку. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет СНИМИТЕ плавкую перемычку. ПЕРЕЙТИ к A8

A8 ПРОВЕРЬТЕ LIN (МЕСТНУЮ СЕТЬ) ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2280B-49 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да УСТАНОВИТЕ новый переключатель фар.
СМ.: Выключатель фар (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Если ближний свет продолжает гореть, ПЕРЕЙДИТЕ к A9.
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

A9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить: BCM C2280G.
  • Отсоедините: левую фару C1284 или правую фару C1285.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-1 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к A17

A10 ОПРЕДЕЛИТЕ, НЕ РАБОТАЮТ ЛИ ОДНА ИЛИ ОБА БЛИЖНЕГО СВЕТА
  • Зажигание включено.
  • Установите переключатель фар в положение «ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ».

Оба ближнего света не работают?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A17
Нет ПЕРЕЙТИ к A11

A11 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ФАР
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Установите переключатель фар в положение OFF.
  • Отсоедините: не работает левая фара C1284 или правая фара C1285.
  • Зажигание включено.
  • Установите переключатель фар в положение «ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ».
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A13
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к A12

A12 ПОВТОРИТЕ САМОПРОВЕРКУ ПО ТРЕБОВАНИЮ И ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ФАР
  • Установите переключатель фар в положение OFF.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.
  • Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) и повторите самотестирование (необходимо для включения выходного драйвера лампы).
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Установите переключатель фар в положение «ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ».
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-1 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A16
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к A14

A13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ "МАССЫ" ФАРЫ НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-1 C1284-8

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-1 C1285-8

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A16
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

A14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Установите переключатель фар в положение OFF.
  • Отключить: BCM C2280G.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-1 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A15
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. После ремонта:
Если диагностические коды неисправностей (DTC) отсутствуют, ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы.
Если код неисправности U1000:00 присутствует, УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) и ПОВТОРИТЕ самопроверку (требуется для включения выходного драйвера лампы, если присутствует DTC U1000:00).
Если присутствует DTC U3000:49, УСТАНОВИТЕ новый BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).

A15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-1 C2280G-4

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-1 C2280G-2

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к A17
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

A16 ПРОВЕРЬТЕ СВЕТОДИОД (СВЕТОДИОДА) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ
  • Установите переключатель фар в положение OFF.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Заменить заведомо исправный модуль управления светодиодами от противоположной фары.
  • Подключить: неработающая левая фара C1284 или правая фара C1285.
  • Зажигание включено.
  • УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC), ПОВТОРИТЕ самотестирование (необходимо для включения выходного драйвера лампы) и цикл зажигание ВЫКЛ и ВКЛ. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Проблема сохраняется или какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) возвращаются?
Да СНИМИТЕ заведомо исправный модуль управления светодиодами. УСТАНОВИТЕ новую фару в сборе.
СМ.: Фара в сборе (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет СНИМИТЕ заведомо исправный модуль управления светодиодами. УСТАНОВИТЕ новый модуль управления светодиодами.
СМ.: Модуль управления светоизлучающими диодами (LED) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).

A17 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите все BCM и все соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините BCM и все соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ B: ОДИН ИЛИ ОБЕ ДАЛЬНИЙ СВЕТ НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ – ФАРЫ МАЛОЙ СЕРИИ

См. Схемы проводки, ячейка 85, для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
БКМ B14E5:01 Левая передняя усиленная система наружного освещения: общая электрическая неисправность Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность левой фары.
БКМ B14E5:08 Левая передняя усиленная система наружного освещения: сбои сигнала/сообщения шины Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает сбой сообщения от модуля управления светодиодами левой фары.
БКМ B14E5:1C Левая передняя усиленная система наружного освещения: напряжение в цепи вне допустимого диапазона Диагностический код неисправности DTC, который устанавливается по требованию, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность модуля управления светодиодами левой фары.
БКМ B14E5:49 Левая передняя усиленная система наружного освещения: внутренняя электронная неисправность Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность модуля управления светодиодами левой фары.
БКМ B14E5:55 Левая передняя усиленная система наружного освещения: не настроена Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает, что модуль управления светодиодами левой фары не настроен.
БКМ B14E5:61 Левая передняя усиленная система наружного освещения: ошибка расчета сигнала Диагностический код неисправности DTC, который устанавливается по требованию, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность модуля управления светодиодами левой фары.
БКМ B14E7:01 Правая передняя усиленная система наружного освещения: общая электрическая неисправность Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность модуля управления светодиодами правой фары.
БКМ B14E7:08 Правая передняя усиленная система наружного освещения: сбои сигнала/сообщения шины Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает сбой сообщения от модуля управления светодиодами правой фары.
БКМ B14E7:1C Правая передняя усиленная система наружного освещения: напряжение в цепи вне допустимого диапазона Диагностический код неисправности DTC, который устанавливается по запросу, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность модуля управления светодиодами правой фары.
БКМ B14E7:49 Правая передняя усиленная система наружного освещения: внутренняя электронная неисправность Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность модуля управления светодиодами правой фары.
БКМ B14E7:55 Правая передняя усиленная система наружного освещения: не настроена Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает, что модуль управления светодиодами правой фары не сконфигурирован.
БКМ B14E7:61 Правая передняя усиленная система наружного освещения: ошибка расчета сигнала Диагностический код неисправности DTC, который устанавливается по запросу, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность модуля управления светодиодами правой фары.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке
  • Модуль управления светодиодами
  • Фара в сборе
  • SCCM
  • млрд кубометров

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите узел фары на наличие повреждений.
B1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БЛИЖНЕГО СВЕТА
  • Зажигание включено.
  • Установите переключатель фар в положение ФАРЫ.
  • Установите левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение дальнего света и наблюдайте за фарами.
  • Установите левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение ближнего света и наблюдайте за фарами.

Ближний свет горит?
Да Если отдельный дальний свет не работает, ПЕРЕЙДИТЕ к B2.
Если отдельный дальний свет всегда включен, ПЕРЕЙДИТЕ к B7.
Если оба дальнего света не работают или постоянно включены, ПЕРЕЙДИТЕ к B3.
Нет ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А

B2 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) LIN (ЛОКАЛЬНАЯ ИНТЕРСОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СЕТЬ) ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Установите левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение БЛИЖНИЙ СВЕТ, а переключатель фар в положение ВЫКЛ.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините: не работает левая фара C1284 или правая фара C1285.
  • Отключить: BCM C2280F.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-12 C2280F-15

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-12 эп. C2280F-15

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

B3 ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ (ЛЕВОРУЧНУЮ) ВХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
  • При размещении левой многофункциональный переключатель на рулевой колонке в режимах дальнего и ближнего света позиции контролируют следующие идентификаторы параметров (PID):

    • Доступ к SCCM и контролировать HIGH_BEAM_SW ПИД

    • Доступ к SCCM и контролировать LOW_BEAM_SW ПИД


Соответствуют ли значения PID положению левого многофункционального переключателя на рулевой колонке?
Да ПЕРЕЙТИ к B4
Нет УСТАНОВИТЕ новый левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке.
СМ.: Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки, снятие и установка).
ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Если проблема все еще существует, ПЕРЕЙДИТЕ к B9

B4 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) LIN (ЛОКАЛЬНАЯ ИНТЕРСОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СЕТЬ) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Установите переключатель фар в положение OFF.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить: BCM C2280F.
  • Отсоедините: левую фару C1284 и правую фару C1285.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2280F-15 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B5

B5 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) LIN (ЛОКАЛЬНАЯ ИНТЕРСОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СЕТЬ) ЦЕПИ ПРИ ЗАМЫКЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2280F-15 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к B6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

B6 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) LIN (ЛОКАЛЬНАЯ ИНТЕРСОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СЕТЬ) СХЕМЫ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2280F-15 C1284-12

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на B10
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

B7 ПРОВЕРКА ФАР
  • Установите левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение БЛИЖНИЙ СВЕТ, а переключатель фар в положение ВЫКЛ.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Замените заведомо исправную фару в сборе с противоположной стороны автомобиля.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните процедуру инициализации нового модуля локальной межсетевой сети (LIN) BCM.
  • УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC), ПОВТОРИТЕ самотестирование (необходимо для включения выходного драйвера лампы) и цикл зажигание ВЫКЛ и ВКЛ. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
  • Установите переключатель фар в положение ФАРЫ, а левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ.
  • Наблюдайте за системой и определите, сохраняется ли проблема.

Проблема сохраняется или диагностические коды неисправностей (DTC) возвращаются?
Да ПЕРЕЙТИ на B10
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к B8

B8 ПРОВЕРЬТЕ СВЕТОДИОД (СВЕТОДИОДА) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ
  • Установите левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение БЛИЖНИЙ СВЕТ, а переключатель фар в положение ВЫКЛ.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Установите на место оригинальную фару в сборе для неработающей стороны автомобиля.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем использовать заведомо исправный модуль управления светодиодами, убедитесь, что этикетка детали точно соответствует подозрительному модулю управления светодиодами. Если замечены какие-либо различия, не используйте модуль с противоположной стороны автомобиля, УСТАНОВИТЕ новый модуль управления светодиодами на подозрительную фару. Заменить заведомо исправный модуль управления светодиодами от противоположной фары.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните процедуру инициализации нового модуля локальной межсетевой сети (LIN) BCM.
  • УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC), ПОВТОРИТЕ самотестирование (необходимо для включения выходного драйвера лампы) и цикл зажигание ВЫКЛ и ВКЛ. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
  • Установите переключатель фар в положение ФАРЫ, а левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ.
  • Наблюдайте за системой и определите, сохраняется ли проблема.

Проблема сохраняется или диагностические коды неисправностей (DTC) возвращаются?
Да СНИМИТЕ заведомо исправный модуль управления светодиодами. УСТАНОВИТЕ новую фару в сборе.
СМ.: Фара в сборе (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет СНИМИТЕ заведомо исправный модуль управления светодиодами. УСТАНОВИТЕ новый модуль управления светодиодами.
СМ.: Модуль управления светоизлучающими диодами (LED) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).

B9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите все SCCM и все соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите SCCM и все соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этой проблемы, УСТАНОВИТЕ новый SCCM.
СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка). В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

B10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите все BCM и все соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините BCM и все соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ C: ОДНА ИЛИ ОБЕ ДАЛЬНИЕ СВЕТЫ НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНЫ – ФАРЫ ВЫСОКОЙ СЕРИИ

См. Схемы проводки, ячейка 85, для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ B1087:83 Шина LIN "A": Неверный расчет значения защиты сигнала Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда HCM обнаруживает неисправность в цепи LIN левой фары.
ХКМ B1087:86 Шина LIN "A": недействительный сигнал Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда HCM обнаруживает неисправность в цепи LIN левой фары.
ХКМ B1088:83 Шина LIN "B": неверный расчет значения защиты сигнала Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает неисправность в цепи LIN правой фары.
ХКМ B1088:86 Шина LIN "B": неверный сигнал Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает неисправность в цепи LIN правой фары.
ХКМ B14D9:01 Исполнительный механизм распределения света левой фары: общая электрическая неисправность Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о неисправности привода распределения света фары.
ХКМ B14D9:64 Исполнительный механизм распределения света левой фары: недостоверность сигнала Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о том, что сигнал исполнительного механизма распределения света фар не находится в пределах его рабочих пределов.
ХКМ B14D9:87 Исполнительный механизм распределения света левой фары: отсутствует сообщение Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM не получает сообщение привода распределения света фар от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары.
ХКМ B14DA:01 Исполнительный механизм распределения света правой фары: общая электрическая неисправность Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о неисправности привода распределения света фары.
HCM B14DA: 64 Исполнительный механизм распределения света правой фары: недостоверность сигнала Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о том, что сигнал исполнительного механизма распределения света фар выходит за пределы его рабочих пределов.
HCM B14DA: 87 Исполнительный механизм распределения света правой фары: отсутствует сообщение Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM не получает сообщение привода распределения света фар от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары.
ХКМ Б14ДБ: 01 Система управления водителем левой фары: общая электрическая неисправность Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о неисправности системы управления драйвером фары.
HCM B14DB: 54 Система управления водителем левой фары: отсутствует калибровка Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о том, что система управления приводом фары не прошла калибровку.
HCM B14DB: 55 Система управления водителем левой фары: не настроена Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о том, что система управления драйвером фары не настроена.
HCM B14DB: 87 Система управления водителем левой фары: отсутствует сообщение Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM не получает сообщение системы управления водителем фары от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары.
ХКМ B14DC:01 Система управления водителем правой фары: общая электрическая неисправность Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о неисправности системы управления драйвером фары.
HCM B14DC: 54 Система управления водителем правой фары: отсутствует калибровка DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о том, что система управления приводом фары не прошла калибровку.
HCM B14DC: 55 Система управления водителем правой фары: не настроена Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о том, что система управления приводом фары не настроена.
HCM B14DC: 87 Система управления водителем правой фары: отсутствует сообщение Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM не получает сообщение системы управления водителем фары от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары.
HCM B15A6:01 Привод правого матричного контроллера: общая электрическая неисправность DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о неисправности привода матричного контроллера.
HCM B15A6:87 Привод правого матричного контроллера: отсутствует сообщение DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о неисправности привода матричного контроллера.
HCM B15A7:01 Привод левого матричного контроллера: общая электрическая неисправность DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о неисправности привода матричного контроллера.
HCM B15A7:87 Привод левого матричного контроллера: отсутствует сообщение Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM не получает сообщение системы управления водителем фары от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке
  • Модуль управления светодиодами
  • Фара в сборе
  • SCCM
  • ХКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите узел фары на наличие повреждений.
C1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БЛИЖНЕГО СВЕТА
  • Зажигание включено.
  • Установите переключатель фар в положение ФАРЫ.
  • Установите левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение дальнего света и наблюдайте за фарами.
  • Установите левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение ближнего света и наблюдайте за фарами.

Ближний свет горит?
Да Если отдельный дальний свет не работает или постоянно включен, ПЕРЕЙДИТЕ к C3.
Если оба дальнего света не работают или постоянно включены, ПЕРЕЙДИТЕ к C2.
Нет ПЕРЕЙТИ к пинпойнт-тесту А

C2 ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ (ЛЕВОРУЧНУЮ) ВХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
  • При размещении левой многофункциональный переключатель на рулевой колонке в режимах дальнего и ближнего света позиции контролируют следующие идентификаторы параметров (PID):

    • Доступ к SCCM и контролировать HIGH_BEAM_SW ПИД

    • Доступ к SCCM и контролировать LOW_BEAM_SW ПИД


Соответствуют ли значения PID положению левого многофункционального переключателя на рулевой колонке?
Да ПЕРЕЙТИ на С3
Нет УСТАНОВИТЕ новый левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке.
СМ.: Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки, снятие и установка).
ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Если проблема все еще существует, ПЕРЕЙДИТЕ к C8

C3 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) LIN (ЛОКАЛЬНАЯ ИНТЕРСОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СЕТЬ) ЦЕПИ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Установите переключатель фар в положение OFF.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить: HCM С2129.
  • Отсоедините: левую фару C1284 или правую фару C1285.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-6 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на С4

C4 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) LIN (ЛОКАЛЬНАЯ ИНТЕРСОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СЕТЬ) ЦЕПИ ПРИ ЗАМЫКЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-6 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на С5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

C5 ПРОВЕРЬТЕ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) LIN (ЛОКАЛЬНАЯ ИНТЕРСОЕДИНИТЕЛЬНАЯ СЕТЬ) СХЕМЫ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-1 C1284-12

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-6 C1285-12

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на С6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

C6 ПРОВЕРКА ФАР
  • Установите левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение БЛИЖНИЙ СВЕТ, а переключатель фар в положение ВЫКЛ.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Замените заведомо исправную фару в сборе с противоположной стороны автомобиля.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните процедуру инициализации нового модуля локальной межсетевой сети (LIN) BCM.
  • УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC), ПОВТОРИТЕ самотестирование (необходимо для включения выходного драйвера лампы) и цикл зажигание ВЫКЛ и ВКЛ. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
  • Установите переключатель фар в положение ФАРЫ, а левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ.
  • Наблюдайте за системой и определите, сохраняется ли проблема.

Проблема сохраняется или диагностические коды неисправностей (DTC) возвращаются?
Да ПЕРЕЙТИ на C9
Нет ПЕРЕЙТИ на C7

C7 ПРОВЕРЬТЕ СВЕТОДИОД (СВЕТОДИОДА) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ
  • Установите левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение БЛИЖНИЙ СВЕТ, а переключатель фар в положение ВЫКЛ.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Установите на место оригинальную фару в сборе для неработающей стороны автомобиля.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем использовать заведомо исправный модуль управления светодиодами, убедитесь, что этикетка детали точно соответствует подозрительному модулю управления светодиодами. Если замечены какие-либо различия, не используйте модуль с противоположной стороны автомобиля, УСТАНОВИТЕ новый модуль управления светодиодами на подозрительную фару. Заменить заведомо исправный модуль управления светодиодами от противоположной фары.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните процедуру инициализации нового модуля локальной межсетевой сети (LIN) BCM.
  • УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC), ПОВТОРИТЕ самотестирование (необходимо для включения выходного драйвера лампы) и цикл зажигание ВЫКЛ и ВКЛ. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
  • Установите переключатель фар в положение ФАРЫ, а левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ.
  • Наблюдайте за системой и определите, сохраняется ли проблема.

Проблема сохраняется или диагностические коды неисправностей (DTC) возвращаются?
Да СНИМИТЕ заведомо исправный модуль управления светодиодами. УСТАНОВИТЕ новую фару в сборе.
СМ.: Фара в сборе (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет СНИМИТЕ заведомо исправный модуль управления светодиодами. УСТАНОВИТЕ новый модуль управления светодиодами.
СМ.: Модуль управления светоизлучающими диодами (LED) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).

C8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите все SCCM и все соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите SCCM и все соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые бюллетени технического обслуживания (TSB). Если для этой проблемы существует TSB, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если бюллетени технического обслуживания (TSB) не касаются этой проблемы, УСТАНОВИТЕ новый SCCM.
СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

C9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите все HCM и все соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините HCM и все соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый HCM.
СМ.: Модуль управления фарами (HCM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ D: ФУНКЦИЯ FLASH-TO-PASS НЕ РАБОТАЕТ

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Возможные источники

  • Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке
  • SCCM

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке на наличие повреждений.
D1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
  • Зажигание включено.
  • Установите переключатель фар в положение «ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ».
  • Включайте и выключайте дальний свет с помощью функции дальнего света левого многофункционального переключателя на рулевой колонке.

Правильно ли работает дальний свет?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D2
Нет Для фар низкой серии ПЕРЕЙДИТЕ к тесту Pinpoint B
Для налобных фонарей старшей серии ПЕРЕЙДИТЕ к тесту Pinpoint C

D2 ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ (ЛЕВОРУЧНУЮ) ВХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
  • Переведя левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положения FLASH-to-PASS и LOW BEAM,

    Доступ к SCCM и контролировать FLASH-to-PASS (0) ПИД


Соответствует ли значение PID положению левого многофункционального переключателя на рулевой колонке?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к D4
Нет УСТАНОВИТЕ новый левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке.
СМ.: Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки, снятие и установка).
ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Если проблема все еще существует, ПЕРЕЙДИТЕ к D3.

D3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и проверьте все разъемы SCCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы SCCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый SCCM.
СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ E: ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ

См. Схемы проводки, ячейка 85, для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная работа и неисправности

IPMA управляет функцией автоматического включения дальнего света, когда она активна.

IPMA включает дальний свет фар при соблюдении следующих условий:

  • Функция была включена с помощью центра сообщений
  • Переключатель фар находится в АВТОЛАМПЫ положение и функция автолампы включила наружные фонари
  • Скорость автомобиля превышает 51 км/ч (32 мили в час)
  • IPMA определяет, что условия окружающего освещения достаточно темные.
  • IPMA не обнаруживает никаких источников света, которые можно интерпретировать как горящие автомобильные фары.

IPMA выключает дальний свет в следующих случаях:

  • IPMA обнаруживает любой источник света, который можно интерпретировать как освещенную автомобильную фару.
  • IPMA определяет, что условия окружающего освещения недостаточно темные.
  • Скорость автомобиля падает ниже 44 км/ч (27 миль/ч)
  • Автолампы выключены
  • IPMA определяет, что просмотр заблокирован

Возможные источники

  • Мусор на лобовом стекле
  • IPMA
ПРИМЕЧАНИЕ: В холодных погодных условиях (4°C [40°F] или ниже) автоматический дальний свет отключается на 10 минут, чтобы камера обогрев лобового стекла для очистки лобового стекла перед автомобилем камера дальнего света.
E1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА
  • Установите переключатель фар в положение «ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ».
  • Установите правый многофункциональный переключатель на рулевой колонке в положение HIGH BEAM, следя за фарами.

Фары дальнего света горят?
Да ПЕРЕЙТИ на E2
Нет Для фар низкой серии ПЕРЕЙДИТЕ к тесту Pinpoint B
Для налобных фонарей старшей серии ПЕРЕЙДИТЕ к тесту Pinpoint C

E2 ПРОВЕРКА IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ (DTCS)
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Присутствуют ли какие-либо диагностические коды неисправности (DTC) IPMA?
Да
СМ.: Система удержания в полосе (419-07 Система удержания в полосе, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на E3

E3 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДАТЧИК АВТОМАТИЧЕСКОГО ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ ЗАБЛОКИРОВАН
  • Визуально убедитесь, что датчик автоматического управления дальним светом не заблокирован. Источниками блокировки могут быть:
    • наклейки, оконные наклейки или бирки.
    • неоригинальная тонировка стекол.

Был ли заблокирован датчик автоматического включения дальнего света?
Да Если возможно, УДАЛИТЕ блокировку. Если блокировка невозможно снять, ПРОВЕРЬТЕ работу автоматического включения дальнего света с помощью клиент.
Нет УСТАНОВИТЕ новый IPMA.
СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ F : B1007:09

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 92.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
СККМ B124C:96 Блок подрулевых переключателей указателей поворота: внутренняя неисправность компонента Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда SCCM обнаруживает внутреннюю неисправность левого многофункционального переключателя на рулевой колонке.
СККМ B124C:9E Пакет переключателей указателей поворота: застрял во включенном состоянии Постоянная память и код DTC по запросу, который устанавливается, когда SCCM обнаруживает, что левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке находился в положении переключения не менее 2 минут.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке
  • SCCM
F1 ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ (ЛЕВЫЙ) МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ
  • УСТАНОВИТЕ новый левый многофункциональный переключатель на рулевой колонке.
    СМ.: Многофункциональный переключатель на левой рулевой колонке (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и рулевой колонки, снятие и установка).
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SCCM.
  • Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) и повторите самопроверку.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SCCM.

SCCM DTC B1007:09 или состояние возвращается?
Да Система работает правильно. Беспокойство вызывал левый подрулевой многофункциональный переключатель.
Нет ПЕРЕЙТИ к F2

F2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и проверьте все разъемы SCCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подключите разъемы SCCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый SCCM.
СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ВЫЯВЛЕНИЕ ТЕСТ G: АВТОМАТИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ФАР РЕГУЛИРОВКА ФАР ИЛИ АДАПТИВНАЯ ПЕРЕДНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ НЕ РАБОТАЕТ ИЛИ РАБОТАЕТ НЕПРАВИЛЬНО

См. Схемы проводки, ячейка 85, для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ B1437:87 Левый привод выравнивания: отсутствует сообщение Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM не получает сообщение о приводе левой регулировки дорожного просвета от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары.
ХКМ B1439:87 Правый привод выравнивания: отсутствует сообщение Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM не получает сообщение о приводе левого выравнивания дорожного просвета от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары.
БКМ B14E5:01 Левая передняя усиленная система наружного освещения: общая электрическая неисправность Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность левой фары.
БКМ B14E5:08 Левая передняя усиленная система наружного освещения: сбои сигнала/сообщения шины DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает сбой сообщения от выходной цепи левого ближнего света.
БКМ B14E5:1C Левая передняя усиленная система наружного освещения: напряжение в цепи вне допустимого диапазона Код неисправности DTC по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность левой фары.
БКМ B14E5:49 Левая передняя усиленная система наружного освещения: внутренняя электронная неисправность Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность левой фары.
БКМ B14E5:55 Левая передняя усиленная система наружного освещения: не настроена Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает модуль адаптивного переднего освещения левой фары, не настроен.
БКМ B14E5:61 Левая передняя усиленная система наружного освещения: ошибка расчета сигнала Код неисправности DTC по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность левой фары.
БКМ B14E7:01 Правая передняя усиленная система наружного освещения: общая электрическая неисправность Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность правой фары.
БКМ B14E7:08 Правая передняя усиленная система наружного освещения: сбои сигнала/сообщения шины Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает сбой сообщения от выходной цепи правого ближнего света.
БКМ B14E7:1C Правая передняя усиленная система наружного освещения: напряжение в цепи вне допустимого диапазона Код неисправности DTC по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность правой фары.
БКМ B14E7:49 Правая передняя усиленная система наружного освещения: внутренняя электронная неисправность Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность правой фары.
БКМ B14E7:55 Правая передняя усиленная система наружного освещения: не настроена Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает модуль адаптивного переднего освещения правой фары, не настроен.
БКМ B14E7:61 Правая передняя усиленная система наружного освещения: ошибка расчета сигнала Код неисправности DTC по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает внутреннюю неисправность правой фары.
HCM B15A6:87 Привод правого матричного контроллера: отсутствует сообщение Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM не получает сообщение привода матричного контроллера фары от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары.
HCM B15A7:87 Привод левого матричного контроллера: отсутствует сообщение Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM не получает сообщение привода матричного контроллера фары от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары.
ХКМ B1D64:87 Электродвигатель поворота левой фары: отсутствует сообщение Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM не получает сообщение об электродвигателе поворота фары от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары.
ХКМ B1D65:87 Электродвигатель поворота правой фары: отсутствует сообщение Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM не получает сообщение об электродвигателе поворота фары от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары.

Возможные источники

  • Предохранитель
  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Фара в сборе
  • Модуль управления светодиодами
  • ХКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите предохранитель BCMC 21 (10 А).
  • Осмотрите фару на наличие повреждений.
G1 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ФАР ИЛИ РАБОТУ АДАПТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ
  • Зажигание включено.
  • Установите переключатель фар в положение «ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ».
  • Следя за обеими фарами, управляйте автомобилем.

Каждая из фар автоматически выравнивается?
Да ПЕРЕЙТИ на G3
Нет УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель BCMC 21 (10 А) исправен. Если все в порядке, перейдите к G2 Если не в порядке, ОБРАЩАЙТЕСЬ к руководству по электрической схеме, чтобы определить возможную неисправность. причины короткого замыкания.

G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ ФАР ИЛИ АДАПТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините: левая фара C1284.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый мотор


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-11 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на G9
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НЕРАБОТАЮЩЕЙ РЕГУЛИРОВКИ ФАР ИЛИ АДАПТИВНОГО ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ НА ОБРЫВ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините: не работает левая фара C1284 или правая фара C1285.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый мотор


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-11 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правый мотор


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-11 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на G4
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

G4 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ФАР ИЛИ АДАПТИВНУЮ LIN ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ (МЕСТНАЯ СЕТЬ) ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить: HCM С2129.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-6 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на G5

G5 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ФАР ИЛИ АДАПТИВНУЮ LIN ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ (МЕСТНАЯ СЕТЬ) ЦЕПЬ ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-6 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на G6
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

G6 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ФАР ИЛИ АДАПТИВНУЮ LIN ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ (МЕСТНАЯ СЕТЬ) ЦЕПЬ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЦЕПЬ ЭКРАНА
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-1 C2129-7

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-6 C2129-16

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на G7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

G7 ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛИРОВКУ ФАР ИЛИ АДАПТИВНУЮ LIN ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ (МЕСТНАЯ СЕТЬ) ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТОГО
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-1 C1284-12

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-6 C1285-12

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ в G8
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь.

G8 ПРОВЕРЬТЕ СВЕТОДИОД (СВЕТОДИОДА) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ
  • Установите переключатель фар в положение OFF.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Заменить заведомо исправный модуль управления светодиодами от противоположной фары.
  • Подключить: неработающая левая фара C1284 или правая фара C1285.
  • Зажигание включено.
  • УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC), ПОВТОРИТЕ самопроверку HCM и выключите и снова включите зажигание. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Проблема сохраняется или какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) возвращаются?
Да ПЕРЕЙТИ на G9
Нет СНИМИТЕ заведомо исправный модуль управления светодиодами. УСТАНОВИТЕ новый модуль управления светодиодами.
СМ.: Модуль управления светоизлучающими диодами (LED) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).

G9 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите HCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините HCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да Если регулировка угла наклона фар или адаптивное переднее освещение не работают в обеих фарах, ПРОВЕРЬТЕ OASIS на наличие применимых сервисных статей: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый HCM.
СМ.: Модуль управления фарами (HCM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка). Если корректор фар или адаптивное переднее освещение не работают только в одной фаре, ПРОВЕРЬТЕ OASIS на наличие применимых сервисных статей: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый HCM. ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Если корректор фар или адаптивный переднее освещение по-прежнему не работает, УСТАНОВИТЕ новую фару в сборе,
СМ.: Фара в сборе (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

PINPOINT TEST H: ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ВЫСОТЫ НЕ РАБОТАЕТ

См. Схемы проводки, ячейка 85, для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ B1041:04 Контроль выравнивания: внутренние сбои системы Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает недопустимый входной сигнал от левого заднего датчика высоты.
ХКМ B1041:54 Контроль выравнивания: отсутствует калибровка Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает недопустимый входной сигнал от левого заднего датчика высоты.
ХКМ B1A59:1C Питание датчика 5 В: напряжение цепи вне допустимого диапазона Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда HCM обнаруживает, что опорное напряжение 5 вольт для датчиков высоты ниже 4,75 вольт или больше 5,25 вольт.
ХКМ C1A03:12 Левый передний датчик высоты: короткое замыкание на батарею Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает недопустимый входной сигнал от левого переднего датчика высоты.
ХКМ C1A03:14 Левый передний датчик высоты: короткое замыкание на массу или обрыв Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает недопустимый входной сигнал от левого переднего датчика высоты.
ХКМ C1A03:29 Левый передний датчик высоты: неверный сигнал Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает недопустимый входной сигнал от левого переднего датчика высоты.
ХКМ C1A03:64 Левый передний датчик высоты: недостоверность сигнала Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает недопустимый входной сигнал от левого переднего датчика высоты.
ХКМ C1A05:12 Левый задний датчик высоты: короткое замыкание на батарею Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает недопустимый входной сигнал от левого заднего датчика высоты.
ХКМ C1A05:14 Левый задний датчик высоты: короткое замыкание на массу или обрыв Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает недопустимый входной сигнал от левого заднего датчика высоты.
ХКМ C1A05:29 Левый задний датчик высоты: неверный сигнал Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает недопустимый входной сигнал от левого заднего датчика высоты.
ХКМ C1A05:64 Левый задний датчик высоты: недостоверность сигнала Непрерывная память и DTC по требованию, который устанавливается, когда HCM обнаруживает недопустимый входной сигнал от левого заднего датчика высоты.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Датчик регулировки фар
  • ХКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите датчики регулировки положения фар и рычажный механизм на наличие повреждений.
H1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ НА ДАТЧИК РЕГУЛИРОВКИ ФАР
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отсоедините: левый передний датчик высоты C1153 и левый задний датчик высоты C4092.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый передний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1153-3 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый задний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4092-3 Земля

Напряжение примерно 5 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к H5
Нет Если напряжение меньше 5 вольт, ПЕРЕЙДИТЕ к H2
Если напряжение больше 5 вольт, ПЕРЕЙДИТЕ к H4.

H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ ФАР НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить: HCM. C2129
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый передний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1153-3 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый задний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4092-3 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к H3
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

H3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАР НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый передний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1153-3 C2129-9

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый задний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4092-3 C2129-8

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к H11
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

H4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАР НА НАПРЯЖЕНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить: HCM С2129.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый передний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1153-3 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый задний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4092-3 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ к H11

H5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МАССА ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ ФАР
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый передний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1153-3 C1153-2

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый задний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4092-3 C4092-2

Напряжение примерно 5 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к H8
Нет ПЕРЕЙТИ к H6

H6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ "МАССЫ" ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ ФАР НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить: HCM С2129.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый передний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1153-2 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый задний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4092-2 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ к H7

H7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ "МАССЫ" ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ ФАР НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый передний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1153-2 C2129-15

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый задний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4092-2 C2129-14

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к H11
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

H8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАР НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить: HCM С2129.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый передний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1153-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый задний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4092-1 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ к H9

H9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ ФАР НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый передний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1153-1 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый задний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4092-1 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к H10
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

H10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ ДАТЧИКА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ ФАР НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый передний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1153-1 C2129-12

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Левый задний датчик высоты


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C4092-1 C2129-11

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да УСТАНОВИТЕ новый датчик регулировки положения фар.
СМ.: Датчик регулировки положения фар (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
СНЯТЬ код неисправности. ПОВТОРИТЕ самопроверку. Если код неисправности возвращается, УСТАНОВИТЕ новый HCM.
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

H11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите HCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините HCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый HCM.
СМ.: Модуль управления фарами (HCM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ВЫЯВЛЕНИЕ ТЕСТ I: B1437:01, B1439:01, B14D9:01, B14D9:64, B14DA:01, B14DA:64, Б14ДБ: 01, Б14ДБ: 54, Б14ДБ: 55, Б14ДК: 01, Б14ДК: 54, Б14ДК: 55, Б1559: 96, Б155А:96, Б15А6:01, Б15А7:01, Б1Д64:01, Б1Д65:01, Б1Д68:64, Б1Д69:64

См. Схемы проводки, ячейка 85, для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ B1437:01 Левый привод выравнивания: общая электрическая неисправность DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о неисправности исполнительного механизма корректора положения фар.
ХКМ B1439:01 Правый привод выравнивания: общая электрическая неисправность DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о неисправности исполнительного механизма корректора фар.
ХКМ B14D9:01 Исполнительный механизм распределения света левой фары: общая электрическая неисправность Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о неисправности привода распределения света фары.
ХКМ B14D9:64 Исполнительный механизм распределения света левой фары: недостоверность сигнала Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о том, что сигнал исполнительного механизма распределения света фар выходит за пределы его рабочих пределов.
ХКМ B14DA:01 Исполнительный механизм распределения света правой фары: общая электрическая неисправность Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о неисправности привода распределения света фары.
HCM B14DA: 64 Исполнительный механизм распределения света правой фары: недостоверность сигнала Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о том, что сигнал исполнительного механизма распределения света фар выходит за пределы его рабочих пределов.
ХКМ Б14ДБ: 01 Система управления водителем левой фары: общая электрическая неисправность Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о неисправности системы управления драйвером фары.
HCM B14DB: 54 Система управления водителем левой фары: отсутствует калибровка Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о том, что система управления приводом фары не прошла калибровку.
HCM B14DB: 55 Система управления водителем левой фары: не настроена Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о том, что система управления драйвером фары не настроена.
ХКМ B14DC:01 Система управления водителем правой фары: общая электрическая неисправность Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о неисправности системы управления драйвером фары.
HCM B14DC: 54 Система управления водителем правой фары: отсутствует калибровка DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о том, что система управления приводом фары не прошла калибровку.
HCM B14DC: 55 Система управления водителем правой фары: не настроена Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о том, что система управления приводом фары не настроена.
ХКМ B1559: 96 Левая фара: внутренняя неисправность компонента Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о неисправности компонента внутри блока фары.
ХКМ Б155А: 96 Правая фара: внутренняя неисправность компонента Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о неисправности компонента внутри блока фары.
HCM B15A6:01 Привод правого матричного контроллера: общая электрическая неисправность DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о неисправности привода матричного контроллера.
HCM B15A7:01 Привод левого матричного контроллера: общая электрическая неисправность DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о неисправности привода матричного контроллера.
ХКМ B1D64:01 Электродвигатель поворота левой фары: общая электрическая неисправность DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о неисправности электродвигателя поворота фары.
ХКМ B1D65:01 Электродвигатель поворота правой фары: общая электрическая неисправность DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о неисправности электродвигателя поворота фары.
ХКМ B1D68:64 Датчик поворота левой фары: недостоверность сигнала DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN левой фары о том, что датчик обратной связи поворота фары находится за пределами своего рабочего диапазона.
ХКМ B1D69:64 Датчик обратной связи поворота правой фары: недостоверность сигнала Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда HCM получает сообщение от модуля управления светодиодами в цепи LIN правой фары о том, что датчик обратной связи поворота фары находится за пределами рабочего диапазона.

Возможные источники

  • Фара в сборе
  • Модуль управления светодиодами
  • ХКМ

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите фару на наличие повреждений.
I1 ПРОВЕРЬТЕ СВЕТОДИОД (СВЕТОДИОДА) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Заменить заведомо исправный модуль управления светодиодами от противоположной фары.
  • Зажигание включено.
  • УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC), ПОВТОРИТЕ самопроверку HCM и выключите и снова включите зажигание. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Проблема сохраняется или какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) возвращаются?
Да УСТАНОВИТЕ новую фару в сборе,
СМ.: Фара в сборе (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет СНИМИТЕ заведомо исправный модуль управления светодиодами. УСТАНОВИТЕ новый модуль управления светодиодами.
СМ.: Модуль управления светоизлучающими диодами (LED) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ J : U0121:00

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ U0121:00 Нарушена связь с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) "A": нет информации о подтипе Непрерывная память и DTC по требованию, которые устанавливаются в постоянной памяти, если HCM не получает сообщения с данными от модуля ABS через GWM, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

  • Коммуникационная проблема
  • Проблема с напряжением батареи
  • Модуль АБС
  • ХКМ
J1 ПРОВЕРЬТЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ к J2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

J2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Модуль ABS проходит сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ к J3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

J3 ВЫПОЛНЕНИЕ АБС (АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ) САМОПРОВЕРКА МОДУЛЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку модуля ABS.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙДИТЕ к J4

J4 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку HCM.

DTC U0121:00 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙДИТЕ к J5
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

J5 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0121:00 УСТАНОВИТЬ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Получите непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) со всех модулей.

Установлен ли код неисправности U0121:00 в BCM?
Да УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS (часть HCU).
Нет УСТАНОВИТЕ новый HCM.
СМ.: Модуль управления фарами (HCM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ K : U0146:00

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ U0146:00 Потеряна связь со шлюзом последовательных данных "A": нет информации о подтипе Непрерывная память и DTC по требованию, которые устанавливаются в постоянной памяти, если HCM не получает сообщения с данными от GWM, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

  • Коммуникационная проблема
  • Проблема с напряжением батареи
  • GWM
  • ХКМ
K1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ИДТИ на К2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

K2 ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли GWM сетевой тест?
Да ИДТИ на К3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

K3 ВЫПОЛНЕНИЕ GWM (МОДУЛЬ ШЛЮЗА A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку GWM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).
Нет ИДТИ на К4

K4 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку HCM.

DTC U0146:00 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на К5
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

K5 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0146:00 УСТАНОВИТЬ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Получите непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) со всех модулей.

Установлен ли код неисправности U0146:00 в BCM?
Да УСТАНОВИТЕ новый GWM. Процедуру см. в соответствующем разделе группы 418.
Нет УСТАНОВИТЕ новый HCM.
СМ.: Модуль управления фарами (HCM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ L : U0212:00

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ U0212:00 Потеряна связь с модулем управления рулевой колонкой: нет информации о подтипе Непрерывная память и DTC по требованию, которые устанавливаются в постоянной памяти, если HCM не получает сообщения с данными от SCCM, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

  • Коммуникационная проблема
  • Проблема с напряжением батареи
  • SCCM
  • ХКМ
L1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на L2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

L2 ПРОВЕРКА СЕТИ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли SCCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на L3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

L3 ВЫПОЛНЕНИЕ SCCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку SCCM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на L4

L4 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку HCM.

DTC U0212:00 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на L5
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

L5 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0212:00 УСТАНОВИТЬ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Получите непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) со всех модулей.

DTC U0212:00 установлен в другом модуле?
Да УСТАНОВИТЕ новый SCCM.
СМ.: Модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, снятие и установка).
Нет УСТАНОВИТЕ новый HCM.
СМ.: Модуль управления фарами (HCM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ M : U0151:00

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ U0151:00 Потеряна связь с модулем управления системами безопасности: нет информации о подтипе Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается в постоянной памяти в HCM, если сообщения с данными, полученные от RCM, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

  • Коммуникационная проблема
  • Проблема с напряжением батареи
  • РКМ
  • ХКМ
M1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на M2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

M2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли RCM сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на M3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

M3 ВЫПОЛНИТЬ RCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТЬЮ) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка).
Нет ИДТИ на M4

M4 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку HCM.

DTC U0151:00 DTC все еще присутствует?
Да ИДТИ к M5
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

M5 ПРОВЕРКА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U0151:00 УСТАНОВИТЬ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Получите непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) со всех модулей.

Установлен ли код неисправности U0151:00 в других модулях?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый RCM.
СМ.: Модуль управления системой пассивной безопасности (RCM) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, Снятие и установка).
Нет УСТАНОВИТЕ новый HCM.
СМ.: Модуль управления фарами (HCM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ N : U023A:00

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ U023A:00 Потеряна связь с модулем обработки изображений A: нет информации о подтипе Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается в постоянной памяти в HCM, если сообщения с данными, полученные от IPMA, отсутствуют в течение 5 секунд или дольше.

Возможные источники

  • Коммуникационная проблема
  • Проблема с напряжением батареи
  • IPMA
  • ХКМ
N1 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАБОТУ КЛИЕНТА
  • Зажигание включено.
  • Убедитесь в наличии наблюдаемого симптома.

Присутствует ли наблюдаемый симптом?
Да ПЕРЕЙТИ на N2
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

N2 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ СВЯЗИ
  • С помощью диагностического сканера выполните сетевой тест.

Проходит ли IPMA сетевой тест?
Да ПЕРЕЙТИ на N3
Нет
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

N3 ВЫПОЛНЕНИЕ IPMA (МОДУЛЬ ОБРАБОТКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ A) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку IPMA.

Записаны ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да
СМ.: Система удержания в полосе (419-07 Система удержания в полосе, диагностика и проверка).
Нет ПЕРЕЙТИ на N4

N4 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)

ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки кода неисправности, конфигурация модуля могла быть неправильно установлена ​​во время PMI, или PMI мог не выполняться.

  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • Повторите самопроверку HCM.

DTC U023A:00 DTC все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ на N5
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за высокого сетевого трафика или состояния прерывистой неисправности.

N5 ПРОВЕРЬТЕ DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U023A:00 УСТАНОВЛЕНО В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • С помощью диагностического сканера удалите все диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните непрерывную самопроверку памяти.
  • Получите непрерывные диагностические коды неисправностей памяти (CMDTC) со всех модулей.

Установлен ли код неисправности U023A:00 в других модулях?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый IPMA.
СМ.: Модуль обработки изображений A (IPMA) (419-07 Система удержания в полосе, снятие и установка).
Нет УСТАНОВИТЕ новый HCM.
СМ.: Модуль управления фарами (HCM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ O: U2024:51, U2024:57, U2100:00, U2101:00, U2101:56, U2101:86, U2200:45, U3000:45, U3000:46

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 92.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ U2024:51 Данные калибровки модуля управления: не запрограммировано DTC постоянной памяти, который устанавливается из-за отсутствия конфигурации HCM.
ХКМ U2024:57 Данные калибровки модуля управления: неверный/несовместимый программный компонент DTC постоянной памяти, который устанавливается из-за неполной или неправильной конфигурации HCM.
ХКМ U2100:00 Начальная конфигурация не завершена: нет информации о подтипе DTC постоянной памяти, который устанавливается из-за неполной или неправильной конфигурации HCM.
ХКМ U2101:00 Конфигурация модуля управления несовместима: нет информации о подтипе DTC постоянной памяти, который устанавливается из-за неполной или неправильной конфигурации HCM.
ХКМ U2101:56 Конфигурация модуля управления несовместима: неверная/несовместимая конфигурация DTC постоянной памяти, который устанавливается из-за неполной или неправильной конфигурации HCM.
ХКМ U2101:86 Конфигурация модуля управления несовместима: неверный сигнал DTC постоянной памяти, который устанавливается из-за неполной или неправильной конфигурации HCM.
ХКМ U2200:45 Память конфигурации модуля управления повреждена: сбой программной памяти Непрерывная память и DTC по требованию, которые устанавливаются из-за неполной или неправильной конфигурации HCM.
ХКМ U3000:45 Модуль управления: сбой программной памяти Непрерывная память и DTC по требованию, которые устанавливаются из-за неполной или неправильной конфигурации HCM.
ХКМ U3000:46 Модуль управления: ошибка памяти калибровки/параметров Непрерывная память и DTC по требованию, которые устанавливаются из-за неполной или неправильной конфигурации HCM.

Возможные источники

  • ХКМ
O1 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОРИИ АВТОМОБИЛЯ
  • Проверьте историю автомобиля на предмет недавних действий по обслуживанию с помощью HCM.

Где были какие-либо недавние действия службы HCM?
Да ВЫПОЛНИТЕ процедуру PMI в соответствии с указаниями диагностического прибора.
СМ.: Программирование модуля (418-01 Конфигурация модуля, общие процедуры).
Нет ИДТИ к О2

O2 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите HCM и соответствующие линейные разъемы.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините HCM и соответствующие линейные разъемы. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый HCM.
СМ.: Модуль управления фарами (HCM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ P: U0415:00, U0429:00, U0447:00, U0452:00, U053B:00

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 92.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ U0415:00 Неверные данные, полученные от модуля управления антиблокировочной тормозной системой (ABS) "A": нет информации о подтипе Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда HCM получает недопустимые сетевые данные от модуля ABS.
ХКМ U0429:00 Неверные данные, полученные от модуля управления рулевой колонкой: нет информации о подтипе Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда HCM получает недопустимые сетевые данные от SCCM.
ХКМ U0447:00 От шлюза последовательных данных "A" получены неверные данные: нет информации о подтипе Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда HCM получает недопустимые сетевые данные от GWM.
ХКМ U0452:00 Неверные данные, полученные от модуля управления средствами защиты: нет информации о подтипе Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда HCM получает недопустимые сетевые данные от RCM.
ХКМ U053B:00 Недопустимые данные, полученные от модуля обработки изображений A: нет информации о подтипе Непрерывная память и DTC по запросу, который устанавливается, когда HCM получает недопустимые сетевые данные от IPMA.

Возможные источники

  • ХКМ
P1 ПОВТОРИТЕ САМОПРОВЕРКУ ПО ТРЕБОВАНИЮ И ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS)
  • Для кода DTC U0415:00 повторите самопроверку модуля ABS с помощью диагностического сканера.
  • Для кода DTC U0429:00 повторите самопроверку SCCM с помощью диагностического сканера.
  • Для кода DTC U0447:00 повторите самопроверку GWM с помощью диагностического сканера.
  • Для кода DTC U0452:00 повторите самопроверку RCM с помощью диагностического сканера.
  • Для DTC U053B:00: С помощью диагностического сканера повторите самопроверку IPMA.

Имеются ли несетевые диагностические коды неисправностей (DTC)?
Да Для DTC U0415:00 УСТРАНИТЕ диагностические коды неисправности ABS (DTC).
СМ.: Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости (206-09 Антиблокировочная тормозная система (ABS) и система контроля устойчивости, диагностика и проверка). Для DTC U0429:00 УСТРАНИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) SCCM.
СМ.: Электрические компоненты рулевого колеса и колонки (211-05 Электрические компоненты рулевого колеса и колонки, диагностика и проверка). Для DTC U0447:00 УСТРАНИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) GWM.
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование). Для DTC U0452:00 УСТРАНИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) RCM.
СМ.: Дополнительная система пассивной безопасности (SRS) (501-20B Дополнительная система пассивной безопасности, диагностика и проверка). Для DTC U053B:00 УСТРАНИТЕ диагностические коды неисправности (DTC) IPMA.
СМ.: Система удержания в полосе (419-07 Система удержания в полосе, диагностика и проверка).
Нет Диагностика всех сетевых диагностических кодов неисправностей (DTC).
СМ.: Сеть связи (модуль 418-00 Сеть связи, диагностика и тестирование).

ТОЧНЫЙ ТЕСТ Q : U3003:16

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 92.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ U3003:16 Напряжение батареи: напряжение цепи ниже порогового значения Непрерывная память и DTC по требованию, которые устанавливаются в HCM, если HCM обнаруживает низкое напряжение батареи на входе источника питания.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Аккумуляторная батарея
  • Проблема с системой зарядки
  • ХКМ
Q1 ВЫПОЛНИТЕ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) САМООЦЕНОЧНЫЙ ТЕСТ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера сотрите диагностические коды неисправностей (DTC).
  • Подождите 10 секунд.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку HCM.

DTC U3003:16 все еще присутствует?
Да ПЕРЕЙТИ к Q2
Нет В настоящее время система работает корректно. Код неисправности мог быть установлен из-за предыдущего состояния низкого напряжения аккумуляторной батареи.

Q2 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ (DTCS)
  • С помощью диагностического сканера извлеките все коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (CMDTC).

Зарегистрированы ли какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) системы зарядки?
Да Диагностика ПКМ код неисправности. СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14A Электронные блоки управления двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Диагностика и тестирование).
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14B Электронные блоки управления двигателем — 3,0 л EcoBoost, диагностика и тестирование).
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14C Электронные блоки управления двигателем — 3,3 л Duratec-V6/3,3 л Duratec-V6 — гибридный (BP), диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к Q3

Q3 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДКИ
  • Проверьте состояние аккумулятора и убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.
    СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Диагностика и тестирование).

Батарея в порядке и полностью заряжена?
Да ПЕРЕЙТИ к Q4
Нет ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЕ новую батарею.
Для зарядки аккумулятора,
СМ.: Зарядка аккумулятора (414-01 Аккумулятор, монтаж и кабели, общие процедуры). Для установки нового аккумулятора.
СМ.: Аккумулятор (414-01 Аккумулятор, Монтаж и кабели, Снятие и установка).

Q4 ПРОВЕРЬТЕ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) НАПРЯЖЕНИЕ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить: HCM С2129.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-10 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ к Q5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ неисправную цепь на наличие высокого сопротивления.

Q5 ПРОВЕРЬТЕ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРОЦЕССОРА
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители
    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C2129-13 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ к Q6
Нет УСТРАНИТЕ цепь на высокое сопротивление.

Q6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ HCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ФАР) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите разъем HCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Снова подсоедините разъем HCM. Убедитесь, что он правильно установлен и защелкивается.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый HCM.
СМ.: Модуль управления фарами (HCM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано подключением модуля. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ R : U3003:17

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «Схемы электрических соединений», ячейка 92.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
ХКМ U3003:17 Напряжение батареи: напряжение цепи выше порогового значения Непрерывная память и DTC по требованию, которые устанавливаются в HCM, если HCM обнаруживает высокое напряжение аккумуляторной батареи на входе источника питания.

Возможные источники

  • Проблема с системой зарядки
  • ХКМ
R1 ПРОВЕРЬТЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTCS) P0563 (PCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИИ) ), U3003:17 ИЛИ U3006:17 УСТАНОВИТЬ В ДРУГИХ МОДУЛЯХ
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера извлеките Коды непрерывной диагностики памяти (CMDTC) для всех модулей.

DTC U3003:17, U3006:17 или P0563 (PCM) установлен более чем в одном модуле?
Да Диагностика ПКМ код неисправности. СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14A Электронные блоки управления двигателем — 2,3 л EcoBoost (201 кВт/273 л. с.), Диагностика и тестирование).
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14B Электронные блоки управления двигателем — 3,0 л EcoBoost, диагностика и тестирование).
СМ.: Электронные блоки управления двигателем (303-14C Электронные блоки управления двигателем — 3,3 л Duratec-V6/3,3 л Duratec-V6 — гибридный (BP), диагностика и тестирование).
Нет ПЕРЕЙТИ к R2

R2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
  • Выключите все внутреннее/внешнее освещение и аксессуары.
  • Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно на 2000 об/мин в течение 3 минут, контролируя напряжение аккумуляторной батареи.

Поднимается ли напряжение аккумулятора до 15,9 вольт или выше?
Да Диагностика системы зарядки. Процедуру см. в соответствующем разделе группы 414.
Нет ПЕРЕЙТИ к R3

R3 ПОВТОРНО ПРОВЕРЬТЕ НА DTC (ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД НЕИСПРАВНОСТИ) U3003:17
  • Выключите двигатель.
  • Зажигание включено.
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку.
  • Очистите коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (CMDTC).
  • Выполните самопроверку HCM.

DTC U3003:17 все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый HCM.
СМ.: Модуль управления фарами (HCM) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает в обычном режиме. Код неисправности мог быть установлен ранее во время зарядки аккумулятора или при запуске автомобиля от внешнего источника.

ТОЧНЫЙ ТЕСТ S: B14E2:11, B14E2:15, B14E3:11, B14E3:15, B1D02:11, B1D02:15, B1D03:11, B1D03:15

См. Схемы проводки, ячейка 85, для получения информации о схемах и разъемах.

Нормальная работа и неисправности

СМ.: Внешнее освещение — Обзор (417-01 Внешнее освещение, описание и работа).
СМ.: Внешнее освещение — работа системы и описание компонентов (417-01 Наружное освещение, описание и работа).

Условия срабатывания неисправности DTC

код неисправности Описание Состояние срабатывания неисправности
БКМ B14E2:11 Источник питания наружных фонарей "E": короткое замыкание на массу Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания модуля управления светодиодами левой фары.
БКМ B14E2:15 Источник питания наружных фонарей "E": короткое замыкание на батарею или обрыв DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв в цепи питания модуля управления светодиодами левой фары.
БКМ B14E3:11 Источник питания наружных фонарей "F": короткое замыкание на массу Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания модуля управления светодиодами правой фары.
БКМ B14E3:15 Блок питания наружных фонарей "F": короткое замыкание на батарею или обрыв Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв в цепи питания модуля управления светодиодами правой фары.
БКМ B1D02:11 Цепь левого дальнего света: короткое замыкание на массу Код DTC с постоянной памятью и по запросу, который устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания модуля управления светодиодами левой фары.
БКМ B1D02:15 Цепь левого дальнего света: короткое замыкание на батарею или обрыв DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв в цепи питания модуля управления светодиодами левой фары.
БКМ B1D03:11 Цепь правого дальнего света: короткое замыкание на массу Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания модуля управления светодиодами правой фары.
БКМ B1D03:15 Цепь правого дальнего света: короткое замыкание на батарею или обрыв Код DTC с постоянной памятью и по требованию, который устанавливается, когда BCM обнаруживает обрыв в цепи питания модуля управления светодиодами правой фары.

Возможные источники

  • Проводка, клеммы или разъемы
  • Фара в сборе
  • Модуль управления светодиодами
  • млрд кубометров

Визуальный осмотр и предварительная проверка

  • Осмотрите узел фары на наличие повреждений.
S1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СВЕТОДИОДЕ ФАР (СВЕТОИЗЛУЧАЮЩИЙ ДИОД) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключение: Для DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 или B1D02:15, левая фара C1284.
  • Отключение: Для DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 или B1D03:15, правая фара C1285.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 или B1D02:15, левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-2 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 или B1D03:15, правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-2 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на S2
Нет ПЕРЕЙТИ на S3

S2 ПРОВЕРЬТЕ СВЕТОДИОД ФАР (СВЕТОДИОДА) ЦЕПИ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ
  • Для галогенных фар установите переключатель фар в положение OFF.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Отключить: BCM C2280G.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 или B1D02:15, левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-2 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 или B1D03:15, правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-2 Земля

Напряжение есть?
Да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
Нет ПЕРЕЙТИ на S6

S3 ПОВТОРИТЕ САМОПРОВЕРКУ ПО ТРЕБОВАНИЮ И ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СВЕТОДИОДЕ ФАР (СВЕТОИЗЛУЧАЮЩИЙ ДИОД) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ
  • С помощью диагностического сканера выполните самопроверку BCM.
  • Сотрите диагностические коды неисправностей (DTC) и повторите самотестирование (необходимо для включения выходного драйвера лампы).
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Зажигание включено.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 или B1D02:15, левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-2 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 или B1D03:15, правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-2 Земля

Напряжение больше 11 вольт?
Да ПЕРЕЙТИ на S6
Нет ПЕРЕЙТИ на S4

S4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА МАССУ
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Установите переключатель фар в положение OFF.
  • Отключить: BCM C2280G.
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 или B1D02:15, левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-2 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 или B1D03:15, правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-2 Земля

Сопротивление больше 10000 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на S5
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. После ремонта:
Если диагностические коды неисправностей (DTC) отсутствуют, ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы.
Если код неисправности U1000:00 присутствует, УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC) и ПОВТОРИТЕ самопроверку (требуется для включения выходного драйвера лампы, если присутствует DTC U1000:00).
Если присутствует DTC U3000:49, УСТАНОВИТЕ новый BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).

S5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ОБРЫВ
  • Мера:
    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 или B1D02:15, левая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1284-2 Земля

    Нажмите, чтобы отобразить соединители

    Для DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 или B1D03:15, правая фара


    Положительный вывод Измерение/действие Отрицательный вывод
    C1285-2 Земля

Сопротивление меньше 3 Ом?
Да ПЕРЕЙТИ на S7
Нет ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.

S6 ПРОВЕРЬТЕ СВЕТОДИОД (СВЕТОДИОДА) МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ
  • Установите переключатель фар в положение OFF.
  • Зажигание ВЫКЛ.
  • Заменить заведомо исправный модуль управления светодиодами от противоположной фары.
  • Подключить: неработающая левая фара C1284 или правая фара C1285.
  • Зажигание включено.
  • УДАЛИТЕ диагностические коды неисправностей (DTC), ПОВТОРИТЕ самотестирование (необходимо для включения выходного драйвера лампы) и цикл зажигание ВЫКЛ и ВКЛ. ПОВТОРИТЕ самопроверку.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Проблема сохраняется или какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC) возвращаются?
Да СНИМИТЕ заведомо исправный модуль управления светодиодами. УСТАНОВИТЕ новую фару в сборе.
СМ.: Фара в сборе (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).
Нет СНИМИТЕ заведомо исправный модуль управления светодиодами. УСТАНОВИТЕ новый модуль управления светодиодами.
СМ.: Модуль управления светоизлучающими диодами (LED) (417-01 Наружное освещение, снятие и установка).

S7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ BCM (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА) ЭКСПЛУАТАЦИЯ
  • Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM.
  • Ремонт:
    • коррозия (установите новый разъем или клеммы – очистите контакты модуля)
    • поврежденные или согнутые контакты – установите новые клеммы/контакты
    • выталкиваемые штифты – при необходимости установите новые штифты
  • Подсоедините разъемы BCM. Убедитесь, что они установлены и зафиксированы правильно.
  • Запустите систему и определите, сохраняется ли проблема.

Беспокойство все еще присутствует?
Да ПРОВЕРЬТЕ в OASIS любые применимые сервисные статьи: TSB, GSB, SSM или FSA. Если для этой проблемы существует сервисная статья, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям сервисной статьи. Если нет адреса служебных статей В связи с этим УСТАНОВИТЕ новый BCM.
СМ.: Блок управления кузовным оборудованием (BCM) (419-10 Многофункциональные электронные модули, Снятие и установка).
Нет В настоящее время система работает корректно. беспокойство могло быть вызвано соединениями модулей. АДРЕС корень причина любых проблем с разъемом или контактами.


Диагностика и тестирование — противотуманные фары

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC) Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация).

Диагностика и тестирование - стояночные, задние фонари и фонари номерного знака

Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC) Диагностика, описанная в данном руководстве, предполагает наличие определенного уровня навыков и знаний методов диагностики, характерных для Ford. СМ.: Методы диагностики (100-00 Общая информация).

Дополнительная информация:

Руководство по техническому обслуживанию Ford Explorer 2020-2023: Снятие и установка — натяжитель ремня безопасности третьего ряда


Удаление ПРИМЕЧАНИЕ: Действия по удалению в этой процедуре могут содержать сведения об установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Показана левая (левая), правая (правая) аналогична. Снимите панель отделки багажного отделения. См.: Панель отделки багажного отделения (501-05 Внутренняя отделка и декоративные элементы, снятие и установка)...

Руководство по обслуживанию Ford Explorer 2020-2023: Общие процедуры - Замена трансмиссионной жидкости


Специальные инструменты) / Общее оборудование Жидкостный обменник Материалы Имя Спецификация Motorcraft® MERCON® ULV Automatic Transmission FluidXT-12-QULV WSS-M2C949-A, MERCON® ULV Соединять УВЕДОМЛЕНИЕ: Используйте трансмиссионную жидкость, предназначенную для данной трансмиссии...

Категории

Дворники

Нажмите рычаг вверх или вниз для работы стеклоочистители.

A - Однократное стирание.

читать далее