Ford Explorer Test
Eléctrico

Diagnóstico y pruebas — Faros

En este manual: Eléctrico
Información general de servicio — 41Chasis — 173Tren motriz — 250Eléctrico — 303Carrocería y pintura — 331
~92min de lectura

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Tabla de códigos de diagnóstico de fallos


Módulo Código de avería Descripción Acción
BCM B14E0:11 Fuente de alimentación de luces exteriores «C»: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual A
BCM B14E0:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "C": cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual A
BCM B14E1:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "D": cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual A
BCM B14E1:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "D": cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual A
BCM B14E2:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "E": cortocircuito a masa IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
BCM B14E2:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "E": cortocircuito a batería o circuito abierto IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
BCM B14E3:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "F": cortocircuito a masa IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
BCM B14E3:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "F": cortocircuito a batería o circuito abierto IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
BCM B14E5:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual B
BCM B14E5:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual G
BCM B14E5:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual B
BCM B14E5:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual G
BCM B14E5:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: tensión del circuito fuera de rango IR a la Prueba puntual B
BCM B14E5:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: tensión del circuito fuera de rango IR a la Prueba puntual G
BCM B14E5:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo electrónico interno IR a la Prueba puntual B
BCM B14E5:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo electrónico interno IR a la Prueba puntual G
BCM B14E5:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: no configurado IR a la Prueba puntual B
BCM B14E5:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: no configurado IR a la Prueba puntual G
BCM B14E5:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: error de cálculo de señal IR a la Prueba puntual B
BCM B14E5:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: error de cálculo de señal IR a la Prueba puntual G
BCM B14E7:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual B
BCM B14E7:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual G
BCM B14E7:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual B
BCM B14E7:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo de señal/mensaje del bus IR a la Prueba puntual G
BCM B14E7:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: tensión del circuito fuera de rango IR a la Prueba puntual B
BCM B14E7:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: tensión del circuito fuera de rango IR a la Prueba puntual G
BCM B14E7:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo electrónico interno IR a la Prueba puntual B
BCM B14E7:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo electrónico interno IR a la Prueba puntual G
BCM B14E7:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: no configurado IR a la Prueba puntual B
BCM B14E7:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: no configurado IR a la Prueba puntual G
BCM B14E7:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: error de cálculo de señal IR a la Prueba puntual B
BCM B14E7:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: error de cálculo de señal IR a la Prueba puntual G
BCM B1533:02 Módulo del interruptor de faros: fallo general de señal IR a la Prueba puntual A
BCM B1533:08 Módulo del interruptor de faros: señal de bus/mensaje IR a la Prueba puntual A
BCM B1533:49 Módulo del interruptor de faros: fallo electrónico interno IR a la Prueba puntual A
BCM B1533:56 Módulo del interruptor de faros: configuración incorrecta/incompatible IR a la Prueba puntual A
BCM B1D00:11 Luz de cruce izquierda: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual A
BCM B1D00:15 Luz de cruce izquierda: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual A
BCM B1D01:11 Luz de cruce derecha: cortocircuito a masa IR a la Prueba puntual A
BCM B1D01:15 Luz de cruce derecha: cortocircuito a batería o circuito abierto IR a la Prueba puntual A
BCM B1D02:11 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a masa IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
BCM B1D02:15 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a batería o circuito abierto IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
BCM B1D03:11 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a masa IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
BCM B1D03:15 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a batería o circuito abierto IR A LA PRUEBA PUNTUAL S
HCM B1041:04 Control de nivelación: fallo interno del sistema IR a la Prueba puntual H
HCM B1041:54 Control de nivelación: falta de calibración IR a la Prueba puntual H
HCM B1087:83 Bus LIN "A": valor de cálculo de protección de señal incorrecto IR a la Prueba puntual C
HCM B1087:86 Bus LIN "A": señal no válida IR a la Prueba puntual C
HCM B1088:83 Bus LIN "B": valor de cálculo de protección de señal incorrecto IR a la Prueba puntual C
HCM B1088:86 Bus LIN "B": señal incorrecta IR a la Prueba puntual C
HCM B1437:01 Actuador de nivelación izquierdo: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual I
HCM B1437:87 Actuador de nivelación izquierdo: falta de mensaje IR a la Prueba puntual G
HCM B1439:01 Actuador de nivelación derecho: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual I
HCM B1439:87 Actuador de nivelación derecho: falta de mensaje IR a la Prueba puntual G
HCM B14D9:01 Actuador de distribución de luz del faro izquierdo: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual C
HCM B14D9:01 Actuador de distribución de luz del faro izquierdo: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual I
HCM B14D9:64 Actuador de distribución de luz del faro izquierdo: señal no fiable IR a la Prueba puntual C
HCM B14D9:64 Actuador de distribución de luz del faro izquierdo: señal no fiable IR A la prueba puntual I
HCM B14D9:87 Actuador de distribución de luz del faro izquierdo: falta mensaje IR a la Prueba puntual C
HCM B14DA:01 Actuador de distribución de luz del faro derecho: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual C
HCM B14DA:01 Actuador de distribución de luz del faro derecho: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual I
HCM B14DA:64 Actuador de distribución de luz del faro derecho: señal no fiable IR a la Prueba puntual C
HCM B14DA:64 Actuador de distribución de luz del faro derecho: señal no fiable IR A la prueba puntual I
HCM B14DA:87 Actuador de distribución de luz del faro derecho: falta mensaje IR a la Prueba puntual C
HCM B14DB:01 Módulo controlador del faro izquierdo: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual C
HCM B14DB:01 Módulo controlador del faro izquierdo: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual I
HCM B14DB: 54 Módulo controlador del faro izquierdo: falta de calibración IR a la Prueba puntual C
HCM B14DB: 54 Módulo controlador del faro izquierdo: falta de calibración IR A la prueba puntual I
HCM B14DB: 55 Módulo controlador del faro izquierdo: no configurado IR a la Prueba puntual C
HCM B14DB: 55 Módulo controlador del faro izquierdo: no configurado IR A la prueba puntual I
HCM B14DB:87 Módulo controlador del faro izquierdo: falta de mensaje IR a la Prueba puntual C
HCM B14DC:01 Módulo controlador del faro derecho: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual C
HCM B14DC:01 Módulo controlador del faro derecho: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual I
HCM B14DC:54 Módulo controlador del faro derecho: falta de calibración IR a la Prueba puntual C
HCM B14DC:54 Módulo controlador del faro derecho: falta de calibración IR A la prueba puntual I
HCM B14DC:55 Módulo controlador del faro derecho: no configurado IR a la Prueba puntual C
HCM B14DC:55 Módulo controlador del faro derecho: no configurado IR A la prueba puntual I
HCM B14DC:87 Módulo controlador del faro derecho: falta de mensaje IR a la Prueba puntual C
HCM B1559:96 Faro izquierdo: fallo interno del componente IR A la prueba puntual I
HCM B155A: 96 Faro derecho: fallo interno del componente IR A la prueba puntual I
HCM B15A6:01 Accionamiento del controlador matricial derecho: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual C
HCM B15A6:01 Accionamiento del controlador matricial derecho: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual I
HCM B15A6:87 Accionamiento del controlador matricial derecho: falta mensaje IR a la Prueba puntual C
HCM B15A6:87 Accionamiento del controlador matricial derecho: falta mensaje IR a la Prueba puntual G
HCM B15A7:01 Accionamiento del controlador matricial izquierdo: fallo eléctrico general IR a la Prueba puntual C
HCM B15A7:01 Accionamiento del controlador matricial izquierdo: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual I
HCM B15A7:87 Accionamiento del controlador matricial izquierdo: falta mensaje IR a la Prueba puntual C
HCM B15A7:87 Accionamiento del controlador matricial izquierdo: falta mensaje IR a la Prueba puntual G
HCM B1A59:1C Alimentación del sensor de 5 V: tensión del circuito fuera de rango IR a la Prueba puntual H
HCM B1D64:01 Motor de giro del faro izquierdo: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual I
HCM B1D64:87 Motor de giro del faro izquierdo: falta mensaje IR a la Prueba puntual G
HCM B1D65:01 Motor de giro del faro derecho: fallo eléctrico general IR A la prueba puntual I
HCM B1D65:87 Motor de giro del faro derecho: falta mensaje IR a la Prueba puntual G
HCM B1D68:64 Sensor de giro del faro izquierdo: señal no fiable IR A la prueba puntual I
HCM B1D69:64 Sensor de retroalimentación de giro del faro derecho: señal no fiable IR A la prueba puntual I
HCM C1A03:12 Sensor de altura delantero izquierdo: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual H
HCM C1A03:14 Sensor de altura delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto IR a la Prueba puntual H
HCM C1A03:29 Sensor de altura delantero izquierdo: señal incorrecta IR a la Prueba puntual H
HCM C1A03:64 Sensor de altura delantero izquierdo: señal no fiable IR a la Prueba puntual H
HCM C1A05:12 Sensor de altura trasero izquierdo: cortocircuito a batería IR a la Prueba puntual H
HCM C1A05:14 Sensor de altura trasero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto IR a la Prueba puntual H
HCM C1A05:29 Sensor de altura trasero izquierdo: señal incorrecta IR a la Prueba puntual H
HCM C1A05:64 Sensor de altura trasero izquierdo: señal no fiable IR a la Prueba puntual H
HCM U0121:00 Comunicación perdida con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS): sin información de subtipo IR A la prueba puntual J
HCM U0146:00 Comunicación perdida con la puerta de datos en serie "A": sin información de subtipo IR A la prueba puntual K
HCM U0151:00 Sin comunicación con el módulo de control de sistemas de seguridad: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint M
HCM U0212:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa L
HCM U023A:00 Sin comunicación con el módulo de procesamiento de imágenes A: sin información de subtipo IR a la prueba de diagnóstico precisa N
HCM U0415:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS): sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint P
HCM U0429:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint P
HCM U0447:00 Se han recibido datos incorrectos del enlace serie «A»: no hay información de subtipo IR a la prueba Pinpoint P
HCM U0452:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de dispositivos de protección: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint P
HCM U053B:00 Datos no válidos recibidos del módulo de procesamiento de imágenes A: sin información de subtipo IR a la prueba Pinpoint P
HCM U2024:51 Datos de calibración del módulo de control: no programados IR A Prueba Pinpoint O
HCM U2024:57 Datos de calibración del módulo de control: componente de software incorrecto/incompatible IR A Prueba Pinpoint O
HCM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint O
HCM U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo IR A Prueba Pinpoint O
HCM U2101:56 Configuración del módulo de control incompatible: configuración incorrecta/incompatible IR A Prueba Pinpoint O
HCM U2101:86 Configuración del módulo de control incompatible: señal incorrecta IR A Prueba Pinpoint O
HCM U2200:45 Memoria de configuración del módulo de control dañada: fallo de la memoria de programa IR A Prueba Pinpoint O
HCM U3000:45 Módulo de control: fallo de la memoria de programa IR A Prueba Pinpoint O
HCM U3000:46 Módulo de control: fallo de calibración / memoria de parámetros IR A Prueba Pinpoint O
HCM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral IR A LA PRUEBA PUNTUAL Q
HCM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral IR A Prueba Pinpoint R
SCCM B124K:96 Módulo de interruptores de intermitentes en columna de dirección: fallo interno del componente IR a la Prueba puntual F
SCCM B124K:9E Conjunto de interruptores de intermitentes: atascado en posición de conexión IR a la Prueba puntual F

Tabla de síntomas

Tabla de síntomas: faros

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Condición Posibles causas Acción
El módulo no responde al escáner de diagnóstico
  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • Módulo
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
Una o ambas luces de cruce no funcionan o están siempre encendidas Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual A
Una o ambas luces de cruce no funcionan o siempre están encendidas: faros de baja intensidad Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual B
Una o ambas luces de carretera no funcionan o siempre están encendidas: faros de alta intensidad Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual C
La función de destello para adelantar no funciona Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual D
La función de conmutación automática de luces de carretera no funciona Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual E
El ajuste automático de los faros o la iluminación delantera adaptativa no funciona o funciona incorrectamente Consulte la prueba de localización de averías IR a la Prueba puntual G

Pruebas de precisión


PRUEBA PUNTUAL A: UNA O AMBAS LUCES DE CRUCE NO FUNCIONAN O SIEMPRE ESTÁN ENCENDIDAS

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
BCM B14E0:11 Fuente de alimentación de luces exteriores «C»: cortocircuito a masa Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de cruce izquierda.
BCM B14E0:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "C": cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de cruce izquierda.
BCM B14E1:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "D": cortocircuito a masa Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de cruce derecha.
BCM B14E1:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "D": cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de cruce derecha.
BCM B1533:02 Módulo del interruptor de faros: fallo general de señal Código DTC de memoria continua y bajo demanda que se establece cuando el BCM pierde datos de los mensajes enviados por el interruptor de faros a través del circuito LIN.
BCM B1533:08 Módulo del interruptor de faros: fallos de señal/mensaje del bus Código DTC de memoria continua y bajo demanda que se establece cuando el BCM pierde la comunicación con el interruptor de faros a través del circuito LIN.
BCM B1533:49 Módulo del interruptor de faros: fallo electrónico interno Código DTC de memoria continua y bajo demanda que se establece cuando el mensaje del interruptor de faros enviado al BCM a través del circuito LIN presenta un fallo interno.
BCM B1533:56 Módulo del interruptor de faros: configuración incorrecta/incompatible Código DTC de memoria continua y bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta a través del circuito LIN que el interruptor de faros está mal configurado.
BCM B1D00:11 Luz de cruce izquierda: cortocircuito a masa Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de cruce izquierda.
BCM B1D00:15 Luz de cruce izquierda: cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de cruce izquierda.
BCM B1D01:11 Luz de cruce derecha: cortocircuito a masa Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de salida de la luz de cruce derecha.
BCM B1D01:15 Luz de cruce derecha: cortocircuito a batería o circuito abierto Memoria permanente y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de salida de la luz de cruce derecha.

Posibles causas

  • Conjunto de faro
  • Cableado, terminales o conectores
  • BCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el conjunto del faro por si presenta daños.
  • Inspeccione el interruptor de los faros en busca de daños.
  • Inspeccione el fusible 19 del BCM (5 A).
A1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE CRUCE
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Observe el funcionamiento de las luces de cruce izquierda y derecha.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición FAROS.
  • Observe el funcionamiento de las luces de cruce izquierda y derecha.

¿Permanece encendida una de las luces de cruce?
Sí VAYA A A2
No IR A A10
A2 DETERMINE SI AMBAS LUCES DE CRUCE PERMANECEN ENCENDIDAS
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Observe el funcionamiento de las luces de cruce izquierda y derecha.

¿Están encendidas ambas luces de cruce?
Sí VAYA A A3
No IR A A9
A3 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍA (DTC) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Está presente el DTC B1533:02, B1533:08, B1533:49 o B1533:56?
Sí Para DTC del BCM B1533:02 o B1533:08, VAYA a A4
Para DTC del BCM B1533:49, INSTALE un interruptor de faros nuevo.
VEA: Interruptor de faros (417-01 Iluminación exterior, Extracción e instalación). Para DTC del BCM B1533:56, con el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento de inicialización del nuevo módulo BCM de la red de interconexión local (LIN). Siga las instrucciones del escáner de diagnóstico. Si el procedimiento de inicialización falla, INSTALE un interruptor de faros nuevo.
VEA: Interruptor de faros (417-01 Iluminación exterior, Extracción e instalación).
No IR A A9
A4 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL INTERRUPTOR DE FAROS TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: interruptor de faros C205.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C205-8 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A A5
No VERIFIQUE que el fusible 19 del BCM (5 A) está en buen estado. Si está bien, REPARE el circuito. Si no está bien, CONSULTE el Manual de diagramas eléctricos para determinar las posibles causas del cortocircuito.
A5 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE FAROS TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C205-8 C205-1

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A A6
No REPARE el circuito.
A6 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL) AL INTERRUPTOR DE FAROS TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: BCM C2280B.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C205-6 C2280B-49

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA A A7
No REPARE el circuito.
A7 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL) TIENE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280B-49 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí RETIRE el puente de fusible. REPARE el circuito.
No RETIRE el puente fusible. VAYA a A8
A8 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL) TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280B-49 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí INSTALE un nuevo interruptor de faros.
VEA: Interruptor de faros (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si la luz de cruce permanece encendida, VAYA a A9.
No REPARE el circuito.
A9 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE LUZ DE CRUCE TIENE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: BCM C2280G.
  • Desconecte: el faro izquierdo C1284 o el faro derecho C1285.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-1 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a A17
A10 DETERMINE SI UNA O AMBAS LUCES DE CRUCE NO FUNCIONAN
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».

¿No funcionan ambas luces de cruce?
Sí VAYA a A17
No IR A A11
A11 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LOS FAROS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Desconecte: faro izquierdo C1284 o faro derecho C1285 que no funciona.
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a A13
No IR A A12
A12 REPITA LA AUTODIAGNOSIS BAJO DEMANDA Y COMPRUEBE LA TENSIÓN EN LOS FAROS
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
  • Borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-1 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A A16
No VAYA a A14
A13 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE MASA DEL FARO TIENE CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-1 C1284-8

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-1 C1285-8

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA A A16
No REPARE el circuito defectuoso.
A14 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA LUZ DE CRUCE TIENE CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Desconecte: BCM C2280G.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-1 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A A15
No REPARE el circuito. Después de la reparación:
Si no hay códigos de diagnóstico de avería (DTC), COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente.
Si está presente el código de avería U1000:00, BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara si está presente el DTC U1000:00).
Si está presente el DTC U3000:49, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, extracción e instalación).
A15 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LUCES DE CRUCE PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-1 C2280G-4

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-1 C2280G-2

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a A17
No REPARE el circuito.
A16 COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL DEL LED (LEDS)
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Sustituya el módulo de control de LED del faro contrario por uno que se sepa que funciona correctamente.
  • Conecte: el faro izquierdo C1284 o el faro derecho C1285 que estaban desconectados.
  • El encendido está activado.
  • BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido OFF y ON. REPITA el autotest.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí EXTRAIGA un módulo de control de LED que se sepa que funciona correctamente. INSTALE un nuevo conjunto de faro.
CONSULTE: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
No RETIRE el módulo de control de LED. INSTALE un módulo de control de LED en buen estado conocido.
REFIÉRASE A: Módulo de control de diodos emisores de luz (LED) (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
A17 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
  • Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un BCM nuevo.
VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PUNTUAL B: UNA O AMBAS LUCES DE CARRETERA NO FUNCIONAN O SIEMPRE ESTÁN ENCENDIDAS – FAROS DE BAJA INTENSIDAD

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
BCM B14E5:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo eléctrico general Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro izquierdo.
BCM B14E5:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallos de señal/mensaje del bus Código DTC de memoria continua y bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo de mensaje del módulo de control LED del faro izquierdo.
BCM B14E5:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: tensión del circuito fuera de rango Código DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del módulo de control LED del faro izquierdo.
BCM B14E5:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo electrónico interno Código DTC de memoria continua y bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del módulo de control LED del faro izquierdo.
BCM B14E5:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: no configurado Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el BCM detecta que el módulo de control LED del faro izquierdo no está configurado.
BCM B14E5:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: error de cálculo de señal Código DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del módulo de control LED del faro izquierdo.
BCM B14E7:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo eléctrico general Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno en el módulo de control LED del faro derecho.
BCM B14E7:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallos de señal/mensaje del bus Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el BCM detecta un fallo de comunicación del mensaje del módulo de control LED del faro derecho.
BCM B14E7:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: tensión del circuito fuera de rango Código DTC de diagnóstico a petición que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno en el módulo de control LED del faro derecho.
BCM B14E7:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo electrónico interno Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno en el módulo de control LED del faro derecho.
BCM B14E7:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: no configurado Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el BCM detecta que el módulo de control LED del faro derecho no está configurado.
BCM B14E7:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: error de cálculo de señal Código DTC de diagnóstico a petición que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno en el módulo de control LED del faro derecho.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Interruptor multifunción de la columna de dirección izquierda
  • Módulo de control de LED
  • Conjunto de faro
  • SCCM
  • BCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el conjunto del faro por si presenta daños.
B1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE CRUCE
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición FAROS.
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de luces de carretera y observe los faros.
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de luces de cruce y observe los faros.

¿Están encendidas las luces de cruce?
Sí Si una luz de carretera individual no funciona, VAYA a B2.
Si una luz de carretera individual permanece siempre encendida, VAYA a B7.
Si ambas luces de carretera no funcionan o permanecen siempre encendidas, VAYA a B3.
No IR a la Prueba puntual A
B2 COMPRUEBE SI EL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) PRESENTA CIRCUITO ABIERTO
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de LUCES DE CRUCE y el conmutador de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: faro izquierdo C1284 o faro derecho C1285 que no funciona.
  • Desconecte: BCM C2280F.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-12 C2280F-15

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-12 ep. C2280F-15

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA A B7
No REPARE el circuito.
B3 COMPRUEBE LA ENTRADA DEL CONMUTADOR MULTIFUNCIÓN IZQUIERDO (ZURDO)
  • Con el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en las posiciones de luces de carretera y de cruce, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID):

    • Acceda al SCCM y supervise el PID HIGH_BEAM_SW

    • Acceda al SCCM y supervise el PID LOW_BEAM_SW


¿Corresponden los valores de los PID a la posición del conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección?
Sí VAYA A B4
No INSTALE un nuevo conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección.
CONSULTE: Conmutador multifunción de la columna de dirección izquierda (211-05 Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección, Desmontaje e Instalación).
COMPRUEBE que el sistema funciona correctamente. Si el problema persiste, VAYA a B9.
B4 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) PRESENTAN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: BCM C2280F.
  • Desconecte: el faro izquierdo C1284 y el faro derecho C1285.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280F-15 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA A B5
B5 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) PRESENTAN CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280F-15 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA A B6
No REPARE el circuito.
B6 COMPRUEBE SI LOS CIRCUITOS LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA) PRESENTAN CIRCUITO ABIERTO
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2280F-15 C1284-12

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A B10
No REPARE el circuito.
B7 COMPRUEBE LOS FAROS
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de LUCES DE CRUCE y el conmutador de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Sustituya el faro completo en buen estado del lado opuesto del vehículo.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento de inicialización del nuevo módulo BCM de la red local de interconexión (LIN).
  • BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido OFF y ON. REPITA el autotest.
  • Coloque el conmutador de faros en la posición FARS y el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición HIGH BEAM.
  • Observe el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan los códigos DTC?
Sí IR A B10
No IR A B8
B8 COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL DEL LED
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de LUCES DE CRUCE y el conmutador de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Vuelva a instalar el faro completo original en el lado del vehículo que no funciona.
  • NOTA: Antes de usar un módulo de control LED en buen estado, asegúrese de que la etiqueta de la pieza coincida exactamente con el módulo de control LED sospechoso. Si se observa alguna diferencia, no use el módulo del lado opuesto del vehículo; INSTALE un nuevo módulo de control LED en el faro sospechoso. Sustituya el módulo de control LED en buen estado del faro opuesto.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento de inicialización del nuevo módulo BCM de la red local de interconexión (LIN).
  • BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido OFF y ON. REPITA el autotest.
  • Coloque el conmutador de faros en la posición FARS y el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición HIGH BEAM.
  • Observe el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan los códigos DTC?
Sí EXTRAIGA un módulo de control de LED que se sepa que funciona correctamente. INSTALE un nuevo conjunto de faro.
CONSULTE: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
No RETIRE el módulo de control de LED. INSTALE un módulo de control de LED en buen estado conocido.
REFIÉRASE A: Módulo de control de diodos emisores de luz (LED) (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
B9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Desconecte e inspeccione el SCCM y todos los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el SCCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay boletines de servicio técnico (TSB) relacionados con este problema, INSTALE un nuevo SCCM.
CONSULTE: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Componentes eléctricos del volante y de la columna de dirección, Desmontaje e Instalación). El sistema funciona correctamente en este momento. La preocupación pudo deberse a conexiones de los módulos. CORRIJA la causa raíz de cualquier problema de conector o de terminales.
B10 COMPRUEBE EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
  • Desconecte e inspeccione el BCM y todos los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el BCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un BCM nuevo.
VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PUNTUAL C: UNA O AMBAS LUCES DE CARRETERA NO FUNCIONAN O SIEMPRE ESTÁN ENCENDIDAS – FAROS DE ALTA INTENSIDAD

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM B1087:83 Bus LIN "A": cálculo incorrecto del valor de protección de la señal Memoria continua y DTC a petición, que se almacenan cuando el HCM detecta una avería en el circuito LIN del faro izquierdo.
HCM B1087:86 Bus LIN "A": señal no válida Memoria continua y DTC a petición, que se almacenan cuando el HCM detecta una avería en el circuito LIN del faro izquierdo.
HCM B1088:83 Bus LIN "B": cálculo incorrecto del valor de protección de la señal Memoria continua y DTC a petición, que se almacenan cuando el HCM detecta una avería en el circuito LIN del faro derecho.
HCM B1088:86 Bus LIN "B": señal incorrecta Memoria continua y DTC a petición, que se almacenan cuando el HCM detecta una avería en el circuito LIN del faro derecho.
HCM B14D9:01 Actuador de distribución de luz del faro izquierdo: fallo eléctrico general Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro izquierdo que indica un fallo del actuador de distribución de la luz del faro.
HCM B14D9:64 Actuador de distribución de luz del faro izquierdo: señal no fiable Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro izquierdo que indica que la señal del actuador de distribución de la luz del faro está fuera de sus límites de funcionamiento.
HCM B14D9:87 Actuador de distribución de luz del faro izquierdo: falta mensaje Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje del actuador de distribución de la luz del faro del módulo de control LED del circuito LIN del faro izquierdo.
HCM B14DA:01 Actuador de distribución de luz del faro derecho: fallo eléctrico general Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro derecho que indica un fallo del actuador de distribución de la luz del faro.
HCM B14DA: 64 Actuador de distribución de luz del faro derecho: señal no fiable Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro derecho que indica que la señal del actuador de distribución de la luz del faro está fuera de sus límites de funcionamiento.
HCM B14DA: 87 Actuador de distribución de luz del faro derecho: falta mensaje Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje del actuador de distribución de la luz del faro del módulo de control LED del circuito LIN del faro derecho.
HCM B14DB: 01 Módulo controlador del faro izquierdo: fallo eléctrico general Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro izquierdo que indica un fallo del sistema de control del controlador del faro.
HCM B14DB: 54 Módulo controlador del faro izquierdo: falta de calibración Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro izquierdo que indica que el sistema de control del accionamiento del faro no ha superado la calibración.
HCM B14DB: 55 Módulo controlador del faro izquierdo: no configurado Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro izquierdo que indica que el sistema de control del controlador del faro no está configurado.
HCM B14DB: 87 Módulo controlador del faro izquierdo: falta de mensaje Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje del sistema de control del conductor del faro del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo.
HCM B14DC:01 Módulo controlador del faro derecho: fallo eléctrico general Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica un fallo del sistema de control del controlador del faro.
HCM B14DC: 54 Módulo controlador del faro derecho: falta de calibración DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica que el sistema de control de accionamiento del faro no pasó la calibración.
HCM B14DC: 55 Módulo controlador del faro derecho: no configurado Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica que el sistema de control de accionamiento del faro no está configurado.
HCM B14DC: 87 Módulo controlador del faro derecho: falta de mensaje Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje del sistema de control del conductor del faro del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho.
HCM B15A6:01 Accionamiento del controlador matricial derecho: fallo eléctrico general DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica un fallo del accionamiento del controlador matricial.
HCM B15A6:87 Accionamiento del controlador matricial derecho: falta mensaje DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica un fallo del accionamiento del controlador matricial.
HCM B15A7:01 Accionamiento del controlador matricial izquierdo: fallo eléctrico general DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo que indica un fallo del accionamiento del controlador matricial.
HCM B15A7:87 Accionamiento del controlador matricial izquierdo: falta mensaje Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje del sistema de control del conductor del faro del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Interruptor multifunción de la columna de dirección izquierda
  • Módulo de control de LED
  • Conjunto de faro
  • SCCM
  • HCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el conjunto del faro por si presenta daños.
C1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE CRUCE
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición FAROS.
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de luces de carretera y observe los faros.
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de luces de cruce y observe los faros.

¿Están encendidas las luces de cruce?
Sí Si una luz de carretera no funciona o permanece encendida, VAYA a C3.
Si ambas luces de carretera no funcionan o permanecen encendidas, VAYA a C2.
No IR a la Prueba puntual A
C2 VERIFIQUE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR MULTIFUNCIÓN IZQUIERDO (LADO DEL CONDUCTOR)
  • Con el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en las posiciones de luces de carretera y de cruce, supervise los siguientes identificadores de parámetros (PID):

    • Acceda al SCCM y supervise el PID HIGH_BEAM_SW

    • Acceda al SCCM y supervise el PID LOW_BEAM_SW


¿Corresponden los valores de los PID a la posición del conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección?
Sí IR A C3
No INSTALE un nuevo interruptor multifunción izquierdo en la columna de dirección.
VEA: Interruptor multifunción de la columna de dirección izquierda (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Desmontaje e Instalación).
VERIFIQUE que el sistema funcione correctamente. Si el problema persiste, VAYA a C8.
C3 VERIFIQUE EL CORTOCIRCUITO A TENSIÓN DEL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129.
  • Desconecte: el faro izquierdo C1284 o el faro derecho C1285.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-6 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a C4
C4 VERIFIQUE EL CORTOCIRCUITO A MASA DEL CIRCUITO LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-6 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A C5
No REPARE el circuito.
C5 VERIFIQUE EL CIRCUITO ABIERTO DEL LIN (RED LOCAL DE INTERCONEXIÓN) DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-1 C1284-12

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-6 C1285-12

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A C6
No REPARE el circuito.
C6 VERIFIQUE LOS FAROS
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de LUCES DE CRUCE y el conmutador de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Sustituya el faro completo en buen estado del lado opuesto del vehículo.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento de inicialización del nuevo módulo BCM de la red local de interconexión (LIN).
  • BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido OFF y ON. REPITA el autotest.
  • Coloque el conmutador de faros en la posición FARS y el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición HIGH BEAM.
  • Observe el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan los códigos DTC?
Sí VAYA a C9
No VAYA a C7
C7 VERIFIQUE EL MÓDULO DE CONTROL DE LED(S)
  • Coloque el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición de LUCES DE CRUCE y el conmutador de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Vuelva a instalar el faro completo original en el lado del vehículo que no funciona.
  • NOTA: Antes de usar un módulo de control LED en buen estado, asegúrese de que la etiqueta de la pieza coincida exactamente con el módulo de control LED sospechoso. Si se observa alguna diferencia, no use el módulo del lado opuesto del vehículo; INSTALE un nuevo módulo de control LED en el faro sospechoso. Sustituya el módulo de control LED en buen estado del faro opuesto.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el procedimiento de inicialización del nuevo módulo BCM de la red local de interconexión (LIN).
  • BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido OFF y ON. REPITA el autotest.
  • Coloque el conmutador de faros en la posición FARS y el conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección en la posición HIGH BEAM.
  • Observe el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan los códigos DTC?
Sí EXTRAIGA un módulo de control de LED que se sepa que funciona correctamente. INSTALE un nuevo conjunto de faro.
CONSULTE: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
No RETIRE el módulo de control de LED. INSTALE un módulo de control de LED en buen estado conocido.
REFIÉRASE A: Módulo de control de diodos emisores de luz (LED) (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
C8 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Desconecte e inspeccione el SCCM y todos los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el SCCM y todos los conectores de línea correspondientes. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio técnico (TSB) aplicables. Si existe un TSB para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del TSB. Si no hay TSB para este problema, INSTALE un nuevo SCCM.
VEA: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Desmontaje e Instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
C9 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Desconecte e inspeccione el HCM y todos los conectores de línea relacionados.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el HCM y todos los conectores de línea relacionados. Asegúrese de que estén instalados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay artículos de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para este problema, INSTALE un nuevo HCM.
VEA: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e Instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA D: LA FUNCIÓN FLASH-TO-PASS NO FUNCIONA

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Posibles causas

  • Interruptor multifunción de la columna de dirección izquierda
  • SCCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione visualmente el mando multifunción izquierdo en la columna de dirección por si presenta daños.
D1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE CARRETERA
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».
  • Encienda y apague la luz de carretera con la función de luz de carretera del mando multifunción izquierdo en la columna de dirección.

¿Funciona correctamente la luz de carretera?
Sí IR A D2
No Para faros de serie baja, VAYA a la prueba Pinpoint B.
Para faros de serie alta, VAYA a la prueba Pinpoint C.
D2 COMPRUEBE LA ENTRADA DEL MANDO MULTIFUNCIÓN IZQUIERDO
  • Colocando el mando multifunción izquierdo en la columna de dirección en las posiciones FLASH-to-PASS y LOW BEAM,

    Acceda al SCCM y supervise el PID FLASH-to-PASS (0)


¿Corresponde el valor del PID a la posición del conmutador multifunción izquierdo de la columna de dirección?
Sí IR A D4
No INSTALE un nuevo interruptor multifunción izquierdo en la columna de dirección.
VEA: Interruptor multifunción de la columna de dirección izquierda (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Desmontaje e Instalación).
VERIFIQUE que el sistema funcione correctamente. Si el problema persiste, VAYA a D3.
D3 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Desconecte y revise todos los conectores del SCCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del SCCM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un SCCM nuevo.
VEA: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
D4 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA CARROCERÍA)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un BCM nuevo.
VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA ESPECÍFICA E: LA FUNCIÓN DE CARRETERA AUTOMÁTICA NO FUNCIONA

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

El IPMA controla la función de luz de carretera automática cuando está activa.

El IPMA activa la luz de carretera de los faros cuando se cumplen las siguientes condiciones:

  • La función se ha activado mediante el centro de mensajes.
  • El interruptor de los faros está en la posición AUTO LAMPS y la función de luces automáticas ha encendido las luces exteriores.
  • La velocidad del vehículo supera 51 km/h
  • El IPMA determina que las condiciones de luz ambiental son suficientemente oscuras.
  • El IPMA no detecta fuentes de luz que puedan interpretarse como faros de vehículos encendidos.

El IPMA apaga las luces de carretera en los siguientes casos:

  • El IPMA detecta cualquier fuente de luz que pueda interpretarse como un faro de vehículo encendido.
  • El IPMA determina que las condiciones de luz ambiental no son suficientemente oscuras.
  • La velocidad del vehículo desciende por debajo de 44 km/h
  • Las luces automáticas están apagadas.
  • El IPMA determina que la visibilidad está bloqueada.

Posibles causas

  • Suciedad en el parabrisas.
  • IPMA
NOTA: En condiciones de clima frío (4 °C [40°F] o menos), la luz de carretera automática se desactiva durante 10 minutos para que la calefacción del parabrisas despeje el parabrisas frente a la cámara de luz de carretera.
E1 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LOS FAROS DE LUZ DE CARRETERA
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».
  • Coloque el mando multifunción derecho en la columna de dirección en la posición HIGH BEAM mientras observa los faros.

¿Se encienden los faros de luz de carretera?
Sí VAYA a E2
No Para faros de serie baja, VAYA a la prueba Pinpoint B.
Para faros de serie alta, VAYA a la prueba Pinpoint C.
E2 COMPRUEBE SI HAY CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del IPMA.

¿Hay algún código de avería (DTC) del IPMA?
Sí
Consulte: Sistema de mantenimiento de carril (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, diagnóstico y pruebas).
No VAYA a E3
E3 COMPRUEBE QUE EL SENSOR DE LUZ DE CARRETERA AUTOMÁTICA NO ESTÉ BLOQUEADO
  • Compruebe visualmente que el sensor de luz de carretera automática no esté bloqueado. Las posibles causas de bloqueo son:
    • pegatinas, calcomanías de ventana o etiquetas.
    • tintado de cristales no original.

¿Está bloqueado el sensor de luz de carretera automática?
Sí Si es posible, ELIMINE el bloqueo. Si el bloqueo no puede eliminarse, COMPRUEBE el funcionamiento de la luz de carretera automática con el cliente.
No INSTALE un nuevo IPMA.
Consulte: Módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA) (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, Desmontaje e instalación).
PRUEBA PUNTUAL F: B1007:09

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 92.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
SCCM B124C:96 Módulo de interruptores de intermitentes en columna de dirección: fallo interno del componente DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el SCCM detecta un fallo interno del interruptor multifunción izquierdo de la columna de dirección.
SCCM B124C:9E Conjunto de interruptores de intermitentes: atascado en posición de conexión Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el SCCM detecta que el interruptor multifunción izquierdo de la columna de dirección ha estado en posición de conmutación durante al menos 2 minutos.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Interruptor multifunción de la columna de dirección izquierda
  • SCCM
F1 COMPRUEBE EL MANDO MULTIFUNCIÓN IZQUIERDO EN LA COLUMNA DE DIRECCIÓN
  • INSTALE un nuevo interruptor multifunción izquierdo en la columna de dirección.
    VEA: Interruptor multifunción de la columna de dirección izquierda (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Desmontaje e Instalación).
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del CCM.
  • Borre los códigos de avería (DTC) y repita la autocomprobación.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del CCM.

¿Presenta el SCCM el DTC B1007:09 o el estado vuelve a aparecer?
Sí El sistema funciona correctamente. El problema era el mando multifunción izquierdo en la columna de dirección.
No VAYA a F2
F2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Desconecte y revise todos los conectores del SCCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar los conectores del SCCM. Asegúrese de que estén completamente asentados y bloqueados.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un SCCM nuevo.
VEA: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PUNTUAL G: AJUSTE AUTOMÁTICO DE LOS FAROS O ILUMINACIÓN DELANTERA ADAPTATIVA NO FUNCIONA O FUNCIONA INCORRECTAMENTE

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM B1437:87 Actuador de nivelación izquierdo: falta de mensaje Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje de accionamiento de nivelación de la altura libre izquierda del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo.
HCM B1439:87 Actuador de nivelación derecho: falta de mensaje Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje de accionamiento de nivelación de la altura libre izquierda del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho.
BCM B14E5:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo eléctrico general Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro izquierdo.
BCM B14E5:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallos de señal/mensaje del bus DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo de mensaje del circuito de salida de la luz de cruce izquierda.
BCM B14E5:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: tensión del circuito fuera de rango DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro izquierdo.
BCM B14E5:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: fallo electrónico interno Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro izquierdo.
BCM B14E5:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: no configurado Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta que el módulo de iluminación frontal adaptativa del faro izquierdo no está configurado.
BCM B14E5:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero izquierdo: error de cálculo de señal DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro izquierdo.
BCM B14E7:01 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo eléctrico general Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro derecho.
BCM B14E7:08 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallos de señal/mensaje del bus Memoria permanente y código DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo de mensaje del circuito de salida de la luz de cruce derecha.
BCM B14E7:1C Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: tensión del circuito fuera de rango DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro derecho.
BCM B14E7:49 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: fallo electrónico interno Memoria continua y DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro derecho.
BCM B14E7:55 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: no configurado Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta que el módulo de iluminación frontal adaptativa del faro derecho no está configurado.
BCM B14E7:61 Sistema de iluminación exterior avanzado delantero derecho: error de cálculo de señal DTC bajo demanda que se establece cuando el BCM detecta un fallo interno del faro derecho.
HCM B15A6:87 Accionamiento del controlador matricial derecho: falta mensaje Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje del controlador de accionamiento del faro matricial del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo.
HCM B15A7:87 Accionamiento del controlador matricial izquierdo: falta mensaje Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje del controlador de accionamiento del faro matricial del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho.
HCM B1D64:87 Motor de giro del faro izquierdo: falta mensaje Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje del motor de giro del faro del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho.
HCM B1D65:87 Motor de giro del faro derecho: falta mensaje Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM no recibe el mensaje del motor de giro del faro del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho.

Posibles causas

  • Fusible
  • Cableado, terminales o conectores
  • Conjunto de faro
  • Módulo de control de LED
  • HCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el fusible BCMC 21 (10 A).
  • Inspeccione el faro en busca de daños.
G1 COMPRUEBE EL AJUSTE DE NIVEL DE LOS FAROS O EL FUNCIONAMIENTO DEL ALUMBRADO FRONTAL ADAPTATIVO
  • El encendido está activado.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición «FAROS ENCENDIDOS».
  • Observando ambos faros, conduzca el vehículo.

¿Cada uno de los faros se nivela automáticamente?
Sí VAYA a G3
No ASEGÚRESE de que el fusible BCMC 21 (10 A) esté en buen estado. Si está en buen estado, vaya a G2. Si no está en buen estado, CONSULTE el manual de diagramas eléctricos para determinar la posible causa del cortocircuito.
G2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL AJUSTE DE NIVEL DE LOS FAROS O DEL ALUMBRADO FRONTAL ADAPTATIVO POR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: faro izquierdo C1284.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-11 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR a G9
No REPARE el circuito.
G3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL AJUSTE DE NIVEL DE LOS FAROS INOPERATIVO O DEL ALUMBRADO FRONTAL ADAPTATIVO POR CIRCUITO ABIERTO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: faro izquierdo C1284 o faro derecho C1285 que no funciona.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-11 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Motor derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-11 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí VAYA a G4
No REPARE el circuito.
G4 COMPRUEBE EL AJUSTE DE NIVEL DE LOS FAROS O EL CIRCUITO LIN DEL ALUMBRADO FRONTAL ADAPTATIVO (RED LOCAL) POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-6 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito defectuoso.
No IR a G5
G5 COMPRUEBE EL AJUSTE DE NIVEL DE LOS FAROS O EL CIRCUITO LIN DEL ALUMBRADO FRONTAL ADAPTATIVO (RED LOCAL) POR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-6 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR a G6
No REPARE el circuito defectuoso.
G6 COMPRUEBE EL AJUSTE DE NIVEL DE LOS FAROS O EL CIRCUITO LIN DEL ALUMBRADO FRONTAL ADAPTATIVO (RED LOCAL) POR CORTOCIRCUITO AL APANTALLAMIENTO DEL CIRCUITO
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-1 C2129-7

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-6 C2129-16

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a G7
No REPARE el circuito defectuoso.
G7 COMPRUEBE EL AJUSTE DE NIVEL DE LOS FAROS O EL CIRCUITO LIN DEL ALUMBRADO FRONTAL ADAPTATIVO (RED LOCAL) POR CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-1 C1284-12

    Haga clic para mostrar los conectores

    Faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-6 C1285-12

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR a G8
No REPARE el circuito defectuoso.
G8 COMPRUEBE EL MÓDULO DE CONTROL DE LOS LED
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Sustituya el módulo de control de LED del faro contrario por uno que se sepa que funciona correctamente.
  • Conecte: el faro izquierdo C1284 o el faro derecho C1285 que estaban desconectados.
  • El encendido está activado.
  • BORRE los códigos de avería (DTC), REPITA la autocomprobación del HCM y apague y encienda el encendido. REPITA la autocomprobación.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí IR a G9
No RETIRE el módulo de control de LED. INSTALE un módulo de control de LED en buen estado conocido.
REFIÉRASE A: Módulo de control de diodos emisores de luz (LED) (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
G9 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE LOS FAROS)
  • Desconecte e inspeccione el HCM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el HCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que está correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí Si el ajuste de nivel de los faros o el alumbrado frontal adaptativo no funcionan en ambos faros, COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio aplicables, INSTALE un HCM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, desmontaje e instalación). Si el ajuste de nivel de los faros o el alumbrado frontal adaptativo no funcionan solo en un faro, COMPRUEBE en OASIS si existen boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio aplicables, INSTALE un HCM nuevo. COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente. Si el ajuste de nivel de los faros o el alumbrado frontal adaptativo sigue sin funcionar, INSTALE un nuevo conjunto de faro.
CONSULTE: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, desmontaje e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PUNTUAL H: EL SENSOR DE ALTURA DELANTERO O TRASERO NO FUNCIONA

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM B1041:04 Control de nivelación: fallos internos del sistema Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta una entrada no válida del sensor de altura trasero izquierdo.
HCM B1041:54 Control de nivelación: falta de calibración Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta una entrada no válida del sensor de altura trasero izquierdo.
HCM B1A59:1C Alimentación del sensor de 5 V: tensión del circuito fuera de rango Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM detecta que la tensión de referencia de 5 voltios para los sensores de altura es inferior a 4,75 voltios o superior a 5,25 voltios.
HCM C1A03:12 Sensor de altura delantero izquierdo: cortocircuito a batería Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM detecta una señal de entrada no válida del sensor de altura delantero izquierdo.
HCM C1A03:14 Sensor de altura delantero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM detecta una señal de entrada no válida del sensor de altura delantero izquierdo.
HCM C1A03:29 Sensor de altura delantero izquierdo: señal incorrecta Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM detecta una señal de entrada no válida del sensor de altura delantero izquierdo.
HCM C1A03:64 Sensor de altura delantero izquierdo: señal no fiable Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM detecta una señal de entrada no válida del sensor de altura delantero izquierdo.
HCM C1A05:12 Sensor de altura trasero izquierdo: cortocircuito a batería Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta una entrada no válida del sensor de altura trasero izquierdo.
HCM C1A05:14 Sensor de altura trasero izquierdo: cortocircuito a masa o circuito abierto Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta una entrada no válida del sensor de altura trasero izquierdo.
HCM C1A05:29 Sensor de altura trasero izquierdo: señal incorrecta Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta una entrada no válida del sensor de altura trasero izquierdo.
HCM C1A05:64 Sensor de altura trasero izquierdo: señal no fiable Memoria continua y DTC a petición, que se establece cuando el HCM detecta una entrada no válida del sensor de altura trasero izquierdo.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Sensor de nivelado de faros
  • HCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione los sensores de nivelado de faros y el mecanismo de varillaje en busca de daños.
H1 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE NIVEL DE LOS FAROS
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: sensor de altura delantero izquierdo C1153 y sensor de altura trasero izquierdo C4092.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-3 Tierra

¿La tensión es de aproximadamente 5 voltios?
Sí VAYA a H5
No Si la tensión es inferior a 5 voltios, VAYA a H2.
Si la tensión es superior a 5 voltios, VAYA a H4.
H2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL SENSOR DE NIVEL DE LOS FAROS POR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-3 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a H3
No REPARE el circuito.
H3 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL SENSOR DE NIVEL DE LOS FAROS POR CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-3 C2129-9

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-3 C2129-8

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a H11
No REPARE el circuito.
H4 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL SENSOR DE NIVEL DE LOS FAROS POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-3 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-3 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a H11
H5 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DE NIVEL DE LOS FAROS
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-3 C1153-2

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-3 C4092-2

¿La tensión es de aproximadamente 5 voltios?
Sí IR a H8
No IR a H6
H6 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE "MASA" DEL SENSOR DE NIVEL DE LOS FAROS POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No IR a H7
H7 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE "MASA" DEL SENSOR DE NIVEL DE LOS FAROS POR CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-2 C2129-15

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-2 C2129-14

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí VAYA a H11
No REPARE el circuito.
H8 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE REALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE NIVEL DE LOS FAROS POR CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-1 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No VAYA a H9
H9 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE REALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE NIVEL DE LOS FAROS POR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-1 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-1 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí VAYA a H10
No REPARE el circuito.
H10 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE REALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE NIVEL DE LOS FAROS POR CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura delantero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1153-1 C2129-12

    Haga clic para mostrar los conectores

    Sensor de altura trasero izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C4092-1 C2129-11

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí INSTALE un sensor nuevo de nivel de los faros.
CONSULTE: Sensor de nivel de los faros (417-01 Iluminación exterior, desmontaje e instalación).
BORRE el código de avería. REPITA el autodiagnóstico. Si el código de avería vuelve a aparecer, INSTALE un HCM nuevo.
No REPARE el circuito.
H11 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE LOS FAROS)
  • Desconecte e inspeccione el HCM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el HCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que está correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay artículos de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para este problema, INSTALE un nuevo HCM.
VEA: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e Instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PUNTUAL I: B1437:01, B1439:01, B14D9:01, B14D9:64, B14DA:01, B14DA:64, B14DB:01, B14DB:54, B14DB:55, B14DC:01, B14DC:54, B14DC:55, B1559:96, B155A:96, B15A6:01, B15A7:01, B1D64:01, B1D65:01, B1D68:64, B1D69:64

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM B1437:01 Actuador de nivelación izquierdo: fallo eléctrico general Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo que indica un fallo del actuador de nivelación de los faros.
HCM B1439:01 Actuador de nivelación derecho: fallo eléctrico general Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica un fallo del actuador de nivelación de los faros.
HCM B14D9:01 Actuador de distribución de luz del faro izquierdo: fallo eléctrico general Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro izquierdo que indica un fallo del actuador de distribución de la luz del faro.
HCM B14D9:64 Actuador de distribución de luz del faro izquierdo: señal no fiable Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo que indica que la señal del actuador de distribución de luz de los faros está fuera de sus límites de funcionamiento.
HCM B14DA:01 Actuador de distribución de luz del faro derecho: fallo eléctrico general Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro derecho que indica un fallo del actuador de distribución de la luz del faro.
HCM B14DA: 64 Actuador de distribución de luz del faro derecho: señal no fiable Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro derecho que indica que la señal del actuador de distribución de la luz del faro está fuera de sus límites de funcionamiento.
HCM B14DB: 01 Módulo controlador del faro izquierdo: fallo eléctrico general Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro izquierdo que indica un fallo del sistema de control del controlador del faro.
HCM B14DB: 54 Módulo controlador del faro izquierdo: falta de calibración Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro izquierdo que indica que el sistema de control del accionamiento del faro no ha superado la calibración.
HCM B14DB: 55 Módulo controlador del faro izquierdo: no configurado Código DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED del circuito LIN del faro izquierdo que indica que el sistema de control del controlador del faro no está configurado.
HCM B14DC:01 Módulo controlador del faro derecho: fallo eléctrico general Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica un fallo del sistema de control del controlador del faro.
HCM B14DC: 54 Módulo controlador del faro derecho: falta de calibración DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica que el sistema de control de accionamiento del faro no pasó la calibración.
HCM B14DC: 55 Módulo controlador del faro derecho: no configurado Código DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica que el sistema de control de accionamiento del faro no está configurado.
HCM B1559: 96 Faro izquierdo: fallo interno del componente Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo que indica un fallo de un componente dentro del conjunto del faro.
HCM B155A: 96 Faro derecho: fallo interno del componente Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica un fallo de un componente dentro del conjunto del faro.
HCM B15A6:01 Accionamiento del controlador matricial derecho: fallo eléctrico general DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro derecho que indica un fallo del accionamiento del controlador matricial.
HCM B15A7:01 Accionamiento del controlador matricial izquierdo: fallo eléctrico general DTC de memoria permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo que indica un fallo del accionamiento del controlador matricial.
HCM B1D64:01 Motor de giro del faro izquierdo: fallo eléctrico general Código DTC permanente y bajo demanda que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control LED en el circuito LIN del faro izquierdo que indica un fallo del motor de giro del faro.
HCM B1D65:01 Motor de giro del faro derecho: fallo eléctrico general DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control de LED en el circuito LIN del faro derecho indicando una falla del motor de giro del faro.
HCM B1D68:64 Sensor de giro del faro izquierdo: señal no fiable DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control de LED en el circuito LIN del faro izquierdo indicando que el sensor de retroalimentación de giro del faro está fuera de su rango de operación.
HCM B1D69:64 Sensor de retroalimentación de giro del faro derecho: señal no fiable DTC de memoria continua y a petición que se establece cuando el HCM recibe un mensaje del módulo de control de LED en el circuito LIN del faro derecho indicando que el sensor de retroalimentación de giro del faro está fuera de su rango de operación.

Posibles causas

  • Conjunto de faro
  • Módulo de control de LED
  • HCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el faro en busca de daños.
I1 VERIFIQUE EL MÓDULO DE CONTROL DE LED
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Sustituya el módulo de control de LED del faro contrario por uno que se sepa que funciona correctamente.
  • El encendido está activado.
  • BORRE los códigos de avería (DTC), REPITA la autocomprobación del HCM y apague y encienda el encendido. REPITA la autocomprobación.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí INSTALE un conjunto de faro nuevo.
REFIÉRASE A: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
No RETIRE el módulo de control de LED. INSTALE un módulo de control de LED en buen estado conocido.
REFIÉRASE A: Módulo de control de diodos emisores de luz (LED) (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
PRUEBA PUNTUAL J: U0121:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U0121:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS) "A": sin información de subtipo DTC de memoria continua y a petición que se establece si el HCM no recibe mensajes de datos del módulo ABS a través del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problema de voltaje de la batería
  • Módulo ABS
  • HCM
J1 VERIFIQUE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a J2
No Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
J2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El módulo ABS supera la prueba de red?
Sí IR a J3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
J3 EJECUTE LA AUTOPRUEBA DEL MÓDULO ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice una autocomprobación del módulo ABS.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
Consulte: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, diagnóstico y pruebas).
No IR a J4
J4 VUELVA A VERIFICAR LOS CÓDIGOS DE FALLA (DTC) DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita la autocomprobación del HCM.

¿El DTC U0121:00 sigue presente?
Sí IR a J5
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
J5 VERIFIQUE SI EL DTC (CÓDIGO DE FALLA) U0121:00 ESTÁ ESTABLECIDO EN OTROS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Obtenga los códigos de diagnóstico de fallos de memoria continua (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está presente el DTC U0121:00 en el BCM?
Sí INSTALE un módulo ABS nuevo (parte de la HCU).
No INSTALE un nuevo HCM.
Consulte: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
PRUEBA PUNTUAL K: U0146:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U0146:00 Comunicación perdida con la puerta de datos en serie "A": sin información de subtipo Memoria continua y DTC a petición que se almacenan en la memoria permanente cuando el HCM no recibe mensajes de datos del GWM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problema de voltaje de la batería
  • GWM
  • HCM
K1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a K2
No Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
K2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el GWM la prueba de red?
Sí IR a K3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
K3 EJECUTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL GWM (MÓDULO DE PUERTA DE ENLACE A)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autocomprobación del GWM.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
No IR A K4
K4 VUELVA A COMPROBAR LOS CÓDIGOS DE AVERÍA (DTC) DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita la autocomprobación del HCM.

¿Sigue presente el DTC U0146:00?
Sí IR A K5
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
K5 COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO) U0146:00 INSTALADO EN OTROS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Obtenga los códigos de diagnóstico de fallos de memoria continua (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está almacenado el DTC U0146:00 en el BCM?
Sí INSTALE un nuevo GWM. Para el procedimiento, consulte la sección correspondiente del grupo 418.
No INSTALE un nuevo HCM.
Consulte: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
PRUEBA PUNTUAL L: U0212:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U0212:00 Pérdida de comunicación con el módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo Memoria continua y DTC a petición que se almacenan en la memoria permanente cuando el HCM no recibe mensajes de datos del SCCM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problema de voltaje de la batería
  • SCCM
  • HCM
L1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí VAYA a L2
No Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
L2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el SCCM la prueba de red?
Sí VAYA a L3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
L3 EJECUTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL SCCM (MÓDULO DE CONTROL DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del CCM.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
VEA: Componentes eléctricos del volante y la columna (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna, Diagnóstico y pruebas).
No VAYA a L4
L4 REVISE DE NUEVO LOS DTC DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita la autocomprobación del HCM.

¿Sigue presente el DTC U0212:00?
Sí VAYA a L5
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
L5 COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO) U0212:00 INSTALADO EN OTROS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Obtenga los códigos de diagnóstico de fallos de memoria continua (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está presente el DTC U0212:00 en otro módulo?
Sí INSTALE un SCCM nuevo.
Consulte: Módulo de control de la columna de dirección (SCCM) (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna, Desmontaje e instalación).
No INSTALE un nuevo HCM.
Consulte: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
PRUEBA PUNTUAL M: U0151:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U0151:00 Sin comunicación con el módulo de control de sistemas de seguridad: sin información de subtipo Memoria continua y DTC a petición que se almacenan en la memoria permanente del HCM cuando no se reciben mensajes de datos del RCM durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problema de voltaje de la batería
  • RSC
  • HCM
M1 VERIFIQUE LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a M2
No Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
M2 VERIFIQUE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿El RCM supera la prueba de red?
Sí IR a M3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
M3 EJECUTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL RCM (MÓDULO DE CONTROL DE RETENCIÓN)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
VEA: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación).
No IR a M4
M4 REVISE DE NUEVO LOS DTC DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita la autocomprobación del HCM.

¿Sigue presente el DTC U0151:00?
Sí IR a M5
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
M5 COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO) U0151:00 INSTALADO EN OTROS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Obtenga los códigos de diagnóstico de fallos de memoria continua (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está presente el DTC U0151:00 en otros módulos?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un RCM nuevo.
CONSULTE: Módulo de control de sistemas de retención (RCM) (501-20B Sistemas suplementarios de retención, desmontaje e instalación).
No INSTALE un nuevo HCM.
Consulte: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
PRUEBA PUNTUAL N: U023A:00

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U023A:00 Sin comunicación con el módulo de procesamiento de imágenes A: sin información de subtipo Memoria continua y DTC a petición que se almacenan en la memoria permanente del HCM cuando no se reciben mensajes de datos del IPMA durante 5 segundos o más.

Posibles causas

  • Fallo de comunicación
  • Problema de voltaje de la batería
  • IPMA
  • HCM
N1 CONFIRME LA QUEJA DEL CLIENTE
  • El encendido está activado.
  • Confirme la presencia del síntoma observado.

¿Está presente el síntoma observado?
Sí IR a N2
No Actualmente, el sistema funciona con normalidad. El código de fallo pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición intermitente.
N2 COMPRUEBE LA RED DE COMUNICACIÓN
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la prueba de red.

¿Supera el IPMA la prueba de red?
Sí IR a N3
No
REFIÉRASE A: Red de comunicaciones (418-00 Red de comunicaciones, Diagnóstico y pruebas).
N3 REALICE LA AUTOPRUEBA DEL IPMA (MÓDULO DE PROCESAMIENTO DE IMÁGENES A)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice el autodiagnóstico del IPMA.

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de fallos (DTC)?
Sí
Consulte: Sistema de mantenimiento de carril (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, diagnóstico y pruebas).
No IR a N4
N4 REVISE DE NUEVO LOS DTC DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Repita la autocomprobación del HCM.

¿Sigue presente el DTC U023A:00?
Sí IR a N5
No Actualmente el sistema funciona correctamente. El código de avería pudo haberse establecido debido a un tráfico de red elevado o a una condición de fallo intermitente.
N5 COMPRUEBE EL DTC (CÓDIGO DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO) U023A:00 INSTALADO EN OTROS MÓDULOS
  • Con el escáner de diagnóstico, borre todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba de memoria continua.
  • Obtenga los códigos de diagnóstico de fallos de memoria continua (CMDTC) de todos los módulos.

¿Está presente el DTC U023A:00 en otros módulos?
Sí CONSULTE en OASIS cualquier boletín de servicio aplicable: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no existe ningún boletín de servicio para este problema, INSTALE un nuevo IPMA.
Consulte: Módulo de procesamiento de imágenes A (IPMA) (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, Remoción e instalación).
No INSTALE un nuevo HCM.
Consulte: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
PRUEBA PUNTUAL O: U2024:51, U2024:57, U2100:00, U2101:00, U2101:56, U2101:86, U2200:45, U3000:45, U3000:46

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 92.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U2024:51 Datos de calibración del módulo de control: no programados DTC de memoria permanente que se almacena por falta de configuración del HCM.
HCM U2024:57 Datos de calibración del módulo de control: componente de software incorrecto/incompatible DTC de memoria permanente que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U2100:00 Configuración inicial no completada: sin información de subtipo DTC de memoria permanente que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U2101:00 Configuración del módulo de control incompatible: sin información de subtipo DTC de memoria permanente que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U2101:56 Configuración del módulo de control incompatible: configuración incorrecta/incompatible DTC de memoria permanente que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U2101:86 Configuración del módulo de control incompatible: señal incorrecta DTC de memoria permanente que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U2200:45 Memoria de configuración del módulo de control dañada: fallo de la memoria de programa DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U3000:45 Módulo de control: fallo de la memoria de programa DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.
HCM U3000:46 Módulo de control: error de memoria de calibración/parámetros DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena por configuración incompleta o incorrecta del HCM.

Posibles causas

  • HCM
O1 REVISE EL HISTORIAL DEL VEHÍCULO
  • Revise el historial del vehículo para detectar trabajos de servicio recientes realizados en el HCM.

¿Se han realizado trabajos de servicio recientes en el HCM?
Sí REALICE el procedimiento PMI según las indicaciones del equipo de diagnóstico.
Consulte: Programación de módulos (418-01 Configuración de módulos, Procedimientos generales).
No IR a O2
O2 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Desconecte e inspeccione el HCM y los conectores de línea correspondientes.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el HCM y los conectores de línea correspondientes. Compruebe que está correctamente instalado y encajado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay artículos de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para este problema, INSTALE un nuevo HCM.
VEA: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e Instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.
PRUEBA PUNTUAL P: U0415:00, U0429:00, U0447:00, U0452:00, U053B:00

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 92.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U0415:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control del sistema antibloqueo de frenos (ABS) «A»: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena cuando el HCM recibe datos de red no válidos del módulo ABS.
HCM U0429:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de la columna de dirección: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena cuando el HCM recibe datos de red no válidos del SCCM.
HCM U0447:00 Se han recibido datos incorrectos del enlace serie «A»: no hay información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena cuando el HCM recibe datos de red no válidos del GWM.
HCM U0452:00 Datos incorrectos recibidos del módulo de control de dispositivos de protección: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena cuando el HCM recibe datos de red no válidos del RCM.
HCM U053B:00 Datos no válidos recibidos del módulo de procesamiento de imágenes A: sin información de subtipo DTC de memoria continua y bajo demanda que se almacena cuando el HCM recibe datos de red no válidos del IPMA.

Posibles causas

  • HCM
P1 REPITA LA AUTOPRUEBA A PETICIÓN Y COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC)
  • Para el DTC U0415:00, repita la autocomprobación del módulo ABS con el escáner de diagnóstico.
  • Para el DTC U0429:00, repita la autocomprobación del SCCM con el escáner de diagnóstico.
  • Para el DTC U0447:00, repita la autocomprobación del GWM con el escáner de diagnóstico.
  • Para el DTC U0452:00, repita el autodiagnóstico del RCM con el escáner de diagnóstico.
  • Para el DTC U053B:00: con el escáner de diagnóstico, repita el autodiagnóstico del IPMA.

¿Hay DTC de diagnóstico que no sean de red?
Sí Para el DTC U0415:00, REPARE los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del ABS.
Consulte: Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad (206-09 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de estabilidad, Diagnóstico y verificación). Para el DTC U0429:00, REPARE los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del SCCM.
Consulte: Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección (211-05 Componentes eléctricos del volante y la columna de dirección, Diagnóstico y verificación). Para el DTC U0447:00, REPARE los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del GWM.
Consulte: Red de comunicación (módulo 418-00 Red de comunicación, Diagnóstico y prueba). Para el DTC U0452:00, REPARE los códigos de avería de diagnóstico (DTC) del RCM.
Consulte: Sistema suplementario de retención (SRS) (501-20B Sistema suplementario de retención, Diagnóstico y verificación). Para el DTC U053B:00, REPARE el código de avería de diagnóstico (DTC) del IPMA.
Consulte: Sistema de mantenimiento de carril (419-07 Sistema de mantenimiento de carril, Diagnóstico y verificación).
No Diagnostique todos los códigos de diagnóstico de avería (DTC) de la red.
CONSULTE: Red de comunicación (418-00 Red de comunicación, diagnóstico y pruebas).
PRUEBA PUNTUAL Q: U3003:16

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 92.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U3003:16 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por debajo del umbral Memoria continua y DTC a petición, que se almacenan en el HCM cuando el HCM detecta una tensión de batería baja en la entrada de alimentación.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Batería
  • Problema con el sistema de carga
  • HCM
Q1 EJECUTE LA PRUEBA DE AUTODIAGNÓSTICO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, borre los códigos de diagnóstico de fallos (DTC).
  • Espere 10 segundos.
  • Con el escáner de diagnóstico, ejecute el autodiagnóstico del HCM.

¿El DTC U3003:16 sigue presente?
Sí IR A Q2
No El sistema funciona correctamente en este momento. El código de avería pudo haberse establecido debido a una condición previa de bajo voltaje de la batería.
Q2 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) DEL SISTEMA DE CARGA
  • Con el escáner de diagnóstico, recupere todos los códigos de fallo de diagnóstico continuo en memoria (CMDTC).

¿Se ha registrado algún código de diagnóstico de avería (DTC) del sistema de carga?
Sí Diagnostique el DTC del PCM. Consulte: Módulos de control del motor (303-14A Módulos de control del motor — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L CV), Diagnóstico y prueba).
Consulte: Módulos de control del motor (303-14B Módulos de control del motor — 3 L EcoBoost, Diagnóstico y prueba).
Consulte: Módulos de control del motor (303-14C Módulos de control del motor — 3.3 L Duratec-V6/3.3 L Duratec-V6 híbrido (BP), Diagnóstico y prueba).
No IR A Q3
Q3 COMPRUEBE EL ESTADO DE LA BATERÍA Y EL ESTADO DE CARGA
  • Verifique el estado de la batería y asegúrese de que esté completamente cargada.
    CONSULTE: Batería (414-01 Batería, Instalación y cables, Diagnóstico y prueba).

¿La batería está en buen estado y completamente cargada?
Sí IR A Q4
No CARGUE o INSTALE una batería nueva.
Para cargar la batería,
CONSULTE: Carga de la batería (414-01 Batería, montaje y cables, procedimientos generales). Para instalar una batería nueva.
CONSULTE: Batería (414-01 Batería, montaje y cables, desmontaje e instalación).
Q4 COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: HCM C2129.
  • El encendido está activado.
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-10 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A Q5
No REPARE el circuito defectuoso que presenta alta resistencia.
Q5 COMPRUEBE LA CONEXIÓN A MASA DEL PROCESADOR DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Acción:
    Haga clic para mostrar los conectores
    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C2129-13 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A Q6
No REPARE el circuito de alta resistencia.
Q6 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL HCM (MÓDULO DE CONTROL DE FAROS)
  • Desconecte e inspeccione el conector del HCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Vuelva a conectar el conector del HCM. Asegúrese de que está correctamente asentado y bloqueado.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay artículos de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para este problema, INSTALE un nuevo HCM.
VEA: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e Instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La avería pudo deberse a la conexión del módulo. ABORDE la causa raíz de cualquier problema con el conector o los terminales.
PRUEBA PUNTUAL R: U3003:17

Para información sobre circuitos y conectores, consulte la sección Diagramas de cableado eléctrico, celda 92.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
HCM U3003:17 Voltaje de la batería: voltaje del circuito por encima del umbral Memoria continua y DTC a petición que se almacenan en el HCM cuando el HCM detecta una tensión alta de la batería en la entrada de alimentación.

Posibles causas

  • Problema con el sistema de carga
  • HCM
R1 COMPRUEBE LOS CÓDIGOS DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO (DTC) P0563 (PCM (MÓDULO DE CONTROL DEL TREN MOTRIZ)), U3003:17 O U3006:17 INSTALADOS EN OTROS MÓDULOS
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, obtenga los Códigos de Diagnóstico Continuo de Memoria (CMDTC) de todos los módulos.

¿Están almacenados los DTC U3003:17, U3006:17 o P0563 (PCM) en más de un módulo?
Sí Diagnostique el DTC del PCM. Consulte: Módulos de control del motor (303-14A Módulos de control del motor — 2.3 L EcoBoost (201 kW/273 L CV), Diagnóstico y prueba).
Consulte: Módulos de control del motor (303-14B Módulos de control del motor — 3 L EcoBoost, Diagnóstico y prueba).
Consulte: Módulos de control del motor (303-14C Módulos de control del motor — 3.3 L Duratec-V6/3.3 L Duratec-V6 híbrido (BP), Diagnóstico y prueba).
No IR A R2
R2 COMPRUEBE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA
  • Apague toda la iluminación interior/exterior y los accesorios.
  • Arranque el motor y déjelo funcionar a unas 2000 rpm durante 3 minutos, supervisando el voltaje de la batería.

¿Sube la tensión de la batería a 15,9 voltios o más?
Sí Diagnostique el sistema de carga. Para el procedimiento, consulte la sección correspondiente del grupo 414.
No IR A R3
R3 VUELVA A COMPROBAR EL DTC (CÓDIGO DE AVERÍA DE DIAGNÓSTICO) U3003:17
  • Apague el motor.
  • El encendido está activado.
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba.
  • Borre los códigos de avería de la memoria continua (CMDTC).
  • Ejecute el autodiagnóstico del HCM.

¿El DTC U3003:17 sigue presente?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay artículos de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un artículo de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del artículo de servicio. Si no hay artículos de servicio para este problema, INSTALE un nuevo HCM.
VEA: Módulo de control de faros (HCM) (417-01 Iluminación exterior, Desmontaje e Instalación).
No Actualmente el sistema funciona con normalidad. El código de avería pudo haberse establecido anteriormente durante la carga de la batería o al arrancar el vehículo con una fuente externa.
PRUEBA PUNTUAL S: B14E2:11, B14E2:15, B14E3:11, B14E3:15, B1D02:11, B1D02:15, B1D03:11, B1D03:15

Consulte los diagramas de cableado, celda 85, para información sobre circuitos y conectores.

Funcionamiento normal y síntomas de avería

CONSULTE: Iluminación exterior: descripción general (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).
CONSULTE: Iluminación exterior: funcionamiento del sistema y descripción de componentes (417-01 Iluminación exterior, descripción y funcionamiento).

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
BCM B14E2:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "E": cortocircuito a masa DTC con memoria continua y a petición que se almacena cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del módulo de control del LED del faro izquierdo.
BCM B14E2:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "E": cortocircuito a batería o circuito abierto DTC con memoria continua y a petición que se almacena cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de alimentación del módulo de control del LED del faro izquierdo.
BCM B14E3:11 Fuente de alimentación de las luces exteriores "F": cortocircuito a masa DTC con memoria continua y a petición que se almacena cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del módulo de control del LED del faro derecho.
BCM B14E3:15 Fuente de alimentación de las luces exteriores "F": cortocircuito a batería o circuito abierto DTC con memoria continua y a petición que se almacena cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de alimentación del módulo de control del LED del faro derecho.
BCM B1D02:11 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a masa DTC con memoria continua y a petición que se almacena cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del módulo de control del LED del faro izquierdo.
BCM B1D02:15 Circuito de la luz de carretera izquierda: cortocircuito a batería o circuito abierto DTC con memoria continua y a petición que se almacena cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de alimentación del módulo de control del LED del faro izquierdo.
BCM B1D03:11 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a masa DTC con memoria continua y a petición que se almacena cuando el BCM detecta un cortocircuito a masa en el circuito de alimentación del módulo de control del LED del faro derecho.
BCM B1D03:15 Circuito de la luz de carretera derecha: cortocircuito a batería o circuito abierto DTC con memoria continua y a petición que se almacena cuando el BCM detecta un circuito abierto en el circuito de alimentación del módulo de control del LED del faro derecho.

Posibles causas

  • Cableado, terminales o conectores
  • Conjunto de faro
  • Módulo de control de LED
  • BCM

Inspección visual y verificaciones preliminares

  • Inspeccione el conjunto del faro por si presenta daños.
S1 COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL DEL LED DEL FARO (DIODO EMISOR DE LUZ)
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: Para los DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 o B1D02:15, faro izquierdo C1284.
  • Desconecte: Para los DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 o B1D03:15, faro derecho C1285.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para los DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 o B1D02:15, faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para los DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 o B1D03:15, faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A S2
No IR A S3
S2 COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL DEL LED DEL FARO (DIODO EMISOR DE LUZ) EN CORTOCIRCUITO A TENSIÓN
  • En faros halógenos, coloque el conmutador de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Desconecte: BCM C2280G.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para los DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 o B1D02:15, faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para los DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 o B1D03:15, faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-2 Tierra

¿Hay voltaje?
Sí REPARE el circuito.
No IR A S6
S3 REPITA LA AUTOPRUEBA A PETICIÓN Y COMPRUEBE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL DEL LED DEL FARO (DIODO EMISOR DE LUZ)
  • Con el escáner de diagnóstico, realice la autoprueba del BCM.
  • Borre los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y repita el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara).
  • Encendido DESACTIVADO.
  • El encendido está activado.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para los DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 o B1D02:15, faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para los DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 o B1D03:15, faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-2 Tierra

¿La tensión es superior a 11 voltios?
Sí IR A S6
No IR A S4
S4 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LUZ DE CARRETERA PARA DETECTAR CORTOCIRCUITO A MASA
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Desconecte: BCM C2280G.
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para los DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 o B1D02:15, faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para los DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 o B1D03:15, faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-2 Tierra

¿Resistencia superior a 10000 ohmios?
Sí IR A S5
No REPARE el circuito. Después de la reparación:
Si no hay códigos de diagnóstico de avería (DTC), COMPRUEBE que el sistema funcione correctamente.
Si está presente el código de avería U1000:00, BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC) y REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara si está presente el DTC U1000:00).
Si está presente el DTC U3000:49, INSTALE un nuevo BCM.
CONSULTE: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, extracción e instalación).
S5 VERIFIQUE EL CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA LUZ DE CARRETERA PARA DETECTAR CIRCUITO ABIERTO
  • Medida:
    Haga clic para mostrar los conectores

    Para los DTC B14E2:11, B14E2:15, B1D02:11 o B1D02:15, faro izquierdo


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1284-2 Tierra

    Haga clic para mostrar los conectores

    Para los DTC B14E3:11, B14E3:15, B1D03:11 o B1D03:15, faro derecho


    Terminal positivo Medición/acción Terminal negativo
    C1285-2 Tierra

¿La resistencia es inferior a 3 ohmios?
Sí IR A S7
No REPARE el circuito.
S6 VERIFIQUE EL LED (MÓDULO DE CONTROL DE LOS LED)
  • Coloque el interruptor de faros en la posición OFF.
  • Encendido DESACTIVADO.
  • Sustituya el módulo de control de LED del faro contrario por uno que se sepa que funciona correctamente.
  • Conecte: el faro izquierdo C1284 o el faro derecho C1285 que estaban desconectados.
  • El encendido está activado.
  • BORRE los códigos de diagnóstico de avería (DTC), REPITA el autotest (necesario para habilitar el controlador de salida de la lámpara) y realice un ciclo de encendido OFF y ON. REPITA el autotest.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema o regresan algunos códigos de diagnóstico de avería (DTC)?
Sí EXTRAIGA un módulo de control de LED que se sepa que funciona correctamente. INSTALE un nuevo conjunto de faro.
CONSULTE: Conjunto de faro (417-01 Iluminación exterior, extracción e instalación).
No RETIRE el módulo de control de LED. INSTALE un módulo de control de LED en buen estado conocido.
REFIÉRASE A: Módulo de control de diodos emisores de luz (LED) (417-01 Iluminación exterior, Remoción e instalación).
S7 COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DEL BCM (MÓDULO DE CONTROL DE CARROCERÍA)
  • Desconecte e inspeccione todos los conectores del BCM.
  • Repare:
    • corrosión (instale un conector o terminales nuevos; limpie los contactos del módulo)
    • terminales dañados o doblados: instale terminales nuevos
    • pasadores expulsados: instale pasadores nuevos si es necesario
  • Conecte los conectores del BCM. Asegúrese de que estén asentados y bloqueados correctamente.
  • Arranque el sistema y determine si el problema persiste.

¿Persiste el problema?
Sí VERIFIQUE en OASIS si hay boletines de servicio aplicables: TSB, GSB, SSM o FSA. Si existe un boletín de servicio para este problema, DETENGA esta prueba y SIGA las instrucciones del boletín. Si no hay boletines de servicio para este problema, INSTALE un BCM nuevo.
VEA: Módulo de control de carrocería (BCM) (419-10 Módulos electrónicos multifunción, Extracción e instalación).
No En este momento el sistema funciona correctamente. La preocupación pudo deberse a las conexiones de los módulos. Compruebe si hay una causa raíz de cualquier problema con los conectores o terminales.

Pon a prueba tus conocimientos

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