Minimisation du voile de la roue par rapport au pneu. Procédures générales

Vérifier

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   1. Valve

   2. Repère de référence

   

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   AVIS : Sur les véhicules équipés de TPMS, le capteur peut être endommagé par un montage ou démontage incorrect du pneu. Retirez le pneu de la roue selon la procédure. Le non-respect de ces instructions peut entraîner l'endommagement des composants TPMS.

   À l'aide d'une démonte-pneu adapté, dégagez les talons du pneu de la jante.
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   Lubrifiez les talons du pneu avec un lubrifiant anticorrosion adapté, à séchage rapide, pour talons de pneu. Positionnez le pneu à 180 degrés (à mi-course) sur la jante, de sorte que le repère de référence soit maintenant face à la valve.
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   Regonflez à nouveau la roue et le pneu à la pression d'air spécifiée, puis mesurez à nouveau l'ensemble à l'aide d'un comparateur approprié ou d'une équilibreuse Hunter Road Force® série 9700. Repérez le deuxième point haut sur le pneu.
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   Si le voile ou la force de roulage sont réduits dans les limites des spécifications, le problème est résolu. Équilibrez l'ensemble et installez-le sur le véhicule à l'aide de la procédure d'optimisation « roue-moyeu ».
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   Si la seconde mesure de voile ou de Road Force® n'est toujours pas conforme aux spécifications, et si les deux points hauts sont proches l'un de l'autre (à moins de 101,6 mm [4 pouces]), la cause principale est probablement le pneu (le point haut suit le pneu).
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   1. Premier point haut sur le pneu

   2. Second point haut sur le pneu

   

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   Pour être CERTAIN que la cause du voile important est le pneu, il faut disposer de 2 mesures de voile ou de Road Force® hors spécifications, et les points hauts doivent se trouver approximativement au même endroit sur le flanc du pneu. Si la cause est le pneu, installez un nouveau pneu, équilibrez l'ensemble et montez-le sur le véhicule en suivant la procédure d'optimisation « roue-moyeu ». Si le second point haut ne se trouve pas à proximité du premier point haut, passez à l'étape suivante.
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   Si le second point haut est toujours au-dessus de la spécification et se trouve à moins de 101,6 mm (4 pouces) du premier point haut sur la roue, la cause principale est probablement la jante (le point haut suit la jante). Déposez le pneu de la jante, installez la jante sur l'équilibreuse et vérifiez le voile de la jante. Si le voile de la jante dépasse 1,14 mm (0,0449 po), installez une nouvelle jante, équilibrez l'ensemble et installez-le sur le véhicule à l'aide de la procédure d'optimisation « roue-moyeu ».
   Voir : Minimisation du voile de roue par rapport au moyeu (204-04A Roues et pneus, Procédures générales).
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    1. Premier point haut sur le pneu

    2. Second point haut sur le pneu

    

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    Tracez une flèche sur le flanc du pneu, du deuxième point haut vers le premier point haut (dans le sens le plus court).
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    1. Premier point haut sur le pneu

    2. Second point haut sur le pneu

    

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    Désolidarisez les talons du pneu de la jante, puis tournez le pneu de 90 degrés (un quart de tour) dans le sens indiqué par la flèche.